JJP全機確保は粛々と

春は別れの季節。あと何回KMJで撮影できるだろう？ということでこの日もKMJに出撃。
まずは、

SNJの「やんばる２」

初代やんばるが1年経ち、一回剥がされたが２代目がすぐ就航した。

デザインは変わって、少しおとなしくなったか？


RW07ランディングからT-5経由エプロンへ。

ドメターミナル前を通りSpot4へ

Spot5にはJALのB3

ANAのボンＱ


T-4からエプロンを経由しSpot3へ。

エコボンはITMへ。

この日は降ったりやんだりのいまいちな天候で、西側は暗いのか明るいのか、良く分からない状況。

そんな中降りてきたのは

JJP。熊本で未撮影レジだ。ラッキー。KMJでの全機確保計画は少しずつ進む。


お尻をグランドレベルで撮影できるところが田舎な空港って感じ。


T-5からエプロンに入りSpot6へ

そしてお次は

ひむか号


同じくT-5からSpot4へ。

KMJは撮影環境抜群だ。

午後は降りをゲット

FUKのドメターミナルはRWの東側。午後は逆光になる。曇っていれば問題ないのだが、お昼頃より晴れてきた。よし反対側に移動だ。

現地に着いてまず降りてきたのは、ドルフィン

引き続いてIBEXのCR7

SKYのB738

アークなSAAB

SFJのA320


JJPのA320

ANHのHNK報道ヘリ

こちらも報道ヘリ。テストフライトか？

多彩な航空会社が続々降りてくる。

更に

チャイナイースタン

フィリピン

エアチャイナ

大韓航空

もういっちょエアチャイナ


ジンエア


エアプサン

空の上を、ＫＩＸ上りのチャイナサザンのＢ８スペマが・・・見てえぜ。

そしてドラゴン。いつの間にA33に変わったんだ？


スペマはSKYNEXTと、

SUICA

内際いろいろ、色とりどり、さすがFUKだ。

私にとって、これが最後のFUK外柵からの撮影になるであろう。
またいつか・・・

第3勢力争い

赤いJL、青いNHが日本の2大勢力なのだが、価格、サービス競争で追いかける第3勢力。

まずはSKYMARK。現在会社を立て直している最中だが、間違いなく赤青に対抗する第3勢力だ。

もう1機。音符号が降りてきた。先の赤ハート737Qは、先行機やアライバル機が続きホールドを続けている。

で、2機のコラボが撮影できた。さすが混雑空港。

つづいては国内LCCの先駆けで、着実に伸びゆくAPJ

残念ながらスペマには会えず。

KIXに向けGo。

そういえば、いまだにSpot.０と１は、工事中。

そこへ更にSKYが降りてきた。しかしWLにマークがない。

音符号とノーマーク号のコラボも撮影できた。

イレギュラーパーツ装着といえば、こちら

SFJの23MC。両WLとも白なのだが、

それに加えて、レドームもゴールドラインなしのものに変わっていた。

ズレドームな23MC

アライアンス

さて、TGのB8を逃したわけだが、ANAのB8は午前中の2便にアサインされている。
まずは

プッシュバックするB789.この角度ではあまり長さを感じない

この日は「TOMODACHI」ロゴが入った830A

ここまでくると、長いなあと、

リクエスト・タクシー

E1からB6が先にラインアップするので、E2でホールド

そしてHNDにむけてテイクオフロール。行ってらっしゃーい
そして1時間後

今度はB788

こちらも７８７ロゴなしの825A。

HNDに向けテイクオフ。

さて、本日唯一のスペマをご紹介。

UAのスタアラ機。

グアムからアライバル。しかしこの機材、到着後ドナドナされ、折り返し便は欠航。何があったんだ？

スタアラ機といえば、ANAのB772。今日も会えました

そしてJALはワンワのB7


残念ながらANAのスタアラは手前のSPOTに入ったため転がりは撮影できず。
ワンワはちょうど目の前に入ってきた。

FUK名物トーバーレストラクターによるプッシュバック。他ではなかなか見ないぞよ。

FUKは小型機も多彩

FUKはHNDなど幹線の大型機のみならず、離島や四国、九州、関西など比較的短距離向けの小型機もバンバン飛ぶ。

まずはJACのSAAB　340B。鶴丸号

こちらは、いつ塗り替えられるのか？アークなSAAB

そして、ORCのボンQ


JACのQ400は、未だ鶴丸機はゼロ。それどころか

JAC塗装機がまだ生き残っている。

ANAのQ400は、全機IOJロゴが”小さく”入った。

おっと、エコボンには入っていなかったぜ。


こちらはIBEXのCR7．ようやく10RJをゲットでき、IBEXコンプだぜ。


ちびまる子ちゃんは、FDAのピンク号。


パープル号も元気だ

こちらは小型とは言えないか？

ANAのB735と

JTAのB734.いまだにJEXロゴのアーク塗装だ。

こう見ると、小型機もカラフルだよな。FUKはトラフィックが豊富なので飽きない、というより忙しいぜ・・・うれしいぜ。

久しぶりのFUK

久しぶりにFUKに撮影に行くことができた。何か月ぶりかなあ。
今回は、インター機材をお届けする。

まずはＳＱのA332

続いてダイナスティのA332


こちらはVNのA321.


さらに3KのA320、とここまでエアバスばかり。

一方CXはB773ER


ここまでスペマなしか・・・寂しいのお。


ここから韓国勢。BXのA321。あれB738じゃなかったっけ？

KEのA332


こちらはB739。

ライバルのOZはA321か。

TWもB738

7CもB738.　韓国勢はボーイングとエアバスが入り混じっている。

先ほどのBXが上がるためラインアップ


後方をTGが

今回はTGのB8狙いで来たんだけど、3月はA33に機材変更されていた。残念


午前中のインター出入りでした。目玉なしだが・・・撮影に来れただけましか・・・

赤色復活！

さてＫＭＪ撮影の続きを。
ＡＮＡのボンＱがエンドまで来た。

ボンＱの正面形は、なかなか撮影できない。


行先はITM。行ってらっしゃーい。

とそこへ

FDAの初号機が降りてきた。退色が激しく赤だかピンクだか分からなくなっていたのだが、塗り替えが完了し、元の真っ赤ないろが復活。

ターミナル前に移動し、プッシュバックを撮影。KUMAMOTOの文字と絡めてみる。

そしてNKMへ。

この日は休日にもかかわらず、短時間のローカルフライトを何回も繰り替えしていた陸自のチヌーク。

エコボンも降りてきた。

こちらはHND行のB6プッシュバック。

RW07からエアボーン後すぐにレフトターン。

そして、KMJでのJJP全機捕獲計画で未撮影の機材が降りてきた。

ＳＬなしは初めてかも。

崇城大学の格納庫をバックにT-5からエプロンへ


これで9機確保。道半ば・・・コンプ目指すぜ。

くまモンＧＯ

久しぶりの休日。一旦会社に出社した後、ＫＭＪに出撃。
あてはなかったが、とりあえず撮影したかったのだ。

まずはアークなERJ。塗り替えが進まないなあ。

そこへSKYNEXT仕様の309Jが降りてきたWi-Fiアンテナがデカい

とそこへ

SNJのくまモンＧＯが到着。逆光だがTWRを絡めてみる。

更にターミナルと


AMXのみぞか号が降りてきた。ボンＱのみぞか号も今年中には引退し、ATRにその役目をバトンタッチする。

場所をRW07エンドに移動する。真正面にT-1が見える場所だ。

県警のヘリが降りてきた。少し高度が高い。

先ほどの309JがHNDに帰っていく

相変わらず近いぜ

しかも遮るものがなくグランドレベル。


みぞか号がテイクオフ

やはり逆光が厳しいぜ。

そしてくまモンＧＯも

正面からではくまモンＧＯかは分からないが


もうすぐ3年目に突入か？

HNDに向かいテイクオフロール。

もっともっと撮影したいぜ

カエル・ファイナル

菊電の愛称で親しまれている熊本電鉄。渋谷駅前でお馴染みのカエル電車が現役なのは以前紹介し、1年に1回程度撮影に行っていた。
しかし、気づいたら2両ある車両の1両が、引退していた。そこでカエル・ファイナルと称して撮影に出かけてみた。私にとっても菊電ファイナルかも

まずは北熊本駅構内を一望できる場所から。一番左奥が引退した5102A。その右には見慣れない車両が。そして3両目が5101A。いつまで運行するのだろうか？

本日はお昼寝中で運転は撮影できなかった。

周りの雰囲気や木の電柱が、レトロ感を醸し出す。

お昼寝中の元東京都交通局６０００系（6101A　通称赤帯、ちなみに1枚目の右側が6118Aの青帯）

そして、同じ元東京都交通局６０００系だが、efWINGといわれる新しい台車をまとい、カラーリングを一新さらにくまモンまで描かれた6228A。

本日、上熊本-北熊本間を往復していたのは

元南海電鉄の200系（202）

撮影場所は、北熊本から、少しだけ藤崎神宮よりの、2路線が分かれる場所。

さらに北熊本の駅に行ってみた。

元広浜鉄道のモハ７１形（広島原爆を生き残った強者）が昼寝中。

そして先ほどのオレンジラインの見かけぬ車両がこちら

これって東京メトロの電車だよな。

ちゃんと東京メトロのマークが入っている。銀座線か？

そして入場券を買って中に入ってみる

島式のホームから駅舎のあるホームを望む

路線図

昼寝中のカエル

かなりくたびれているが、現役だ。

そしてモハ71形は、大事に動態保存されている。

三寒四温、徐々に暖かくなってきた。カエルとのお別れももうすぐだ。

ルフトバッフェ

さて、中に入り北ピアを目指す。ゲートは５２。ついて窓の外を見るとＶ１スポットに白い機体が。

ルフトバッフェ。ドイツ空軍のA340だ。しかしぼやけてるなあ。窓のフィルムがぼこぼこしていたからなあ。ということで少し場所を移動。

多少マシだが、角度的には今一つ。

隣のSpot.53には

ADOのB37がプッシュバックの真っ最中。

そして本日のシップに乗り込む。中に入る直前カウンターで搭乗便を変更したので、座席は最後尾の29A。窓側に座れたのはラッキーだ。
着席して窓の外を見ると、

丁度ADOのB6が入ってきた。

Spot.54にはソラシド、ADOは55にブロックイン。

先にプッシュバックしたADOのB37がタキシング開始。

あいた53番には、B773が入ってきた。忙しいのお。

アングル的には最高だ。

そしてプッシュバック。本日はSNJの801Xに搭乗だ。

次にHNDに来られるのは4月に入ってからだろうか。
空は曇っているが、上がれば快晴

後方席だとWLが良く見える。

あっという間に熊本市街上空

熊本駅が見える。

そしてRW07ランディング。

T5からエプロンへ。

熊本も天候が悪い。直前まで雨が降っていたようだ。

あと何回KMJを利用できるだろうか・・・

HNDは曇天少し雨

3月初のHND往復。HND行きはいつもの最終便。

Spot.6でボーディングを待つA320。3月末からB738に機種が変わるため、HND行きでA320に乗るのは最後かもしれない。既にITM行はB73Mに機種が変わっており、KMJからA320が消えるのも時間の問題か。

KMJに戻る日は小雨。2時間ほど時間があるのでデッキで撮影をと思っていたが、思惑が外れた。HNDに到着し、とりあえずデッキに行くとほぼほぼ止んでいたので撮影開始。

減りつつあるとはいえ、まだまだ主力のB763.手前に2機、奥にはADOの2機が写っている。

そしてADOの新塗装機がタキシング開始。最近塗り替えられた98ADだ。

そして減りつつあるB6と増えているB8のツーショット

プッシュバックのB6がタキシング開始。その向こうに、これまた最近5機の予約登録が判明し、Cランに降り、タキシングする未だ増殖中のB738が。


そこへ夢Jetが入ってきた。スターボードサイドと

ポートサイドを両方ゲット。久しぶりの夢JETだ。

主力のB3,A32,B6が一枚に収まった。

そして現状最大の客席数を誇るB773


で、これからの主役B8

1タミからは、相棒が終了してしまったB3東北号。終了するのも時間の問題か。

ADOの旧塗装B6.こちらも塗り替えは時間の問題だ。

おっと、時間だ。中に入ろう。

阿蘇山で・・・

今まで飛行場ばかり通っていたので、阿蘇山に行ったことがなかった。ということで思い付きで阿蘇山に行ったのだが。

この日の阿蘇地方は晴れで、中岳は白煙を上げている。
火口に向かうロープウェイ乗り場に行く途中、噴煙の見える場所に車を止め

こんな写真を撮影していたら、

突然ヘリがやってきた。

そして、そのまますぐ横にタッチダウン。なんだなんだと、よく見ると遊覧飛行を行っていた。
そして次の客を乗せ


左まわりで向きを変え、中岳のほうに向かっていく。

一旦向かって左に抜けてから高度を上げ

火口が見えるように高度を維持し、西から東に抜けていく。

そしてしばらくしたら同じコースで降りてきた。

ひとしきり撮影し、今度は自分が乗る番だ・・・と、その時白煙だった噴煙が、黒いものに変わった。

スタッフが色めき立った。

ま、まずいのか？

黒い噴煙が上っていく。と、ここで「本日は(ふもとに）降ります」「遊覧飛行は終了です」と、無情のコール・・・乗れなかったのは、お、俺だけ？

ヘリは離陸し、

遊覧飛行とは逆にこちらを向き

一気に加速しつつ

HSGへ帰っていった。

阿蘇山に来ても、結局航空機の撮影に興じてしまった俺っていったい・・・

夕方再び出撃

さて午前中JJPの19JJをゲットしたわけだが、夕方06JJが向かっているということで、再度出撃。
KMJにつくと、RWは07に戻っていたのだが、目の前で06JJに降りられてしまった。超安全運転のスローリーな車に行く手を阻まれ、間に合わなかったのだ。しょうがない追い越し禁止区間では追い越せない。上がりを押さえるとしよう。

ということで、06JJデパーチャーまで撮影再開。電池は入れ替え済みだ。

ランディング寸前に左に傾き、片足で着地。あぶねえあぶねえ



そして16JJがあがる.16JJは捕獲済みだ。



夕方のB6は鶴丸だった。

JA657J。
突然ヘリの音が近づいてきた。RW07エンドのポイントは、アプローチ側に森があり、直前まで姿が見えない。

ローアプローチで突っ込んできたのは「ひばり」ちゃん。

そして06JJがデパーチャー



RW07エンドで待ち構える。結構暗い。リベンジだな。

KMJでJJP全機ゲット計画・・・

2014年の10月26日にKMJに就航したJJP。その機材をKMJで全機コンプすることを目標にしているが、道半ば。
休日しか出撃できないうえに、週末天候不順が多く、思うように撮影できていない。
久しぶりの休日、FL24を見て、初物を確認し出撃。

現着し早速降りてきたのはJJP

降りてきたのは19JJ

TWRと絡めてみる

そしてターミナルと絡めてみる。ASO　KUMAMOTO　が、KMJの証。

土曜日はOZの日。インチョンに帰っていく。

つづいてやってきたのは、絶滅危惧種のアークなB6

ドメB763では唯一アークの8299

恐らくKMJでアークを見るのは最後だろう。TWRと絡めてみた。
T5からエプロンを目指す8980のPFからTWRに、T5先のTWYに鳥の群れがいるのでスゥイープ願う趣旨のコールがあり。
で、犯人はこやつら

カラスの集団が、あちこちに・・・空砲で追い払うと、別の場所に・・・いたちごっこが続いた。

そんな中、ITMへ向けボンＱがあがる。

HNDからB6

ERJに変わりつつある小型だが、CRJも頑張っている。


しかし、H27年度から退役が始まるようなので、撮影するなら今のうちにだ。

JJPがSpot.6にいるので、CRJはオープンSpot.7へ。

そのJJPがデパーチャー

RW07エンドまで来た。

行ってらっしゃーい。

そしてアークなB6がRW25から上がる・・・とここでカメラが・・・電池が切れた。
さっきからバッテリーマークが点滅していたのだが、大丈夫だろうと粘っていたら・・・落ちた・・・反省。

JJPも上がったし、一旦家に帰ろう。

久しぶりの晴れの昼間FLT

久しぶりに晴れの昼間空を飛べる。HNDからKMJへのFLTは朝一の641便。

Spot.65には、812Aが待っている。812Aには8回目の搭乗だ。B8の中では最も相性の良い機体だ。逆に相性悪いのが824A。一度も乗っていない。

62ANが朝日を浴びて輝いている


朝一番、続々と旅立っていくヒコーキたち。

そして中に入りボーディング。

プッシュバックの機内からB7を撮影する。


タキシング開始。

目指すはＤラン。


ＤランRW05を上がったシップは、ライトターンで南西を目指す。

クライムの途中で富士山が目に入った。熊本行は富士山の上を飛んでいくので間近に見ることはできない。




更にライトターンで西へ向かう。東京都心とお別れだ。

多摩川沿いを上昇しながら西進する。途中右手に飛行場が３つ一望できる。手前が立川基地、左が横田基地、奥に入間基地。真ん中は狭山湖かな？入間に行ったのはもう25年もまえのことか。

眼下には河口湖が見える。

南アルプスを眼下に望み、西へ。


岐阜の上空あたりから雲が増えてきた。雲の切れ間から岐阜基地が見える

琵琶湖あたりは、すでに厚い雲。ここから西は雲の上のフライトとなった。

雲の上はいつでも晴れている。

広島の沖で熊本に向けレフトターン。蒼空に翼が映える。

九州だ。大分の国東半島が見えてきた。大分空港が見える。

大分のコンビナート群。大分上空でフィートドライ。九州に入った。
そして、この日は熊本もあいにくの天候で、ILSランディング。

タッチダウンし、スポイラー全開で減速する。

この日のスポットも4番

隣はOKA行のB3がプッシュバック

久々に寝られないフライトだった。