2月2度目の遠征もNGO ２ SQのB78Xながっ！

2月20日のセントレアネタから。
ロンドンからJALのB789が到着したあとは出発が続く

どこへ？ボンＱがエンドへ向かう

いってらー

ＳＦＪ、ＳＫＹが続々デパーチャー

そしてJL200便。プッシュバックした後なかなかタキシーアウトしない・・・なにやらプッシュバック時お漏らし疑惑発覚

JCABがエプロンチェックするも異常なく、当のシップはデパーチャー。

もうすぐSQのB78Xがアライバルというタイミングで、デッキがオープン。先っぽへ移動する。

先頭に着くとまずはANAのB738がデパーチャ。

ん？2機いるドリームリフターの手前のシップにタラップ車が接続されてる。出るのか？

そしてＳＱのＢ７８Ｘが到着



長いぜ。ー１０

この角度だと、主翼より前もかなりストレッチされているのが分かる。

RW36から離脱してこちらに戻ってくる

ライトターンしＢへ



いやあ、久しぶりにＢ７８Ｘ見られたな。

そしてナイトステイのＡＰＪがデパーチャー

８１３Ｐだが、かなり塗装が退色している

ＣＴＳへ向けていってらー

バニラなピーチ登場だとか！

うぉっ！3年前にエイプリールフール企画で作ったのが、本当になるなんて！！！
APJが、VNL塗装機を特別塗装機として運航させるとか。しかもコラで使用した画像と同じＪＡ０８ＶＡ！
３年前に予言していたかのような（笑）　俺は預言者なのかな？

↓フラチーの記事はこちら
https://flyteam.jp/news/article/131309

ついに登場! ピーチなバニラ - リービングハイステーション！出戻りな飛行機人生？５

ついに成田で、ピーチロゴのバニラ捕獲３月にすっぱ抜かれた直後、ANAから公式に発表されたピーチとバニラの統合。ついにピーチのロゴを纏ったバニ...

ついに登場! ピーチなバニラ - リービングハイステーション！出戻りな飛行機人生？５

 

2月2度目の遠征もセントレア

さて、前の週にNGO遠征したばかりだが、2月度2度目の遠征もNGO
2/20早朝目が覚め、スマホをいじる。FR24を見たところ、この日のNGOはB788/B789/B78Xが揃うという。
残念ながらフレイターは向かっていないようだが、何か予感がして2週連続でNGOへ行くことを決めた。
決めてから家を出るまで30分。
朝7時過ぎにセントレアに到着。すぐにデッキを目指す。すると安全確保のためデッキ閉鎖中・・・

かろうじて手前側のみ使用できたので出てみると。

丁度ＡＮＡのスタアラＢ７３８がプッシュバック

そしてタキシーアウト。

しょっぱなからスペマとは、今日はよい日になりそうな予感・・・デッキ閉鎖中だけど

２ＴからＪＪＰがデパーチャー

インター側に行ってみると、ん？Ｂ７４７ＬＣＦが2機！飛ぶのかな？

先ほどのJA51ANがRW36からテイクオフ。

スタアラ機隣のスポットには10周年ロゴが付いて、

かつＷＬにANAロゴの追加された90AN

沖留めにもＡＮＡロゴＷＬ機が。

更にＳＮＪのおおいた空恋機がプッシュバック。

食❤おおいた県南うすきつくみきてくださいき　号・・・ってながっ！

いってらー

しばらくすると、南の空に機影が

ＪＡＬのＢ７８８。この日の目的の1機だ。

ロンドンから到着。

JA837J。

TWYを南下し

目の前に入ってくる



ＡＹの隣にスポットイン。ＡＹは昨日アライバルしたシップだ。

2月の遠征もNGO ３

さて、獲物3機を無事捕獲できたので、撤収しようかなと思ったら

外国産タクワンが出そう。もう少し居座るかな。

待っている間に、ＩＢＸや



ＷＬにＡＮＡロゴが入ったＢ７３８を捕獲。

インター側ではエンジンランナップか？点検か？ＪＡＬのＢ７３８がエンジンカウル開けてる。



そしてカリッタＤＨＬがプッシュバック。

18エンドに向けタキシーアウト。

そしてテイクオフロール



ローテーション。逆光が・・・

続いてＳＦＪが降りてきた。

さてこれで撤収、と歩き始めたら。

ＡＮＡ組が揃ってるな。ADOいないのが残念だけど、ANA、SFJ、SNJ、IBXが1枚に収まる。しかも赤組は０機。

最後にＮＥＯ撮影し終了。

またくるねー。

2月の遠征もＮＧＯ ２

2月遠征のＮＧＯの続き。昼から思い付きで来てしまったＮＧＯ

外国産タクワンが降りた後ランチェンし、アクティブ１８となったＮＧＯ

この日お目当ての2機目が降りてきた。

ＣＩのカーゴ。Ｂ７７７Ｆ

CARGOのCの中が台湾島をデザインしている。撮りたかったんだよなあ。今のところ就航しているのはNGOだけかな？

逆光で露出が難しい・・・というよりどうにもならないので、ＰＣでトーンカーブ調整。まあまあ見られるかな。

Ｕターンし、北側の貨物地区を目指す。







スタボサイドも台湾島がデザインされたロゴ。いいねえ。ようやく撮れたよ。

ドメ側からＡＮＡのボンＱがデパーチャー。

ＳＫＹがアライバルしタキシングする向うをＳＮＪがテイクオフ。

エプロンに入ってくるＳＫＹ。

先ほどのボンQがテイクオフ。10周年ステッカー付だ。

インターセクションなので、まだ脚が上がっりきってないや。

ＡＤＯがプッシュバック。その向こうにはＳＮＪ

そしてこの日3機目の獲物。

ＡＰＪのＡ３２０ｎｅｏだぜ。



エンジンデカいな。

逆光でいまいちなBタキシー

エプロンに入るときに順光になる。

ようやく新車のｎｅｏ捕獲だぜ。

2月もセントレア

さて、緊急事態宣言が延長され、自宅に戻れないdemodori。
2/14は朝から布団のシーツ選択を済ませ、買い物へ。10時開店に合わせてアパートを出る。まずは100均、次いでブッ●オフで古本を物色。
その際何気なくFR24を見たら、セントレアに未撮影のフレイター機が2機接近中を確認。先行するシップ到着まで2時間半ある。
ならばと、アパートに戻りカメラバッグをセットし、車に放り込みいざセントレアへ。

NGOデッキに到着すると、インター側でセブがプッシュバック完了してる。

その向こうをＡＰＪがタキシング。逆光が酷いぜ。

そして南側にはB747LCFドリームリフターがAOG。周りに何もいなく、動く気配無し。

北側のドメスポットを見ると、ＡＰＪがプッシュバック。

そしてタキシーアウト。この時間帯ＡＰＪは2機連荘でデパーチャーなんだな。

デッキ先端まで行くと、丁度ＩＢＸが降りてきた。

そしてＡＰＪがテイクオフ。いってらー

次いでセブがテイクオフ。ＡＰＪに抜かれたんだな。

そしてＳＮＪがアライバル。

油断していたら2タミから出てきたJJPがテイクオフ。

そして、この日の目当ての1機目インサイト。

昼過ぎると逆光が酷いなあ。

カリッタのＢ７７７Ｆだ。



外国産タクワンが到着。嚙んだらカリッタ音がする。

タクワンに続いてＡＤＯがアライバル。

16ANかあ。相性が良いのかなあ。まだ未撮影が1機いるんだよなあ。

三重県側はガスってて、幻想的だ。

ＦUK→NGOへRTB

さて2021年初遠征FUKから、SFJでNGOへRTB

若干の揺れはあったが、定刻通りにNGOのRW36へ。そのまま車に戻っても良かったが、アサインされた26MCを撮影していなかったなと。

ということでデッキへ。幸いアライバルスポットは8番で一番手前。ターンアラウンドタイム内に無事撮影。

その向こうではＳＫＹがプッシュバック。ん？ＩＢＸがスペマか。

ついでB738がプッシュバック。おっ10周年ステッカー付だ。

おお、そして新ＷＬデザイン。ANAロゴ付！

ロゴ付ＷＬは51AN以外で初めて見たぜ。ノーマル塗装機では2機目かな？





暗さが分かるでしょ。寒いし・・・

むすび丸の出まち。



結構剥がれているな。

そして空へ。

これスペマなんてもったいない。

これにて２０２１年の初遠征は全て終了。さあアパートに帰ろう。

FUK遠征６ またくるねー

昼食を取るため一旦デッキから出て休憩。

そして未撮影のVAレジのAPJ捕獲のため再びデッキへ

元バニラのＳＬ付きA320

これでまた1機コレクション。あと数機未撮影が居るので、また来よう。

未だにＳＬ付きのAPJって新鮮。

デパーチャーのＪＴＡとすれ違う。



JACのATRはハイビスカス付き。





この日はＢ７８７で、Ａ３５０には会えなかった羽田便。

先ほどのＡＰＪが短いターンアラウンドでプッシュバック



いってらー

さて、私もそろそろ中に入るかな・・・ラウンジでまったりしたいぜ・・・


出発時刻少し前にゲート前へ

帰りもＮＧＯ行きＳＦＪ

機材変更でニュータイプへ（最新の3機のみ新型で主翼上の非常口が1つのタイプ）残念ながら乗ったことあるレジだった。

行きは最前列１Ｆだったので、

帰りは最後列２７Ａをアサイン。そんなことするのは俺くらいか。PAXは３０人程度で、行ほど酷くは無いがガラガラ

頭上のオーバーヘッドビンにはクルーのバッグ？

プッシュバック。また来るねー

エプロンを南北に分断するターミナル展望デッキの位置関係が良く分かる。

そしてＲＷ３４エンド目指しタキシーアウト。

待たされることなく、インターセクションでランニングテイクオフ。あっという間に空へ。
次は、暖かくなってＲＷ１６を撮影に来るぜ。

2度目のＦＳＺで富士山 ２

さて、松本空港から戻ってきたサイテーションは、チェックを行いリフューエリング
しばらくすると

タグトラクタに引っ張られて移動開始。

ヘディングノースになって。

今度はプッシュバック

そのままバックを続け

ハンガーイン。
そして丁度同じタイミングで、緑号がプッシュバック

トラフィックは無く、ショートプッシュバック。

wind140ということで、デパーチャーランウェイ１２。

パラレルTWYからＴ６を目指す。

順光でいい感じの光線。

１１ＦＪ緑号は松本推し。

そして富士山とご対面

この西側の撮影スポットは、Ｔ６からＲＷ１２に入る機体と富士山を絡めて撮影できる場所なのだ。



機体はラインアップウエイト

一旦停止し、スタンバイ。

そしてローリング開始。ＫＯＪへいってらー

そこから約30分。新日本ヘリもデパーチャー。Ｔ６からのテイクオフを期待したが、こっちはＴ５インターセクションデパーチャーだって。
残念。

今年2度目のＳＦＺで富士山

2月11日の建国記念日。本当は遠出したかったけどいろいろあってアパートにステイ。
玄関明けたら富士山が見えたので、ならばとＳＦＺへ。
1250にFUKからの便が到着するのに合わせて出撃。

現着すると、まずはホワイト号を手前に

グリーンとスカイブルーの、さわやか系カラーが並んでいた。

鮮やかではないな。

そして、富士山。少し霞んでいるか。

そこへFUKからアライバル便が。

5年ほど通っているが、初号機と富士山の組み合わせは初めて。大抵天気悪くて相性悪しだった。

お、赤が降りてきたということは、めでたい紅白並びだ（笑）

金銀並びに続いて、縁起物ゲット。

さて、この日はＫＯＪ便が久しぶりに飛ぶ日。01FJアライバルから30分後にデパーチャー予定。風向きから
ＲＷ１２デパーチャーと見て、西側に移動する。

現着すると、ハンガー前に見慣れぬヘリが。新日本ヘリのBell412EPだ。

そして東の空に機影が。

降りてきたのは、ＦＢＪのサイテーション。

松本空港から戻ってきた模様。

spot.６にスポットイン。

今年2度目のＳＦＺで富士山

2月11日の建国記念日。本当は遠出したかったけどいろいろあってアパートにステイ。
玄関明けたら富士山が見えたので、ならばとＳＦＺへ。
1250にFUKからの便が到着するのに合わせて出撃。

現着すると、まずはホワイト号を手前に

グリーンとスカイブルーの、さわやか系カラーが並んでいた。

鮮やかではないな。

そして、富士山。少し霞んでいるか。

そこへFUKからアライバル便が。

5年ほど通っているが、初号機と富士山の組み合わせは初めて。大抵天気悪くて相性悪しだった。

お、赤が降りてきたということは、めでたい紅白並びだ（笑）

金銀並びに続いて、縁起物ゲット。

さて、この日はＫＯＪ便が久しぶりに飛ぶ日。01FJアライバルから30分後にデパーチャー予定。風向きから
ＲＷ１２デパーチャーと見て、西側に移動する。

現着すると、ハンガー前に見慣れぬヘリが。新日本ヘリのBell412EPだ。

そして東の空に機影が。

降りてきたのは、ＦＢＪのサイテーション。

松本空港から戻ってきた模様。

spot.６にスポットイン。

今年初のＦＳＺ ２

今年初ＦＳＺの続きを。

福岡からの戻り便に合わせて再出撃。


アライバル機は手前のスポットに入るので、今のうちにＡＯＧのパープル号を。

メーテルも大分傷んできたな。

ちびまる子号はハンガー前にＡＯＧ

そして、ハイステーションのコールと共に、上空にゴーって機影が。

一旦駿河湾に出て、Ｕターンし、ＲＷ３０アプローチ。３０ktの強風ものともせず降りてきた。

ＦＵＫでシップは入れ替えられ１４ＦＪ

ワインレッド号だ

Ｔ４からエプロンへ。

茶畑を背景にスポットを目指す。



そしてブロックイン

朝のローズピンクがワインレッドに変わったのだが、も少し色の変化が欲しかったな。

久しぶりの富士山静岡空港

さて、福岡遠征ネタの途中だが、久しぶりにFSZに行ったのでご紹介。
緊急事態宣言が出され、FDAも減便されていたのだが、延長が決まり2/6にはＦＳＺ全便運休トラフィックゼロになってしまった。
翌7日は、福岡便が1往復飛ぶということで、久しぶりに空港へ行ってみた。

朝から西風が強め。こりゃ上りも３０かな？と考えながらいつもの場所へ。



前回同様、4機がナイトステイでAOGされてる。

今回は全機鮮やかなカラーが揃っている。

展望デッキの上の方に行ってみる。風で飛ばされそうだ

微妙に角度が違い、少しだけ機材の背中が見える。

晴れてるんだけどなあ。

9時発の福岡行は１５ＦＪ

ＴＷＲに写り込んでいた。

そして定刻にプッシュバック。

他にトラフィックもなくショートプッシュバック。



ピンクとローズピンクのコラボだ。フェイスイーストで停止。

さあ、PICからタクシーのリクエストが出た。

タキシング開始。

朝はこの角度が順光でいい感じに光が当たる。

そしてRW３０エンドを目指し、目の前をタキシー。コパイが思いっきり手を振ってくれました。

富士山はご覧の通り霞んでて、いまいち。

Ｔ２インターセクションデパーチャーで、ローテーション。

軽いなあ、インターセクションでもここで浮いてるもんなあ。

いってらー

さて戻り便まで3時間。いったん帰るかな。

ＦUK遠征５

さて大分日陽も昇り、逆光気味になってきたFUK

2代目緑号がアライバル。

ステッカーもリニューアルされてる。

先ほどのAPJが上がる。もう少し低くても良いのよ。

南側はかなり厳しい。完全に逆光。薄曇りのほうが良いかな。

そこへ再びB8



影が特徴的だ。ガッチャマンか？

SFJも逆光つらみ・・・

そしてＳＬ付のAPJ。

オリジナル導入のCEOでＳＬ付きは1機のみ。こちらはVNLからの移管組。11VA

そこへ、超久しぶりに見た

BRアライバル。

しかも旧塗装。

もう旧塗装には会えないと思っていたので、ラッキーだ。


ERJは北側のスポットへ。まあカラフル。

更にもう1機APJ

華やか。

そこへJACのATR。

遠いよお。やっぱアクティブ１６が良いかなあ。

BRがテイクオフ。いってらー



お、A321だ。この日のA321は1機のみ.A350に至っては飛来せず・・・

FUK遠征４

引き続きFUKネタより。

陽も進み、デパーチャーとアライバルが入り乱れる時間になってきた

待ち時間なく、トラフィックはスムーズになったFUK。



今回の遠征の目的の一つ、APJの未撮影機捕獲。スカイビュー閉鎖中でKIX遠征ができないと、APJ撮影できる少ない空港がFUK。
CTSは冬季デッキ閉鎖中。NGOは便数がこれから増える段階。OKA遠征はもう少し先。

RWの南の方まで開けたのは大きいよな。デッキ撮影の自由度が増えた。





FDAもパステルカラーはきれいだ




Ｂ7とかＢ８の大型機材のローテーションは迫力ある。
が、





中小型機材は、ローテーションが早く、デッキ前ではお腹祭り。

やっぱＢ８はいい感じ。

そして先ほどのSPOT.10のB8がプッシュバック。

3Fだと目線が低くて、いままでと違う絵が撮れる。

いってらー

インタミ側にTOMODACHI号が置かれているSTB機材なのかな

そして、APJ最後のSL無し機材８２７Pがデパーチャー

これ以降はNEOになって、SL付きになる。