今年の初遠征はNGO

さて、ようやく年末の那覇画像整理が終わり一息つくと、次の撮影をどうしようと考える。
初撮りはFSZで行ったので、さあどこ行こうか・・・年末まで散財しすぎたので予算もない。比較的安価に行ける遠征先といえばNGO
そういえばＫＥがＣＳ３００／Ａ２２０をＮＧＯに入れてきたので、初撮影したいぞ・・・と言うことでＮＧＯへ。


デッキに着くと、朝から強風で寒いぜ。でもそこは計算済みで、着こんできたので大丈夫なのだよ。朝一番でＴＧのＡ３５０がアライバル。
ランディングロールを終え、ＴＷＹに離脱、タキシングに間に合ったぜ。

このレジはお初だぜ。

続いてＶＮのＡ３２１。あらま鼻が悲惨な状況に。

白から黒へグラデーション入っているが、新手のスペマか？

ドメでは朝一ＪＴＡがデパーチャー。ナイトステイのもう１機が空いたスポットへ。おっサクラジンベイか。

まだ日が低く色温度が低いぜ。

同じく朝一デパーチャーのＷＡＪがＣＴＳに向けテイクオフ。

ＡＮＡはＮＲＴ行きのＡ３２０ＮＥＯ。インター間合い運用だ。エンジンデカいなあ。

この日は－７００を多数見たな。残り少ないのに、ほとんどここに集まっているのかな。

ＳＦＪは最新の２６ＭＣ、内際兼用機材だ。

ＪＡＬのＢ８はインター。８２２ＪはＪＡＬへのＢ８初号機で最も古い。

アライバル後フィンガー先っちょにブロックイン。

ボンＱも数多く見ることができる。エコボンも無くなり、特徴無いよなあ。撮影対象になりずらい・・・

そしてＳＱのＢ７８Ｘがアライバル。こやつは横から見るとながーいのが良く分かる。

そして、いつもは大抵北のはずれに置かれているのを見るだけだったが、この日はディレイしたのか、アライバルを比較できた。珍しいＡ３００－６００Ｆだ。

そして、ＪＴＡの２便目サクラジンベイがデパーチャー。ＪＴＡは２機ナイトステイし、順次上がっていくのだ。

サクラジンベイは元気にテイクオフ。南の島に向けいってらー

そして韓国からはtwayがアライバル。おっとBootoスペマだ。

欧州からはＬＨがアライバル。

貴重な４発のＡ３４０だ。

さらばOKAまた来年

さて２泊３日の那覇遠征も終了。

往路はＡＮＡだったが、帰路はＳＫＹのお世話になる。

少しだけターミナルから撮影。昨日の旧塗装に対し、この日は新塗装のドラゴソ

そしてくまモン号。そろそろ時間だ

下に降りる際、目についたのがツリー。

中に入り目指すはバスターミナル。

ゲートは３８Ｃ

バスに乗りこむ。

さっき歩いたフィンガーの下をくぐるんだな。

インタミの北側のオープンスポットに到着。

ノベンバータンゴ。お世話になります。

これで全日程終了じゃ。次はどこに行こうかな。

SAYONARAエアフェスタ那覇また来る日まで

エアフェスタ那覇も終盤、搭乗する便の時間の関係上ブルーの演技まで見ることができない。

頭上では、先ほど上がったＵ－１２５ＡとＴ－４の編隊航過飛行が。

非常ではＰ－３Ｃがトーイングされていく。用務飛行向けか？

イーグルはお食事中。

ワンパスしたＵ－１２５Ａが戻ってきた。

ウルトラマンも朝から行ったり来たり。離島との往復に励む。

海保のファルコンは少し遠いなあ。展示してくれても良いのに

すると海保のボンＱがテイクオフ。

続いてＬＲ－２とＴ－４の編隊航過飛行。

そしてランディング


タキシーバックするＴ－４

そしてＬＲ－２


珍しくブルーの列線を後方から見ることができた。珍しい並びを見ることができた。

そして前方からも

反対側からも。余裕で撮影できるところが那覇の良いところ。

フライトは諦めていたのだが・・・なんと３０分早く始まるという。


本当に早く始まった。

インディビであがる４番機ＭＡＲＳ師匠。

今一な構図だな。

雲が低く、暗いのでいまいちだ。

初日はキャンセルされたレベルサンライズも、雲に溶け込んでしまった。

最後にタイガースを捕獲して、空港に戻ろう。

今回も２日間、十分に堪能できたぜ。ナイトを省略して帰ってしまったのが失敗だったが、また来年ということで。
長々とダラダラ書いてきたが、最後までお付き合いいただきありがとうございました。

エアフェスタ那覇 琉球天狗

２機上がったイーグルは、トラフィックの合間を縫って、

タッチアンドゴー。

高度は低く保ちつつ

レフトターン

２機目は目の前まで降りてきて

そのまま通過

そして一気に空へ

めでたいＣＡの銀牡丹がタキシング。

ランウェイではＴ－４がテイクオフローリング。

二日間で唯一のセクションテイクオフだな。

銀牡丹を追い、バニラもタキシング。バニラとイーグルのコラボも今回で見納めだな。

夏シーズン順次路線統合し、次の冬シーズンは全便ピーチになっているはずだ。

銀牡丹がテイクオフ。

続いては、イーグルがＧＣＡでストレートイン。

そしてランディング

お出迎えはにぎやかだな。

さあ戻ってきた。

マーシャリングされ所定の位置へ。

そして停止し、チョークが入れられる。

琉球天狗とフラッグがお出迎え。おつかれしたー。

エアフェスタ那覇 日曜日はT-4も飛ぶ

開催二日目のエアフェスタ那覇。イーグルの前に陣取り座り込んでる私。
すると、目の前の2機がエンジンスタート。

1機目がタキシーアウト

この日は３０４空琉球天狗の出番

２番機をクルーが送り出す。



目の前からイーグル発進！

一仕事終えたぜ。

その横ではＴ－４がスタートエンジン

プリタクチェック。スピードブレーキ

こちらは予備機だ。

イーグル１番機がテイクオフ。

２番機が続く

抑えた上りから

レフトターン。

アフタバーナ全開で３６０ターンをかますのは、昨日と一緒か。

地上ではＴ－４の１番機が・・・ああインターセプター・・・

行っちゃった。

２番機は無事捕獲

久々にインターセプターの洗礼を受けたな。

エアフェスタ那覇 二日目のスクラン展示は間近で

二日目の那覇。雨模様で会場にくいか悩んでいたが、空港でお会いした方と一緒に中に入り、無事ブルーサイン会にも遭遇し4番機コンビのサインゲット。
サイン会が終了し、ハンガーを出ると結構降ってきた・・・しかしＴＷＹに獲物が！

走って走って何とか間に合う。ダイナスティのＡ３５０スペマだ。あぁレンズに水滴が・・・

後部に鳥が描かれている。ヤマムスメ（タイワンアオカササギ）が描かれている。台湾固有種との事。

テイクオフまで少し時間があるので、初日展示になかったＪＧＣボンＱを

ＤＨＣ８－３００かな？

ヤマムスメ号がテイクオフロール

ここでダイナスティのＡ３５０スペマをゲットできるとは思わなかったぜ。

台北までは東京より近いんだよね。いってらー

時間的にはスクランブルデモは終わっている時間だが、荷物の濡れ具合が気になったので、置いてあるイーグルの前まで戻る。カメラバッグには雨除けのカバーをかけておいたので無事だった。

すると、目の前にクルーが整列。おや？スクランブルデモが始まる？雨で時間が変わったのか？

号令と共に一斉に機体へ駆け寄り、パイロットは真っ先に子ラダーを駆け昇る。

あっという間にエンジン始動。インテイクがダウンポジションへ。

クルーが敬礼し、イーグル発進

近いぜ。

スピードブレーキをチェックしながらタキシーアウト。

ぐるっと一周し、戻ってきたイーグル。

マーシャリングされ、所定の位置に停止。すかさずチョークを入れる。

クルーがサムアップで応え、エンジンカットへ。デモおつかれしたー。
イーグルのエンジン音で聞こえなかったが、でもスクランブル終了すると、右手でエンジンを回す音が聞こえ、

しばらくすると、人垣のなかからU-125Aが姿を現した。

どうやら目の前を通るようだ。

この場所に陣取ってラッキー。

異種編隊飛行へ向け、上がる機材のようだ。

スーパームーン翌日

1月21日はスーパームーンの日だったのだが、静岡はあいにくの曇天で見えなかったのさ。
なので翌日に期待したのだが

手持ちでこれだけ撮れれば良しとしようぞ。

翌日も雲が広がり、月が出たのはかなり仰角が高くなってから。なので他の建物などと絡めることができず（田舎に高層建物が無いのさ）
来月リベンジだな。

エアフェスタ那覇 ヘリ飛行展示は日曜のみだ

引き続き年末の那覇遠征ネタ。エアフェスタの二日目

久しぶりにHERO＆ASCOTのコンビを見ることができたかな。コンビでの飛行展示ではないが。

ＡＳＣＯＴの離陸後、ＨＥＲＯが前傾姿勢で加速開始。かっこよすぎるぜ。

目の前を加速していくＨＥＲＯ。空中給油プローブ付のＳＰ＋型

続いて那覇空輸隊のチヌ。こちらも前傾姿勢で加速開始

引き起こしが早いよ。もう少し前傾姿勢見たかったなあ。

そして目の前で上昇に転じる。

３機目はＨＩＲＹＵ。

こちらは前傾姿勢無く、ゆっくり加速。なんで？

と思ったら、サイドのドアオープンでサンタが乗っていたのね。

ドアクローズ後前傾姿勢で加速。
ヘリはこの後ワンパスするだけだろうから、この離陸シーンが見どころなのだよ。

一方目の前ではイーグルがスポットイン。

ＲＷではＰ－３Ｃがランディング。

上空はＨＥＲＯがパス。

チヌもパス。

ワンパスした後、ランディング。いつもの通りだ・・・

そしてＭＵがランディング。全然気づかなかったのだが、後日知人からＮＥＯ行ったね、と言われ、画像ひっくり返したら確かにＮＥＯ(苦笑)


次いでサクラジンベイがランディング。

雨は何とか上がって、飛行展示は続く。

エアフェスタ那覇二日目 あーっサイン会があ

さて、エアフェスタ那覇も二日目。あいにくの天候で時折パラつくコンディション。東北から来られた方と別れ、イーグルの前に陣取ったのだが、テンションが上がらない。

目の前を先ほどデッキで撮影したＥＶＡのキティ号がタキシング。
さあ気を取り直して撮影を開始するか。土曜日には展示されていなかった機材も複数あるし。

ということで、まずはＢ７３４へ。ＪＴＡのＢ７３４はＢ７３８への置き換えが進み、この日は３機程度しか稼働していなかった。そして展示されたシップは数日後に引退。なんだノーマルのボロＢ７３４かよ、なんて暴言吐いてスミマセン。引退まじか最後の姿をお披露目してくれたＪＴＡさんに感謝だ。

隣には、土曜日には展示されていなかった陸自のロメオＬＲ－２が展示されていた。しかし尾翼のマークが高遊原の西空。ＩＲＡＮ中？借り物の模様。本来ならカッケー沖縄のマークが入っているのだ。

そしてＰ－３Ｃは機番が変わっている。鼻が黒いぞ。汚れか？塗装か？

Ｑ４ＣＣが通過していく。今日も元気だ。

そして昨日撮影したオジロへ。

実はクルーのスーツの背中を撮影したかったのだよ。土曜日撮影できなかったので。

そしてスペシャルなバイザーカバーのヘルメットもゲット。

そして、次は海保のボンＱ見に行くかなと・・・ふとハンガーを見ると・・・ドアが全開され・・・あああ、ブルーがあ

なんと土曜日は見かけなかったサイン会を行っているではないか。出遅れたあー。急いで列に並ぶ。もちろんＭＡＲＳ師匠の列だ。

しかし、列が進まない。ならばと列に鞄を置いて、他のメンバーの撮影へ。

まずはＴＥＴＳＵ隊長。ポーズが決まってます。

次いでＤＡＮＮＡ班長。今回が公式展示ラストとの事。お疲れ様でした。

ちらちらと列を横目で見ながら撮影する。列が進んだら急いで戻って鞄を進め、再び撮影へ。

２番機ＧＡＲＰさん

そして１１月に配属された新２番機ＴＲのＲＹＵさん。ツアーパンフにも載っていないほやほやの新入りさん。小松に居たとのこと（私の記憶では）
ムードメーカー的雰囲気を感じるので、今後の活躍に期待します。応援しまっせ。サインいただきありがとうございました。

お次は３番機のＴＯＭＭＹさん。ファンと談笑する笑顔がいい感じのイケメンだ。

ここで、ＭＡＲＳ師匠の列が進む。急いで列に戻る。

そしてついに私の番だ。ポーズ付きで撮影させていただき、ツアーパンフにデカくサインもいただきました。４番機の会会員としてありがたき幸せ。
それにしても、鞄の中にツアーパンフと入間で撮影した写真入れといてよかったあ。さもなきゃサイン貰えなかったもんなあ。


その横には、早くも女性ファンの心をつかんだか、４番機ＴＲのＡＳＨさん。

４番機は、完全にイケメン枠だよなあ。


ＭＡＲＳ師匠にデカくサインをいただいたので、ＡＳＨさんにも師匠に負けないくらい大きく、とリクエストしたら、師匠は越えてはならないのか師匠と同じくらいの大きさで、細めの線でデカサインを書いていただけました。応援してます。デビューが楽しみです。

さわやかな笑顔が最高です。女性ファンが黙っていないでしょ。


そして５番機のＧＯＲＯさんと

ＴＲのＧＡＢＡＩさん。キレのあるソロを魅せてください。

あー、６番機のＲＩＡＳさんがいない。さっきまでいたのに。残念・・・結局ＧＯＮさん、ＴＡＭＥＲさんの３人の写真撮れなかった・・・

しかし、おれもミーハーになったなあ。ヒコーキ以外にパイロットの写真撮ったりサイン貰ったり。いや、撮影の幅を広げる修行なのだよ。
ヒコーキだけ、ってえのも狭いし、１１月のかざりさんやブルーメンバーなど、人物をいかに上手く撮るか。良い表情をゲットするのって難しいのだよ。
人物を撮り慣れている人って、やっぱうまいよなあ。修行するぞー！

日本初のファルコン２０００ゲットだぜ・・・しかしＣＵＡは今日も・・・

さて、今年初の３連休最終日の１月１４日の月曜日。ふとＦＲ２４を眺めていたら、ＦＳＺから見慣れぬレジがあがって西進している。
その時はさほど気にしなかったのだが、その後知人から、ＦＳＺにファルコン２０００いるよねえ、ってメールが入った。ん？さっきのがそうか？
改めてＦＲ２４を見るが、すでにどこかに降りたらしく出てこない。

どうも日本籍初のファルコン２０００とのことで、しまったと思っていたら、再び知人からメールが。ＨＩＪを上がった模様。確認すると大阪あたりを飛んでいる。急ぎ着替えてカメラを準備し、車に放り込む。

約１５分で空港に到着・・・別に暴走したわけではないぞ。家から空港までが近いだけだぞ。


デッキへ到着すると目の前をＡＮＡ機がＣＴＳからアライバル。残念ながら富士山は雲の向う。


そしてＨＩＪからＲＴＢのファルコン２０００を捕獲。

昨年１０月頃に引き渡されたバリバリの新車で、静岡エアコミュータが導入したらしい。日本で登録されたＪＡレジ初のファルコン２０００、最新鋭機だ。

静岡らしく、茶畑バックで撮影する・・・
しかし、なんか違和感・・・そうか双発機なんだな。ファルコンといえば３発とのイメージがあるので、違和感を感じていたんだな。


直後には西方からやってきた、ヴァイパーもアライバル

私も、このような機材を持てる身分になってみたいものだ。

そしてヴァイパーがＲＷから離脱するのを待ってＲＳがデパーチャーローリング。

実はこのＲＳ、すっかり待たされてしまったのだ。クリアランスリクエストはＡＮＡ機アライバルの前だったが、ユアＮｏ３と告げられた。
ＡＮＡがアライバル後プッシュバックし、Ｔ６でホールドショートして、ファルコンのアライバルを待つ。そしてファルコンがＲＷ離脱するも、先のヴァイパーが割り込む形で降りてきてしまったため、ずーっとエンドでホールドさせられてた。

結局Ｎｏ４でテイクオフローリング開始のＲＳ。

続いて渋いデザインのＳＩＲＲＵＳがテイクオフ。

おっファルコン、もう１回飛んでくれないかなあ。ということでターミナル反対側（１２エンド）に移動。

ファルコンに燃料補給したトラックが帰っていく。同時にＡＮＡ機がプッシュバック。残念ながら公園からはクリアに撮影できない。手前にバスがいるのだ。

するとファルコンが移動開始。飛ぶのか？

順光側に回ってくれたので、いい感じで撮影できたぜ・・・ってあれ？

なんだよハンガーインかよ。残念。

惰性でＡＮＡ機を撮影する私。

あ、手を振ってくれた。

さて、この日は月曜日、ＣＵＡの日。天候は晴れで申し分ない。３度目の正直で明るい時間にゲットだぜ。一旦家に帰り食事をとり休憩し、ＦＲ２４を確認する。出ない・・・も少し待つか？・・・まだ出ない。結局１７時になっても現れず。結局３時間近くディレイかよ。

２度あることは３度ある。今回は撮影すらできなかった・・・まあそのうち撮れるでしょ。

那覇の二日目は空港から

さて、１月も中旬だが、相も変わらず年末の那覇ネタを引っ張る。

二日目は雨予報。早朝からポツポツ降ってる・・・どうしようかなあ、会場いくのやめようかなあ・・・と思わせる天候に萎える。しかしホテルにいるわけにもいかず、とりあえず雨宿りできる空港にでも行くか。と７時過ぎにホテルを出て、ゆいレールで空港へ。

デッキオープンが０８３０時ということなので、中で時間をつぶす。オープンが遅いとお思いだろうが、ここは東京より１時間以上時差があり日の出が遅いのだよ。熊本で１時間程度遅く感じるので、那覇だと１．５時間くらい遅いかなあ。

デッキ入り口前で待っていると、一人の男性が声をかけてきた。デッキは未だ開かないのかと。そこで少しお話すると、デッキオープン。その方は初めてということで、デッキの数少ない撮影ポイントへご案内し、並んで撮影を開始する。

まずはＳＫＹがアライバル。

するとラジオからＰ－３Ｃのコールサインが。ほどなくテイクオフ。その向こうにはＢ７３４がトーイングされてる。もしかしたらこの日の展示は７３４？

第２滑走路工事関連のクレーンバックに上がるＰ－３Ｃ。

デッキからはＰ－３Ｃの列線も見える。数年前は岩国の怪しいＰ－３もいたなあ。ＯＰ－３だったか。その向こうをクロスランウェイするＢ７３４。目で追っていったら、空自エプロンへ入っていった。なんだ・・・ノーマルの７３４かよ・・・とその時は思ったのだが。

ＡＰＪが上がっていく。

次いでＶＮＬがアライバル。夏スケから順次ピーチブランドに統一されていき、秋にはこのカラーリングは無くなっちゃうんだよなあ。もう１回乗っておきたいなあ、バニラ。

などと考えていたらＰ－３Ｃが降りてきた

上がったのとは別の機番だ。早朝から用務飛行ご苦労様です。

民航エプロンでは、未撮影のスペマＳＮＪがプッシュバック。

そしてテイクオフ。やったね初ゲットだぜ。

そしてイースターが韓国からアライバル。

ＲＡＣのボンＱ４ＣＣがこれからのフライトに向けて準備中。ＲＷ向うには引退したボンＱ３が見える。

Ｌ１ドア前の黄色く丸いステッカーは、全機添付されているようだ。「島あっちい」と書かれている。

ＥＶＡがアライバル。このスペマが固定で投入されているのか？

更に昨日展示されていたウルトラマンジェットが、ライン復帰している。

上から見下ろすとステッカーが良く見えるな。

いいところに入ってきた。

反対側もゲットだぜ。

さて９時半を回った。雨はパラパラだ。先ほど話しかけてこられた方は、東北から来られて初めてとのこと。ならばと会場にご一緒しますか。
ゲート前に１０時５分ほど前に到着。列には並ばず、最後尾がゲートインするまでしばらく待つ。
そして中に入り、ＪＴＡブースまでご一緒する。twitterのアカウントや名刺を交換し、別れる。いろいろお話でき楽しいひと時でした。ありがとうございます（その後もツイでのやり取りは続いておりますぞ）


目の前をＭＵがランディングロール。

さて、二日目はどうしようかなあ。天候悪いし、ブルーが飛ぶ頃には空港に戻らなきゃいけないし・・・とりあえず模擬スクランブルを目の前で見るかな。
ということで、イーグルの前に陣取る。

中国聯合航空就航・・・しかしうまく撮影できないなあ

今年の撮り初めの日に、ＣＵＡを撮影したのだが、１時間以上ディレイで真っ暗の中だったので、リベンジを狙っていた私。

１２月２２日に富士山静岡空港にＭＵ傘下のＬＣＣ中国聯合航空（China United Airlines）が就航したので、捕獲に出撃したのは１月中旬。月木土の週３便なので、土曜日くらいしかチャンスが無い。しかもアライバルが１６時１５分とちょっと遅めなので冬場はつらいな。

１月１２日の土曜日は、用事もない絶好の撮影日和・・・しかしそんなときに限って天気が悪い。

結構暗く色が出ない。なので流し撮りの練習を。ブレブレやん。修行が足りぬ。


そんな中１５分程度遅れて、ＲＷ３０にランディングするＣＵＡ。

ＩＳＯ感度１６００に上げたのでザラザラだな。

Ｔ５からエプロンへ。機材はＢ７３８．

とりあえず証拠写真ということで。

また、日がのびたら撮影しよう・・・夏スケも運航してるかなあ。中華系の静岡便は入っては消え、入っては消えを繰り返しているからなあ。

前回は大幅ディレイで真っ暗、今回は曇り空で薄暗い中、ＣＵＡゲットは難易度高いぜ。

この二日後の月曜日、３度目の正直でゲットしようとしたのだが・・・二度あることは三度ある・・・

エアフェスタ那覇 初日終了・・・しまった

さてエアフェスタ那覇の初日ももうすぐ終了

ブルーがタキシーバックしてきたが、６番機キーパーさんのパフォーマンスが面白かったのでご紹介。

１番機に応えるキーパー氏

２番機には両手で応える。

３番機へは足を組み替え動きを見せる

４番機へは４本指で。

５番機へはライダー氏のハンドシグナルに応える。グワシ！

６番機へは雄たけび？で応える。

そしてスポットイン。

キャノピーオープン

エンジンカット。おつかれしたー！

全員集合して最後の儀式が

可愛いチアリーダーに隊長もテンションマックス？

記念撮影は正面から行たかったなあ。残念

さああとはナイトフライトを待つばかり・・・ん？天候の条件がクリアできないのでフライトは中止？あちゃー

では、ボチボチ撮影しながら引き上げますか

そういえばＨＥＲＯの展示無かったな。

３０４空の天狗氏もお疲れ様でした。

ドラゴソの旧塗装機だ。まだいたんだな。あえてラッキー。

ウルトラマンジェットがプッシュバック。

展示エリアから離脱する。

ありがとー。日曜日は何が展示されるのかな？

最後は、ハンガー奥にひっそり展示されていたＴ－４を捕獲して、終了。

ここで帰ったのがまずかった。ナイトフライトは無かったが、展示機のナイト撮影ができたんだった。ファントムは照明まで用意されていたと・・・やっちまった。

エアフェスタ那覇 ブルー終了

１機づつブレイクして、順次ランディング

１番機を先頭に









６機が降りてきた。

一旦離脱誘導路を出たブルーは６機揃うのを待ってタキシーバック。その向こうをＢ６がテイクオフ。

リーダ機を先頭に

千鳥の隊形でタキシングするので奇数号機が被ってしまう・・・

手前の偶数号機はしっかり撮影できる

３番機、５番機は残念賞。

しんがりの６番機まで戻ってきた。

そしてキーパーの待つエプロンへ。

那覇ブルーの特徴は、主翼下に増槽を付けているところ。航空祭で増槽付きは珍しい。



コックピットから手を振るクルー。

エアフェスタ那覇 ブルー予行中。

ついにブルーが飛んだエアフェスタ那覇。2017年はブルー欠席だったので2年ぶりの飛行展示だ。
てことはＭＡＲＳ師匠初那覇か？

続いてはリーダズベネフィットローパス。

そしてダーティツリーローパスと続く。ナレーションではクリスマスツリーと。

地上ではキーパーさんたちが登場・・・だからあ、ピーチ会ってなんなんだい？

上空ではフェニックスローパス。

今年は、うまく旅客機と絡まなかったなあ。

そのピーチ会が記念撮影を開始。なんなんだい？

その上空でソロ2機によるレベルキューピッド。

背景が雲なので溶け込んじゃってるのが残念。

ＪＴＡの０３ＲＫ空手号。今回撮影を狙っていた０４ＲＫ空手号は、残念ながら剥がされていた・・・orz。

上空では、レベルキューバンエイト。

スモークは流れるは、背景に溶け込むは、残念至極。

おっと、未撮影のＳＦＪ最新２６ＭＣではないか。初ゲット。

それにしてもますます暗くなってきた。雨大丈夫か？翌日はやばいかも。

先ほどの星空ジェットがテイクオフ。ブルーはボールド中。
どうも、天候が悪くサクラはキャンセル・・・残念。


沖縄宜野座の空恋号がデパーチャー。こちらも初ゲット。那覇でゲットできてうれしいぜ。

すると上空は６シップエシュロンのブルーが・・・降りてくるのか・・・

１機づつピッチアウトしダウンウィンドレグへ。

消化不良的な状況だが、この天候だと仕方がないか。もともとフライトには期待できないので、クルーや地上での風景の撮影がメインと想定していたのだから、よしとしよう。