続いてのデモはOH-1 NINJA
軽々と飛び上がったのは、WHの32627 今回は3対戦ではない。
まずはグゥっと上昇し、
クルっと回って降下
目の前を、クルクルと回ってあがっておりて
何度か繰り返して
降りてきた。え？おしまい？
小回りが利いて、軽々飛べる、NINJA
地上展示も同じ機材だ。車輪がついているので、自走しポジションイン
OH-1は、観測ヘリコプターに属し偵察などを行う。現在も運用している、まんまるいOH-6カイユースの後継機で、川崎重工が作った国産ヘリ。しかし価格が災いし、少量生産されただけで、結局後継機にはなっていない。攻撃ヘリのAH-1とAH-64の関係と同じだ。
さて次はAH-64Dアパッチ・ロングボウの出番だ。式典開催時は姿が見えず、３対戦の虎の子なので、今年は無しと思われたが、儀式終了後一番西のハンガーから引っ張り出されてきた。
今年はどのようなデモを見せてくれるのだろうか？期待が膨らむ。
西からショーセンターまでホバリングし
正面を向いて挨拶から。
再び横を向き、上昇し
ヘルメット連動のチェーンガンを観客に向ける。
そして左右下前とチェーンガンを動かして・・・・終了・・・・ありゃ
もう少し、回ってくれないかなあ・・・
無骨な姿が、セクスイー
その後地上展示に。
今回の機材は ３対戦のAH46D JG74501 導入１号機だ。
テイルローターは＋ではなくXになっている。これは風切り音？を低減する効果があるそうだ。
さらに逆光の反対側もご紹介・・・というのは
マタオマエカ？
ここまで「くまモン」を使い倒す陸自って、すごいと思う。
時間はお昼。光線はトップで今ひとつ。まあこんなもんでしょう
久々の高遊原一般開放日ネタを。
さてマスフライトもワンパス！・・・で終了・・・
次はソロの展示だ。まずはCH-47から。
なんと！今年はトラックを持ち上げる気なのか？昨年は消火デモでバケツをぶら下げたが、今年はさらに大物、トラックだ。
キター！！軽々と持ち上げ、空高く上がっていく。
そして、ゆっくりと下ろす・・・壊さないように。
スリングロープをリリースして、離脱する
ご苦労さま。ちなみに今回の機材は、HGPⅥ（中央即応集団隷下第１ヘリコプター団第106飛行隊KAZUSA JG52968)が使用された。
そして吊るされたトラックの正体は
九州電力の高圧発電機車
その後九電機材も展示に加わり
5/26ついにB8が帰ってきた。臨時便としてCTS-HND便を飛び帰ってきた。そしてついに6/1定期運航便として復活する。そして6/1KMJは、B8就航1周年となる。そこでこの１年を振り返ってみようと思う。
KMJでのファーストコンタクトは、就航から９日目の6/9の週末土曜日。あいにくの天候だったので、普段とは異なる場所で撮影した。初のカットが正面形の上の写真。
シップはJA807A。まだコーンが青い。RW07からの離陸だ。
翌日は快晴だったので、青空の下撮影できた。
就航直後で珍しいのか、CAB？のメンバーも、見入っている。シップは808A
あがりはRW25だった。
夏を迎え、熊本地方はものすごい雨に見舞われた。川は氾濫し、山は崩れ、甚大な被害がもたらされた。その時の爪あとは未だ残っている。
大雨の中、リバースの水しぶきをあげる802A。
そして眩しい太陽が戻った夏。
そして秋10月。個人的な節目の日についに802Aにボーディング。
祝福のレインボー
PREMIUM CLASSで、快適なFLT。HNDではオープンスポットにブロックインし記念撮影も。
そして冬。年があけて運命の1/16。817AがHND→KMJへのFLT中に発生した804Aの緊急着陸騒ぎ。817AはKMJ到着後そのままグランドへ。狭いエプロンのKMJでは国際線ターミナルのSpot8にグランドされるが、週２回の国際線運行日は、他のSPOTへドナドナされる、少し邪魔者に成り下がっていた。
写真はSPOT8→６に移動中の817A
季節はめぐり再び初夏。
4ヶ月の眠りを覚ますべく、整備に入る817A。ハンガーのないKMJではオープンSPOTで整備を行う。
すべての整備・改修が終わり、5/19夜、HNDへ向けてのFelly Flt。KMJのヌシは、本来の住処HNDへ戻っていった。
そして6/1ついにB8が元気に帰ってくる。もう二度とこのような目に遭わぬよう祈っているし、ボーディングの日を楽しみにしている。
5/24 ANAから重大な情報が公式にリリースされた。
B747-400Dは、H25年度（2014/3末）をもって引退・・・・ついにこの発表を目にする時が来た。
普段はほとんど利用できないB74Dだが、その中でも最も回数乗っているのが実はポケモンジャンボなのだ。過去8回のB74D搭乗のなかで実にポケモンは4回、50%の確率。初めてポケモンジャンボに乗ったのは出張帰りのFUK。機内で子供への土産として、コップやグッズ、絵葉書のセットを詰め合わせで頂いた。子供の目が輝いていたね。
そしてポケモン好きの子供と家族旅行で行ったOKA。往復ともにポケモンジャンボだった。さらに翌年のOKA行きはポケ花、引退直前に乗ることができた。
4月のFUK遠征では、ポケと8961をゲット。そういえば子供ができる前にNGSに飛んだ際はSRだったなあ。
6月からFUK線からB4が消えている。FUKでのANAーB４撮影は、これが最後になった。来年年明けは、B4追いかけになるのだろう。
少し前の写真だが、3月にFUK遠征した際の話題を。
どこの国にも鼻が特徴の方がおられる。
VNのA321。鼻が真っ白。2年程度前に会った気がするので、ずーっとこのままだんだな。ということで過去データを漁ったら、出てきました。
ちなみに2年前の姿がこちら
２年間そのまんまなのかな？なにか意味があるのだろうか？白鼻くん。
そしてご存知、元祖ズレドームのANA B6。B7と共通パーツのため、たまにずれることがある。
お次は 輸送やレスキューを主に行う、HSC-12 GOLDEN FALCONSだ。
残念ながら、RW向こう側の東地区にショーバードは置かれていた。残念・・・で終わりにはできないので、展示されていたこちらをご紹介。
地味なカラーだが、偉いんだぞ。
鼻先にはMODEXが615と書かれているが・・・
前輪部分の「01」に注目。
そしてボディには「COMSEVENTHFLT」の文字が。
そう、ドアの第７艦隊マークが示す通り、第７艦隊司令官機であらせられるぞ。COMSEVENTHFLTはCommander, Seventh Fleetの略である。
歴代の司令官機はグリーンに塗装されていたので（グラウンド展示のHH-3Hや、後で出てくるHH60H）そのうちグリーンに塗られるのだろうか？
HH60Hがデビューした時も、最初はグレーで、その後塗り替えられたなあ。
頭には、母艦の名称と富士山が
尻尾には部隊名が記されている。
今年配備された新しい部隊なので、当然私はお初です。
久しぶりに厚木ネタに戻る。
私の中でのヘリ部隊はHS-14 Chargersなのだが、最近２つのヘリ部隊に置き換えられた。一つ目が主に海上での戦闘を主務とするHSM-77 海洋攻撃ヘリ部隊 SABREHAWKS。
使用する機材はSH-60シーホークの最新型ロメオ（MH-60R)、対潜のSからマルチのMへ変わったが、主務は海上での戦闘で変わらない？。
部隊マークはこちら
左側のソノブイカバーにも渋いマークが。よくわかりませんすみません。
ホークシリーズは、背が低く乗用車のように乗り降りしている。ミニバンのようだ。
HS14も派手だったけど、こちらも負けず劣らずですな。
セイバーを持ったイーグルが迫力だ
後方に睨みを利かすのも、怠っていない「check six！」
さて儀式も終わり、いよいよ離陸したヘリ軍団が戻ってくる時間だ。
と、その前にB738が離陸のためタキシングしていく。ここでは民間機優先なのだ。トラフィックが完全に空くまで、ホールディングポイントで待機なのだ。官民両用空港での飛行展示はかなり苦労されている（管制側も飛ぶ側も）
さらにB772がタキシング。さすがにデカイぜ。とここでトラフィックが空いた。
で、１４機が会場に迫ってくるのだが、今年はRW07アプローチかよ。
１４機を先導するように、まずはLR2がパス
いつもはRW向こう側の林の中から出てきて迫力があるのだが・・・・迫力の点では今ひとつか？
しかし、撮影する立場では、この飛び方は順光になり撮影しやすいというメリットもある。
最近ロクマルが１機、高遊原に配備され、UH1からの機材更新が始まった。
WHのチヌーク
高遊原にはWH所属機に交じり、GPⅤの所属機も交じっている（奥側）
１４＋１機が離陸すると、一気に静かになる。そんな中儀式（お偉いさんによる訓示）が始まった。
部隊のメンバーが整列し、長々と訓示を聞いている・・・ご苦労様です。後ろでは、隠されていたAH64Dがハンガーから出され、フライト準備に入っている。
訓示の時間は退屈だ（失礼）。その間に民間機は離発着が行われているので、そちらをご紹介。どれもグランドレベルで撮影したもの。やはりいいねえ。この低さ。
紅組の鶴とアーク
新興組のFDAとSKY
地元のAMX
我らがANA
KMJは意外と就航するキャリアも多かったりする。
817Aも帰ってしまい寂しくなったKMJだが、ミリタリーネタの続きを。
さあ、いよいよフライト展示だ。
パイロットが乗り込み準備を始める
１４機が一斉にエンジンスタート！スターターの回転する音が小気味よい。
そして全機が一斉にローターを回転させる。今年は目の前にAH-1Sがいる。ちなみに昨年はAH-64前に陣取っていた。
ヘリ１４機に加え、LR-2もフライト準備
離陸に備え、T-WAYからT-2へ。
LR-2に続き、１４機が一斉にホバリング開始。通常は、１機づつホバータキシーでランウェイから上がっていくのだが、昨年より・・・
エプロンから、全機一斉離陸！圧巻
大迫力の１４機一斉離陸だが、全機を撮影できないという難点も兼ね備えている。
予定では本日19日に改修が完了する817A。グランドの姿を見るのもおそらく今日が最後。ということで土日両日の夕方、会社帰りに寄ってみた。
まずは18日の姿から。この日は好天で夕焼け色に少し染まっている。
先週整備をしていた際は、オープンスポット６で作業していたが、18日はインタミスポット７に駐機し、かつ周りはバリケードで囲われていた。ほぼ作業は完了しているようだ。電源車が少しお邪魔かな・・・・
展望デッキに移動し１枚。こう見ると既に運航再開し、ターンアラウンド待ちのようにも思える。
おまけ 009D
KMJ展望デッキのゲート４待合室上３F部分は、間隔の微妙な鉄パイプのフェンスがあり、一眼レフではクリアできないのだが、EOS-Mなら、パイプの間をすり抜け、外側にクリアさせることができる。でモニタを見ながら撮影できて、しかも画質は7D同等以上なので、強い味方になっている。Mの威力を発揮中。
打って変わって雨天の19日。
おお、翼端灯が点灯している。しかも唸りを上げている。コックピットには人の姿も見える。どうやって入ったんだ？前脚格納庫から入れるんだろうか？
尻尾を見るとAPUエアインテイクが出ており、APUを回していることがわかる。
この直後に垂直尾翼のラダー作動チェックを行い、ラダーが左右に動いたのだが、つい見入ってしまい撮影忘れた。修行が足りぬ。
今にでも帰りそうな雰囲気だが、周辺のバリケードは撤去される気配がないので、雨も降っているし、そうそうに撤収。
この状況では20日がＸデイかな？
残念ながら仕事のためお見送りは出来そうにないが、いままで「ぬし」としてKMJグランドお務めご苦労様でした。次会うときは乗る時ですかね。
追伸：予測通り5/20の19時過ぎにお帰りの途につきました。
フライト展示、その前に。地上展示を少々
まずは
外来のJASDF 美保基地４１飛行隊所属のT-400
尾翼のマークは４１をかたどったもの。
小さいボディだが、ちゃんとスラストリバーサがついている。元々は三菱のビズだ。
この角度が格好良くないかい？
お次は、JGSDFのLR-2。高遊原にも配備さているのだが、マークが無い。
どうも借り物のようだ。
その向こうをタキシングするB738。民間と自衛隊機材が並んで撮影できる場所は意外と少ない。
続いては航空機材ではないが、
よっこらせと、飛べない機材を回収する車両たち。実際にOH-6Dをばらして展示していた。
こう並べるとトラックもかっこいい？
こちらは、有線・無線の中継局になる機材らしい。
VIP ヘリパッドに陣取るは、われらがくまモン。ここにも出たか？って感じ。
でこちらは、パトロールの車両か？
最後はよく知らないが、トラック？電源車？
自衛隊車両は独特な雰囲気を醸し出すが、これがアパートの横の道を普通に走ってくるのが不思議な感覚。
どこぞからバスが来て、ゲストをUH-60へ
プチ遊覧飛行を行い戻ってきた。ちくしょういいなあ・・・
重整備に入り、塗替えの可能性も噂されたパンダ号だが、無事その生存が確認できたようだ。重整備直前に偶然HNDでその姿を捉えていたので、お祝いついでにご紹介。
少し前になるが、GW前半戦厚木遠征からKMJへ戻る際、思いもかけない機材に会えた。
プッシュバックしているのはfly PANDAではないか・・・
応援に入っているとは聞いていたが、まさか会えるとは。まだ八重の桜にも会えていないのに、空港デッキにいられる1時間程度の限られた中で会えるなんてラッキー！
にしても、だいぶと汚れておりますなあ。
次お会いする時は、綺麗な姿でお会いしたいですなあ。
さて次は警戒管制を担うVAW-115 Liberty Bells 。E-2C 2KNPを運用する部隊だ。
現在厚木に展開するCVW-5の中で最古参の部隊だ。
使用機材をE-2B→E-2C→E-2CNP→E-2C-2KNPと変更しながらも（少し怪しいが）、ホークアイを使用し続けている。
背中に背負ったロトドームが特徴。航空自衛隊も三沢ベースで運用している。
NPタイプになり、プロペラが４枚から８枚に増えたのが外観上の特徴。
暑い中ご苦労様です。
４枚の垂直尾翼も、E-2の特徴だ。
大きくトーチが描かれた垂直尾翼外側。そういえばロトドームの上にも巨大なトーチを描いていたな。見てみたいぜ。
派手な色使いが、青空によく映える。いいねえ。
一方の訓練参加機は
NF-601 165827
モノトーンだが、濃い目のグレーで描かれている。
ロトドーム上の角と６枚ペラが最新型の証
垂直尾翼には日章旗と富士山？日本を意識している。
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