５年ぶりのＧＭＰ

日は変わって翌日。所用を済ませ金浦空港へ

出発ゲート前の広場に巨大なツボ？なんか画が動いてる。

韓国の玄関は仁川と、ここ金浦。丁度日本の成田と羽田の関係に似ている。

以前は、保安検査場の外に航空会社ラウンジがあったが、今は中に移動したとの事。なのでさっさとイミグレを通過。

アシアナラウンジでしばし仕事をした後、ゲートへ

今回は３９番。インタミの一番奥のスポットだ。

窓の外にＯＺのＡ３３３が見える。

帰りは、ＨＮＤではなくＫＩＸへ。久しぶりのＯＺ便だぜ。

そしてＬ２ドアからボーディング

スタアラゴールドメンバーの特権で優先搭乗。

シートは最後席の４５Ｋ

予約した時ここしか開いていなかったんだよなあ。

シートピッチはこんな感じ。狭くもないが広くはない。

安全のしおりはヨレヨレ。

中はハングルと英語のみ。



窓の外は夕景。あさからずっとガスっていたが、どうもＰＭ２．５らしい。光化学スモッグか？

ミールはワンパッケージで、ＡＮＡのそれとは差がつくな。ＫＩＸ線でブロックタイムが短いからかな？

味は・・・

だいたいスケジュール通りの快適なフライトでＫＩＸへ。そういえばＫＩＸのインタミは初めて利用したな。いままで海外へはＨＮＤかＮＲＴばかりだったからＫＩＸの動線が分からん。

羽田空港インタミ さてそろそろ中に入るかな

引き続き２月中旬の羽田空港インターナショナルターミナルから

さてここからはインタ機材のデパーチャーが続く

まずはＶＮのＡ３５０

そしてＤＬのＢ７７Ｗ

丁度ＪＡＬのＡ３５０が降りてきて、すれ違う。

で、ＵＡのＢ７８９

まさかＨＮＤでＵＡの２機並びが見られるなんて。

一足先に本日便のＢ７８９がデパーチャー

いってらー

そしてＳＱのＡ３５０がプッシュバック。丁度スペマロゴにスポットライトが。

ＵＡの２機並びも見られたし、ＳＱも出ていったので、そろそろ中に入ろう。

んで、ANAのラウンジへ。この日は我も飛ぶのだ。

しばしラウンジで夕食などをいただいた後、スポット１０８へ。

予定より少し遅れてボーディング。

当然・・・Y席です（最近渋いんだよなあ。以前は片道Ｃへアップグレードしてくれたのに）

久しぶりのＢ８インター機材。

乗り込むぜ。アサインされたのはＪＡ８３１Ａ。初搭乗のレジだ。これでＡＮＡのＢ８は１４機目。丁度半分乗ったことになったぜ。

Ｙ席の最前列１２Ａが今回の座席。

前はＣ席との仕切りなので、少し足元が広い。

位置的には主翼の上で、外はこんな感じに見える。隣は５分違いで出発のＯＺか。

ほぼ定刻にブロックアウト、プッシュバック、タキシーアウトと順調に進み。ＲＷ３４Ｒから空へ。

ミールはこんな感じ

和と韓が混じってる感じ。

モニターは、下から生えてくるタイプ。さあＧＭＰまで約２時間の空の旅だ。

羽田空港インタミ MU ちっさ！

引き続き2月中旬の羽田空港インタミから

ＳＱの1000機目スペマがやってきた。こっちに来る。

スペマラッキーだぜ

レンズ選択誤ったかな。短いのにしとけばよかった。

ならば、アップで。

とワンワンがプッシュバック

そこへＪＡＬのＡ３５０がランディング。

あ、首里城スペマじゃないか。文字だけだが、これで３５０全機スペマ。

さらに久しぶり、Ｂ７６Ｆ

以前は早朝便だったけど今は午後着なの？

そして謎のファルコン８Ｘ

ＣＸは安定の７７Ｗ。

だいぶ陽も傾いてきて、エンジン内に光が回る。

そこへ、チビッ子アライバル

ＭＵ、ついにタイプダウンでＡ３１９投入かよ。

ＨＮＤで３１９なんて初めてかも。ＣＺのＢ３といい、普段見ない機材が見られてラッキー

遠くに白装束が見えたが、ＪＡ８９８４が旅立ちか。長きにわたりおつかれした。

そして見慣れぬ機材が

どうみてもＢ７８Ｘだよな。長いよな。

ん？エプロンに入ってきた。ＵＡってサテライトじゃなかったっけ。

ＡＮＡのＢ８がプッシュバックして空けた１４１に入る模様。

どうやら、前日にトラブッて欠航になった機材を改めて飛ばすらしい。この日のＵＡはＢ７８９でサテライトにいるはずだ。
正確に言うとサテライトの北側スポット。１４１もサテライトだもんな。

２月中旬の羽田空港 久しぶりのインタミ

２月の中旬に羽田空港を訪れ、インタミへ。インタミは超久しぶりだな。もうすぐ３タミに名称変更されるので、インタミに来るのもこれが最後かなあ。
ということでインタミデッキへ。

ファーストショットはANAのB788、JA831A。なの変哲もないB788だが、あとで偶然に驚く。

まあ久しぶりのインタミなので海外キャリアの機材を撮影するわな。普段なら撮影しないＣＡ。中国路線が軒並み運休している中見ることができてラッキーかな。

こちらは台湾勢なのであまり影響ないか、ＣＩ。

ＭＵも運休しないで飛んでいて一安心

が、手前のＣＺはＢ３？ちっさ！タイプダウンしたか？

そこへワンワンＢ７７３ＥＲがアライバル・・・この場で固まってしまう・・・スポットが開くのを待っているようだ。

そうこうしているうちにドメのＢ７７３ワンワンがアライバル。並びをゲットだぜ。

そしてそろそろと動き出し、入ってきた。

１１１番のＢ８がロングプッシュバックするのを待っていた模様。

Ｂ８が下がっていく目の前をグイグイと入り込んでくるワンワン号。１０分位ホールドしていたかな

そこへＤＬがＲＤＧ．しもた露出間違えた。オーバー露光だな。

そして目の前のＣＺがプッシュバック。ＨＮＤのインターでＢ３とかあまり見ないぞ。

いってらー

ＶＮはＡ３５０。未撮影レジ、アザース！

そしてロングホールのＢ７７３ＥＲ

昨年導入された新しい機材だ。お初です。

更にＳＱのＡ３５０．ん？

エアバス１０００機目の機材か？



初撮影の７９６Ａが目の前に入ってきた。もう一度ロングホール機材乗ってみてえ。スタッガード最高！

浜松基地 ラストはヘリか

さてさて２月の浜松プチ遠征を最終回


先ほどタキシングしていったＥ７６７がテイクオフ。

よし！富士山とコラボったぜ。



テイクオフしたＡ様は、その後ローカルでＴ／Ｇもしたらしい・・・その前に帰ってしまった・・・

そして4thのcheckerが戻ってきた



スペマは転がりを捕獲。

上空をＵＰ－３Ｄが通過。どこ行くのかな？



続々CHEKERが戻ってくる。







これで全機ＲＴＢかな？

先ほどからＨＵＮＴＥＲのコールが聞こえていたが、なんと降りてきた。

立川の第一師団所属のヘリかな。浜松でHUNTERに会えるなんて。南地区にＲＤＧした。

更に救難隊の６０も降りてきた。

近すぎたのか見上げる形に

もう少し離れていればよかったな。

浜松基地 3rdのあがりとA様2機目

引き続き何でもない日の浜松基地から

2ndのcheckerが全機降りた後、3rdのbrinkが出てきた。朝brinkの上りは撮影できなかったので良かったぜ。





こちらの機材は脚下げのままクライムしていく。

こっちは低めの上り。



カリキュラムの違いか、パイロットの癖かずいぶん上がり方が違うんだな。

さて3rdも上がったことだし、エアパークに移動するかな。全天周シアターにおニューな作品が上映を開始したらしい。

ということで来ました。先ほどの撮影場所から移動開始したら、前走の車が地本さんだったのだが、エアパに入っていったので
追いかけてみた。

カッケー1台をドゾ。

エアパでは輸送機部隊を題材にした「運ぶ」という作品を初めて見た。輸送機フリークは必見だ。

映画を見た後、撮影再開。

4th。checkerの2度目のフライト。





5機上がったが、スペマ撮影できず・・・

そして

本日2機目のＥ－７６７デパーチャー

１日で２機見ることができたぜ。

１機目同様にクロスランウェイでノースタキシーウェイへ

富士山と絡めたかったが、陽炎で今一つ。

浜松基地 スペマのT/G見れたぜ

さて引き続き、2月初旬の平日浜松基地ネタから。
２ｎｄのＣＨＥＣＫＥＲ御一行様とＡ様が上がった後、風神・雷神の声が聞こえた気がする(笑)

しばらくすると南地区からＵ－１２５Ａが出てきてサウスＴＷＹを東進

24-105に取り換えといて正解。100mmだと溢れるわ。ちかっ！

そして27からテイクオフ

どこに行くのか？いってらー。
で、相棒の６０はというとエプロンからそのまま飛んで行ってしまい撮影どころではなかった。

そうこうしていると、２ｎｄの機材がボチボチ戻ってくる

この機材は、ストレートインでフルストップ。つまらん・・・

そして2機がオーバーヘッド。ん？ウィングマンはスペマか。

1機はそのままＲＤＧ。

そしてスペマはタッチンゴー

おお、カッケー、青空バックで最高じゃん。

これ撮れたから満足。

おひねりはもう少し手前でお願いしたいものだ・・・贅沢言うな、俺。

何回かＴ／Ｇを繰り返すスペマ。

更に4機目も戻ってきて

2機でＴ／Ｇ

3機目もＲＤＧ

手前に遮るものは無いが、３０ｋｔ超えの強風でレンズが振られる振られる、まともにフレーミングできんぞ、

そしてスペマもＲＤＧ。強風の割に陽炎が酷いな。

いやあ、スペマ撮れてよかったあ。

ん？そういえば5機目はどこ行った？

浜松基地２ｎｄの上りとＡ様

引き続き２月初旬の浜松基地プチ遠征から。
さて、１ｓｔのBRINKが降りた後、2ndのCHECKERがクリアランスを取り順次エンドへ。



まずは６０９号機がテイクオフ。このT-4かなり古い機体だよなあ。

そしてスペマキターっ！



低めの上りアザース！







全部で5機のCHECKERがテイクオフ。訓練空域に向かった模様

しばらくすると、Ａ様クリアランス。南側からＥ７６７のエンジン音が。

そして姿を現すＡＷＡＣＳ。地元の方に教えていただいた立ち位置で撮影する。

くそ、APS-C100mmでは入りきらんかった。なので機首アップ。旅客機B767-200を改造しているが、窓をふさいだ跡が分かるだろう。

垂直尾翼にeyes of japanの文字は無い・・・残念

サウスＴＷＹは大型機に耐えられないため、一旦クロスＲＷしてノースＴＷＹへ

そしてノースＴＷＹをエンドへ向かう

ラインアップし、テイクオフロール。この日はActive２７

燃料満載なの？結構重そう・・・なかなかローテーションしなかった。遠方までの用務飛行かな。

久しぶりの浜松外周

２月の初旬。珍しく平日にポッカリ会議のない日が・・・久しぶりに有給休暇を取得し撮影に行くか。
本当は百里に行きたかったけど、そんな元気もなく・・・近場の浜松へ。
というか、CHECHERスペマが飛び始めているのを知ったので、撮影したくて。

朝７時に家を出る。まあ飛び始めるのは９時くらいだよな、と勝手に想定していた。
がしかし、７時半ころ基地近くでラジオからBRINKがテイクオフするのが聞こえ、視界の彼方にセクションで上がるT4インサイト。

現地に到着すると、既に1stのBRINKは上がった後。エプロンには目当てのヤツがいる。キャノピー開いているので上がるのか？

消防車もスタンバっている。

ここで富士山見るのは初めてかも。今シーズン一番の寒気が入り寒いが良く晴れている。

とそこへBRINKが1機戻ってきて

タッチアンドゴー。久しぶりの軍用機撮影だな。那覇以来か。



別の機体が先にＲＤＧ。

更に１機。富士山と絡めて見るが、遠いか。

垂直尾翼のチェッカー模様下の赤いラインが３２飛行隊の証。

１番最初に戻ってきてＴ／Ｇを行った６１２号機もＲＤＧ。

そして４機目が戻ってきてＴ／Ｇ

そしてＲＤＧ

これで１ｓｔあがりのBRINK４機は全機戻ったか。

次の２ｎｄはCHECKERの番かな？

と、スペマ出てきた！

春節だ、孫悟空だ、富士山だ

さて2月1日の静岡。朝一でＦＤＡのローズピンクを捕獲し、その後アパートの改修工事立ち合いのため部屋でスタンバイ。
そのためＮＧＯにも行けずだったので、少し機嫌が悪い私。
で、よせばいいのにＦＲ２４を見てしまい、夕方ＣＵＡのスペマが飛来することを知ってしまう。丁度改修の時間帯・・・
が、手際よく回収は終了し、デパーチャーには間に合うかも・・・

ということで夕方再びＦＳＺへ。

ラジオを聞いているとデパーチャーはアクティブ１２の模様。午前とは異なり西エンドの公園へ。

すると、ローズピンクがショートプッシュバック。

そしてタキシーアウト

そのままこっちにやってきた。夕陽が混じり色補正がムズイ。少し赤すぎた。

そして、午前は隠れていた富士山が！

ラッキーだぜ。

いってらー

そこからだんだん日が落ちて、完全に山の向うに陽が沈んだ・・・はよ
もうね暗くなってＩＳＯ感度は１６００まであげてしもたのよのね。


でようやくＣＵＡがプッシュバック

こっち来るよな・・・来なかったら涙もんだぜ。

ショートプッシュバックでノーズウェスト

そしてタキシーアウト

良かったこっち来た。

それにしても派手やのう。

連雲港号







派手だわあ、孫悟空が描かれ春節のめでたさが際立っている。

そうか春節に併せて縁起物をアサインしたのか。

更に富士山とコラボって縁起の良さ倍増。

いってらー、再見！

2月1日のＦＳＺ ローズピンク号初捕獲だぜ

さて暦は早くも2月。1日はセントレアファンミーティングに参戦する予定だったのに、アパートから離れられずに参戦断念。

ふとＦＤＡサイトを覗いていたら、朝便で１５ＦＪが飛ぶという。未撮影機材なので８時に家を出る。

現着後すぐプッシュバック。福岡行き２便めは１１ＦＪ緑ちゃん、スタンバイ機は１３ＦＪネイビー号。
ちょうど３機の尾翼が並んだ。

レディオからユージングＲＷ１２とコールされたＰＩＣは、ＲＷ３０をリクエスト。

そしてノーズイーストでショートプッシュバックし、タキシーアウト。

今年も茶文字バックに撮影できる。

ＴＷＹをＲＷ３０エンドへ向けタキシングするローズピンク号。ＰＩＣ／ＣＯＰ共に手を振ってくれた。

そしてＴ２からインターセクションでテイクオフ。

ＩＺＯへいってらー


続いて１１ＦＪがプッシュバック

こちらもノーズイースト。

ＲＷ３０へ向けタキシーアウト



ＦＤＡ唯一、同色のグリーン。

このシップ、ここで一旦ホールドのサービス。完全に停止してくれた。ＦＤＡさすがだぜ。

このラッピングされてからは初撮影かな？

ＦＵＫへいってらー

スタンバイのネイビー。多分ローズピンクの１５ＦＪと翌朝入れ替えだな。２／２はピンクがスタンバイ機か。

今年初のＨＮＤ SNJ空恋未撮影機、ANAの320詰め込み仕様捕獲できたぜ

引き続き今年初羽田から
さて、昨年後半にＪＡＬが投入したＡ３５０。かなり評判が良いようで、乗る側からも、運航する側からも良い評判ばかり。さらに繁忙期つめこみ仕様にクイックでコンフィグチェンジできるとか優等生かよ。

この日初めて５号機を捕獲。５号機にしてようやくノーマル塗装(笑)

こちらも昨年後半にドメ投入されたＢ７８７。エアバス、ボーイング両会社の最新鋭機を連続して投入してくるとは。

Ｂ８ドメ機は今のところ３機。来年度４機まで増えるようだが、当面はＨＮＤ－ＩＴＭ路線オンリーなのかな？

８４６Ｊ～８４８Ｊの３機がフル稼働。

一方のＡ３５０は現状４機で回せるスケジュール。ＣＴＳ、ＦＵＫに飛ばしているが、もうすぐＯＫＡへも。

この日は、01/03/04/05が稼働してた模様。


最近左右マーク違いがトレンドなのか？複数機いるので探してみるのも面白い。

２０２０号ジュニアや

ネズミ号など、昨シーズンから一段とスペマが増えている感じがするＪＡＬ。

富士山は少し霞んで来たかな。

ＡＮＡのスタアラ号。元はインター機材だったが、すっかりドメに馴染んできた。

そしてお久しぶりのコントレイル号。今でも上空の空気をサンプリングしているのだろうか？

ＬＨの３５０はＯの日も旧塗装。なかなか新塗装に会えないのはラッキーと言ってよいのだろうか。

こちらも富士山コラボを記念に残しておこう。

そろそろおしまい？のＢＲ旧塗装。

こちらもいつまで見られるのか？ＴＧのＢ４

ここでＳＬ付の３２０がランディング。エンジンが小さいのでＣＥＯだ。

元ＶＮＬの３２０。つめこみ仕様をANA塗装で普通に飛ばすのかぁ。当たりたくないなあ。



A350の初号機がナイトステイのＦＵＫからアライバル。

羽田での南航のＢ８も2度目。かっこいいデザインだ。

そして空恋の長崎五島号初捕獲。でも五島ってＯＲＣしか飛んでなくね？

2020初羽田 嵐ジェットリベンジだ。

さて、ようやく今年のネタへ。

1月中旬。ふと羽田撮影を思い付き、18日土曜日夜の夜行バスで東京ＳＴへ。6時過ぎに東京ST着。そのままHNDへ直行。

７時過ぎに１Ｔデッキ着。久しぶりにＨＮＤｄｅ富士山。

記念すべき２０２０羽田のファーストショットは、ＪＡＬのＢ８ドメ機。８４７Ｊ。これで３機すべて捕獲だ。ドメＢ８は幹線のＩＴＭ便に限定で投入されている。

そして手前からＡ３５、Ｂ７８、Ｂ７２とドメ幹線機材そろい踏み。

朝一ＳＫＹは、赤ハートと緑クローバの左右手羽先デザイン違い機。

そしてサクラの７３ＡＢ

更にヴィッセル神戸号

インターではＢ７８９がタグされる。冬の羽田はさぶい。


目の前のＳｐｏｔ１３は、ＣＴＳ行きのＡ３５０。そして０７３０の予定が、預入れ荷物のトラブルか２０分ほど遅れてプッシュバック。
この日は嵐号がアサインされていた。先頭はリーダー大野智。この顔はデビュー当時のもの（スタボサイドはデビュー時の５人）

先ほどのヴィッセル神戸号とすれ違う。

そしてタキシーアウト。Ｃランエンド３４Ｒを目指す。

富士山と挨拶してからお出かけかな。



ポートサイドは現在の５人が描かれている。先頭はやはりリーダー大野智

ようやくポートサイド捕獲。リベンジ成す。

が、特徴のＳＬがじゃまして、どの角度でも誰かにかかってしまう・・・この高さではＳＬをクリアできず

ＣＴＳに向けていってらー

つづいては「しまじろう号」。

ベネッセのこどもちゃれんじ号だ。

そしてＡランではボチボチとアライバル機がランディング。

まずはスタアラＢ７

更にスタアラＢ３。おっ！鼻が元に戻ってる（笑）年末はズレドームだったのに。ん？鼻が戻った代わりに右のＷＬのＡＮＡロゴが無くなってる・・・年末にはＡＮＡロゴあったのに・・・

一方こちらはワンワン号。ドメとインターのダブルワンワン

さらにインターからはホワイトアライアンス号。

珍しいＳＱの白ベースのスタアラ号だ。