気を取られていたら、目の前にドルフィンライダー・・・

シルバーインパルスのフライトが終了した入間。
ＲＷ上のＴ４を追いかけていて、ふとファインダーから目を離したら、すぐ目の前にブルーのパイロット達が歩いているではないか。
焦ってカメラを持ち変えるが、縦位置で構える余裕なし・・・

まずは１番機～４番機のドルフィンライダーが。

１番機ＴＥＴＳＵ隊長と、ＧＯＮさん

２番機ＧＡＲＰさん

３番機ＴＯＭＭＹさん

そして４番機のＭＡＲＳさん。決めポーズと目線ありがとうございます。


続いてソロ勢。一番右が５番機ＧＯＲＯさん、真ん中は総括班長ＴＡＭＥＲさん、左は6番機ＲＩＡＳさん

ＲＩＡＳさん、クールでカッケーです。そして今回はＴＡＭＥＲさんも飛ぶんだ。

今回１番機は７４５号機

２番機は６９０号機　既存機から改修された、私はお初です。

３番機は６９２号機　既存機から改修された、この機もお初です。

４番機は７３１号機

５番機は７９０号機　既存機から改修された機材だ。

６番機６６６号機　既存機から改修された機材だ。地上展示はお初です。

予備機は６８６号機　こちらも既存機から改修された機材だ。

こう見ると、生粋のブルー機材は２機か。

時代の流れは速いな。


なんて感慨にふけっていると、儀式スタートの時間。ひな壇はそのままなのか。

キーパーがポジションにつく。さあいよいよだ。

シルバーインパルス、ランディング。おつかれした。

さて、シルバーインパルスの演技もファイナル。

見事な７シップライトエシュロンで会場北から進入

見事に揃っているよなあ。さすがだぜ。

そこから１機づつブレイク。コンバットピッチ？





等間隔でブレイクしダウンウィンドレグへ。しかし高度を保って旋回を続ける。

そのまま再び会場上空へ。

１機づつフライバイ

ご挨拶かな

順次会場上空をフライバイし、ピッチアップしダウンウィンドレグへ。

そして順次タッチダウン。１番機は紅白の７９７号機。ここから全機ご紹介。ランチェンしなければタキシング撮影できたのに、上りも降りもタキシングを撮れなかった悲劇。

3番機は７０９号機。離陸と順番がバラバラだな。

4番機は７１１号機。結構な仰角でランディングロール。元イーグルライダーかな。

6番機は７５７号機。メットにはドルフィンマーク？が見える。SETTERさんだ

7番機は６２２号機。

5番機は７１９号機。前席のメットにブルードルフィンが見える。BENさんかな？

2番機は６７４号機

おつかれしたー。さああとはブルーだ。
ああ！しまった。

シルバーインパルス張り切る。

引き続き入間基地航空祭から

全部で7機のT-4がテイクオフ。

しばらくすると、ダイアモンド隊形で4機が北から進入

ぴったり息の合ったフォーメーションだ。

続いて2機がエシュロンでやってきた

結構タイトなフォーメーション

そして1機ブレイク。タイミングをずらしてもう1機がブレイク。そのまま３６０°ホリゾンタルターン。

ターンしながら、ジョインアップし、再びタイトな隊形に戻る。

いやあ、旋回半径も違う2機がぴったり会場ではフォーメーションを組みなおしているのはさすが元ブルー組

ソロ1機はタイトなターンを見せる

背中も見たかったんですけど・・・

他の６機はジョインアップし、デルタ隊形で会場に進入

綺麗な隊形を維持して

会場上空をパスする。

続いてソロがハイスピードパス。

そして７機がジョインアップし、隊形を組む。ん？

ブルーのフェニックスをルーズにして尻尾つけた感じだな。

いや、イカに見えるぞ。なんていうフォーメーション何だろう？

絶え間ない演技でブルーを食う勢いだ。さすがシルバーインパルス。侮れないぜ。

カブキを堪能したあとは、シルバーインパルス

引き続き2018年入間基地航空祭から

3シップエシュロンからブレイクし、2番機3番機が着陸した後、1番機のカブキ号が北から改めて進入

ローパスだ。

結構低く飛んでいるな。

十分堪能させていただきました。この後コンバットピッチでダウンウィンドレグへ。

地上では何やら隊員が列をなして行進。なん？

彼らも気になったが、カブキ号はショートフィールドランディングのようで、一気に高度を落としながらファイナル。

入間は周りが市街地なんだなあと感じる1枚。

ランディングして急制動。いつもよりブレーキをきつく踏んでおりまする―。

目の前で停止。そのままバックするかと思ったが、

そのままタキシングを開始し、ＲＷを離脱

カブキ号ありがとう。

カブキ号の着陸後少し間を開けて、Ｔ－４が上がる。まずはレッドドルフィンの１号機がテイクオフ

そのままレベル８の字を描く

魅せてくれるぜ。

続いて３シップでテイクオフ。

さすがベテラン。きれいに揃っている。

続いて２機のセクションテイクオフ。ダーティのまま

ライトターン。

そのまま１周し会場に戻ってくる

ダーティ３６０°ターンだ。２機の間隔はぴったり変わらず、この２機が元ブルーメンバーの２名か？ＢＥＮさんとＳＥＴＴＥＲさんがメンバーに入っていたようだ。

７番機は単機でローアングルテイクオフ。

ブルーインパルスにも劣らぬショーを魅せてくれるシルバーインパルス。いいですねえ。さすがです

Ｃ-１デモ２．着陸もカッケーぜ。

Ｃ－１のデモはまだまだ続く

３番機の０２５がローアプローチ

会場正面まで低高度を保ち

そこから高度をあげ、

コンバットピッチ

９０度近いバンク角で旋回しながら速度を落とす。

そしてアプローチ

ランディング。お疲れさまー。

残る３機は、ライトエシュロンで北側から進入

会場上空まで高めの高度を維持してアプローチ

１番機カブキ号は大回りして、一旦会場を離脱。
２番機４番機は、コンバットピッチでそのままダウンウィンドレグへ。

そして一気に高度を下げながらアプローチ。

いやあ、すげえアプローチだ。

これは、着陸時に撃墜されにくくするため、高高度から一気に高度を下げ、短時間で着陸する、ショートフィールドランディング。実践的なおり方だ。

そしてランディングロール。

４番機は２番機の気流の影響か、少しふらつき、右に傾く。

しかしなんなく着陸。カッケーぜ。Ｃ－１

しかしカブキはどこ行った？

Ｃ－１デモ１ファンブレイク最高！！

引き続き飛行展示中の入間基地航空祭から
救難デモ終了と同時に、Ｃ－１のデモが始まる。プログラムには第１空挺団降下とあるが、Ｃ－１機動もセットで行われるはずだ。

ますは北からダイアモンド隊形でＣ－１が進入。

紅白のカブキ号がフライトリーダーだ。

４機入りきらないのでカブキ号を追う。

会場上空をそのまま南にパスして４機がブレイク。

３番機がレベル８の字ターンを見せる。これが輸送機の飛び方かね？

Ｃ－１の機動性の良さを改めて目の当たりにする。

その頃地上では、救難デモをおこなったクルーが担架をもって撤収。拍手喝さいを浴びていた。

続いて上空では、４番機から空挺隊員が１名降下。先行して状況確認する隊員かな。４番機はそのまま北に抜ける。

その頃背後から忍び寄る１番機、２番機のフォーメーション。

Ｃ－１によるファンブレイク。

何時もより長くファンブレイクしております。

そのまま会場北側後方に抜けていく。最高だぜ。

再び４番機が南から進入。

降下、降下、降下！

抜けるような青空に最高の演技だ。

第１空挺団の隊員が降下してくる。

もうすぐ着地。しっかり目標に着地だな。素晴らしいぜ。

まだまだ続くＣ－１デモ。楽しいぜ、サイコーだ。

ヘリ軍団のお出ましだい！

引き続き入間基地航空祭より。

イーストエリアからあがったチヌークは、大きなバケツをぶら下げ、消火活動のデモ

いつもながら迫力の放水だ。今回は他に気を取られて、いまいちのバランスになっちまった。

放水しきったチヌは、そのまま会場を離脱

反転してイーストエリアに戻る

そして静かにバケツをおろし

一旦着陸してワイヤーを切り離す。

再びエアボーン。

ＲＷ上をローパス。

地上ではようやく展示機にいい感じに光が回ってきた。

Ｕターンしてきたチヌはクルーがお手振り。観客も応えて手を振る。

チヌがはけたタイミングにＵ－１２５Ａが救助者の捜索に入る。機首下部のセンサーをだしてフライバイ。

要救助者発見の報を聞き、６０が現場へ急行。要救助者を支点に旋回する。みっけたぞー

ぐるっと一周し、発見したことを要救助者にアピールする。

そして素早くメディックがリぺリング降下。

担架で救助者を釣り上げる。

その間上空では、Ｕ－１２５Ａが周囲の監視を続ける

今回は結構高度低いかな。

救助者収容後、素早く現場を離脱する。今回はこれで終了。機動デモは無かった。しかしデモを見られて胸熱。

そしてランディング。

６０もヘリパッドにランディング

バックタキシー。ヒャクリンが見える。

よし、良い光線状態でＳＰ型６０ゲットだぜ。

さて次はＣ－１の出番かな。

カブキ飛ぶ、救難団も飛ぶ

引き続き入間基地航空祭より。

トライアーがランディングすると同時に、救難隊が動き出す。

まずはＵ－１２５Ａ。百里救難団withひゃくりん参上。

Ｕ－１２５とＵ－１２５Ａがバトンタッチする。

続いてＵＨ－６０Ｊがタキシング開始。

しかしトライアーコンビのタキシーバックのためホールド。

すると、か、カブキだあ。Ｃ－１スペシャルマーキング機がテイクオフ。

いやあ、ついに会えましたぜ。

離陸とタキシーバックが重なる・・・演出としては途切れなくテンポが良い進行なのだが、

あー、Ｃ－１の２番機があ。撮影には困難なシチュエーション。どっち撮る？

Ｕ－１２５のタキシーバックを撮影していると

３番機がテイクオフ。

何とか撮影できた。

地上では６０がタキシング。

上空では４番機がクライム。忙しいぜ。

６０がヘリパッドにラインアップすると同時に、イースト側からＣＨ－４７Ｊがテイクオフ。

６０もテイクオフ。

時計回りに転回する。

カッケー、そこでお辞儀してくれー

が、想いは届かず・・・

久しぶりに救難団のＵＨ－６０Ｊのデモが見られる。胸熱。

速報 岐阜はいけなかったが楽しかったぜ

11月18日岐阜基地航空祭の日。前日にミッションアボートし行けなくなったので、近隣のイベントを探したところタミヤフェアなるものが開催中。そして我が青春のレーシングカーが展示されると知り出かけてみた。


日本車で初めてルマン24時間レースを制覇したＭＡＺＤＡ７８７Ｂや

今年のルマンを制覇したＴＯＹＯＴＡ　ＴＲ０５０

初めて見るミリタリービークルや

ミリタリーなモデル撮影など

数時間だったが、結構楽しめたかな。

入間ネタが全て終了したらアップする予定。未だ入間の画像整理が終わらない私・・・・

入間の爺さん頑張る。YS-11FC＆U-125 トライアーデモ

さあ、オープニングのＵ－４とＴ－４が降りた直後に、南から２機が進入

ＹＳ－１１ＦＣとＵ－１２５のトライアーコンビだ。

そのＹＳ－１１ＦＣは後継のセスナサイテーション６８０Ａが導入され稼働次第引退であろう。

まずは２機で会場上空をフライバイ。飛行点検隊はＹＳ－１１ＦＣを２機保有。１機がフライト、もう１機は予備機でエプロンに置かれている。

２機はブレイクして散開。しばらくすると


ＴＷＲの向うをレフトターンするＹＳインサイト。

そのまま会場に進入

ファンブレイク。結構なＧがかかっていそうだが、分解しないだろうな。

いやあ、ＹＳ－１１ＦＣのファンブレイクを青空の下で見られるなんて幸せ。

そのまま会場裏手に去っていく。

と同時に、今度はＵ－１２５がローアプローチ。

ダーティ形態でローパスをかます。

次いでクリーン形態で少し高度をとりフライバイ。おそらくＹＳの次の演技までのつなぎだよな。

すると真正面からＹＳが会場に進入

すかさずレフトターンするＹＳ。

爺さん、むりすんなって。

そのまま３６０°ターンし、

今度はライトターン

いやあ、８の字旋回だよ。
そんなに負担かけて体大丈夫かなあ。

私にとって最初で最後のＹＳ－１１のデモフライトかな。多分来年はないだろうなあ。

入間基地ハンガー内見学、ヤバっオープニングフライトだ。

さて、開会式が執行されている間、ハンガー内を見学してみる。

まず目に着いたのが、ジャッキアップされたＴ－４

いわゆるハイドロ展示ってやつだな。ギアや動翼の動作デモだ。


機体を支えるジャッキはＴ－４専用だろう。

そしてこちらはＴ－４用エンジン

型式はＦ３－ＩＨＩ－３０Ｂとのこと。こちらはノズルがついていない、本体のみの姿。

そしてＹＳ－１１用のダートエンジン５４２－１０Ｋ。トライアーのＦＣ用エンジン。ＹＳ－１１オリジナルのエンジン。

一方こちらはＧＥ（ＩＨＩライセンス生産)のＴ６４－ＩＨＩ－１０Ｊ。ペラは３枚となりスーパーＹＳと呼ばれる、能力増強型だ。

更に珍しい、ここでしか見られないＵ－４用エンジン。ＴＦ６１１－８。初めて見たな。

更にＣ－１用エンジン、ＪＴ８Ｄ－Ｍ－９Ａ

スラストリバーサが展開している形態で展示されている。

そして落下傘・・・などと呑気に撮影していたら、ラジオからオープニングフライトに向けアプローチのコールが聞こえた。ダッシュで席に戻る。

間に合った、北から３機が傘型編隊でやってきた。

そして会場正面で行の揃ったレフトターンを決める。さすが入間は凄腕が揃っている。

最後は南側から２機がコンバットピッチでブレイク、そのままフルストップでランディング。

そしてタキシーバック。１機目は垂直尾翼のマークがロービジのスペシャル機。ロービジだが昔のようにマークがデカい。

２機目は芦屋基地で教育に使用されている紅白、通称レッドドルフィンカラー。ＩＲＡＮの都合で配備されたのだろうか。浜松でもたまに見かける。

最後はＵ－４がタキシーバック。

ここから午前中のデモフライトが連続して続く。トイレいけないよお。

今年の入間基地航空祭目玉は、紅白で決まりだろ。

さて引き続き、１１／３の入間基地航空祭から。
南側の飛行展示機のエリアへ移動を開始した私。ものすごい人垣をクリアしながら進む。と一斉にシャッター音。何事かと振り向くと

綺麗なお姉さま方が

しかもあとからあとから何組来るんだ？

１０人くらいいたかな？よー知らんけど。

Ｕ－４の予備機？逆光で真っ黒だ。

この角度なら何とかみられるか。２５５号機もノーマークだ。やれやれ・・・

Ｔ-４の列線。


ノーマル塗装ばかり７機いる

この中から７機が飛ぶのか？

トライアーＹＳ－１１ＦＣの予備機か？

こちらはトライアーＵ-１２５の予備機？両機とも予定のシップが無事離陸したのでスタンバイのお役御免だな。

そして、今年の航空祭の目玉はなんといっても

Ｃ－１のカブキ号でしょ。

２ＴＡＧに因んで漢字の弐が描かれている。紅白２色の大胆な配色。

垂直尾翼には歌舞伎の隈取りが。

エンジンポッドにも描かれている。

いやあ、これは派手だわ。たまらんなあ。
これが撮影したくて来たようなもんだもんなあ。

ここでＵターンしつつ、ハンガーを覗いてみると

なにやら物々しい集団が

第１空挺団の面々。ブリーフィングの真っ最中。皆真剣だ。

まだ時間ある？ハンガー内に突入する？

アポロお初です。入間基地航空祭

さて引き続き入間基地航空祭地上展示機を捕獲していく。

人垣をかき分けＣ－２を撮影。その隣には

Ｆ－１５Ｊが。小松の３０６空所属機だ。

順光側はこの角度が精いっぱいだ。やっぱり並べ方変えてほしいなあ。

そしてＦ－１５Ｊの隣が、今回の目玉の２機目。

Ｆ－２Ｂだ。

このＦ－２Ｂ。松島の２１ｓｑ所属だ

しかも、東日本大震災で津波により大破した１機。

小牧に運ばれ大手術を受け、復活を遂げた１機なのだ。しかも１１１号機ゾロ目。

こんな感じで並んでいる。こちら側の角度だったら順光で撮影できるのに。向きが悪いよ。

ここから他の展示機を一気に紹介。

Ｃ－２と共に美保からやってきた４１空のＴ－４００ラナちゃん。ラナちゃんは来年度浜松への異動が予定されている。

そして私の家のご近所静浜からはＴ－７。


陸自からは唯一の参加ＡＨ－１Ｓ。木更津の４対戦。

海自からは、館山の２１空のＳＨ－６０Ｋが参戦。

今回陣取った席からはブラックジャックの正面形が撮影できる。

そして県警からは「またさき号」ちがった「さきたま号」がエントリー。

今回米軍はなしか。

この時間、まだ人はまばら。この建屋はベースオペレーション。

そして定期便のターミナル。所謂空港機能だ。定期便に乗る人はここからボーディングするのだな。

２ＴＡＧのハンガー。ハンガー前は、ファミリー向けレジャーシート席が設けられている。

エプロンに目を戻そう。

デモフライトに向け、Ｕ－１２５Ａと

ＵＨ－６０Ｊがスタンバイしている。

さて地上展示は以上だが、県警ヘリより南側は、ブルーを始め飛行展示機が置かれているエリアになる。そちらはかなり混んでいるが、フライト展示までまだ時間がある。人ごみに突っ込むかな。

消防車好きも必見、おっとオープニングフライト始まっちゃった。

さて28年ぶりに訪れた入間基地航空祭。まずは地上展示機を漁っていく。
地元の2機の北側には、ひときわ目立つ集団が。

消防隊だ。救難者Ｒ－２（指揮車）や

施設火災に使用される水槽付消防自動車

けん引式のセミトレーラ大型給水車。水や消火剤を補給するのだ。

そして最新のカッケー奴、救難消防車IB型 ストライカー３０００

昭和世代？の破壊機救難消防車Ａ－ＭＢ－２の後期型。空港用化学消防車。ちなみに前期型、中期型、後期型の３種類あるそうだ。

色々な消防車両が１列に展示。本当はもう少し解説を見聞きしたかったのだが、時間が。

そうこうしていると、ラジオからクリアランスの声が・・・慌てて戻るが、途中で

０８３０時、まずはＴ－４の2機がセクションテイクオフ。おお、噂のロービジと紅白機のコンビだ。しっかし午前中は逆光がつらいぜ。

途中でドルフィンキーパーさんに遭遇、ブルーのパンフもゲット。

そしてガルフ、いやＵ－４が続いてテイクオフ。２５３号機垂直尾翼がノーマークだ。もともと４０２ｓｑと総飛が保有していたが、今は全機４０２ｓｑ所属っぽいな。マーク位つけてほしいものだ。

さてここで展示機撮影に戻る。今年の展示の目玉は、なんといっても外来の２機。


その１機がこちら。三沢の６０１ｓｑのＥ－２Ｃ。なんだいつも見られるじゃん、とお思いのあなた、

まだ空自に１機しかない・・・ハズ、ＮＰ２０００仕様のＥ－２Ｃ。初公開ではないか？

ノーズを南西に向けたこの展示。も少し考えてほしいなあ。ノーズを北西に向けて展示してくれれば、順光で撮影できるのに。逆光がつらいぜ。


続いてはＣ－１３０Ｈ。小牧の１ＴＡＧ　４０１ｓｑ所属機。ヘディングサウスでなすすべがない。

更に手前には車両の列が・・・

入間基地ミス航空祭と書かれているが、何だ？これに女性が乗って行進するのか？


お次は美保の３ＴＡＧ　４０３ｓｑのＣ－２。３つの輸送部隊がそれぞれ異なる機材を運用していることになるが、それが一堂に会した。

Ｃ－２は結構人気物で、人だかりが。それにしてもデカい。


そこへＹＳ－１１ＦＣがテイクオフ。続いてＵ－１２５が。トライアーコンビだ。

まだオープニングフライト開始まで時間がある。更に展示機を捕獲していく。

２８年ぶりにきたぜー入間基地！

１１月３日晴れの特異日。この日は入間基地の航空祭の日でも知られている。毎年多くの人が入場し、人間航空祭とも揶揄されている。昨年は約１５万人の入間市民数をはるかに超える２１万人を動員。そんな入間基地を、私は意図的に避けてきた。最後に行ったのは１９９０年。

それから２８年。今年も予定はしていなかった。しかしＳＮＳで知り合った方が、おいでおいでと、中で待ってると。ならばと一念発起し入間参戦を決めた。翌日は明野航空祭だが、連荘はきつそうだなあ。

朝０４４５時八王子発の八高線に乗り、飯能で西武線に乗り替えればすぐ稲荷山公園。

看板に導かれるままに、列に並ぶ。ここで０６１５分。北門への列のようだが１５０ｍくらい長さがあるのではないだろうか。さすが入間ハンパない。暫くすると知人と合流。この知人も前日までは不参戦を宣言していたが、前日の夜心変わりしたようで、Ｃ－１カブキ号みたさ？に急遽参戦。


０７１０時頃、不意に列が動き出す。何時開門か知らなかったのだが、早い移動に驚く。そしてホールドショートオブノースゲート。

間もなく開門し、持ち物チェックをクリアし、導かれるまま中へ。

エプロン直前で再びホールドショート。

０８１０時頃エプロンへ。横に貼られた規制ロープに従いそろりそろりと前進。逆追い込み漁状態だ。

そして広ーいエプロンを、横一列で南下。

徐々に思い思いの場所どりが始まる。
そして、なんと入間で最前列を確保。オープニングフライト後はお昼まで絶え間なくスケジュールが詰まっているので、朝一番が勝負だ。本当はパッチなど記念グッズも欲しかったが、展示機の撮影を優先する。

まずは、入間空輸隊のＣＨ－４７Ｊチヌーク。一部マニアの間ではチヌタンと呼ばれ親しまれている。



この日は、あちこちのアクセスパネルをオープンし、



機体の中を見せている。しかし中が何なのか分からないので、とりあえず撮影だけして、次へ。


続いては２ＴＡＧ４０２ｓｑのＣ－１。

２号機か。１号機は岐阜の銀ちゃんだが、実戦部隊で一番古いＣ－１になる。続々用廃になっている中、２号機が生きているのに驚いた。

こちらもパネルオープンで展示されている

インテークカバーは２号機専用か？０２のフォントが珍しい。

反対側も小さなパネルがオープン。

こちらも同じデザインのインテークカバー。この０２のフォントって何だろう。サイケだ。

ついに２８年の時を経て、足を踏み入れた入間基地。さあ一日楽しむぞ。