アライアンス、スペマ機は・・・

ＮＲＴ遠征の最後はアライアンス機でしめよう

まずはワンワールド。この日はJAL機しかゲットできなかった。

そしてスターアライアンス。

この日はＡＮＡのみだった。


折り返して、また上がっていく。

最後はスカイチーム。

まずはベトナム航空。右側のエンジンナセルの一部がノーマルカラーなのがご愛嬌

鼻も白いぜ

もこの日はもう1機のスカチー

チャイナエアライン

ダイナスティが上がっていく

この日は終日南風運用なので目の前を転がってくれた。


おまけはＪＥＤの生き残り。

そして久しぶりのキティ号


最後はエティハド

Ｂランに降りてきたのだが

ゲートウェイ入り口で減速

あー、行先間違えて立ち止まっちゃった。


ということで、初の平日ＮＲＴを満喫できた一日でした。
以上遠征記でした。

撮り逃しB8

もう少しだけNRTネタを続ける。
さて一通りご紹介してきたわけだが、やはり最近はなんといってもB8の増殖でしょう。最近の話題は新たな海外勢とB789。
ということで今回撮影できたB8をご紹介する。

まずはTG。レジはFUKで会ったのと同じだが、また新鮮だ。

Ａランに降りてきた。

続いてはお馴染みＪＬ。どんどん増えていくので追いかけきれないが、またそれが空港に足を運ぶ原動力になる。

シェブロンのエンジンナセルが特徴的。GEもRRも同じようにシェブロンがついている。

そして、787のロゴなしが増えつつあるANA。そろそろ初期導入機の重整備が始まるころかな？そこで順次787ロゴを消していくんだっけな。初期型の今の姿は今のうちだ。

で、今話題のB789。最近JALにも導入され、今回遠征の目的の一つだったのだが、

2タミサテライトの向うで、Ａランに逃げられたので、これしか拝めなかった。リベンジだ。

その代りに、UAのB789を初ゲット！

運よくBランに降りてきてくれた。

真横から見ると長いぜ。


そして2タミの主になりつつあるJLのB8.
次こそ、B789ゲットするからな・・・
そして、NZのB789が降りてきたが、見事Aランに逃げられた。こちらも含めてリベンジだ。

スペマも雨ではねえ・・・

羽田ネタの続きです
熊1号が戻ってきたのだが、残る2機は朝一で上がる予定。時間まで待つのだが雨に風まで加わり環境はさらに悪化。そろそろ撤収か？

ワンワのB6がタグされてきた。タイミング的にはスピードバードが降りたタイミング。後方にＲＷを離脱する姿が。

そして熊2号


これで左右とも押さえたが天気がねえ。

秋田に向け行ってらっしゃーい

とそこにまたもＢ６ワンワ。604Ｊだ

更にワンワ。こちらはＢ７の752J。

目の前に入ってきた。

インタミでは朝一降りた840Aがドナドナされ

サバ号が入っていく。

1タミではＥＣＯ号が引っ張られてきた

久しぶりに見たな。

そして熊3号が登場

帯広に向け出発。これで3機とも左右押さえたが、天気がねえ・・・

さあ時間だ、出張に出かけよう。この1.5時間のために3Kの機材を鞄にいれてきた私・・・
あほだねえ。

あーあ降り始めちゃった

羽田ネタの続きを
BA7が降りてくる。しかもＣではなくＡへ。ラッキー！と思ったのもつかの間、思いっきり雨が降ってきた。そして

スピードバードがＡランにランディング

スペマだ！

GREAT　と言うらしいが、暗いわ、雨だわ、色でないわ、残念

こんどまた晴れたときに会いたいです。

雨量はどんどん増え、

ご覧の通りリバースシャワー祭り

インタミ側が少しかすんできたか？

と、突然ハミングバードデパーチャー。完全にスキを突かれた。

もういっちょハミングバード

今日はローテーションが早い

この後JLのB3もあがり本日のハミングバード終了。

で、雨の中地方ナイトステイの熊1号が帰ってきた

盛大に水しぶきを上げる

熊号はなかなか良い条件で撮影できないな。


水しぶき祭り絶賛進行中！

エルフラがあがる。
さて、あとは熊2匹か。

HNDでお初が連発ですが

久しぶりに羽田を訪れた。0630時ちょうどデッキオープンのタイミングで現着。ここの所ずーっと晴れていたのに、この日に限って天候が・・・

電車の中でFL24を見ながら、間に合うかどうかヤキモキしたが、ファイナル中にランチェンしRW22に回ったためなんとか確保の840A。ANAのB88で最新の機材だ。

無事インタミの中に入ってきたので撮影できた。しかし暗い。
目の前からSKYNEXTがプッシュバック。

インタミの北側スポットの陰からカンタスがドナドナされてきた。羽田でカンタスはお初です。

そのままBラン向こうのS地区へサヨウナラ。

SKYのWL無しはあと2機。

残り少ないWL無し。撮影はお早めに。

SFJの23MC以前関空からお世話になったが、まだズレドームのままだな。

と、そこへ希少なB4が降りてきた。

TGだ。そういえば、再度ランチェンし北風運用に戻ってる。ラッキー！

一旦ターミナル北側に入っていったが、戻って来て中に入っていく。間違えるなよ。

更にJLのB8が降りてきた。残念ながら撮影済みのレジだ。

更に空が暗くなってきた。時間の問題か。


1タミは朝の出発ラッシュに向けて続々タグされてくる。

そんな中、B789が降りてきた。

871A。最近導入された最新機材だ。B788とB789の最新コンビをゲットできた。
羽田でのカンタスお初も含め、お初ラッシュ！だが天候が・・・
そして北の方からBA7が降りてきた！順当に行けばCランに降りるが、さてどうなるか？

3タミからLCC

今回は3タミができてから初の遠征。撮影ポイントがないので行かなかったが、3タミを利用する
航空会社の撮影はバッチリ。
まずは

バニラ。ホームベースだ。
Ｂラン降りは結構あるが、Ｂラン上りはほとんどない。

たまーにバニラが上がるのみ。

こちらは白バニラ

3タミにスポットイン。

3タミオープン以前からLCCスポットだった場所も、引き続き3タミのオープンスポットで活用。
新たに春秋日本も加わった。

そしてjejuも3タミを使用。


scootもLCCだがこちらは2タミを使用

2タミのサテライト北側が定位置だ。

ピーチは1タミ側オープンを主に使用。


香港エクスプレスも2タミ使用。

3タミに戻る。

JJPも３タミを利用するが、機数が多いので、オープンスポットも多用

3タミスポットといってもすべてタラップで上がるので、オープンでもあまり変わらないか。




JJPはひっきりなしに出入りする。

そして春秋日本がＡランに向かう。

本数少ないＢラン上りは、またもバニラ。この日はVNLしか見なかったような。

2タミ北側

南側から北側のデッキに戻ってきた。
ここからは

Bランにおりてタキシングする機材や(PNのSL付A321)

2タミを利用する航空会社を撮影できる（当然か）


中国東方は、この新塗装が増えてきたな。


青組は1タミだが、結構Bランで降りてくる。写真はＷＬ有り無しのB63ER。

同じくデルタは１タミ

エアマカオは2タミ

キャセイも２タミだ

そして日本のJALも２タミ利用


B8も普通に見られるようになった。

アメリカンもすっかり新塗装ばかりになっていた。

とそこへ今回の目標が降りてきた。

オーロラ航空

１タミ利用なので、あきらめていたが、Bランで降りてくれた。ラッキーお初です。

そしてこちらもお初ですIBEXの700NG、JA11RJ。なんでもこの日（14日）が運用開始だとか。初日にゲットできるなんて超ラッキーだ。

そしてこちらもIBEXの短いほうの-200　JA03RJ

そしてＳ７。

２機目は北側に駐機だ。

JALのB8三昧できるのはここしかない。

2タミの南で収穫祭

10時半を回ったので2タミへ移動する。

まず撮影できたのがセブ。本日は2機捕獲できる予定だ。

そして謎のビズ。

と、ここでスケジュールを見ると、お初になるタイガーが南側のサテライト内側にやってくるという。そこで北側から南側へ移動。

移動したら、ながーい７４１Jがプッシュバック。

そしてタイガーエアが到着

丁度左右ともゲットできたぜ（といっても左右差がないのだが）

更にB6ERがプッシュバック

格好いいなあ。でかいWL。

その向こうを3タミからＡランへ向かう春秋日本が。意外と陽炎少なめで助かるぜ

そして、セブの2機目が到着だが、なにやらマーキングが違うぜ。

これはスペマなのか？ラッキーなのか？
その後も

Ｂ８やら

Ｂ４やら


またＢ８やらが撮影でき、うーんこちら側もいいなあ、と。実は南側での撮影ってほとんど経験ないんだよなあ。

更にＢ８にチェンジ予定のscootがデパーチャー

セブとタイガーも同じタイミングでプッシュバック

ＳＬもしっかり虎縞

台湾をしっかりアピール

更にＡＮＡのＢ８や

最新の842Jや

ＫＥのＢ４が

通過していく


そして

セブの出た後にＳ７が入ってきた。

名前がＳ７って安直だよなあ。

最後にＢ６ＥＲアライバルを撮影し、北に戻ろうか。

おまえは誰だ？

さて成田の1タミネタも最後となりました。今回はLCC特集ということで。

まずはNRTベースのバニラ。

そんな中でも2機しかいない白ベースの機材。未だになぜ白ベースなのか不明だ。スペマ用か？

こちらは本来のカラーリング。初ゲットの05VA。

すっかりこのカラーも定着したな。順調に伸びているようだ。

春秋日本のB738。未撮影だった02GRだ。そういえばまだ乗ったことがないな。乗ろうとして目の前で欠航になったもんな。油断できないぜ。

未だ3機で運用しているが、午後は1機ずっと寝ていたぞ。2機で運用しているのかな。
バニラと違って、今のところ成長感がみられない。頑張れ春秋


そして国内では最大機数のＪＪＰ

徐々にＳＬ付が増えており、ＳＬなしは今のうちだな

こちらは関空ベースでスタートしたＭＭ．成田への乗りいれ、成田-千歳便就航と、順調に伸びているぜ。さらに羽田にも就航するとか。

さて、ここまで国内のＬＣＣを紹介してきたが、海外ＬＣＣも乗りいれているのがここ成田。
降りはＢランで２タミベースのため諦めていた、タイエアアジアＸがＡラン上りのため転がってきた。

なにやら、でかでかとハングルが書かれｍ顔のようなデザインも見える

だ、誰だ？おぬし何奴？

反対側は、サンキューキャプテンパクと書いてある。誰だ？誰なんだ？・・・調べたらサッカー選手らしい・・・どうでも良いことだが。


２タミではさらに多くのＬＣＣをゲットできるでしょう。乞うご期待。

平日は静かだ

今回のNRT遠征は、平日に実行したのだが、デッキがガラガラ。ＨＮＤとは比べ物にならない。
てなことは置いといて、今回はアジア系のエアラインたちをご紹介

まずは、常に利用者の満足度が高いシンガポール。

次はベトナム

晴れていると以外に良い色に思える。

とそこにグローバルエクスプレス登場

ＡランのＩＬＳなど機材チェックに来ていたようで、離陸後何度もローパス、といってもハンパない低さなのだ。約100ft程度か？その高さをキープし、エンドからエンドに駆け抜けていく。凄腕だな。

そしてトロピカルな、エアカラン。

やはりトロピカルな雰囲気がいいね。バカンスに行くって感じだ。

JALのリゾッチャを思い出した。復活させないかなあ。リゾート路線機

そしてインドネシア

ガルーダインドネシアも、ブルー基調でなかなかのデザインだと思う。

ＫＥのブルーは意外に再現が難しい。

フィリピン。鮮やかな色図使いが好きだ。

そしてこちらは我らが日本航空。ＷＬなしと

ＷＬありのＢ７６３．


もう一方の日本のキャリアＡＮＡ。こちらもＷＬ付きだ。
Ｂ６のＷＬは大きく目立つので撮影していて、意欲倍増。

最後は、最近ノーマル塗装に戻されＢＪカラーではなくなったB737ERの13AN。10ANと共にレアアイテムとして撮影対象だったのに・・・

ストレス溜まりまくり・・・

あーあつい。
晴天が続く中、撮影に行けない。ストレス溜まりまくりだー。
過去撮影した写真でも振り返ってみるか

まずはブルーから。抜ける青空でのブルーって、なかなかないなあ。

今年はまだ見に行けてないし

今シーズン1回ぐらいは見に行けるだろうか。

ブルー見に行きてえ


青空でのジンベイたちにも久しく会ってないので、会いたいですね

もうすぐもうすぐと言われ続けていますが、また会えるだろうか。JACカラーのボンQ

VNLになってから、まだ乗ったことがないです。のって北へ行きてーぜ。


もうすぐ航空祭シーズン。晴天下で開催されますように。

・・・ますます撮影に行きたくなるばかり・・・この辺で止めよう。

新デザインゲットだぜ

今回もB4ネタで恐縮です。

ドイツからはルフトハンザ。B744だ・・・そして

オランダからは

KLMオランダ航空の、新塗装！さっそくゲット！！

今風の流れるデザインがきれいだ。

こんなに早く捕獲できるとは、ラッキーだぜ。

そしてルフトが帰っていく

長旅頑張ってえ。

以上B4祭りの模様を３回に分けてお送りしました。
いやあジャンボ健在、これだけでお腹いっぱいやで。

B4ネタはまだまだ続く

続いてもB4フレイターネタで。

朝一番で1タミデッキに入ったのだが、見慣れぬデザインのB4が止まっているのがチラ見でき気になっていた。それがこちら

ＣＸのＢ７４８Ｆ。レジ番としては初号機になる


機体後半には「ＨｏｎｇＫｏｎｇＴＲＡＤＥＲ」の文字と香港ビル街？。すべてのＢ４８がこのデザインだと思ったら、初号機のみのスペマとのこと。ラッキーだ。

次に、ＮＣＡのＢ７４４Ｆが降りてきた。

なにやら中央部に何か書いてある


３０周年とのこと。1985年にB742Fで運航開始して、今年で30年。B742Fでスタートしたんだ。知らなかったぜ。

今ではB748Fも使用するフレイターに成長。

とそこに

CX鼻のエアホンコンがドナドナ。

ルフトとすれ違う。

天気が良いぜ。

しかし風が強い。WIND　270at15max25、って台風の影響だな。

ダイナスティのカーゴがテイクオフ。

いやあジャンボ祭り満喫だぜい。
でもまだ終わらない・・・

Ｂ４ フレイター！

成田ネタに戻ろう。
さて、前回のネタではＢ４が出てこなかったことにお気づきだっただろうか？
絶滅？いやいや健在ですがな。しかも-8が増えており、その存在感は増している。

まずはCIのB744F

B4フレイターを見るとなにか安心してしまう。

続いてポーラー

先のCIと重なった。


両機とも北をめざし目の前をタキシングしてくれる。

成田の文字をバックに１枚。

そしてNCAのB748Fが到着。長いねえ。

更にエアホンコンがアライバル・・・なにか変ではないかい？
Ｕターンを正面から狙う。は、鼻が・・・

ＣＸの鼻だ。ズレドームここに極めり。

CXが親会社なので整備等が共通なのかもね。

そして

真っ白なB748Fが突然現れた。早朝に到着していたのだろう。

オペレートバイポーラーと書かれている。ＰＯ唯一の、そして最新のシップだ。

更にＮＣＡの緑号が降りてきた

グリーンフレイター。B744ももうすぐお終いか？

ズレドームにオールホワイトと、レア機連荘で早くも満腹気味だが、まだ終わらないぜ。
B4祭りはまだまだ続く

熊捕獲するも・・・

羽田の続きを
2020出発直後に、熊が出没するとの情報だったが、前日表示されていた出没場所にいない。
改めて確認するとオープンに変わっていた・・・

J-AIRが北側から出てきた。

そしてワンワ機が到着。

目の前をスポットに急ぐ。

続いてガルーダインドネシアが到着


熊だ。北側オープンに出没し、Ｄランを目指す

ディズニーのダッフィが描かれている。今年は熊が推しメンなのか？

残念ながらポートサイドしか撮影できなかったので、次回はスタボサイドをお願いします。

続いてスカイネクストが降りてきた。

そして漆黒のスタフラや

もう一機のガンバ号も元気だ。

ＳＫＹがＢ３単一機にもどってはや半年。今後どのように進んでいくのか？果たして機材デザイン変更はあるのか？再建策の行方に注目だ。


そこへ、出雲にナイトステイした２号機が戻ってきた。デザインは同じようだ

インタミに目を向けると出発ラッシュ

よく見るとＢ８が4機。1画面に4機のＢ８をおさめたのは初めてだな。直後に830Aが降りてきたので、もう少し早ければ5機入ったのになあ。



サバ号を含めどんどん出発していく。

久しぶりに黒ダイヤ号に会ったような気がする。

とそこへ



ソラシドが3機連続で降りてきた。1機目はやんばる、2機目はくまモン、3機目は残念ながらノーマル。

更に宮崎ナイトステイのダッフィ3号機が降りてきた。
一応3機ゲットできたが、2機は陽炎越しの撮影だったので、こりゃリベンジだな。


ＷＬつきのＢ６を撮影し、時間だ。出張先へ急ごう。