いくぜ仙台！

8月24日の土曜日

早朝からきたのはセントレア。

今年の初フライトだ。わくわくするぜ

が、早めに入ったのにデッキオープンは7時とか遅くね？しょうがないので早々に中に入りラウンジで一休み。
すると、ＳＮＳで知り合った方から近くにいるとのつぶやき。ラウンジを出て落ち合う。初めまして今後ともよろしく。
その方は羽田に行かれるとの事。楽しんできてねー

お別れしてからゲートへ向かう。今回はボーディング　バイ　バス。

バスでの移動はテンションが上がるぜ。

なんと、エアアジアのスペマ！手前にはなつぞらＪＥＴ。つらい・・・

ただただ見送るのみ・・・

さらにＪＴＡのウルトラマンも。

沖とめのボンＱ。ん？これではないか。

その隣のボンＱか。

隣も出発待ちか。

今回アサインされたのはＪＡ８５２Ａ。お世話になります。

そしてボーディング。

RW36からあっという間に空へ。


いくぜ仙台！



機窓から富士山が見える。山梨上空か。

ずーっと陸上を飛んでいたが、あっというまに仙台。ここでファイナルのため一旦海上へ

そして仙台空港。ＰＢＢではないけど濡れないやつだ。

お世話になりました。

これから電車で松島へＧＯ！

楽しい時間もおしまい。入間基地を堪能したぜ

さて、楽しい時間はあっという間に過ぎるもんで、入間基地のエプロン見学も終了し、バスに乗り込む。
食事かな？と思ったら、基地をぐるっと一周回るツアーへ。

ＲＷの東側、丁度エプロンの対面に来た。おお、Ｔ－４ってこんなにいて、きれいに並んでいるんだ・・・

バスは北上し、北のエンド近く、通称ひな壇ポイントへ。ちょうどＵ－１２５がラインアップアンドウェイトの状況。

そしてテイクオフロール。ひな壇ポイントの前の内周道路にバス停めて、特等席ですみません。

ぐるっと回って食事の場所へ向かう。途中。入間ＩＮＮの横を通る。

入間ＩＮＮは、各地から出張でやってくる隊員の宿泊施設。さすが入間。全空自隊員の１０％が働いてるだけあって、部隊数も一番なので出張者も多いのだろう。

そして待望の食事。ハイカロリーでかつ美味いと来たら太るしかないっしょ。

美味しいお食事をいただいた後は、空の歴史が分かる修武台記念館へ。最初ビデオ上映を見せていただいたあと、展示見学。

解説は副館長様が。恐縮です。



天皇陛下が休憩するための部屋のドア。

フライトシミュレータの元祖

有名なゼロ戦のエンジン栄型。同じ仕様だが陸軍では別の名前、別のラインで生産したそうで、不効率の塊だったとか。


無人機だ。以前岐阜で展示されていたのだが、今は入間にいるんだ。

パーソナルマークや

フライト回数？を示すサソリ。

勇ましいシャークティースなど、当時のままだ。


こちらはペトリオットの構成を示す模型。ＰＡＣ２やＰＡＣ３と言っているのは弾道弾本体の種類で、システム全体はペトリオット。
他にもいろいろ展示があった。大戦中の悲しい現実などがあって、今がある。目を背けずしっかり伝えていくのが使命との事。

建屋の隣には、バートルとＦー１の実機が展示されている。

チヌの先輩ＣＨ－４６バートル

そしてＦ－２の先輩Ｆ－１初号機。尊い・・・

最後は厚生棟のＰＸでお買い物タイム。

いやあ、楽しく、貴重な経験をさせていただきました。
お忙しい中、いろいろ解説いただいた、入間基地渉外部、入間救難隊、２ＴＡＧ、修武台記念館の皆様ありがとうございました。お世話になりました。そしてお誘いいただき、同行いただいた皆様ありがとうございました。交通事故渋滞とはいえ遅刻しすみませんでした。

また誘ってください。

ということで入間見学のネタは終了っす。

怪しいＣ－２は肉眼レフで。

さて興奮のＣ－１機内見学を終えた私。

Ｕ－４がかっこ良く見えたので１枚。

暑いので主翼の下でホールド。


２ＴＡＧの部隊マークをアップで撮影。

相変わらずＵ－４はタッチアンドゴー



０３１号機を撮影し、ここで見学終了。

バスへ向け徒歩移動の途中、Ｃ－２のアプローチが見えた。皆一斉にカメラを構えるが、撮ってはいけない奴だった・・・

Ｃ－１の主翼にピントをあわせＣ－２をぼかす。うーん絶好の撮影場所なのに撮影できず残念。お初のコブつきは肉眼レフで。







いやあ楽しかったぜ。これにてハンガーでの機材見学は終了。

Ｃ－１の機内へ潜入

引き続き入間基地見学ネタから

さていよいよＣ－１機内へ。サイドのドアから入り、カーゴルームへ

カーゴドアが解放され、外が見える。

そして順番に２名づつコックピットへ。いやあ狭いな。もっと余裕あると思ったけど・・・

コックピットから外を眺めるクルーの視点。

こちらはオーバーヘッドコンソール

そしてメインコンソール。時代を感じるアナログチックなつくりが素敵だ。

サイドウィンドウはスライドして開くんだな。

水タンクを暖めて、コーヒーも飲めるそうだ。そこは輸送機って感じだな。

コックピットからカーゴルームへ降りてくる。

天井を見ると、操縦系統のワイヤが剥き出し。各動翼へ繋がっているとの事

ずーっと尾翼まで行ってるんだな。


ここで外に出ると、Ｕ－１２５がスタートアップ。残念ながら見学時間内に動くことはなかった。

更に南側を見ると、垂直尾翼を失ったＣ－１．部品取り用廃機なのだろうか。

Ｃ－１の巣を堪能だぜ

引き続き入間基地見学ネタから


元カブキ号の正面まで来た。

左右のインテイクカバーには歌舞伎健在なり。少しうれしい。

振り返りＲＷサイドからハンガーサイドを望む。

夏だねえ。暑いけど最高だぜ。

そろそろ機内見学に戻るかな

Ｕ－４の脇を通りながら戻っていく。

Ｃ－１主翼のひげ。放電索。

振り向いてＵ－４の真横を１枚。

ＲＷではＴ－４がタッチアンドゴー。

Ｃ－１に近づく。

サイドのドア付近まで進む

エアステアのステーは触ってはいけないとの事。手すりではないそうだ。

グラマラスなバルジがいい感じだ。

いよいよ０３１号機の中に入るぞ。

その時チヌークがランプイン。陽炎越しに捕獲

さあ次はいよいよ機内だ。何気にＣ－１に入るのは初めてかな。

お次はチャーリーワンに接近

引き続き真夏の入間基地エプロンから

歩いて移動し、Ｃ－１に近づく。巣に潜入だ

列線の間を歩いていく幸せ。

０１８号機はまだ引退してなかったか・・・

振り返りハンガーサイドの０３０号機を１枚。

そして０２８号機は、やや後方から

ＲＷ方向は逆光気味になるのでムズイ。

向うに見えるのは、昨年カブキで一世を風靡した０２６号機！

インテイクカバーにカブキ健在。

Ｃ－１の列線を見ることができるなんて・・・もうすぐＣ－２に置き換わるであろうＣ－１に触れることができるなんて。

０２５号機は機内見学用にアサインされているようだ。


すると中支飛のＴ－４がタキシーアウト。

よいしょっとキャノピークローズ。手動だ。

目の前を通過し１７エンドへ。

そしてＲＷサイドにいるＵ－４の２５１号機も捕獲。

とここで、先ほどの子供会？見学が手間取っているようで、カブキの方に行ってみようとありがたいお言葉。

ということでＲＷ方向に歩みを進める。

そしてカブキに近づく

ＲＷではＵ－４がタッチアンドゴー訓練

こちらもマーク無しの２５５号機

歩みを進めて、最もＲＷに近いＵ－４の後ろまで進出。

チヌークからチャーリーワンへ、見学は続く

引き続き入間基地見学ネタを。

さてチヌークの見学を開始した私たち物好き８人衆は、機内見学を終え再び灼熱の外へ。

さらっと機体の説明をされているが、灼熱の中スーツで顔色変えないって、やっぱスゲエっす

機体下面にはホイストが２つ見える。ハヤテや２ｔトラックなんざ、軽々持ち上げるパワーを持っている。

横から見るとツンとしているように見えるノーズ部も正面から見るとかわゆい。

コックピットウィンドウは防眩や遮熱仕様なのだろうか？なってないだろうなあ。

このくそ暑いかな、ほぼ地上高度で訓練を続けるチヌ。機内の暑さを体感すると、正気とは思えなくなってくる。

こちらはクーラーが利いているだろうなあ、ビズあがりのＵ－４．

もう、青空しかないですよ。




チヌーク見学の最後は、全景撮影でしめ。

入間空輸隊の皆さま、暑い中、貴重な内容の説明ありがとうございました。

さて、ここからバスで２ＴＡＧエリアへ移動するのだが、

Ｔ－４のタキシングが見えたので１枚。久しぶりに見る生きたＴ４。


そして空飛ぶ広報官のロケをした場所にバスを止め、再びエプロンへ。

おおＣ－１がいっぱい。

落ち着け俺、まずは手前からＵ－４撮影だ

歩いて移動しながらも撮影を進める。

すると移動先の方向にトライアーを発見。トーイング中だ。

Ｃ－１の巣を撮影していると、ＹＳ１１が向きを変えた。もしやこれは！とＹＳ１１がクリアに撮影できる場所を探す。

そしてバックを始めるＹＳ１１。レンズが長すぎる。

慌てて広角レンズのカメラに持ち替える。やはりバックでハンガーイン。少ないタイミングで逆光とはいえＹＳ１１をさつえいできたの

ついに来たぜ入間基地！

さて前回の羽田撮影から２週間以上撮影ができておらず、ストレスが溜まっている中、
お誘いをいただいた入間基地見学にＧＯ。すっきりしたのでご報告を・・・何回かに分けてご紹介。

朝余裕をもって出たはずなのに・・・事前の集合時間はとうに過ぎているのに・・・事故渋滞に巻き込まれ大ピンチの私。
0900に稲荷山公園集合1000に入間基地正門前で全員集合・・・の予定なのに、0900過ぎても圏央道の渋滞の真っただ中。
最寄りの入間インターまで到底たどり着けず、一つ前で降りて下道へ・・・いろいろあって1000に入間基地正門に到着。参加者が自衛隊の係りの方との挨拶しているのが見え、駆け足で合流。ご迷惑おかけしました・・・予定より1.5時間遅れで合流・・・恐るべし圏央道・・・学んだぞ・・・圏央道は危険だ。

そしてマイクロバスに乗り替えて、エプロン地区へ。

まずは入間空輸隊の皆さんとご挨拶。本日はよろしくお願いいたします・・・だけど後ろのＣ-１の巣も気になる・・・

目の前にはＣＨ－４７Ｊ通称チヌークが待っていた。時間が許す限り舐めまわしてよいんだ・・・へへへ

と思ったら、もう一組、子供会？の見学チームと遭遇。

先に機内見学をさせていただく。

チヌのパイロット氏による機内の説明を聞く。

そしてコックピットへ。

ほうほう機内からの景色はこんな感じなんだな。

にしても機内は暑い。電源オフされているからなのかと思ったら、エアコンが装備されていないとの事・・・真夏蒸し風呂じゃん。上空に行けば何とかなるので地上にいる時間はできるだけ少なくしたいとの事。そりゃそうだな。５分もいたら汗だくだし・・・

さて機首のドアから外に出る。やっぱり向こうも気になるぜ。

機首部を横から。なんかツンとした感じのラインだな。ピトー管にはフライトタグがヒラヒラ。本物だぜ。

機体後部上面に配置されるエンジン。左右２機あり馬力があるとの事。１発死んでもホバリングくらいは維持できるらしい。へえ～

そして入間空輸隊は、救難団所属なのでレスキューも行うことがある。なのでホイストも装備、訓練も行っているとの事。

とまあ、普段聞かないようなネタをいろいろお教えいただいている。

その一団がバブルウィンドウに写り込んでいる。今回の見学は好きもの８人組だ。そうそうたるメンバーなので仲間に入れていただきうれしい限りだ。ありがとうございます。

機体各所にＳＴＥＰがあるのだが、

パイロット氏自ら実演。ズボっとつま先を蹴り込むだけ。

そのまま機体上部に行くことができる。で降りる時はどうするのか？ステップの位置が分からなくても、黒のラインに沿って足を下していくと、ステップ位置にたどり着く。ほうほう、そのための黒のラインだったのか・・・模型つくりの参考になるぜ。

そしてボディの横には黄色い枠が・・・緊急時ここをぶち破って脱出するそうな・・・そんな機会がないことを願うばかり。

燃料はＪＰ－４とステンシルで記載あるが、入間基地ではＪＥＴ－Ａ－１への切り替えが終わったそうだ。

さて始まりました入間基地見学ネタ。ボチボチ行きますのでお付き合いくだされ。

おお、ゴーアラじゃん

さてさて時間が開いてしまったが、羽田ネタ最終回でも

インタミに移動してきた私。

目の前にレトロなルフトが入ってきた。

レトロなルフトは初ではないが、やはりスペマにあたるのはテンションが上がる。

何時ものスポットへ向かうＢ７４８ｉ。

垂直尾翼のオレンジないと白黒写真みたいだぜ・・・てえことはニューカラーは白黒・・・

目の前をＢ８がドナドナ。ん？なんでこの機材撮影したんだっけ？レジ？お初じゃあないが・・・不明だ。

と考えていたら、突然エンジン音が

ＪＡＬ機がＲＷ３４Ｌからゴーアラウンド。

からの良い捻り。ああ晴れていればなあ。

ヴェイパーでてるよ。

そのまま南を目指し再度アプローチ・・・Ａランクローズ？

どうもＪＣＡＢが作業していた模様。拾い物？
幸いすぐにＲＷリオープン。

ルフトのＡ３５０ニューカラーがプッシュバック。Ｂ４の前カラーと並べてみる。地味っ子になったなあ。

この日はＡ３５０がアサインされている。もうＡ３４０は来ないのだろうか？

この日もビズを捕獲できた。最低１機は捕獲できるな。

Ａ３５０がタキシーアウト

いってらー。

ってことで、これにて撤収。
さあ次はどこに行こうかな。

上海なB8とレトロなB4・・・同じタイミングで

最近更新が途絶え気味・・・

今回も羽田ネタ続きを・・・

ＪＬのＢ８がタキシーアウト

そしてインタミに移動して撮りたかったのがこちら

直後にこちらも降りてきて、

上海のタキシングとかぶる。

どっち撮る？

両方・・・交互に撮影する忙しさ・・・

まあＬＨのＢ４もこっちに来るんで・・・

上海のＢ８優先で。

目の前から入ってきた。

お初です上海のＢ８、初ゲットだぜ。

そしてＬＨのＢ４レトロ塗装機が続く。

白黒みたいだ・・・

７月の羽田時間までインタミで。

さて7月唯一の遠征羽田空港も１Ｔでの撮影を終了しインタミへ。

まず撮影したのは、ＥＶＡの旧塗装機。大分減ってきたよなあ。いつまで見られるか？今のうちにだ

ＥＶＡの後ろにはCONTRAILロゴ入りのJAL機。大気の状態を調査するとか。今も続けているのかなあ。

ＥＶＡは訳あって（恥ずかしくてとても言えない）ＮＲＴ発着しか乗ったことないなあ。

CONTRAILはそのまま真っ直ぐ。デパーチャーかな

海保のボンＱだ！この日は海保の動きが多かったな。

陽炎の中アライバルのこどもちゃれんじ号。メラメラ感が一番マシなカットでこれじゃけん・・・

とここで、ガルーダ様がデパーチャー。

恐らくレトロ機撮影は最初で最後かなあ。

いってらー。またいつか天気の良い日に撮影したいっす。

目の前のＢ８がプッシュバック。やっぱＢ８カッケー。

お隣からはＯＺのＡ３３０．一度だけＯＺの３３０は乗ったな。ＡＮＡ便が確保できず金浦置き去りは嫌だったんでＯＺで戻ってきたっけ。

ＡランにはＳＫＹＭＡＲＫの２０周年号がアライバル。私の７５０回目の記念フライトがこの特別塗装機だったなんて、幸せだよ。うんうん。

Ｇ・Ｐ・Ｕ！。電源コネクトじゃけん。