謹賀新年2025

あっけなく2025年が来てしまった。
12/27　撮り納め（後日お届け）
12/28　家族でお出かけ
12/29　体調不良で寝込む
12/30　休日夜間診療でインフルAと診断～1/3までの軟禁生活開始
12/31　タミフルのおかげで少し良くなるも調子にって一気食いし強烈に下す二次災害
1/1　　少し落ちつく・・・いまここ

何も年末年始してない・・・
とはいえ年も明けたし、ようやく体調も復活気味だし

今年は巳年ということで

Viperのように俊敏に

D-BACKのように勇猛に

Cobraのように洗練された　年にしたいかな。

今年も一年よろしくお願いいたします

2024年を振り返る

もう少しで2024年もゴーン。
ということでdemodori6撮影2024を振り返る。

東京に転勤になり、なんだかんだと忙しく、部下を持たされ、定年退職者の業務も吸収し、社畜化が進んだ年。月1撮影が続く

1月　なんとか時間を作って羽田へ

2024年はムーミンでスタート

2月

FDAのみどりちゃん引退と、FDAイベントでFSZへ。雨雨雨だったが制限区域から無事04FJを捕獲。

デパーチャーは外から。

3月

久々のFUKでWOWに遭遇。

そして何年ぶりだろOKJへ

4月

シン・マリメッコ捕獲にHNDへ

5月

JLがA350-1000を導入したので見に行く。

そして高遊原にも久々参戦

コブつきロメオにもようやく会えた。

6月

予感がして入間基地ランウェイウォークへ参戦。本当にカモノハシや

あやしいYS-11が公開された。予感は的中。

7月

ミャクミャクが国際デビューしたので見に行った

8月

ACスペマや

チームウサに会える

そして38年ぶりの小松。

9月

出張続きでRWサイドで撮影できたぐらいかなあ。

10月

1年ぶりのNRT

エアジャパンにようやく会えた

11月

大谷翔平ジェットが就航したので見に行く

そしてマスク。

12月

出張のためにHND行ったらシグナスに遭遇し

KMJに着いたらKC-30Aに遭遇。

なんだかんだといろいろ撮影できた年だったなあ。
しかし航空祭参戦ゼロという年でもあり、来年はリベンジの年にしたいなあ。

そしてこれで２０２４のブログは終了です。

さて2025年はどこに行こうかな。どこにいけるかな？

良いお年を

12月の羽田 おまけ

羽田の午後は北米路線が続々アライバル
北米の３大キャリアを。


ユナイテッドはB772

アメリカンはB789

そしてB788

デルタはA350

A333neo

北米は行ったことないなあ。

今年のブログは、これでおしまい・・・と思ったが、少し2024を振り返るかな。ちょっと待ってて

12月の羽田5 アクアフレッシュデパーチャー

さてミャクミャクが出てきて報道陣再登場のタイミングでスタアラ機がプッシュバック

これは狙ったのかな？ちょうどノーズサウスで一直線の位置。

さらに、万博とANAのお偉いさん？も登場



最後は、横断幕まで登場



式典長い・・・





その間にも出入りが激しいHND

北米路線の到着が始まった

そしてほぼ定刻にアクアフレッシュプッシュバック。

６１番なのでノーズサウスと思ったら、ノーズノース？

と思わせ、ノーズウェスト。北側はSpot.59からB8がプッシュバック。南側はA320neoがアライバルで、こうなった。



トーイングカーが外れ、出発準備を整えたアクアフレッシュ

そしてタキシーアウト







関空へ向けてGO。

そして2024もゴーン、2025カム。

よいお年を

12月の羽田4 ミャクミャク本人登場

さて、12/12の羽田空港第2ターミナル61番スポットでお披露目となったアクアフレッシュ号
作業用タラップが外され、いよいよPBBが接続・・・となる頃

おお、久しぶり51AN。

スタアラ塗装のB738がアライバル

アクアフレッシュの後ろを通り

となりの62番へ。これは狙っているのか？

さらにその後ろはB66Pのスタアラ機がデパーチャー。狙っていたのか？

目の前ではPBBが接続される。

改めてよく見ると、結構汚れている・・・のではなく

エコジェットのような緑がステッカーで隠されているという、新手の技を仕込んできた。前後のカーゴドア縁はすでにはがれて緑が出ている。

ここでGMPに向けOZのA333がテイクオフ。

撮れるうちに撮っておけ。

会場ではボーイング全力疾走。

そして

ミヤクミャクが登場。HNDの制限区域での着ぐるみ解禁されたんだ。

報道陣再び

コスプレイヤーを囲むカメコのようだ。

上から目線だが









ミャクミャクコスプレ＠羽田

12月の羽田３ アクアフレッシュ

さて、この日羽田に向かったのは理由がある。もちろん飛行機撮りたいは撮りたいのだが、
この日はANAのラッピング機がデビューの日
初便は1330初の関空行きとのことなので、少し早いが2時間前に2Tへ移動。食事してからデッキへ。
すると

まさか！すでにスポットにアクアフレッシュが落ちてる。

なんと報道向けの撮影会・・・考えが浅かった、2時間前でも駄目だったか。

少し早めに行って、トーイングされてくるのを待とうと思ったのに、作戦失敗・・・

報道陣はスタボサイドへ移動

PBB下あたりで撮影再開

お隣６０番からは78Kがプッシュバック、長いよねえ

Ｃラン34RからNレジのGulfstream G500があがる

ガルフシリーズの現行機種通称G-VII。

そうこうしているうちに報道陣退場

徒歩で帰っていく。

HNDのPBBスポットでは珍しい作業タラップ

なかなかレアな装備だが、報道陣の撮影会のため、整備が並行して行われていた模様。

大谷翔平ジェットが、再び北へ34Rからテイクオフロール

ローテーション
15
パワフルにクライムしていく

この日はCTS張り付きなのかな？

ここで見慣れぬ機材登場

ボンベ積んでる

タイヤの空気圧調整か。となるとボンベ中身は窒素か。

さてステップが人力で脱。そろそろPBBが着くか。

12月の羽田２

さて、エンジンレスB8が目の前をトーイングされていくシーンに遭遇できたわけだが

その最中にもB763WLがアライバル

更にSLのB753WLがトーイング

A-TWYへ入ったドンガラB8を追い抜いていく。

さらに34LにランディングしたのもB763WL。3連発のWL機がうれしい。

続いてJLのネズミランド号がアライバル

デカいラッピング機はWL無で良かったな。

同タイミングでCラン側からショウジェットがアライバル。重なると思ったが、手前のバーチカルスタビが・・・あるあるだあ



大谷翔平ジェットはA350。何回も撮影しているが、ポートサイドしか撮れない・・・

一方のネズミーランドジェットはスタボサイド、ポートサイドともに複数回捕獲・・・

12月に入り注目のアシアナがアライバル、ネズミはホールド中。

後から来たB3にも抜かれる。

どうもネズミの巣が空いていないようだ。

しばらく待たされて、ブロックイン

手始めにOZは赤いロゴが消され始めたようだ。Ａロゴが見られなくなるのもそう遠くない・・・

こちらのデザインは残るのか、一新されるのか？KE。

出るEVA
18
入るエバ　両方ともB789

LHも黄色ロゴ減ってきたよね。いつまで見られるのか？

12月の羽田１ 未撮影機やドンガラ ゲットだぜ

１２月に入り熊本でKC-30Aを捕獲し、2024年を締めくくれたような気がしたが、まあまだ撮影したいとの気持ちがムクムクと。
ならばと会社をサボ・・・休暇を取得し羽田へ・・・まあ仕事しながらなんだけど・・・

10時前に空港について、順光の1Tデッキへ。久々に富士山・・・冬だねえ

そして先月ラインインしたばかりのSFJ新車ゲット。JA29MC。スターフライヤー2機目のA320neo

これに間に合うようにきたつもりが、かなりギリギリだった・・・

BAのB789がデパーチャー

富士山は徐々に見えなくなっている。

そこへビズがアライバル　カナダ籍のC-GDTR

Bombardier BD-700-1A10 Global 6000　らしい

個人所有？私も自分の機体で世界を飛び回りたいものだ。

続いてJTAのJA350J

JALからの移籍組2機の1機。もう1機の348Jは撮影できないなあ。350Jはよく会えるのに・・・

まだ10時過ぎなのに、光の回り方がイマイチになってる・・・

3Tからは12月に入り話題のKEがデパーチャー。朝便はA321neoと小型化されている。

こちらはANAのB787-10。B8最長ボディのドメ機

そしてW-TWYを北から、ドナドナされるB789

34LにもANA　B789。スタアラ機だ



あ、こっち来た

ずいぶん小型化されたエンジンだな・・・



エンジンレス仕様AOG機だ。

12月の熊本6 帰りもスペマゲットだぜ

さて、KC-30A撮影後まじめに仕事をし、翌日も一日バタバタと仕事を進め、夕方ようやく帰京のため再度空港へ

まだ陽があるのでデッキに出てみると、KEのA321がタキシーアウトするところだった。

KEのエアバス100機目スぺマじゃん。念のためデッキに来てよかったぜ。

デッキに到着してすぐにタキシーアウト

どうもアサインされていた機材がトラブって、シップチェンジで来たよう。それも含めてラッキー続きだぜ。

太陽が沈む直前・・・

テイクオフロール

ローテーション。さて私も中に入ろう。

この日はSNJ最終便をアサイン。

熊本便はSNJが良き。

そして眠りにつく私・・・羽田の34Lにランディング後、J-TWYで2Tへ・・・途中VNスポットにVN機が駐機しているのが見えた。

と思ったら、真後ろの501にスポットイン

降機の際、素早く撮影

残念ながらしっぽが入らず・・・VNスポットにVNのB789

バスの中からなぜかSNJのラバトラック撮影してた・・・これが今回の旅程のラストショットとか・・・最後までウンが着いていたのかな？

さて次はどこに行こうかな

12月の熊本3 KC-30Aプッシュバックだってばよ！！

さて、ここで新ターミナル稼働開始後に追加で増築された部分をご紹介

Spot.6/7がオープンだったのが、ターミナルを増築しPBBを追加、展望デッキもSpot.6まで延長

Spot.6の国際線機材もバッチリ。台湾のスターラックスはこの日は大型化されA330NEO

そして東の端には、広場に通ずる階段。

世にも珍しい、ターミナル内を経由せず展望デッキに行ける構造。

階段はワンピース大壁画横。



などとスナップ撮ってたらヘリが上がる。慌ててレンズ交換したがすでに通り過ぎてて・・・UH-2じゃん・・・初めて見たけどブレブレ・・・

ここで

スターラックスがプッシュバック、KC-30Aより前に出発してくれた

やっぱA330は流麗だよねえ。一番きれいなデザインだと思う



いってらー。

SFXがタキシーアウト後、崇城大のイカが降りてきた。

ITMからはDH4がアライバル。

HNDからソラシド。行きにお世話になった808Xだ。連日KMJ便にアサイン。

KC-30Aなかなか動かないなあ・・・とジリジリしていたら

JLJがタキシーアウト

そしてDH4もプッシュバック・・・ん？プッシュバックかあ

ずいぶん久しぶりにトラクタによるプッシュバック見たなあ。大体DH4って自分で転回しながらタキシーアウトするから、押されるのを見られるとは

そしてついにKC-30AのACLがついた！

で、プッシュバック！

12月の熊本２ KC-30A飛ぶんだってばよ！！

引き続き熊本空港ネタを

JJPがテイクオフ。幼稚園児？がお見送り

そして台北からスターラックスがアライバル。T5までに止まり切れずT6から離脱

KC-30Aの向こうからやってくる。

主翼パイロンにはドロークアンドプローブの給油ポッドが見える。

33sqnのKC-30A垂直尾翼にはアホウドリかな。



この日のスターラックスはタイプアップしA330NEO

t-wayの隣Spot.6に入った・・・KC-30Aが出るとき撮影のお邪魔にならないか心配になった。

ITMから？B738



崇城大学の2機がグルグルしている。

とここで、T-WAYがプッシュバック

こちらのハンドリングはSAS（鈴与グループ）が担当。静岡の会社だがFDAが就航しているので熊本にも事業所がある模様。

いってらー

追いかけるようにみぞか号がタキシーアウト


17


T-WAYがテイクオフ

続いてみぞか号がテイクオフ

どうも、KC-30Aは1240頃出るらしい・・・よし撮れるぞ。

12月の熊本１ KC-30A来たっんだってばよ！！

熊本についてホテルへチェックインして一息ついていると知人からDMが・・・ん？KC-30Aが降りたと・・・
よって、次の日はKMJへ

ターミナル東側に新しくできた広場？公園？に修学旅行かな？学生が集まってる。

広場のオブジェはやはり世界のくまモン。

いつの間にか4本線の機長に昇格している。

そしてターミナル側には、12/2に除幕式が行われた、大壁画。

漫画のワンピースキャラクターが描かれている。見上げる形で歪んでる・・・下がって望遠で撮ろうとしたが植木が邪魔・・・

デカすぎるので3分割しアップで







その左にも大きな壁画、タイル絵？


で、展望デッキへ

Spot.5にはT-WAY。ティーウェイも熊本に就航していたのか。

JJPも生き残っているのか、就航初便に乗ったのが懐かしい。

そこへHNDからANAのB76P。残念ながらWL無し・・・

そしてITMからみぞかがアライバル



T-3からエプロンへ

ターミナルが新しくなった以降、みぞかは西側のスポットを使用するようになり、撮影しずらくなった

そしてお目当てはSpot.7に

手前のPBBがお邪魔して全体は見えない。

久しぶりにKC-30Aに会えたぜ。しかも熊本とか想定外だ。

12月の羽田２ シグナスきたっ

続いてもHNDの2Tより


ADOの09ANがドナドナされてきた。ん？手前の集団は何？

ちょうどSpot.56からADOの07ANがプッシュバック。

すかさず09ANはSpot.56へ。



先ほどの集団が前進

そして整列。学生さん？見学なのかな。うらやましいぞ。

そして全員で07ANをお見送り。

午後になり、米国からの便が続々アライバルするのだが・・・AA機は来たものの、他はみな34Lへ・・・残念・・・と思っていたら

FR24に映らない機材が降りてきた。

千歳基地からシグナスが飛来

思いもかけず、日の丸77Wに会えてしまった。

思い付きで2T来て正解だった。

そしてDLのA330のアライバルを見届け撮影終了。

中に入る。

少しの間ラウンジで仕事して、

Spot.53へ。

その向こうVNスポットには、先ほど降りたシグナスが止まってる。Vスポットは遠くなって、ほぼ撮影できなくなってしまった。

そしてボーディング
ANAの場合、グループ１はDIA、グループ２はスーパーフライヤーズなど、ステータス順だが、ソラシドのグループ1は12～後方席、グループ２は～11前方席

今回は11F

エンジンの横の席
18
2Tの北ピアとサテライトの接続工事中で、Spot.51/52は閉鎖されている。完成したらスポット番号はどうなるんだろ。

タキシーアウト

そしてDラン島へ。

久しぶりの熊本へGO・・・・熊本ではあんなことが待ち受けているなんて・・・

12月の羽田１ 久しぶりに2Tで撮影してみた。

さて、12月に入って急遽熊本へ飛ぶことになったので、昼頃HNDへ。
いつもHNDの午後は3Tで国際線を撮るのだが、たまには2Tでも行ってみるかなと・・・この気まぐれが吉となる・・・


ついて早々にSho-JETが34Rからテイクオフ

CTS行きかな？

いってらー

北へ

北海道の翼と言えばADO

リージョナルプラスってアライアンスなのかね？

そしてリージョナルプラスの片割れSNJ。808Xはこの後お世話になる予定。

今のところ3機しかない78G。
JALと同じGEエンジン搭載機。<br>
<img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/7a/f0d799d4e03f0f83d1ac97a56711afbe.jpg" border="0"><br>
<br>
<img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/a0/0630af1d99562f6f5c2c89f8b88ada4d.jpg" border="0"><br>
韓国勢のOZと<br>
<img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/cd/1c0aa75d0312f4017dec5921314175a3.jpg" border="0"><br>
KEはともにおぼろなA330<br>
<br>
<img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/dc/218c60950d20021069bfe41707702c83.jpg" border="0"><br>
AAのB789がテイクオフ<br>
<img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/2e/81c20bc46f8450695ccfa7cf83de2fe6.jpg" border="0"><br>
この時間の米国便離陸は違和感だなあ。<br>
<img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/e2/827e4fbecbd1f680692e9ad88a5632d1.jpg" border="0"><br>
最近すっかりＤＯＭなWLつきB763<br>
<img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/d2/4abebbe334ef87ae008aa3fc952a91cc.jpg" border="0"><br>
結局WLつけたのは一部のシップだったなあ。<br>
<br>
<img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/f9/fe21ea33ad2127c9bb0dce2b47b2034b.jpg" border="0"><br>
ITAのA350が帰っていく。イタリアまでのロングホールお気をつけて。そういやロングホールって乗ったことないなあ。今のところ私の最長距離はホノルルだ。<br>
<img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/b6/2f294690a292beee3d2ad364162b969c.jpg" border="0"><br>
そして西からの戻り便なのに34Rに降りるナッシー<br>
<img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/45/a64ed051ad82f4f17c94f2e9bf5cbd11.jpg" border="0">
ソラシドは34Rランディングよくやるよね。

11月は羽田7 ムーミン

さて11月の羽田撮影ネタも最終回・・・当面更新なしになるかなあ・・・

KEはボロ332・・・333でないところがミソ

CAも332

個人的にA330が一番流麗なデザインだと思う。

JLのB789

JA875Jは初撮影だ。



なんの変哲もないB789だが、初レジだと余計に撮影してしまう。

DLのA359が降りてきた。

午後の北米路線アライバルがはじまった。

そしてAAのB788

NHドメのB789　GEエンジン搭載の新型3機の1機

そこへ欧州便のラストかな

AYのA359がアライバル

2機いるムーミン号の片割れ号。

これで2機ともゲットだぜ。

さあこれでネタは出し尽くした。次はいつ撮影に行けるだろうか・・・