巷ではVNLネタでもちきりですが

さてなかなかネタのないＮＲＴだが
話題としては、ＶＮＬとＡＰＪが統合されることだろう。ついにというかようやくと言うか。

最近15号機が引き渡されたが、撮影時は最新で未撮影の14号機。この14号機からＣＮＳＥタグラインがかかれた状態で引き渡された。

現在10号機から13号機にはＣＮＳＥタグラインがかかれていないが、早晩書かれるだろう。

こちらは白ＶＮＬのままＣＮＳＥタグラインがかかれた０２ＶＡ。白ＶＮＬは２機ともタグライン付きになっているので、他の機材同様の
黄色ベースにする気はないな。

そしてアライバルの０８ＶＡは、鼻先の色がグレーなズレドーム機。

パーツ供給が間に合わなかったのだろうか。よく見るとＬ１ドア後ろにステッカーがあるな。なんだろ。

ＮＲＴベースのＶＮＬだが来年度にはＡＰＪに吸収される運命。塗装はピーチカラーに統一されるのかな？撮影は今のうちだ。

そのピーチ。関空ベースだが一部路線はＮＲＴにも。ＡＰＪとＶＮＬで路線が被るのは３路線とのこと。比較的かぶっていないので路線整理は楽だな。

相変わらずごちゃっと混雑のＮＲＴ。忙しいなあ。

ＮＲＴベースのＬＣＣといえばＪＪＰ。最近万博誘致スペマを飛ばし始めたので、秘かに狙っていたのだが・・・

Ｂランに降りて、そのまま３タミの一番奥にスポットイン。陽炎越しの残念な状況・・・ならばとデパーチャーを待ってみるが

プッシュバック後、ノーズイーストで、そのままＢランへ。ポートサイドのみのスペマであることも含め、意外とゲット難易度の高いスペマだ。いつかリベンジだ。

そのほか２Ｔで捕獲したＬＣＣを並べてみる。こちらはタイガー台湾。本家のタイガーエアはスクートに吸収された。

そのスクートはＢ７８７を用い、午前・午後の２便に増えている。

スクートも２Ｔ利用だ。

こちらは韓国のエアソウル。最近ＮＲＴにも進出。

こちらは同じく韓国のティーウェイ。ずいぶん色褪せが酷いな。塗り替え直前なのか？

こちらは海南・・・おっと海南はＬＣＣではないか。しかし鮮やかな赤と黄色のコーポレートイメージ。見るとすぐに海南グループとわかるのが凄い。

韓国のＪＩＮのニューカラー

オールドカラー

航空会社によりいろいろな色があるので、明るい気分になる。軍用機は色がないので・・・

今年の初NRT 午後もネタ無く・・・

さて、早めに1タミの撮影を切り上げ２Ｔへ移動。

まずはＡＡがプッシュバック。その向こうはアプローチ中のアリタリア。両方ともＢ７か。

そのアリタリアがＢランからタキシング。１Ｔを目指す。

お次は大セブ３３０

そしてＪＬの８８４Ｊ。このレジは未撮影だったな。

更にインディアは最新レジのＢ８を投入。

しかし、ここまですべてノーマルばかり。今回は全然スペマに会えないぞ。どうした？成田

ポーラーのＢ７４８Ｆでは満足できんぞよ・・・
と、ここで２Ｔ南側からＦＩＮのＡ３５０がデパーチャーするので、移動。

着くとすぐにプッシュバック。

同時にＪＬのＢ８もプッシュバック。お、最新レジの未撮影機だ。

３５０がタキシング開始

ロングホール機材の３５０だが、最近あまり見かけなくなった？

北側に戻ると、ＫＥのＢ７４が降りてきた。普段ＫＥはあまり撮影しないが、Ｂ４なので撮影しておく。

タキシングするＢ４・・・画像整理していて気づいたが、こやつＢ７４８ｉだな。ルフトじゃないＢ７４８ｉはお初です、って２社しか運用してないか。

ＦＤＸのＢ７Ｆが降りて

エティハドのＢ７８９もアライバル

ＪＬのＢ８や

ＥＶＡのＡ３や

ＡＡのＢ７を撮影するも、スペマは来ず、テンション上がらず・・・

期待のＳ７もニューカラーじゃないし。

この日の成田はおかしいぞ。全然収穫がないじゃないか・・・そんななかＫＥのＢ７４８ｉを初撮影できていたのは収穫だ。レギュラーでは運用していないので会えたらラッキーのＢ７４８ｉ

小牧OBお昼休みにレジェンド撮影

さて引き続き小牧ＯＢから。
午前のフライトが終了しお昼休みタイム。ということで昼食確保をかね出店散策へ。なにか記念になるものはと物色すると、記念パッチを売っている。そういえばネットで日付入り記念パッチ販売の宣伝を見たな。1枚購入しようとしたが・・・あれれ？売り切れ？全種類とも？・・・残念。
それでもＸ－２のプログラム終了パッチをゲットし店を出ると反対側に

おお、Ｔ－１だ。国産初のジェット練習機。その後のＴ－２／Ｔ－４へ繋がる国産練習機のレジェンドだ。

展示機は２００６年に解散した第5術科学校飛行課５ＴＳのマーク入り。

その横には鼻と口が特徴のＦ－８６Ｄセイバードッグ。あの名機Ｆ－８６セイバー派生の全天候型。

空自には４個飛行隊配備されたが、Ｆ－８６Ｆの圧倒的な知名度と機数の影で、ひっそりと頑張っていた感はある。それでも１２０機あまりが使用されていたらしい。

そしてご存じＦ－８６Ｆセイバー

鼻先が赤く塗られているのが珍しい。

増槽にはシャークマウスが。

マークは、一時期小牧に所属していた第8飛行隊のものだ。現在8空は築城でＦ－２を飛ばしている。この部隊は松島、小松、岩国、小牧、三沢、築城と全国の基地を転々としている珍しい部隊だ。

そしてＫＶ－１０７バートル

救難団で活躍したヘリで、ＵＨ－６０導入までの主力救難ヘリ。

確か、最後の１機が浜松で用廃になったかな？見に行った記憶がある。


お昼時なので周囲にはお弁当を広げた家族連れやらカップルが・・・一人もんに用はないのでエプロンに戻ろう。他にも展示機はあるようだが、行動範囲内では見つけられなかった。次回探すことと宿題を残す。

Ｃ－２の正面形を撮影しようとしたが、結構な人だかりで広角でしか捕獲できなかった。もう少し引いて撮影したいぜ。

トボトボ歩いているとＦＤＡの２号機がテイクオフロール。この日はＦＤＡも人気者だ。

ティーグリーン号や

レッド号など、カラフルなマルチカラーが特徴のＦＤＡ。最近白の１２号機が納入されたとのこと。

戦闘機は、午前紹介のＦ－２／Ｆ－４／Ｆ－１５が揃って展示されたが、実戦部隊からはＦ－２のみ。

席に戻ると正面のハンガーが開いている。朝日航洋ハンガーだが、中にはＮレジのビズが。聞くところによるとト〇タのものらしい。社用機なのかリースなのか、用途は知らぬがさすがはグローバル企業。

午前のデモ終了。地上展示の残り捕獲

引き続き小牧ＯＢ。

オスカーがフライバイを終え、ランディング

続いてコビーがオーバーヘッドアプローチから

ピッチアウトしダウンウィンドレグへ。

そしてランディング。おつかれさまー

次いで残り３機のキャメルがアプローチ

１機づつブレイクしファイナルへ

無事ランディング

タキシーバックし

目の前からエプロンへ入ってきた。

南側の巣へ。これで午前のフライトは全て終了。さてさて逆光になる前に地上展示の残りを撮影しよう。

まずはデモったオスカー

そしてコビー。あれ？もう出したっけ？

奥にはデモフライトした機材が。この日は２機に会えたが、どうしても１号機に会えない。今回もまたダメだった・・・

そしてＣ－２とトラクター

ズングリした姿がカワイイ？

コマツ製のトラクター。空港でもよく見かけるタイプだが、ミリタリーの色に塗装されていると迫力が増す。

そしてＣ－２の機首部分。Ｃ－１に比較しようがないほど大きい。

コメットの部隊マークが入ったＣ－２は初めてだ。

そしてここにきて本日の失態が発覚。カメラ３号のミラーレスＭ子を取り出したら、広角ではなく標準レンズがついていた。
結果・・・全景が入らないという・・・事前確認も重要だ。

撮影できる側が、逆光なのが残念。

今年は美保の６０周年。そしてＣ－２配備１周年だ。美保は未開拓なので行ってみたいぜ。

デモ終了・・・と思ったら

さてこれで午前のデモフライトは終了だと思い、確保した場所から北側の展示機の捕獲に出かけた私。

まずはＵＨ－６０Ｊ

残念ながら、未だ墜落事故の後遺症か、飛ぶことはなかったが

その色と会場中央に展示されているため、存在感がハンパない。

教育部隊だからなのか、展示の３機は全て１型。

そのすぐ北側には、先ほどデモったＵ－１２５Ａ

この日は２号機と４号機。

更に北上しよう。お次は海上自衛隊から、ＳＨ－６０Ｋ。空自のＵＨ－６０Ｊとの違いを探してほしい。結構違うよ。

その隣は陸上自衛隊のＵＨ－１Ｊ、通称ハンター。

更にＡＨ－１Ｓ、通称アタッカー。

いつ見てもスリムな姿がナイスだ・・・あれ？その隣にオスカーがいたはずだが・・・

と思ったら飛んでる・・・ヘリのデモがあるんだ。

さて一つ置いて更に北側には、小牧の主ＫＣ－７６７、通称コビー。ご存じＢ７６７－２００がベースのタンカー兼輸送機だ。

ここで先ほどのオスカーが南側からローパス。

その後ろからついてきたのは？海保のアグスタか。

そして不意にヘッドダウンし加速

サイレンを鳴らしながら、ウィングウォーク。左右に機体を振る。いい感じで撮影できたかな。

つづいて、バタバタと聞きなれた音が聞こえ、入間のオニオンwithつるし物がテイクオフ。

つるし物は巨大なバケツ。北側から上がって、いったん南下する。そこでＵ－ターンし、北上しながら

バケツから消化水をリリース！すごいぜ

以上ヘリのデモでした。

そのままフライトディスプレイに突入

さてオープニングフライトが過ぎたと思ったら、そのまま飛行展示が続行。

ジャッキーが降りたタイミングで進入してきたキャメルデルタスリー。そのままピッチアウトし着陸体制へ。

キャメルがダウンウィンドレグに入った頃、ＦＤＡがテイクオフ。

続いてキャメルが降りてきた。

更にコビーがダーティローパス。

結構低いかな。

これだけの大型機を低速低空でパスさせるのは、結構な技が必要なはず。さすがだ。

そして続いて、岐阜からマンボシリウス参上！

目の前でＡＢ３６０°ターンを見せる

いやあ、機動はこれだけ・・・縦系もなしだ。少しがっかり。これもか○がいの影響か・・・結局お腹しか見られなかったなあ。

地上ではハークがタキシーバック。

今回は全機ヨーロピアンワン風の迷彩だ。

というより水色のイラク迷彩はあと１機かな？

ここで、さらに３機が進入

今度はトレイル隊形でやってきた。

後部のゲートを開け、物資投下のデモらしい。岐阜と異なり実際には物は落とさない。ここは民間空港でもあるのだ。

先ほどダーティローパスと３６０旋回を見せた２機が、そろってやってきた。

言わずと知れたタンキングデモ。国内で空中給油デモを見られるのはそうそうない。小牧と岐阜ぐらいか？

この角度が一番給油しているって感じかな。

ここまで一気に飛行展示が進んできたが、そろそろお終いかな？

NKMオープニングフライトはデルタ

さて、小牧ＯＢネタに戻ろう

席に戻ってしばらくすると、ラジオからフォーメーションアプローチを告げる声が聞こえた。

南側から進入してきた。

Ｃ－１３０Ｈのシックスデルタローパス。ハークの６シップデルタは初めて見たぜ。いい感じだ

背景も青空で幸先の良いスタート。

結構な人出だ。

フォーメーションは北に抜けた後ライトターン

そして３機づつに分かれる。

続いて南からはＫＣ７６７とＵ－１２５Ａのフォーメーションが会場上空へ

あかん、入りきらん。

カメラを持ち変えて広角で。

親と子のフォーメーションって感じだ。

フォーメーションを維持しながら会場を駆け抜けた。

しばらくして、Ｕ１２５Ａのみが戻ってきた

オーバーヘッドアプローチから

コンバットピッチで着陸体制へ。

そしてランディングロール

２番機もランディング

てっきりＧ３からエプロンに戻ると思ったら、目の前までタキシーバックしてきた。

と、同時に南からハークの３機フォーメーションが接近。どっち撮影するんだ？

Ｇ２から入ってくる、ジャッキーヤンキーフライト。

転がりもしっかり撮影できたぜ。

そして、スポットイン。おつかれさまー

成田にガッカリ。

さて引き続き成田の１Ｔデッキから。
ＭＨのＡ３８０欲しさに遠征してきたが、どうもこの日は引きが悪い

ＤＬのＢ６が西からやってきた。北米本土便は夕方続々着するのだ。

最近ネットで話題のＮＲＴベースのＬＣＣ。こちらはCreating New Sky Experienceのタグライン無し。

こちらが、そのタグライン入り機材。ＶＮＬはもともとエアアジアとして産声を上げ、途中で名称変更となった。

01～09と14号機に塗装済み。話題の内容が事実なら、ブランド統一まで再塗装しないかも。

こちらはＶＮＬで２機のみのホワイトベース。

そしてＮＲＴベースＬＣＣのもう一方の雄がＪＪＰ

それにしても天気は良いのに、とりたてて獲物が無いというのも寂しいぜ。

つづいては、遥かおフランスからアライバルのＡＦ。少し前はＡ３８０で気張って来てたのになあ。いまじゃＢ７かよ。

同じく欧州オランダからはＫＬＭ。Ｂ７４７ファイナル撮影に来たっけなあ。

鮮やかなレッドの上海航空がテイクオフ。

更にレッドが鮮やかなエクスプレスウィングことＸＪタイエアアジアＸ。この日はレッドフェニックスことＸＴインドネシアエアアジアＸは運休・・・非常に残念。本家ザナドゥが成田に来なくなってから、エロアジアの長距離部門成田路線はＸＪとＸＴが担っている。

そしてブルーが綺麗なＧＡガルーダインドネシア。


さてここでＶＮのＢ８がデパーチャー

Ａ３２１より後に降りて、先に上がっていく。

このレジ撮影はお初かな。一時期２機が固定張り付きだったのでレジ集めの楽しみがなかったのだ。

とそこへ同じくＶＮのＢ８がアライバル。重なったぜ。

こちらは大陸上空を経由してやってきた。ダイヤが変更になったのか？遅延しただけなのか？以前よりずいぶん遅いご到着で。

こちらもＢ８のスクート。タイガーエアとくっつき、名前はスクートだが２レターコードがＴＺからＴＲに変更された。

そしてこちらもＢ８．ＪＡＬの８７０Ｊ。最新の８７１Ｊには会ったことがない。

最後はＶＮのＡ３２１離陸をバックにドナドナされるＢ６３ＢＣＦ

うーん。盛り上がりに欠けるなあ。スペマが一機も来ない・・・

成田でカーゴ三昧

2018年初成田ネタより

朝一でMHの380を捕獲してしまい、他のネタは・・・などと考えていたら、朝のフレイターラッシュが始まる。

まずはＮＣＡのＢ７４４Ｆがアライバル

３４Ｌランディング後Ｕターンして南のエリアを目指す。

ポートサイドのみにgreen Freighterのロゴが配されている。

続いてもＮＣＡ。今度はＢ７４８Ｆがデパーチャー。ローテーション早すぎ。さすが4発パワフルジャンボだ。

そしてアライバルのＢ７４８Ｆ。

お次はＦＤＸ。こちらはＢ７７７Ｆ

そして朝一降りを捕獲たＭＤ１１Ｆ

３４Ｌからテイクオフ

結構なクライムレートで上昇していく

いってらー。大好きなんだよなあＭＤ。

続いても降りを捕獲済みのＣＸ

ニューカラーのＢ７４４Ｆ。

こちらもパワフルにクライムしていく

こちらは３４Ｒに降ろされ、長距離タキシングしカーゴエリアを目指すＡＮＡカーゴのＢ７６３ＢＣＦ
旅客型からの改造だ。ＪＡ８６６４は乗ったことある・・・たぶん

一方こちらはＢ７６３Ｆ。生まれながらのフレイターＪＡ６０１Ｆだ。この機材はいったんＡＮＡカーゴフリートから外れ売却されたが、戻ってきた珍しい経歴を持つ。

続いてもANAカーゴの６０５F。上りの機体を撮影していたら、目の前を通過中、気づくのが遅れ送り気味の画になってしまった。

生まれながらのフレイターに加え、ＡＮＡカーゴ唯一のＷＬつき機材だ。

他の機材と異なりクロネコヤマトのマークとＯＫＩＮＡＷＡのマークがあしらわれている。

そしてこちらはエア香港のＡ３００

この機材で日本に乗り入れているのはエアホンコンだけではないだろうか？ＤＨＬカラーの目立つ短いエアバスだ。


ＦＤＸとＮＣＡは路線が多く、よく見かけるぜ。

そして、この時だけ曇ってしまって残念。エアチャイナカーゴだ。こちらもＢ７になってしまった。

数時間でこれだけのフレイターを見られるのは、国内ではここ成田ぐらいだろう。フレイター好きには聖地になる。

今年の初成田は陸路で。

小牧ネタの途中ではございますが・・・今年初成田に遠征してきた・・・残念感満載なのだが少しご紹介する。
なぜこの時期に成田なのか。実は春の期間限定で、静岡駅～成田空港直行バスが期間限定運行するのを知り、乗り換えなしで行けるならばと、試しに利用してみた。夜中の0020に静岡駅を出発し、0615頃成田空港に着する、いわゆる夜行バスだが、設備は良いぞ。1-1-1の3アブレストシートに、フットレスト、レッグレスト、ＵＳＢコネクターにＷｉ-Ｆｉ、通路側にカーテン、更にブランケットにアイマスクと、充実している。
なので、朝ＮＲＴ着で帰り便は1610発なので、デッキオープンから夕方までガッツリ撮影できる。まさに私向けのバス路線と言える。

前置きが長くなったが、0650頃デッキがオープンし、撮影開始だ。

まずやってきたのはＳＱのＢ７７３。すっかりＡ３８０は無かったことになっているようで残念。

続いてＦＤＸのＭＤ－１１Ｆ。

ゲートオープンが間に合うかヤキモキしたが、無事捕獲できた。絶滅危惧種の３発機。

続いてはＶＮのＡ３２１・・・ん？朝のＶＮって２機ともＢ７８７じゃあなかったっけ？

そして、この日の目的ＭＨのＡ３８０がランディング。

昨年に続き、期間限定Ａ３８０投入された。前回は到着に間に合わなかったので、ようやく転がりを撮ることができた。手前では工事が行われている。

そして、なぜか突然土煙が。４発の外側エンジン位置の滑走路面に落ちていた土が舞い上がったのか？珍しい現象だ。

そして謎のビズがデパーチャー。メタリックブルーが青空に映える。

もうちょい低い上りしてほしかったなあ。その後西に向かって飛んで行った。

スポットに向けＵターンしてきた３８０。まだ朝早いので、エンジン内にも光が回っている。

総２階建てのＡ３８０、デカいなあ。

でかい故にオペレーティングできる会社も限られている。

更に、ＮＲＴも駐機できるスポットが限られている。

するとＣＸカーゴのＢ４とすれ違う。大手２社の巨人機共演だ。

そのＣＸジャンボ、ニューカラーを纏っている。多分お初です。

Ｂ７４８でないのが少し残念だ。

そして朝一便が続々テイクオフ。

そこへＶＮのＢ７８７が降りてきた。もう片割れは未だ大陸上空、かなり遅れているのか？スケジュールが変わったのか？

今回はＡ３２１とコラボ。

そして、いつもきれいなエアカラン。気分が上がる。南国行きてえ。

真っ赤なあのお方にも会えたぜ。

引き続き小牧基地ＯＢから。
Ｐ－１が一番南側の展示。更にその南側はＣ－１３０Ｈの列線となるが、５機が上がっており、がらんとしている。一番奥に

ブルーのＣ－１３０Ｈが置かれている。予備機か？よく見るとＫＣ改修機だ。このイラク迷彩塗装は順次ヨーロピアンワン風迷彩に戻され、この機材を含め、２機まで減っている。もしかしたら最後の１機かも。

そしてふとエプロンから見て東側、ハンガー裏エリアで消防車の放水デモが行われていた。慌てて近づいたが、残念賞。終了してしまった。

なので放水後の抜け殻を１枚。

そしてハンガー裏ではＣ－１３０の機内展示が。２機が向きを逆に展示されている。

そしてハイリフトローダや

モーターグレーダ

ショベルローダ

２ｔタグなどの地上支援車両が展示。

そしてお隣春日井駐屯地からは、浄水装置を搭載した７３式大型トラック。浄水装置は、逆浸透膜処理で上水処理されていない河川水等から清水を製造できる、とのこと。

更に93式近距離地対空誘導弾搭載の高機動車。通称「近ＳＡＭ」とか「クローズドアロー」。


そして前回の小牧で見逃した、赤い奴を、今回は無事捕獲。

岡崎消防本部の「レッドサラマンダー」２連のキャタピラタイプで、どこでも行けちゃう凄い奴。日本では１台しかないそうだが、こんなんが街中は知っていたらビビるよなあ。

さて、ここでそろそろ飛行展示が始まるっぽいので、走って確保した撮影場所に戻る。

Ｇ２－ＴＷＹのすぐ北側には３機のロクマル。

後ろを振りむくと、ＴＷＲに救難教育隊のハンガー。

ＲＷでは赤い初号機がテイクオフロール。

いよいよ飛行展示が始まるぜ。

今回の小牧の目玉はこれだ！

引き続き小牧基地ＯＢネタから

キャメルやコビーのあとを追いかけ、ジャッキーがテイクオフ。背景はあいち航空ミュージアム。ハンガー内にＹＳの尾翼が見える。美保の４０３空マーク入りだ。

まずは1番機

続いて2番機がインディビジュアルでテイクオフ。

さて、これでヘリ以外はすべて離陸したはず（ＮＯＴＡＭ通りなら）

オープニングフライトまでしばらく時間がありそうなので、地上展示機を撮影しに行こう。まずは確保した場所Ｇ２より南側のエリアを攻める。

まずはＦ－１５Ｊイーグル。言わずも知れた最強の戦闘機。最近はステルスとか言って、忍者のような戦闘機がはびこっているが、格闘戦では今も一線級ではなかろうか。所属はお隣岐阜のＡＤＴＷ。

Ｆ－１５を紹介する看板。しっかり「Ｊ」と書かれており、複座型のＤＪ展示には使用できないな。

今回の戦闘機系の展示は、ざっくりヘディング０４０くらいで、しかもある程度距離を保って置かれているので、順光で斜め前から、ご覧のような真横ショットまで自由に撮影できる。どこかの脳のない展示とは大違いで、撮影者視点で展示されているのがうれしい。

で、今回の目玉も良い位置に展示されており、サンキュー小牧！

続いてはＦ－４ＥＪファントム。

昨年の岐阜基地航空祭で、岐阜飛行場１００周年を記念し塗装されたスペマがやってきてくれた。まさか会えるとは思っていなかった（塗装が残っているとはおもわなかった）ので興奮したぜ。

こちらはファントムの紹介看板。

背景は晴天青空、順光と最高のシチュエーションで撮影できたぜ。

こちらは少し目線を低くしてみた。微妙な違いが分かるだろうか？あまり変わらないともいえるが、自己満足の世界。


塗装は、旧日本陸軍の色調に、現代のピクセル迷彩を組み合わせた、過去と現在を融合したデザイン。手が込んでいるというか、気が遠くなるような作業だったんだろうなあ、塗装。

当然真横カットも撮影できる置き方がされている。サンキュー小牧！！

続いてはＦ－２Ａ。ヴァイパーゼロ。

こちらもＡＤＴＷ所属と思いきや、まさかの築城６空所属機だ。久しぶりに会ったぜ。

さてこちらも看板をご紹介。Ｆ－１５Ｊと異なり、単にＦ－２との記述。なのでＡもＢでもどちらでもＯＫ。

続いては、静浜からＴ－７。

更に今年も参戦の厚木３空のＰ－１。後ほど紹介予定のＣ－２と、実戦配備機が揃って展示されたのは初めてだろう。

Ｐ－１の看板は、他の機材の流用だな。

いやあ、岐阜のピクセル迷彩ファントムに会えるなんて。前回の岐阜は直前で行くのを止めてしまって後悔していただけに、うれしさ倍増。これだけで小牧に来た甲斐があったというものだ。

ジャッキー出陣！ボブスレーの思いも込めて

引き続き小牧ＯＢから

５機のＣ１３０Ｈが離陸し、ライトターン後ホールドポイントをめざしジョインアップ。

続いてＫＣ７６７がクロスランウェイする、手前を走るは花電車。アメリカンなトラックをモチーフにしたか。

もう１編成はこちら。ノーズのレーダ形状と色からＵＨ－６０Ｊをモチーフにしたと思われる。

こちらは給油車両。空自はケロシン系のＪｅｔＡ－１に切り替えられた。ミリタリースペックのＪＰ－５とは基本的に同じだが、一般向けジェット燃料へ切り替え、コストダウンか？

するとジャッキーの声が聞こえた・・・ような気がした。右を向くと６０の向うに並ぶＵ－１２５ＡのＡＣＬが灯いている。

そしてタキシーアウト。

そしてこちらに迫ってくる。

続いて２番機もタキシーアウト。２機でジャッキー・ヤンキーフライトだ。

いい感じに重なった。ＵＨ６０ＪがＲＷ方向に離れて駐機していたのは、観客との間をタキシングできるスペースを開けていたからか。

１番機が目の前を通過しＧ－２からＥ－ＴＷＹへ。

２番機がボブスレーの前をタキシング。お前たちの分も頑張ってくるぜ・・・と言っているのかいないのか。今回は飛ばないボブスレー。次回は元気な姿を見せてほしい。

２番機が近づいてくる。近いぜ。

１番機を追いかける。

バチバチバチと、砂が飛んでくる。通称砂かぶり席。陣取った場所の目の前からランプアウトするとはラッキーだぜ。

Ｅ－ＴＷＹをエンドへ向け南下する１番機

追いかける２番機の向うをＣＯＢＹがテイクオフロール。

黒馬を垂直尾翼に描いたＣＯＢＹは、客席の窓が埋められグレー塗装と相まって、Ｂ７６７とは思えないミリタリー感を醸し出す。

空港ターミナルをバックにクライムする。

ギアアップしクライム。

ライトターンし、先行したキャメルデルタフライトを追う。

そして残されたボブスレー。

今年も来たぜ、小牧基地・・・ん？人出が少ない？

さて３月に入り、ようやく暖かさを感じるようになってきた。3月最初の土曜日3日は小牧基地オープンベースの日。
今回は直前にブルーがキャンセルされたため、行こうか行くまいか若干迷った。
でも名格言「行かずに後悔より行って後悔」のとおり、行って後悔しようじゃないかと。ただし何時もの開門待ちよりも遅くても良いかなと。8時半開門なので
7時頃門前に着ければと家を出る。大体１５０ｋｍ位か？

小牧駅近くの駐車場に車を停め、電車で最寄りの駅へ。そこから徒歩で数分。予定通り7時頃現地に着く。信号を渡ればゲートだ。

7時でこの人出か・・・少ないなあ。昨年はあふれていたもんな。

0720時にゲートオープン。セキュリティゲート前まで進む。

セキュリティゲート前の横断幕。ＦＤＡの朝便が上がっていく。あー早く中に入りたいぜ。そして早めに手荷物検査が開始され、０８２０時にエプロン直前まで進行する。

エプロン直前で待っている間に、Ｃａｍｅｌが１機上がっていった。ウェザーチェックか？

更にドクターヘリもデパーチャー。そして０８３０時にエプロンへの入場開始。
ここで悩んだ。開場と同時に限定品のグッズ販売に走るか？撮影場所確保に走るか？結果エプロン最前線へ小走りで（苦笑）なんとか最前列を捕獲。

カメラをセットしているとＦＤＡがテイクオフロール。ギリ間に合ったぜ。

そしてキャメル・デルタ・シックスの５機がエンドに向けてタキシーアウト。

座った場所はＥ－３／Ｇ－２の真正面で障害物なし。少し右側にはＨＥＲＯの３機並びが見える・・ＮＯＴＡＭではＨＥＲＯの飛行予定はなかったのだが、
妙にＲＷ側の離れた位置に展示してある。

そしてＥ－ＴＷＹをエンドに向けＣＯＢＹ６１がタキシング。
この日すべての飛行展示機はＥ２からクロスＲＷしてＷＰ１経由Ｗ１からラインアップしていた。

先行したCamel・delta・sixの１番機がテイクオフ。１機目は０８３号機。２機いるＫＣ改修機の１機だ。

２番機は０７６号機

３番機が航空ミュージアムをバックにローテーション

０７７号機だ。

４番機は０８５号機

そしてしんがりの５番機がローテーション。前の４機よりローテーションが早い。

しかし０８４号機はクライムレートを抑え、低い高度のまま脚上げ開始

おお、低いぜ。ＦＤＡハンガー前を通過しても高度を低く保っている。

そして名古屋空港ターミナル前を低いまま通過

ローアングルテイクオフ、魅せてくれるぜ５番機。５カットも載せてしまったわい。

さてさて、始まりました２０１７年度小牧オープンベース。通常オフシーズンのこの時期にオープンベースを開催して、はや数年。
せっかくブルーが復活したが、わずか３回でキャンセルとなってしまったのは非常に残念だ。

とは言うものの一日楽しむことができたので、これから数回にわたって小牧の模様をお届けする。

FSZの空の道ポイントはいいですねえ。

引き続き富士山の日の静岡から
息も絶え絶え空の道（最後の階段は強烈だった）を制覇しエンドポイントへきた私。

青天で空港が一望できる良いポイント。

そこへ鹿児島からティーグリーンが戻ってきた。海バックの綺麗な風景が撮影できるのが、このポイントのお気に入り。

目の前がランディングポイント。

続いて、ＭＵのＡ３３２がテイクオフロール、RW12なのでエアボーンが撮影できる。RW3デパーチャーなら俯瞰で転がりが撮れる。

そしてローテーション。FSZでワイドボディは迫力を感じる。

思ったより早いローテーションで少し残念

脚上げして

ライトターンした後、コンタクトトーキョーコントロール。

さて日も陰ってきたのでそろそろ引き上げるか。それにしても風が冷たい。


途中には早咲き桜？すみません草木には全然疎いもんで。

最後の急坂を昇る。漸くデッキへ戻ってきた。

時間的に2機目のMUがデパーチャー。再びデッキへ・・・早く帰れよ俺。

上空はコントレールが複数。寒そう

ＭＵがプッシュバック

エプロンには朝から周辺を飛び回っていた？ヘリがいた。

ＭＵローリング。いってらー

次いでＦＤＡも福岡に向けテイクオフロール

お気を付けてえ

結局ＯＫＡからのアライバルまでいてしまった私。

ちょいとのはずがガッツリ一日撮影してしまった、富士山の日のＦＳＺでした。

次は小牧だ。でもブルー来ないんだよなあ。