ＴＡＸニューデザイン？

さて引き続き成田遠征記
ここでこの日捕獲できたＬＣＣでもご紹介。

まずは国内最多機数を誇るＪＪＰ。

機材はＡ３２０だが、ＳＬ付と

ＳＬ無しが混在、一時期全機にレトロフィットさせるようなことを行っていたが、結局２機しか追加装着されていない。

続いてはＡＪＰ。もうすぐ機材数はＪＪＰに追いつくか。好調なＭＭ。機材は同じくＡ３２０で、全機ＳＬなし。

続いてはＶＮＬ。ずいぶん汚れが目立つな。

エアアジアジャパンから、ＡＮＡ単独出資のバニラに変わってはや３年。真っ赤な制服からさわやかな黄色基調に変わりＮＲＴをハブに就航中

一部機材は、このような白ベースのカラーリング。未だになぜ２種類あるのか不明。がすべての機材にＳＬ装着。

そして、何をしたいのかがいまいち不透明はＳＪＯ。３機所有するがあまり気味か。

そしてこの日の収穫は

ＴＡＸことタイエアアジアＸの新デザイン。

スタボサイドもａｉｒａｓｉａ．ｃｏｍになった。スローガン的な文字は後方に小さく

ポートサイドも同様。

韓国勢は７／１に仁川線に就航したばかりのＪＩＮ　ＡＩＲ。いままで成田に乗りいれていなかったっけ？

そしてイースタージェット。

でもってティーウェイ

エアプサン

さらにＪＥＪＵと、５社すべてが乗り入れている。

最後はセブ。これってＬＣＣか？

１日に２便飛んでくるので、もはや常連。

お次は、最後ドルトムント再び。あーすっきりしねー。

M子が・・・

こんにちは
M子こと、CANONの初代EOS Mが、重体に陥り撮影不能に。しかも大事なイベント時に・・・。導入して3年。特にヘビーデューティって訳では無かった筈だが、電源は入るがセンサーから画像が来ない。
やっぱりミラーレス機はコンデジの延長に過ぎないのか？
耐久性が無かったということで。
しかし困った。気がついたらMレンズが5本。M3に行くか、次を待つか、他社に乗り換えるか。当面機内での撮影は無しかなあ。

まさか最後に撮影したのがSNJ機内からのKMJのTWRになるとは・・・

ようやくヤクティア、そしてダブルアモイ

さて今回の成田遠征の目的は、01JJ、BAのB789、オーロラボンQだったが、ことごとく玉砕。そんななか唯一目標達成できそうなのがヤクティア。スホーイジェットでやってくる。2タミで垂直尾翼は見たことあるが、まともにゲットできていなかった。降りはＡランとみて、張っていると

やってきました。ようやくゲットだぜ、ってあれ？これってスペマ？

更に、こちらにやってきた・・・あれれ1タミ南じゃなかったっけ？

1北に変わったのか？とにかくラッキー

胴体後部のラッピングは、スペマなのか？どうなのか？うーん。

そしてＰＲのデパーチャー

デルジャンのアライバルのあと

厦門が降りてきた。

と、手前にも厦門？・・・Ｂランに降りたのか？

目の前までやってきて、

スポットイン。その向こうにもう1機。ダブルアモイだ。今日はダブルゲットが多いぜ。

Ａラン降りの厦門はさらに北上。

そしてＡランからは、コンビ型のＢ４がテイクオフ。手前は同じグループのエアプサン。

本日3機目のＶＮはＡ３２１

更にデルジャン

デル７・・・

一応スペマだったりする。

デル６

デル５と、飛行機カタログができるくらいデルタがやってくる。午後のデルタタイム。

そこにＵＡが混じり、アメリカ時間の始まり。

黒いＢ８ゲットだぜ

さてさて成田で捕獲のＢ８ご紹介の続きを。

ＡＮＡノーマルＢ８で唯一ＩＯＪタグラインの入っていない８１４Ａがデパーチャー。８１３ＡはＴＯＭＯＤＡＣＨＩロゴを廃しＩＯＪロゴになったが、８１４Ａはなかなか変わらない。

そしてインディアのＢ８が２タミ～出てきた。

独特の雰囲気を持っているよな。

そして再びＪＬのＢ７８８がデパーチャー

で、なかなか会えないＪＬのＢ７８９に久しぶりに遭遇。未撮影レジだ（と思う）まだ４機しかいないので、１日に会えるのは２機かな？
更にＢ７８８がデパーチャー

昼を挟んで、ｓｃｏｏｔが２タミから出発。


こちらもＢ７８９かな？以前はー８だったよな。

そしてエアカナダのＢ７８８

ＪＬのＳＳ８ロゴ付がアライバル。

で、Ｂ８をトーイングのトラクターが、珍しい形なので１枚。こんな形の持っていたんだ。

ＵＡが到着し

ＪＬのもう１機のＢ７８９も到着し、これで４機中３機捕獲。よし順調だ。

さらにエアカナダのＢ７８９もアライバル。

そして暗くなってきたが、ブラックニュージーランドをようやくゲットだぜ。もう少し日があるところで会えるとありがたいが、あまり贅沢は言えない。夕方逆光のＡラン降りだと、晴れていればど逆光になるので、一番日が長いこの時期に、逆光が和わらいでいるこのくらいがベストかもしれない。
ＢＡのＢ７８９はまた今度来れば撮れる。黒ＮＺを捕獲できたので良しとしよう。

VNダブルＢ８

さて成田の続きだが、今回はB8特集を。前にも記載したが、今回の遠征の目的はＢＡの７８９を捕獲することだった。前記事の通り、Ｂ７のままで飛来し、目的未達成が早くも確定・・・リベンジだな（7/9頃からＢ７８９が投入された模様）
気を取り直してこの日1発目のＢ８を

朝一番でアライバルのＶＮがＢ８だ。

今回が2度目の捕獲になる。

むむ、目の前にやってきたか


目の前のスポットにブロックイン。
そして、それから約1時間後のＶＮ．実はＡ３５０が入るかもとの期待をしていたが

2機目もＢ７８９

目の前を北上・・・ということは

ダブルＶＮ、ダブルＢ７８９だ。

おっと、隣のスポットに入ったのか

その後ＡＮＡのＢ８が降り、

エアロメヒコがアライバル。あれこやつは6時台の予定だったはず。ずいぶん遅れたな。そのおかげでゲットだぜ。

順光で転がりが撮れたぜ。

メヒコアライバルと同タイミングで、後に降りたＶＮがプッシュバック
なかなか、海外の会社で2機きれいに並ぶのは見ることができないだろう・・・ＤＬは別か。

さようなら。またいつか・・・って以前捕獲と同じレジだった。今度は別レジで・・・

お次はＪＬのＢ７８８。

－８はＨＮＤでも会えるが、－９はＮＲＴでしか会えないのだが、果たして今回ゲットできるだろうか

そうこうしているともう1機のＶＮがプッシュバック

そしてタキシーアウト。

後半戦でゲットのＢ８は、また次回に。

ドルトムントとモンゴルの関係はあるのか？

さて成田の続きを。
もうすぐお昼になる。とそこへ

ＢＢ８がやってきた。

さっき降りたばかりなのだが、大幅遅延しているせいか、すぐに上がらなければならぬようだ。

ご苦労様ですな。

ＳＡＳもプッシュバック

そしてタキシーアウト

ＢＢ８がテイクオフ

アエロフロートもテイクオフ。

ＥＶＡはＡ３２１だ。ｋｉｔｔｙではないんだな。

そこへデルジャンがランディング

目の前に転がってきた。

さらにＯＺのジャンボもアライバル。ＯＺのＢ４はコンビ型か。初めてかも。

そして今日一番の獲物のはずだったＢＡは、Ｂ７７７のままで、Ｂ７８９には会えず。０１ＪＪも飛びそうにないし、目標未達成となってしまった・・・・

とそこへモンゴリアンがアライバル・・・ん？垂直尾翼が違うぞ。ＢＶＢと書かれている。知人曰く、ドルトムントスペマだと。
ほお、レアアイテムではないか。予定外ではあるが珍しいものをゲットだぜ。

続いてはＡ３４６のエティハド。ＥＴＤに会うのはずいぶん久しぶりだ。

オーストリアもデパーチャー。

結局ＢＡはＢ７運航を継続し、7/2～投入予定のＢ７８９には会えず・・・・悔しいのでお次はＢ８特集を

ダブルワンワに新塗装

成田遠征記の続きを

2タミからＡＡがＡランエンドを目指しタキシング。ワンワではないか。

ＡＡのワンワが１６Ｒにラインアップした頃、ＪＬのワンワも転がって来た。これはもしかして・・・

ダブルワンワゲットだぜ。しかしイメージショットの少し前からシャッターきり始めたが・・・なんと連射モードがロー・・・イメージしたショットを撮れなかったぜ。痛恨の設定ミス。

２度と戻らないタイミングに、がっくり。

ＡＮＡのＢ７７３ＥＲ

ＪＬのＢ７７３ＥＲと、同じような機材が相次いでデパーチャー。行先と時間帯で機材選択は同じようになるんだな。

おーっとその向こうをＪＪＰがテイクオフロールか？横風が強く、えらいロールしてるぜ。乗ってみてえ。

とそこへ、本日２機目のスカチ。アリタリアだ。

ワンワやスカチと、アライアンスカラー機が目白押しだぜ。

さあ、ここからジャンジャンデパーチャーが目白押し

ＦＩＮ

ＡＦ

ＴＧと中長距離機がどんどんあがる

残念ながらこの日のフィンはノーマル機

ＡＮＡ機も続く

そしてＳＱが転がった後に

アリタリアの新塗装がやってきた。お初です。

ボディは白ではなくアンバー系の淡い色、そこに白のラインと緑のライン、更に赤の△はグラデーションで濃淡をつける凝りよう。さすがイタリア、塗装もおしゃれだぜ。他の会社も見習ってほしいよなあ。

スリランカに

ＪＬのＢ６ＥＲＷＬと、デパーチャーは続く。

お次は、今話題のモンゴリア―ン！なんでそんな姿に？

更にお初ですは続く・・・フレイター２

さて成田のフレイターの続きを。

フレイターといえばＦＥＤＥＸ。Ｂ７が多いのかな？と思いきや

そしてＵＰＳ。両者ともに宅配屋さんが飛ばしている。驚いたことに両者ともに所有する機材で最も多いのがＢ５だそうだ。へえ～。

Ｂ６ＥＲＷＬ並びゲットだぜ。

先ほどのＡ３００エアホンコンがドナドナ。

グリーンフレイターもドナドナ。

エアチャイナカーゴのＢ７は初めてかも。お初です。

そして、ようやく会えましたセンチュリオン。前回は成田悪天候で太平洋上をグルグルホールディングで撮影できなかったんだよなあ。


いい感じのデザインではないか。

やっぱＢ４でしょ。

こちらも、遂に来ました新ロゴＡＮＡカーゴ

しかも出戻りで、お久しぶりの６０１Ｆではないか。出戻ってからお初です。

いやあ古巣に、しかも同じレジで戻ってくるなんて、日本でそうそう例がないだろう。

更に、ＫＥの－８Ｆ

ＫＥの－８Ｆは始めてかも。

お初ですう。

さらにさらに、エアブリッジ。

お初です。いやあ、今回フレイターでお初です、連発だあ。

お次もお初です、なイタリアン。

新ロゴはいずこへ・・・そしてお初ですの連発。フレイター

成田といえばフレイター。ということで今回は捕獲したフレイターをご紹介

まず来たのがＡＮＡカーゴの旧ロゴＢ６Ｆ。生粋のカーゴ生まれ？６０４Ｆ

そしてポーラーがオペレートするアトラス。

ＣＸのカーゴ。ん？これは新塗装か？旅客用ではまだお目にかかっていないが、新デザインゲットだぜ。お初です。

更にアトラス。最近アトラスをよく見るようになった。

で我らがＮＣＡ。30周年ロゴ付の８Ｆだ。

デパーチャーのＮＣＡ　８Ｆ

行ってらっしゃーい。こちらはロゴなしだ。

更にデパーチャーの４００Ｆ

どこ行きだろうか？徐々に数が減るんだろうな。今のうちだ。

そこへ、グリーンフレイター参上

１機のみ？グリーン。ＡＮＡのエコボンと同じだな。

こちらには３０周年ロゴ。以上ＮＣＡ２機種４バリエーションデザインでした。

あれれエアホンコンはＡ３００？、お初ですが、いつの間にＢ４からダウンサイジング？

元気なアトラスがテイクオフ。

更にポーラーがＢ６？こちらもお初です。

そしてまたしても旧ロゴのＡＮＡカーゴ。

先ほどの６０４Ｆが上がっていく。

お久しぶりのＯＺカーゴ。いつぶりだろか？

更にまた旧ロゴのＡＮＡカーゴ。確かＡＮＡカーゴの過半数は新ロゴだよな。そういえば前回のＮＲＴも確かすべて旧ロゴだったような・・・そこまで引きが悪いか？俺。新ロゴのＡＮＡカーゴは何処に？

消化不良気味なので、次回もフレイターで・・・

君はいつも遅れて私の前に現れる。

さて、ＦＬ２４を確認していると、またも遅延して飛んでいる機材を発見

そしてランディング。ＢＢ８だ。

ＢＢ８は、前回ＨＮＤでも大幅遅延して、私の撮影している時間に降りてきた。今回もまただ。
私的には嬉しい限りだが・・・

そして、今度は私の好きなＢ６３ＥＲＷＬのＪＡＬ機ではないか。

更にデパーチャー機もＷＬつきだ。落ち着く暇がないぜ。

ＰＲのＡ３３の７５ｔｈもデパーチャー。本当に全機にロゴ入れたのかな。

続いて仁川行のＫＥや

台北行のＣＸ

同じく台北行のダイナスティ

香港行のＨＸと、比較的短距離のアジア便が続々デパーチャー


そして欧州組？のアエロフロートがアライバル

丁度、デパーチャーのスイスとかぶる

スイスを追い抜き、ランプイン

そのあとを１６Ｒエンドに向け進むスイス

スイスを追いかけるように、ＫＬＭもデパーチャー

昔に比べたら、国内線並みのターンアラウンドタイムで、欧州組が折り返していく。

そしてドメも入り混じり、トラフィックが混雑。

短時間でドルフィン２機をゲットだぜ。

一瞬スペマと見間違えるＭＨの新塗装。最近は落ち着いたのだろうか。

お次は、もう一方の成田の顔、フレイターをご紹介する。

遠征二日目は成田、KLMのスカチゲットしたものの・・・

さて遠征の二日目はＮＲＴ。予算の都合上ＫＩＸダイレクトＮＲＴではなく、ＨＮＤへ降りて陸路移動と相成ったわけだが、ＮＲＴで一泊したため二日目は早朝から撮影三昧だ。この日の獲物は、就航したての０１ＪＪスペマ、７月から就航のＢＡのＢ７８９、オーロラボンＱ、ヤクティアなどなど。ＮＲＴではそこそこスペマに会えるので、昨日の鬱憤を晴らしたいところだが・・・昨日から０１ＪＪが飛んでいない。更にＢＡはＢ７のまま・・・なんと朝一で既に目的の１つが黄色しんごうで、１つが赤信号。
そんな失意の中撮影スタート。

ファーストショットは、大好きなＢ６３ＥＲＷＬと、

そしてＷＬなしのＢ６３ＥＲのＡＮＡ機コンビ。

鮮やかなハイビスカスが華やかなエアカラン。

少し前はＡ３８０だったよな、のＳＱ。

これまた少し前までＡ３８０だったんじゃなかろうかのＴＧ。

欧州ロングホールの１番機スイス。

貴重なＡ３４０だ。

で、同じく欧州からＫＬＭのスカチ号

ＫＬＭのスカチは初めてかも。

この日は朝から南風運用１６Ｒ。運よく折り返してこちらにやってきた。

ＫＬＭのスカチ、両面ゲットだぜ。

更にエルフラの欧州勢が続く。そういえばエルフラも一時期Ａ３８０入れてたな。懐かしいぜＡ３８０。

そしてデパーチャー撮影１番機のエアチャイナ。

ＤＬのＢ７５７もアライバル。ＤＬのＢ５は一時期あまり見かけなくなったが、最近また増えてきたか？

つづいてデパーチャーの深圳（せんのじは土川）

同じくＯＺもデパーチャー。ここら辺は惰性で撮影しているな・・・

先ほどのＢ５。そのむこうにはＮＡＲＩＴＡの文字。ザッツナリタだぜ。

エアチャイナのデパーチャーに続き

欧州ロングホールのＳＡＳがアライバル。朝一続々と欧州組がアライバルだ。

お次は、またも遅延でゲットできた、あやつから。

関空遠征は最後の最後で大失態

さて関空ネタも最終回

ＪＥＪＵの旧塗装。大分色褪せが目立つな。早晩塗り替えられるのかな。

そしてルージュがプッシュバック

待ってましたの、タキシング

２度目の撮影だ。

順光で撮影できたぜ。前回は日が陰っちゃったんだよな。

おしゃれだわあ。

ルージュの後ろをエアマカオがついていく。ＮＲＴでは短いやつなので、長いマカオは貴重だ。

そしてルージュがテイクオフ

ジンエアを撮影し

本日２機目のＰＲ．７５ｔｈ

これでエアバスの７５ｔｈラップはコンプかな。

最後はＵＡのＢ７８９

大分日も傾き、光量が少なくなってきた。

これにて本日の撮影は打ち止め。さあターミナルへ戻ろう

本日のお帰りはＳＦＪで。シップは２１ＭＣだ。

しばらくゲート前で待つ。

そして今回最大の失態！。真っ先に優先搭乗で乗りこんで席についたら、ターキッシュのスペマがタキシング。なんということだ、ボーディングを遅らせれば、ガラス越しだが撮影できたではないか。ＦＬ２４をチェックしていれば・・・・悔やんでも悔やみきれないぜ。今後会えるかどうか・・・やっちまったぜ、と失意のままテイクオフ


ああ、失意のＲＴＢ・・・ではないのだ。翌日は気を取り直して聖地へ・・・が、そこでも波乱が・・・

(画像追加）7月18日の羽田空港はハワイアンデー

皆さんご存知の通り、7月18日の未明にハワイアン航空がトラブルでエマラン。約9時間に渡りCランがクローズされた。
たまたま当日朝から羽田空港に入った私は、2タミでランウェイ上の同機を撮影後1タミに移動し、普段Aランを使用しないADOのランディングや、ハミングバードでは無いスピードバードの34Lデパーチャー、更にはベアドゥのテストフライトを捕獲した。

とりあえず朝0630時デッキオープンと共に撮影した1枚と

夕方のテストフライト戻りの1枚を貼ってみる。

この日の撮影記は、後日またお届けしたいと思う。

関空でもお初のスペマ

暑い、獲物が無いとテンションが下がり、ポスタルを初ゲットしたといってテンション上がったり、そしてルージュがBランに逃げたとまた下がり、浮き沈みの激しい今回の関空遠征。そして下がったあとは・・・当然上がる。

デパーチャーのダイナスティがスペマだ！

初めて見るスペマだ。やったね。

台湾の歴史が描かれているのかな？

大名行列みたいな・・・

スタボサイドはデザインが異なる。

また台湾に行ってみたいぜ。まだ台北の両空港で思いっきり撮影したことがないんだ。

MMの向うをテイクオフするスペマ。いつかまた台湾行ったるでー。
などと、テンション上げ気味に見送っていると、追い打ちをかけるように

ＴＷのスペマか。

なんだ、このミッフィーみたいなやつは。ＴＷのスペマはアニメキャラが多いのか？しかし韓国物はさっぱりだ。

Ｂｏｏｔｏって言うのか?

こちらもスタボサイドは別デザイン。スペマ連続ゲットだぜ。

更に、ＰＲの７５周年ロゴ入りＡ３２１がやってきた

こちらは、ほとんどの機材に入っているというのでスペマと呼ぶべきかは、意見の分かれるところ。

同じくＡ３２１のＭＵ新塗装機。各段スペシャルでも何でもないが・・・

そしてタイガーエア台湾。大分見慣れてきたな。

エアチャイナの向うでタイガーがテイクオフ。

本日の数少ないフレイターのＦＤＸのＢ７．最近Ｂ７ばかりでつまらない。やっぱりＢ４でしょ。

そしてダブルＭＭ。こののＭＭはＲＷ２４Ｌアルファ４インターセクションなどという、おまえはボンＱか、ってツッコミ入れたくなる上がりも披露し、唖然とさせてくれた。

でもってスクート。

Ｂ８になって久しい。そういえばノックスクートってどうなったんだろう。あれっきり見かけなくなったな。

さて、本日の目標ルージュはどうなっただろうか、さすがにデパーチャーの転がりは撮れるはず、だが・・・

ポスタルお初です。そしてルージュお久です。

さてB4とMD11のフレイターを捕獲して、テンションが上がった私だが、更にこのフレイターでヒートアップ。

ん？見慣れぬ奴。おぬし何奴。

中国郵政航空　china　postal　airlines　聞いたことないな。

調べると、本来朝7時発なので、普通に上がっては絶対に撮影できない奴だった。うーむ遅れに遅れたためゲットできたか。
お初です。やったぜ。
ここでまた沈黙・・・

エアチャイナや

ＳＦＪ

そして先ほど降りた香港エクスプレスの転がりを撮影した後、ＦＬ２４を見ていると、なにやらＡランアプローチのシップが。

キター。Ｂ８だ。

ＵＡのＢ７８９だ

この勢いでルージュもＡランにお願いします・・・

ホールドするタイガーエア台湾の目の前をランディング

そして1北へ。

インディアのデパーチャーを撮影していると

その向こうからＢ６が・・・・

あらら、ルージュが・・・Ｂランから降りちゃったのね。

ここで一気にテンションが下がる。更に深圳などを撮影していると

油断していた、ＪＧＣのＳＡＡＢがＡランからランディング、カメラを構える間もなく・・・なので転がりだけ。不覚じゃ。

そこへダイナスティのＢ４．

Ｂ４もあと少し。先が見えてきたな

撮影できるうちに撮る。まあいいかとカメラを向けないと、数年後に後悔するのだ。あのとき撮っておけばよかったと。

ルージュの降りが撮影できず再びテンションが下がった私を、再びアゲアゲにするシップが転がってきた。