春秋航空参上

昼を少し回り、午後の部がスタート

まずはＴ－４が上がっていく

そこへお昼直前に上がったＦ－４ＥＪが戻ってきた。

コールサインは３月。

少しづつ順光になってきた。

付き添い？のＴ-４も降りてきた。

コールサイン肘のＴ－４も降りてきたが、垂直尾翼の部隊マーク損傷が激しい。そろそろＩＲＡＮ入りなのか？

そして春秋航空が降りてきた。

この日唯一の国際線。

０３Ｌに降りて、エンドで転回しＲＷバックで戻ってきた。

そしてエプロン接続のＴＷＹからターミナルへ。


いつからいたのか入間の総飛のＴ４が上がっていく。入間まではあっという間だろう。


リコンファントムが出てきた。

残念ながら、午前と同じ機番のようだ。

前回同様ＲＦ－４Ｅが１番機で、

ＲＦ－４ＥＪが２番機

２機が０３Ｒにラインアップした時

春秋も出てきた。そしてタキシングのバックで１番機がインディビジュアルテイクオフ。

続いて２番機がテイクオフ。このような組み合わせがみられるのは百里の他、千歳、三沢、小松、小牧、岩国、那覇
って、結構あるな。逆にファイターと旅客機の絡みが見られない基地のほうが少ないかも。築城と新田原くらいだ。

近さ抜群。ただし要脚立だ。

目の前で１８０度転回し、ラインアップ

繰り返すが、これで１００ｍｍ（ＡＰＳ－Ｃ）だ。大抵のカメラでいろいろ撮影できてしまう。もちろんスマホでもアップで撮影できるはずだ。

さて、この頃ラジオから気になる内容が聞こえてきた。近くにブルーインパルスがいるようなのだ。
調べると、茂木のスーパーＧＴ最終戦でブルーがフライバイするという。那覇はキャンセルになったのに、とブツブツ言いながら聞いていると、地形完熟に来ているようだ。どうせ松島からダイレクトで飛来しＲＴＢだろう、管制エリアの百里には来ないだろう、と思っていたのだが・・・

来年度はファントムタウンに

さて続きを。

ラストチャンスで、最終確認を終えたリコンファントムがＲＷ０３Ｒへラインアップする。５０１飛行隊所属機だ。

１番機はＲＦ－４Ｅ。生粋の偵察機だ。機首下面側面にカメラを備えている。

２番機はＦ－４ＥＪを偵察型に改良したＲＦ－４ＥＪタイプで、センターパイロンにカメラポッドをぶら下げている。
ＲＦ－４Ｅ減耗分を補う？ために登場したが、先は見えてきた？

と、ここで先ほど降りたＳＫＹが折り返しで上がっていく。このＪＡ７３ＮＭのＷＬマークは右が緑のクローバー

左が赤ハートと、

左右違いの機材だ。そういえばＷＬ未装着の２機にＷＬをレトロフィットする話があったようだが、どうなったのだろうか？

Ｔ－４がＴ／Ｇを繰り返す。


そしてリコンファントムが戻ってきた。両者の違いが分かるだろうか？機首周りが全然違う形で、２番機はセンターパイロンにカメラポッドがある。そして前者はベトナム迷彩風、後者はヨーロピアンワン迷彩風と、カラーリングも異なるのが分かるだろう。噂の洋上迷彩機には会うことができなかった。リベンジしたいものだ。

さて午前２度目の３０２飛行隊の登場。まずはＴ４が上がる。

そして４３７号機が単独で上がる


更に２機がラインアップ。画像が傾いているように見えるが、ＲＷが右下がりなのだ。


４２０号機と３８８号機で、１回目と同じ機材が使用されている。が１回目に飛んだ４３４号機がいない。不具合でも出たのだろうか？

次に先ほど降りたＵ－１２５Ａが上がる。

行先を聞きそびれたが、新潟基地の所属機だ。

今まで慣れ親しんだコールサインＡＳＣＯＴが変更されていたようで、ラジオで聞いてもピンと来ない。同様に今年に入って、先の３０２空、３０５空、５０１空もそれぞれコールサインが変わっており、最初？？？な状況だった。１．５年ほど前に変わったばかりなのに、今年また変わってしまい混乱しているぞ、俺。

そしてそこへ、上がっていないはずのイーグルが降りてきた。

複座型のＦ－１５ＤＪだ。お出かけから帰ってきたのだろう。

そういえば昔は１２時からサイレントタイムといって離着陸がなかったようだが、普通に降りてきている。今は離陸のみ行わないのか？サイレントタイム自体が過去のものなのか？今度調べてみよう。

そういえば、来年度３０５空が新田原に転籍し、逆に３０１空が久しぶりに出戻ってくるという。他にも築城の３０４空が那覇に行き、三沢Ｆ－２の１個飛行隊が築城に行き、百里はファントムタウン、築城はＦ－２タウン。新田原と那覇がイーグルタウンとなる予定だ。更に新田原のＡＧＲが小松へ移動する（ＡＧＲは築城→新田原→小松と２度目の引っ越しだ）そうしたら小松に遠征しなきゃ。
そして１個欠になる三沢にはＦ３５の部隊が新設される予定だ。
３０５空がニュータへ行ってしまう前にもう１回撮影に来たいものだ。

残念な逆光、でも久々のファイター堪能

ここ百里は０３－２１とほぼ南北にＲＷが走っている。そして撮影ポイントは西側がメインなため、午前中は逆光となる。昔はアラハン裏やくの字脇に撮影ポイントがあったんだけどなあ。今はどうなんだろ。

さてＦ－１５の第２陣３機が上がる

３０５飛行隊。垂直尾翼には梅をモチーフにしたマークが。Ｆ４時代から受け継がれている。

３機がラインアップし、インディビジュアルで順に上がっていく。
そこへＦＵＫ？からＳＫＹが舞い降りてきた。

近すぎていつもの100-400Lでは入りきらない。24-105Lで降りを撮影するなんてめったにないぞ。

金網の淵が写ってしまった。修行が足りぬ。

そうこうしていると

朝一であがったＦ－４ＥＪが戻ってきた


空自の部隊マークは、機体の日の丸より小さくなければならない、という規定があるが、オジロワシはその規定発効前に登場しており、唯一大きなマークを描いている部隊だ。一時期小さくすることも検討されたが却下された。



続いてイーグルがＧＣＡで降りてきた。逆光なのが惜しい限りだ。

そしてＵ－１２５Ａが突然降りてきた。どこから来たんだ？

で、今度はＴ－４がタッチアンドゴーを始めた。

そしてローパス。



イーグル第２陣も続々戻って来る

そしてラストチャンスでは、リコンファントムがスタンバイ。

SKY近すぎるでしょ

さてここはどこでしょう？

ＲＷエンドへ向かうＳＫＹ

黄色い絨毯の上を進むようだ。

と、ＳＫＹが転回を始めこちらを向いた。

実はＴＷＹではなくＲＷバックでエンドまで来てラインアップするため転回していたのだった。
この写真は約４０ｍｍ（ＡＰＳ－Ｃ）ＲＷちかっ！！

１００ｍｍでこのサイズ。
ここはＩＢＲ茨城空港。

そしてＲＷ０３Ｌからテイクオフロール。百里基地の西側にＲＷを増設し、ターミナルを設けたもの。

ということで、やってきました百里基地。東側ＲＷ０３Ｒでは空自が訓練を始める。

まずはＴ－４．練習機だが連絡用に使用されている。以前来た時はＴ３３だったので、何年前だろうか？

続いてはＦ－４ＥＪファントムⅡ。

お気づきだろうか、パイロンの空対空ミサイルは実弾。

そう、この２機はアラートハンガーで待機中の機体。朝一でランナップのため模擬離陸までを行うのだ。この後模擬滑走し、ハンガーに戻っていった。

そしてＦ－１５Ｊが離陸する

アフターバーナーの音がしびれるぜ。

そしてＦ－４ＥＪが訓練で上がる。

３０２空所属機だが、実は今回初めて生のオジロワシを見た。なぜか今まで遭遇できなかった数少ない飛行隊。この世界にのめりこんだ頃は千歳に所属し、その後那覇へ移動。那覇へ行けるようになったら百里へ移動と、なかなか会えなかったのだがようやく会えた。

Ｊ７９の音を轟かせ豪快に上がっていく。

ふと目の前に目を落とすとこんな看板が。フォーリン・オブジェクト・ダメージの略で、エンジンに異物を吸い込みダメージを受けることを防止しようということだ。

更にＴ－４がラインアップ

ランウェイバックするＳＫＹの横を離陸していく。

この機材はＦＵＫ行きか？ＣＴＳ行きだったか？

それにしても近い。返す返すも午前逆光なのが悔やまれる。ＳＫＹの運航は昼間は午前に集中しているからだ。

さあ、ＲＷ０３Ｌからテイクオフ。

月一ＫＭＪ通信11月号

月は変わって１１月。ようやくネタが１１月に突入。
この日はＫＭＪ日帰り出張。熊本日帰りですよダンナ。
ということで朝のＨＮＤ。

早くもクリスマス仕様となった２タミのＥＬＶに乗りデッキへ。

５階もツリーが飾られクリスマス臨戦態勢だ。
本日のシップはＢ７８Ｐ。Ｓｐｏｔは６０の予定だが、シップの姿はない。

５分ほど待つと、北からタグされてきた。

Ｅ６からエプロンに入ってくる

そしてスポットイン。シップは８２１Ａ

朝方まで雨が降っており、エプロンは濡れている。少し空が明るくなってきたか。

スポット６０ＰＢＢのデザインはシンクロ。さあボーディング時間だ。

出発ロビーにもツリーが。

そしてボーディング。外には５９番とホテルが見える。

プッシュバック。ここで寝落ち・・・

あっという間にＫＭＪ。少しだけデッキに出る。

出入口より東側５番ゲート上の改良工事が終わりオープンとなった。床はウレタン？系の樹脂で子供が転んでも大丈夫。ずいぶん開放的になった。

逆に西側が工事に入り、立ち入り禁止に。

気になるワイヤーは、間隔が広く、100-400でも余裕で入りそうだ。


そうこうしていると5番からjalのB6がプッシュバック

ＲＷ０７へ向けタキシング開始

更に６番のＪＪＰもプッシュバック

ＳＬ付の１６ＪＪだ

成田に向けて出発

そのＪＪＰのポップは、キリ谷、マメ谷コンビだ。

そしてｐｈｏｔｏスポットも。

・・・・仕事を終えてＨＮＤに戻る。シップはＳＮＪ

ＨＮＤでは久しぶりに沖止め。ハードな一日だったぜ。

月一ＧＭＰ通信１０月号

いやあ、まさか３か月連続でＧＭＰ往復するとは思わなかったぜ。４回目はないことを祈りつつ（ヒコーキに乗れるのはよいのだが、辛いお仕事なのだよ)
ということで、大分日も暮れたＨＮＤインタミデッキで粘る私。

もう限界でしょ。

もうすっかり夜でしょ。誘導灯がきれいだ。

ターミナルもこんな感じで。

と、そこへようやくＴＳＡから折り返しＧＭＰ行のシップがアライバル。真っ暗じゃん。

１１１番にブロックイン。

８０８Ａ。エコノミー席が2-4-2アブレストの希少な機材。4機しかない上に3-3-3への改修を控えているらしく、2-4-2に乗れるのは今のうちだ。
ちなみに801A/802A/807A/808Aの初期導入4機が2-4-2アブレストだ。

さあ中に入ろう。

搭乗口は111番

なんて撮影していたら、ＤＩＡメンバーの搭乗が始まった。入らなきゃ。

いつものようにエスカレータでワンフロア降りる。

そしてＰＢＢを渡り機内へ・・・そして寝落ち・・・

機がついたらお食事タイム。そしてお仕事へ・・・

日は変わって翌日。ＧＭＰ発最終便でＲＴＢ

ゲートは36番。36番は初めてだな。

外は雨。窓の水滴が盛大に光る。

となりのＨＮＤ行きＯＺがプッシュバック。

インタミは３４～３９までゲートがある。ＨＮＤ行は３６～３９が、中国行は３４－３５が使用されているようだ。

そして帰りの機内食。うーん・・・今ひとつじゃ。

まさか11月は来ないよなあ、と思いながらＨＮＤへ戻る私でした。

５０機目のＡ３３０ですか？

ＧＭＰフライト前のインタミの続き。

Ｂ７４８ｉがプッシュバックしてきた。先ほどのＢ７８９ｈａＢ４プッシュバックまで結構長い時間Ｐ－ＴＷＹで待ちぼうけを食らっていたが、ようやく入ってきた。


タキシーアウト。新ロゴのANAカーゴ機の向うを３４Ｒを目指す。ん？ランチェンか。

そこへＳＱのＢ７が入ってきた。


緊急時ここをぶち抜けと・・・日本のキャリアには無いコーションマークだ。

そしてＪＬのＢ８がプッシュバック。新しいレジ機材はＮＲＴにいるらしく、なかなか撮影済みが増えないＪＬのＢ８

やはりランチェン３４Ｒランディングだ。

ＡＮＡのＢ７８９もデパーチャー

その一方、ずっと昼寝のコンビだが、「暇だなあ」などと語らっているように見える。

とそこへチャイナイースタンのニューカラーがアライバル。ん？なにかＬ２ドア下に書いてある。

５０機目のＡ３３０導入機材なのか。どうもこの日が初飛来だったらしい。

日が傾き大分暗くなったころ、ビズが入ってきた。

ストロボライトの明るさから、周りの暗さが想像できるだろう。

このカラーは、ＧＭＰに良く駐機している奴だな。

オープンにスポットインしたころ、もう１機ビズがタキシング。

大分暗くなってきた。そろそろ中に入ろうか？
いや待て、折り返しＧＭＰ行の機材がもうすぐ到着する。自分の乗る機材を撮影してから中に入ろう。

月一GMP通信？になるのか

8月、9月に続き、10月も韓国に飛ぶこととなった。何やら月一通信の様相を呈してきたが、今回の訪韓で打ち止めにしたいものだ。
ということで、10月末のＨＮＤインタミでも。

先回来た際は秋の紅葉で真っ赤に染まっていたターミナルは、寂し気な冬の雰囲気。

デッキに行きまず目についたのは。昼寝中のＢ６と

ドナドナされるＷＬつきのＢ６。改めて見るとＷＬデカっ。

そこにながーいＢ７７３が入ってきた。

そしてタキシング中のＢ８を撮影していると、謎のビズが１６Ｒからテイクオフ。今回は100-400に留守番させているので、手足が出ないぜ。

16R/Lからのエアボーン。

スタアラの５１ＡＮがアライバルで南ピアを目指す。

その向こうを７１２Ａがテイクオフ。どちらもドメ機材。

目の前ではＰＲがプッシュバック

よく見るとＬ１ドア前にステッカーが。100-400ないのが悔やまれる。

一方こちらはドメワンワ機とスタフラ。

何かと噂の出ているチャイナサザンがテイクオフ。

Ｂ７８９．最近見慣れてくるとＢ７８８が逆に寸詰まりに見えてしまう。

ＲＷ２２ランディングで南ウィング着だと、目の前を転がってくれる。今日はダッフィー号。ラッキー。

今日はＧＭＰ行き最終便。まだまだ時間はあるぜ。撮影は続く・・・ってなんでこの時間からいるんだい？

ＫＭＩからＲＴＢ

さて時間も流れ日が傾いてきた。

夕方の車両点検の時間か？

ＥＲＪがタキシーアウトする

さらに先ほど降りたＢ６がＨＮＤに向けタキシーアウト

ＲＷ０９からテイクオフ。

ライトターン後一路東を目指す

逆に西からＢ７３８がランディング

ＪＡＬのＢ３だ


更にＥＲＪがタキシーアウトした後に

ＳＮＪがランディング。

この折り返しＨＮＤ便にてＲＴＢとなる。

１０番スポットを目指しタキシング。そろそろ中に入ろう。

ラウンジはＪＡＬ／ＡＮＡ共同で利用している。

８番前にはＳＷポスターが。

１０番より先は、ＩＴＭ方式で、長い通路の先にＰＢＢ

待っている間、ボンＱがランプアウト。さあ時間だ乗り込もう。

ＲＷ０９にラインアップ

テイクオフし、すぐfeetwet。

夕日を背に、一路ＨＮＤへ。
１０月度２度目の遠征もこれでお終い。いやあ２度とも大型遠征となり、楽しさも大きかったが、出費も大きかったなあ。１１月は自粛かなあ。

さて年末に向けての遠征計画はあと１回。１２月恒例のあそこ。しかし急遽Ｂ．Ｉが参加を取りやめてしまった。チヌの管制無視テイクオフのインシデントが決着ついていないからか？
残念だがしょうがないし、今更航空券、ホテルもＣＮＬできないので、まったり感を十分に満喫しよう。

海へ

到着ラッシュでスポットが一杯になると、次に来るのは出発ラッシュ。小さい機材が多いので、ターンアラウンド時間が短い。

まずはＥＲＪ

そしてボンＱが相次いでタキシーアウト。

ＲＷ０９から上がっていく。海へ向かって。

ＪＡＣのボンＱもタキシーアウト

ＳＮＪもプッシュバック

宮崎はＳＮＪの本拠地だ。


０９エンドは街並みバック、２７エンドは海バックと違う顔を持ち合わせる宮崎は面白い

更にＢ７３５もデパーチャー

今日もドルフィンは健在だ

テイクオフロール


海へ向かってテイクオフは雰囲気がある。

少しもやっているが良い天気だ

ひとしきり出ていくと、再びアライバル機が

今日はＲ２Ｄ２とこのＢ６だけかな。大きいのは。メインギアに注目いただきたい。Ｂ６は車輪がつま先下がりなのが特徴だ。ちなみにＢ７はつま先上り。ギアにも特徴がある

タッチダウン。タイヤスモークが上がる。

海バックのタキシングも撮りたかったシチュエーション。

ボンＱもタイヤスモークを上げて降りてきた。

５番に入った
ＨＮＤにはない小型機中心のトラフィックが新鮮なＫＭＩだ。

RW09ランディング

さてランチェンしたＫＭＩ。西の山側からのアプローチ機が見えてきた。

ボンＱだ。

結構浅めにタッチダウンし、

フルブレーキング

エプロンではスタッフが待ち構えている

それを知ってか、無理やり止まってＳ４から離脱。すげえ減速だったぜ。乗ってた人大丈夫かな

目の前の８番に入ってきた

マーシャラーに誘導され近づいてくる。


そして今度はＪＡＣのボンＱ


更にＪ－ＡＩＲのＥＲＪとアーク塗装が続く。

先ほどのボンＱのエアステアが下され、スタッフが乗りこむ


更にボンＱが

ＡＮＡのボンＱが並んだ

ＳＮＪ


Ｂ７３５と続々降りてきてスポットはいっぱい。

逆ランでアイランダーJA80CTがローパス。訓練か？
新日本航空のこの機体、先日鹿児島でやらかした奴だよな。
正確に言うと機体は悪くなく、操縦者の問題なのだ・・・

ＫＭＩデッキにて

さて、デッキに出てみよう。

ＰＢＢは６～１１の６基。ＫＭＪより２基も多い。ボンＱが５・６番、ＣＲＪ／ＥＲＪあたりが７番、Ｂ６やＢ７、Ｂ８の大型機が８番、Ｂ３あたりが９番、ＳＮＪが１０番。ざっくりこんな運用のようだ。

ＲＷは０９／２７で南北にＴＷＹを持つ。主に北側は航空大学校が使用か？

そしてデッキ風景。ウッドデッキ調だ。

ビーチクラフトＣ９０が置かれている。

なんでも東日本大震災時、仙台空港でファイナルアプローチ中にゴーアラ指示により助かった２機のうちの１機とのこと。


機内にも入れる。驚いたのは機内に女性がいて、いろいろ教えてくれたこと。一日中この中にいるのだろうか？

夢は高く大空へ。私も自由に空を飛びたかったぜ。

デッキににもたくさんの花が植えられており

美しい女性陣が、カッコイイウェアに身を包み、手入れを行っていた。
では次にエプロン方向を。

６番７番スポットを望む。ＰＢＢにはロゴが入っている。

ＴＷＲはターミナルビルから独立して離れた場所に寂しく建っている。なんとなく空自の基地をイメージしてしまう。

そこにＥＲＪがアライバル。

Ｓ３から離脱しエプロンを目指す。

７番に入るのか？

と、昼食中に降りたＢ７３８がプッシュバック

こちらは西側エンド方向。宮崎の街がすぐ迫っている。ＪＬ機はＳ１へ進入する。ということはランチェンだ。

Ｓ１でホールドショートしている前を航空大学校の機材がタッチアンドゴー。さすがに小さい。

そしてＢ７３８がテイクオフロール。

更に先ほど降りたＥＲＪがプッシュバック

Ｓ１を目指す

そしてテイクオフロール。後ろに見えるのはVOR/DME。通称ボルデメ。中央のアンテナがDMEで周りがVOR。
VORがVHF波を全方位に出し、DMEが無線通信で、上空の航空機が現在位置を出す、いわば航空機の灯台だ。基本的にVORTACやVORDMEの位置を基準に航路設定されている。

初ＫＭＩ

今回の遠征、初Ｒ２Ｄ２なだけでなく、初ＫＭＩでもある。意外に思われるかもしれないが長く熊本にいた割にＫＭＩを訪れる機会に恵まれなかった・・・というよりほかの空港に行くことが多かった。ということで、Ｒ２Ｄ２が飛ぶドメ６路線のうち、訪問したことのなかったＫＭＩを選択したのだ。こんなことでもない限りＫＭＩを訪れることはなかっただろうな。
ということで少し空港内を探訪してみようと思う

まずは駐車場入り口から見たターミナル。南国ムードが漂う。

こちらは併設されているＪＲの駅。空港隣接のＪＲ駅ってそうそうないよな。あとは関空と、他どこかあるかなあ。

宮崎ブーゲンビリア空港・・・って。

ここには多くのブーゲンビリアが植えられているという。

なかにはいると青組のカンターにＡＰＪカウンターが。最近就航したんだっけな。

センターに行くと盆栽展か？

天井はガラスで吹き抜け。開放感ハンパない。
そして、１２時の合図と共に音楽が流れ始めた。

出発口上を見ると、時計の下の壁が開き、人形が踊っている。からくり時計か。

２Ｆに上がり撮影する。既にからくり時計はしまっている。２Ｆは出発口とお土産やさん。

ブーゲンビリア推し

保安検査場入り口にもブーゲンビリアをあしらった植込みが。

３Ｆにあがると食堂などのフロア。それにしても多くののぼりがつる下がっている。

更に４Ｆに上がると展望デッキへの出口がある。残念ながら３－４Ｆは階段のみだ。
壁には格好良いマーク。ちなみにキャラクターは「クーゴ君」。
さてデッキに出てみよう。

Ｒ２Ｄ２東へ・・・

ＲＷ２０エンドへ向け、ゆっくりとＲ２Ｄ２がタキシングを開始


あぁ行ってしまった。あとは上がりを撮影してお終いかあ。

ふと正面を見ると学校の屋上に大勢の人が。

ハンガー前にも。やはり１回限りの飛来となるので、その目に焼き付けたいのだろう。

そしてエンドまで行ったＲ２Ｄ２はＳ８でホールドショート

ほどなくSNJが降りてきた。

目の前では９番からＢ７３５がプッシュバック。タイミングが重なるぜ。

Ｒ２Ｄ２がＳ８からＲＷ２０へラインアップ。

ＳＮＪがＳ３からエプロンへ入り

Ｂ３と重なった。ＫＭＩではプッシュバックをエプロンの途中で横に向けてしまい、Ｔ－ＷＡＹを開けておく運用をしている。ＫＭＪでは見たことのない運用だ。このあとＢ７３５は１８０度回頭し、エンドを目指す。

そしてＲ２Ｄ２がローテーション

エアボーン

シャッター音がすごい


行っちゃった。恐らく二度と乗ることのないであろうインターＢ７８９。堪能できてよかった。

あれまだタキシーアウトしてなかった。Ｒ２Ｄ２がエアボーンするのを待っていたようだ
まずはノーズノースに９０°右折し

さらに９０°右折。ノーズイーストでＲＷ２０エンドを目指す。

Ｒ２Ｄ２の隣７番に入っていたＩＢＥＸも、自力で転回しランプアウトする

小回りが利くなあ

Ｂ７３５を追いかけるようにランプアウト


行ってらっしゃーい
さて、ここで離着陸がひと段落。ランチにしよう。

早くもＲ２Ｄ２プッシュバック

無事デッキで撮影場所を確保し（ただしポール際で、カメラを振り回しづらい位置なのが少し残念）

出発前にＷｉＦｉアンテナでも1枚。Ｒ２Ｄ２は8番スポットに入っている。


Spot.10と9のSNJとJALのB738コンビがダブルプッシュバックでデパーチャー。HNDに戻っていく


とそこへJACのボンＱと

IBEXがFUKよりアライバル。

そういえばIBEX乗ったことないなあ。熊本にいるときFUK-KMIを乗ろうと計画したが流れっちゃったんだよなあ。

IBEXは7番、ボンＱはオープンの５番にそれぞれ入った。

ここでふと横を見ると母親と、小さいお子さんが食い入るようにR2D2を見ている。
話しかけると飛行機大好きとのこと。つい先日成田の航空博物館を見てきたといっていた。そこで、機内でゲットしたR2D2スペシャル紙コップを１つ、そしてバッグに入れっぱなしだったポケピージェットのポストカードを差し上げた。おそらくＲ２Ｄ２紙コップを貰う機会はないだろうから、喜んでいただけた。その後しばしお話をしていたら、

ＰＢＢが離れ、プッシュバックのお時間。

そしてプッシュバック。コックピットではクルーが盛んに手を振っている。

まっすぐ下がって

ノーズイースト。RW20デパーチャーか。

RW20ということはスタボサイドを転がりで、上りでポートサイドを撮影できる。

機首のアップ

胴体のアップ

ＳＷのロゴは主翼がかぶってしまう。

そして尾部。ＩＯＪタグラインは後ろのほうに書かれていた。

真横ショット。やはりこの塗装は一味違うぜ。

そしてタキシング開始。ＳＷロゴがバッチリ。

先ほどのボンＱがR2D2より早く出発しテイクオフ。
さあ、次はR2D2の離陸だ。