クロ号（Ｒ１００ＲＳ）の緊急入院

クロ号（Ｒ１００ＲＳ）はもう製造から１５年が経っている。

オドメーターもすでに６万キロになんなんとする。

６万キロ、ひと口に云ってしまえばそれまでのことだが、これはもう相当な距離だ。

１５年、６万キロ。この間いったいどこをどんな風に走ってきたのか・・・。

ところどころに不具合が出てくるのを、楽しみのうちにして付き合っていかないといけないようだ。

実は今、クロ号はいつものテックモーターサイクルさんに入庫している。

きのう（１／１２）走りに出た後、いったん家に戻って遅い昼食を済ませ、タンクが空になっていたのでガレージに仕舞う前にガスを補給しておこうと、再びクロ号にうちまたがった。

コックを開け、チョークレバーを一杯に引いて、メインスイッチを入れ、セルボタンを押した。

「ガツッ！」と大きな音がするだけでモーターが回らない。

５分程、スイッチを切ったり、スタンドを上げたり、リアタイヤを回したりといろいろやってみたが、素人の手におえない部分でのトラブルのような気がしてきた。

テックさんに電話すると快くすぐに引き取りに来てくれた。

「セルモーターのブラシの磨耗か？」と思われたが、開けてみると、なんとマグネットの剥離だった。万事休すだ。

９２年製のクロ号にはフランス製のヴァレオのセルモーターが付いているが、マグネットがボディに接着剤で貼りつけられていて、今回、４個あるマグネットのうち３個が剥離していた。

３月に購入以来、最初の１年２年は手を入れるとこも多いだろうとは思っていたが、実際セルモーターが逝ってしまうとはね。

しかし、このセルモーターのマグネットの剥離は、よくあるトラブル（構造上、経年劣化は免れない）なので、所謂「想定の範囲内」ってとこだ。

セルモーターは結局、交換なんだけど、テックさんのすすめでオーバーホールしてもらうことにした。

ついでなので、もう一つのトラブルポイントであるダイオードボード（レクティファイアー）のゴムブッシュとアース線の点検もしてもらう。

じつはこの休みの前にタイヤを注文していたんだけど、それどこじゃなくなっちまったね。