あお号（Ｒ１１５０ＲＴ）のバッテリー交換

９月の車検の時に、交換を検討したけど

バッテリーは費用がかかるので先延ばしにして様子を見ることにした。

けど、寒さが本格的になってくると、やっぱり怪しくなってきた。

グリップヒーターや電熱ベスト、そればかりか

ブレーキアシスト、ＡＢＳとバッテリーにかかる負担が多いのが最近のＢＭＷモトラッド

元ディーラー（これって妙な云い方だね）に問い合わせると

在庫があると云うのでさっそく取りに行ってきた。

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当初は開放式のバッテリーが付いていたので

バッテリー液のレベルチェックや補充に、時々バッテリーを取り外していたけど

ジェル式のＭＦバッテリーに変わってからは交換時以外

バッテリーにアクセスする機会がなくなった。

でも、ボディーカウルが外せれれば、交換自体は簡単。

ではまず左側のボディーカウルを外して…

（カウルの外し方は今年の４月の記事を見てね）

タンクの後端部に隠れるようにバッテリーは配置されている。

エアークリーナーへ空気を取り入れるダクトが邪魔しているので

矢印のブラケットのネジを外してから

エアクリーナーのふたを開けてダクトを取り外す。

バッテリーの固定バンドを外して、

ケーブルを付けたままバッテリーを手前に引き出す

バッテリー作業をする時、よく迷うのがどっちの端子から外すかってことだと思うけど

こいつの場合あまり考えず、素直にやっちまえば間違えないようになってる。

バッテリーを半分引き出したところで－(マイナス）端子からケーブルを外す

そしてさらにバッテリーを引き出して＋（プラス）端子のケーブルを外す。

これで順番はあってる。（簡単！）

ハイ！取れました。

新品には両端子にカバーが付いてるけど－側は使わないので外しておく

あとは外したのと逆の手順でやればＯＫ

＋端子にケーブルを取り付けてバッテリーを押し込み

－端子側にケーブルを付けたら、ケースにしっかりとセットしてベルトで固定。

ちなみにあらためて確認すると

バッテリーからケーブルを外すときは

－(マイナス）から＋（プラス）

取り付けるときは

＋(プラス）から－(マイナス)

間違えるとショートする危険性があるから間違えないように注意してね。

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ダクトやカウルを戻す前に通電チェック

おー！

起動チェックのスピードがはやいはやい！

時計やオーディオの設定を忘れずに。

その後、念のため充電器でフル充電しておきました。

作業時間はカウルの着脱を含めて約３０分（バッテリーの着脱だけなら１０分足らず）

• ジェルバッテリー　　　６１２１－２３４６－８００　　　　　１９，４２５円