ローマウントブレーキランプ・・・・・・不評・・・・・

２０１８年　 February　５日

昨夜　いらない写真を消去していたら

ハーバーの立替工事をしている
クレーンの基礎工事の写真も削除

あれ？
これ載せたっけ？

しまった～　消しちゃった・・・・・

と　次の写真は　消さずに・・・・・



青空の　江ノ島　灯台
振り向き美男子の　トレール



クレーン　工事の直下

海底に　平べったい石を敷石みたいに並べています

この　範囲を　竹ざおで印をていたのね～

土台も　しっかり出来ていて
アトは　コンクリートの強度が増すのを待つばかり？


ふたつや文具を建てた時に
コンクリートの強度は
４週間　およそ　一ヶ月経たなければ
強くならない

と聞いたことがあります

ヒノキの木は　伐採してから
何百年　と経ってから？　経っても？　強度が増す
だから　日本の法隆寺を始めとする　寺社仏閣は健在である

僕が作っていた　エポキシ接着による船の建造は
木の強度は　僕にはいかんともしがたく
木　が本来持っている強度で
僕がどんなに工作がヘタでも
その強度は残る

問題は　エポキシ接着による　強度です

まあ　エポキシ樹脂による接着の場合
強度　というより　硬化　が問題になりますが・・・・・

ハーバーの　クレーンも　本体を建てるのは
強度の関係で　まだ先でしょうが
周りの埋め戻し　等々　作業は進むのでしょうね

クレーン本体が建ってしまえば
９５％　の工事は終了したことになりそうですね



僕の　原付二種
原動機付き自転車

のナンバープレートにつける
ローマウントブレーキランプの工作は・・・・・


土曜日に



外して・・・・・

ここから？　何処から？

本来のブレーキランプのソケット近辺の
ジョイント部に配線を繋ぐことにしましょう

普通の電球は　プラス　マイナス　関係ないのに
ＬＥＤ　は関係あるのですね

黒いのが　マイナス
赤いのがプラス

バイク側の　これが　アースっぽい線だな～
たぶん　マイナスアースだろう

といい加減な　判断でコードを繋ぎ

スモールライト
と
ブレーキライト

の区別は　配線図を見なければ　わかりません・・・・・


でも　二分の一の確立




こっちが　手元にあって　抜きやすい

ただ　それだけの理由で配線を繋いで見る

エンジンを掛け　ブレーキを踏んだら

アラ不思議
点いた

二分の一に　勝ちました♪

配線を繋いで
ナンバープレートセット

細い電線　だけでなく　そこに　透明の　金魚にエアーをプクプクさせるような
もう少し太いのでカバーしたので
結構大変
くるっと　回して
水が入らないようにして
とりあえず　完成♪

写真撮り忘れましたが

ちょっと　ヘン？

隣の　マルセロさんの　メカニック　Ｔさんに自慢したら
これですか？

と言われてしまった・・・・・・


改善策を講じましょうか？

でも　改善策　＝　撤去　だしな～





にっぽん丸の　ホームページに　こんなの出ていました
BS-朝日「世界の船旅」に、にっぽん丸が登場します。 今回の内容は「飛んでクルーズ九州 ~九州一周~」で撮影されたものです。この機会に、にっぽん丸クルーズの様子を是非、ご覧ください放送日時：2月24日（土）　09：30 ～ 9：55分（予定） 放送局　：ＢＳ朝日 番組名　：『世界の船旅』 今回のタイトル：「ぐるっと九州　うまいもの巡り」
※放送日時は急きょ変更となる場合もございます。予めご了承ください。

あれ？　これって　昼間なの？


忘れなかったら　見てみようっと