望洋丸の？ 僕の 適合風速は・・・・

確か・・・・

ヨットには　それぞれの船によって　適合風速？　だったかな
そういうのが　艇の能力としてあります

この船は　８ｍ/sec　までは　フルハイクで飛ぶように走るけど
それ以上になったら　セールを小さくしなければならない

とか

船の性格が　そこで決まりますが
僕の　望洋丸は・・・・・



気持ちよくセーリングをしてきました

又　ガソリンをタンクに　２リットル入れました



見にくいですが給油前は　丁度　半分ほど入っています

ガソリンが半分　という事は　上に　半分空気の部分があります

僕の愚考ですが　温度変化で　熱膨張　熱収縮　の割合は
液体より　気体のほうが　大きいのでは
と　常々考えていた・・・

考えても　確たる証拠がないので　調べてみた・・・

すると　　　０度　　　１００度
空気　 　 0.0241 　　0.0317

ガソリンは　何度だかわからないのですが
ガソリン　　0.00135

１００度にもなったら　自然発火？　

いやいや　ガソリンの発火温度は　３５０度だそうです
炎天下のガソリンタンクも　そこまで熱くならないので安心なのでしょうか？

でも　臆病な僕は　望洋丸のガソリンタンクを　日陰に　空気取り入れ口の付いたケースにしまってあります

ガソリンと　空気の熱膨張率は　２０倍も違う！！

やっぱり　と裏付けられました

やはり　ガソリンタンクの空気層は　少ない方が良さそうです

でも　２０リットル近く入るタンク　重いし　一か月に　１リットルも使わないであろう　ガソリン

痛んでしまいそう・・・・・
発火しなくなりそう
腐ってしまいそう



それでも　又　２リットル給油

半分より少し右に針が振れ　２時くらいの位置まで進みました

満タンで　５時くらいの位置でしょうか？

あと　何リットル入るのでしょう？？

また　２リットル　給油して　ガソリンタンクが　真冬の寒さに耐えるようにしたいと思います

というのも　写真に写していませんが
真冬の朝　ガソリンタンクを見ると　ぺしゃんこに
真夏の朝　ガソリンタンクを見ると　ぱんぱんに

なっているのを　見るたびに　怖くなります

そんなことをしながらも　艤装を済ませ
クレーンのところに行くと　係の人がいません
詰所に貼られている電話番号に電話をしていると
詰所にポスターが



津波フラッグのポスターと

行方不明船のポスターでした



海は　怖いですね



係の人が来るまで　トレール君
陸の船で　リラックス

のりこちゃんは　怖がりで
大丈夫　今日は　これ以上風吹き上がらないから

これで　ピーク

と義兄と三人　と一匹で　出航

トレール君も　怖がりでした



帆走を始めた船の上では
床に寝転んで　上に上がってきません

しばらくすると　風が落ち

そうなると　船がローリング　左右に触れます

そこに　うねりが入ると　上下にも揺れます

怖い　酔う　という言葉を聞く前に　エンジン始動

走れば　安定します♬

そのまま　短時間のセーリングを終えて
クレーンの人に

僕の風じゃなかった
風が弱すぎた

僕の　最適風速は　２～４の間だけ　

と笑って言うと　スマホを取り出し

今　１．４ｍ/sec　ですね

あ～　やっぱり　もっと吹かないと

と　嘯いてきました



弱すぎても
強すぎても

キャーキャーいう　のりこちゃんなのでした

キャーキャー　言われ慣れているであろう　何とか云う　女性グループの
プロモーションビデオの　撮影でしょうか
ヨットハウスの二階で　やっていました

人が沢山いたので
津波の避難タワーに







久しぶりに　行ってきました



ハーバーにも人影は　あまりありませんでした

早く　暖かくなって　活気が戻るとよいですね

入り口に又　何やらモニュメントが建つようです





なんなんでしょう？

オリンピックの　記念碑でしょうか？

序幕が　楽しみですね