全日空の747、
最初にして最後の福島空港。
お見送りに行ってきました。
福島空港 NH2053便
他の画像も含めて、
詳細はまた明日以降。
最初にして最後の福島空港。
お見送りに行ってきました。
福島空港 NH2053便
他の画像も含めて、
詳細はまた明日以降。
何か見たことないカラーリングだぞ？
最近はエアラインも買って読んでないし。
ん？ソラシード？
あー、これがソラシドエアって奴か。
羽田空港 ターミナル２
初物が撮れて、よかった、よかった。
最近はエアラインも買って読んでないし。
ん？ソラシード？
あー、これがソラシドエアって奴か。
羽田空港 ターミナル２
初物が撮れて、よかった、よかった。
そして今日は、何と言っても…、
ブライトリング・ジェットチーム！
5月11日、12日の初飛来の際は、
残念ながらいわき地方はシーフォグに見舞われ、
フライトキャンセルとなってしまった。
しかし彼らは再び福島の空にその姿を見せてくれた。
およそ20分にわたり、
ふくしまスカイパーク上空で、
様々なフォーメーションを見せてくれた。
ありがとう!!!
ちなみに明日もフライトがあるが、
私は仕事でキャンセルです…。
ブライトリング・ジェットチーム！
5月11日、12日の初飛来の際は、
残念ながらいわき地方はシーフォグに見舞われ、
フライトキャンセルとなってしまった。
しかし彼らは再び福島の空にその姿を見せてくれた。
およそ20分にわたり、
ふくしまスカイパーク上空で、
様々なフォーメーションを見せてくれた。
ありがとう!!!
ちなみに明日もフライトがあるが、
私は仕事でキャンセルです…。
東北六県の代表的な祭りが一堂に会する「東北六魂祭」。
福島市始まって以来、最大の人出が予想されるとのことで、
一般市民の間でも、果たしてどんな状況になるのか、
全く予想がつかない。
そんな中で、祭りのオープニングを飾る、
ブルーインパルスによる、デモフライト。
今日は本番を明日に控え、テストフライトが行われました。
市の広報誌などでもテストフライトの
事前告知がされていたこともあり、
スタート予定時刻の14:00を前に、
2時間ほど前から、三々五々見物人が集まってくる。
私は阿武隈川右岸で、信夫山と吾妻連峰が望める場所で
撮影を試みたのだが、やはりここからだと逆光・・・。
でも、二度と福島でのフライトなど見られそうもないので、
どうしてもブルーと絡めたかったのだ。
「さくら」はまさに頭上で展開されたため、
14mmでもフレームアウト・・・、ボツ。
やはり順光のほうが美しいね。
参考までに、ブルーは国道4号の真上を南下してくるカタチで、
六魂祭会場上空に展開して来ます。
演目は7つほどですが、見応えは十分。
本番の明日も、どうか晴れますように!!!
福島市始まって以来、最大の人出が予想されるとのことで、
一般市民の間でも、果たしてどんな状況になるのか、
全く予想がつかない。
そんな中で、祭りのオープニングを飾る、
ブルーインパルスによる、デモフライト。
今日は本番を明日に控え、テストフライトが行われました。
市の広報誌などでもテストフライトの
事前告知がされていたこともあり、
スタート予定時刻の14:00を前に、
2時間ほど前から、三々五々見物人が集まってくる。
私は阿武隈川右岸で、信夫山と吾妻連峰が望める場所で
撮影を試みたのだが、やはりここからだと逆光・・・。
でも、二度と福島でのフライトなど見られそうもないので、
どうしてもブルーと絡めたかったのだ。
「さくら」はまさに頭上で展開されたため、
14mmでもフレームアウト・・・、ボツ。
やはり順光のほうが美しいね。
参考までに、ブルーは国道4号の真上を南下してくるカタチで、
六魂祭会場上空に展開して来ます。
演目は7つほどですが、見応えは十分。
本番の明日も、どうか晴れますように!!!
旧日本海軍 零式艦上戦闘機五二型
言わずと知れた「ゼロ戦」。
所沢航空発祥記念館にて
資料によると、1943年製
全幅 11.0m
全長 9.1m
重量 2,743kg
最高速度 564.9km/h
航続距離 1,920km
エンジン 栄二一型空冷複列星型14気筒
1,100馬力(!!)
サイパン島で無傷のまま残されていた機体が
終戦時に米軍によって接収され、
アメリカの博物館に展示されていたもの。
現在まできちんと整備され、
エンジンもかかれば、空も飛べるらしい。
現存する唯一のオリジナルの機体。
本の中でしか知ることのなかったゼロ戦。
別料金の1,000円はチト高いが、
一見の価値アリでした。
言わずと知れた「ゼロ戦」。
所沢航空発祥記念館にて
資料によると、1943年製
全幅 11.0m
全長 9.1m
重量 2,743kg
最高速度 564.9km/h
航続距離 1,920km
エンジン 栄二一型空冷複列星型14気筒
1,100馬力(!!)
サイパン島で無傷のまま残されていた機体が
終戦時に米軍によって接収され、
アメリカの博物館に展示されていたもの。
現在まできちんと整備され、
エンジンもかかれば、空も飛べるらしい。
現存する唯一のオリジナルの機体。
本の中でしか知ることのなかったゼロ戦。
別料金の1,000円はチト高いが、
一見の価値アリでした。
アップする画像もなく、
先日のアクロの中から、
探していると、
ふと気付いた。
エアボーン直後の画像です。
・・・ん？
拡大
手振ってる。
この高度で？
こんなにバンクをきりながら？
今さらながら、
室屋さん、やりますな。
先日のアクロの中から、
探していると、
ふと気付いた。
エアボーン直後の画像です。
・・・ん？
拡大
手振ってる。
この高度で？
こんなにバンクをきりながら？
今さらながら、
室屋さん、やりますな。
東日本大震災の復興支援を目的に、
初来日で福島に来てくれた、
ブライトリング・ジェット・チーム。
5月11日は福島県内をフライバイ。
何と我が家の上空を7機のフォーメーションで
スモークを引きながら飛行してくれました！
そして今日12日は、いわき市の小名浜港で
展示飛行が予定されていたのですが、
よもやのシーフォグでフライトキャンセル・・・。
とても残念な結果となってしまいました。
ベースとなった福島空港で、
天候回復をギリギリの時刻まで待ってくれていたのに。
かく言う私はその福島空港にいたのですが、
空港周辺は、素晴らしい空が広がっていたのです。
小名浜にも福島空港にも、たくさんの人が空を見上げ
今か今かと楽しみにしていましたが、願いは叶いませんでした。
でも空港で粘っていた人は、
かろうじて神戸空港への帰投を撮ることができました。
パイロットの皆さんも、さぞや無念だったことでしょう。
そうそう、室屋さんのアクロも忘れちゃいけません。
じっと待ち続けたファンへのサービスで、
大空にスモークを描いてくれました。
ブライトリング・ジェット・チーム、
なかなかカッコよかったです。
いつの日か、リベンジしに来てください。
それから、このイベントにご尽力された皆様、
ありがとうございました。
初来日で福島に来てくれた、
ブライトリング・ジェット・チーム。
5月11日は福島県内をフライバイ。
何と我が家の上空を7機のフォーメーションで
スモークを引きながら飛行してくれました！
そして今日12日は、いわき市の小名浜港で
展示飛行が予定されていたのですが、
よもやのシーフォグでフライトキャンセル・・・。
とても残念な結果となってしまいました。
ベースとなった福島空港で、
天候回復をギリギリの時刻まで待ってくれていたのに。
かく言う私はその福島空港にいたのですが、
空港周辺は、素晴らしい空が広がっていたのです。
小名浜にも福島空港にも、たくさんの人が空を見上げ
今か今かと楽しみにしていましたが、願いは叶いませんでした。
でも空港で粘っていた人は、
かろうじて神戸空港への帰投を撮ることができました。
パイロットの皆さんも、さぞや無念だったことでしょう。
そうそう、室屋さんのアクロも忘れちゃいけません。
じっと待ち続けたファンへのサービスで、
大空にスモークを描いてくれました。
ブライトリング・ジェット・チーム、
なかなかカッコよかったです。
いつの日か、リベンジしに来てください。
それから、このイベントにご尽力された皆様、
ありがとうございました。
福島空港にジャンボが来た日
2008年3月8日、
ハワイからのチャーター帰国便です。
東日本大震災以降、国際便が相次ぎ休止となり、
IBEXなどの小型機しか乗り入れがなくなってしまった。
ようやく先日、韓国からのチャーター便が復活し、
チェ・ジウが来日した、とのニュースもあった。
もともと立地が良くないため、
天候悪化により、すぐクローズされてしまい、
ダイバート先にもならない。
もっと他にも良い場所があったはずなのに、
政治的な目論見だけで、
こんな場所に空港造ったヤツ、出て来い！
2008年3月8日、
ハワイからのチャーター帰国便です。
東日本大震災以降、国際便が相次ぎ休止となり、
IBEXなどの小型機しか乗り入れがなくなってしまった。
ようやく先日、韓国からのチャーター便が復活し、
チェ・ジウが来日した、とのニュースもあった。
もともと立地が良くないため、
天候悪化により、すぐクローズされてしまい、
ダイバート先にもならない。
もっと他にも良い場所があったはずなのに、
政治的な目論見だけで、
こんな場所に空港造ったヤツ、出て来い！
カマ鉄オモシー組合
写真さえ撮っていれば幸せ