郡山以南

あまり行く機会がないが、



結構タキ貨物があるようで、



何本か見た。（見ただけ）





東北本線　泉崎ー矢吹



今度は天気のいい日に行こう。

さよなら北斗星（一応）

とうとう定期運行最終日を迎えてしまいました。



27年前に青森で青函連絡船の最終便を見送ってから、



福島にとって返し、



北斗星の上り一番列車を金谷川で撮影した。



最初があったので、最後もきちんと見送ろうと、



福島駅に行ってはみたが、すごい人。



なので静かに見送れる駐車場で、



動画を撮影しました。








寝台特急北斗星　下り最終
福島駅（到着から出発まで）










夏までの臨時運行はあるものの、



やはり微妙な喪失感があります。



臨時はオマケのようなものだし。



一つの大きな区切りです。

矢吹あたり

誰かさんに、



「どっかいい撮影地ない？」と聞かれ、



矢吹あたり・・・と答えた手前、



実際に自分の目で近況を確かめてきた。








東北本線　泉崎－矢吹（下り）







500mmです。



築堤になっており、



サイドからも狙えます。



足回りも比較的すっきりしてます。



これから日の出も早くなるので、



カシオペアや北斗星の流しも



十分イケると思います。



以上、誰かさんへの報告です。

福島駅に花が咲く

福島駅２Ｆ新幹線コンコースに、



花の名所「花見山」の巨大アートが登場しました。



撮影したのは写真家の秋山庄太郎。



「福島に桃源郷あり」と花見山の名を



を全国に広めた方です。












4月からスタートする、



ふくしまデスティネーションキャンペーンを前に、



ひと足先に花見山をＰＲするために登場しました。



高さが4.5ｍ、横は何と21ｍ！



かなりデカイ・・・。



早速、新幹線の利用客が記念写真を撮ってました。



これで少しでも福島が賑わえばいいと思います。

3月11日

鎮魂の日です。



昨年秋に訪れた常磐線の富岡駅は、



駅名表やラッチなどを「震災遺構」として保存し、



それ以外の解体が進んでいるそうです。



























また竜田ー原ノ町間も、



除染が進んだ区間から、



順次再開通させるという報道もありました。



しかし、津波の被害をもろに被った



この富岡あたりはどうするのでしょうか？



新地や亘理などと同じように、



内陸の方へ移設しなければ



再開通は難しいのではないでしょうか。



大船渡のようにBRT化、



ということはないと思いますが、



全通にはまだまだ時間がかかるでしょう。



それでも、震災直後は



この地域には二度と足を踏み入れられなくなる、



と覚悟しましたが、



6号線や常磐道が全線開通し、



自分の足と目で確認してくると、



いつの日か必ず復興させたいという気持ちになる。



まだ4年、


もう4年。

久田野で流し

福島市の周辺だと、



こんなに開けたところがないのと、



新幹線の橋脚があったりして、



きれいに流せる場所は意外と少ない。



しかもこの辺りは



足回りもきれいになっている。



草刈りも一歩間違えれば、



「自らの写真のために『勝手に！』草を切っている」、



と言われかねないこのご時世、



何かと気を使わなければならない。









東北本線　久田野－白河


















この日は一日雨模様。



廃止になるまでの間、



晴れた日に再チャレンジしたい。

賭け

もう二度とないかも知れないし、



あるかも知れないが、



撮りたいカットを撮るために、



バクチにでました。



冷たい雨の降る中、



この場所には10名ほどの



同業者が来てました。



もとより普通のアングルを



狙うつもりはなかったので、



どこで撮ってもよかったのだが、



明るくなってること、



足回りがきれいなことを条件に、



白河まで来てみた。



結果は散々なものだったが、



なんとか1枚だけ



きっちり止めることができた。








2015.3.8 東北本線 久田野ー白河


ヘッドマークが見えない。


惜しむらくは8195も


こんな感じで押さえたかった。

やはりカッコイイ

改めてため息が出る。


デビュー時には65－1019とともに、


そのサイドビューに度肝を抜かれた。


スーパーエクスプレスレインボーが消えてからもなお


専用塗装をまとったまま活躍してきた8195。


時代が変わっても、その人気は衰えていない。


それゆえ北斗星の牽引にあたる日は、


可能な限り撮影に出向いたもの。





カシオペアの牽引実績は知るところではないが、


それでもカシオペアのHMを掲げた8195を撮るのは


今回が初めてのこと。


正直、感慨深いものがある。









2015.3.5　福島駅





今回の81代走は、


多くの撮り鉄にとって、


粋な計らいとなったのではないだろうか。

8195の前に

8181の上りも撮ったので、


せっかく早起きして撮ったので、


ボツにしたくないので、


アップします。




この時期、もうちょっと明るいかと思ったが、


予想以上に暗かった。


明るければ、鉄橋で流そうと考えていたが、


「真っ暗」だった。


わーっ！ヤバイ、ヤバイ！


どこで撮ろう?!と慌てながら、


早朝の福島駅周辺を迷走し、


駅到着30秒前にこの場所に着いた。









2015.3.3　福島駅






三脚を構える間もなかったので、



手ブレしてます…。










しょうがないや。

今夜のカシオペアは8195

一昨日の下りに8181が入って、


今朝、上って行った。


果たして今日の下りは…と期待していたら、


何と8195が入ったらしいと。


いったいどうしちゃっただろう、JR東日本さん。


ただでさえ撮り鉄のマナーの悪さが問題になっている中で、


8181や8195なんか投入したら、


それこそ騒ぎが大きくなるってぇのに。


ま、それはそれとして、


これまで滅多に撮れなかった組み合わせだけに、


ありがたい話である。








東北本線　福島駅
2015.3.3　EF81-95






…でもね、これが続くと


飽きちゃうんだよね。


全く勝手な話で、81ばかりだと


今度は510が撮りたくなる。


お祭りはたまにあるから楽しいのであって。



はてさて、いつまでこの祭りは続くのか。