2013年JR東日本カレンダー
7月の写真は庭坂のハスの花。
では今年の様子を見てきましょう。
奥羽本線 赤岩－庭坂
まだ早かった。
2分咲き、といったところか。
7月の写真は庭坂のハスの花。
では今年の様子を見てきましょう。
奥羽本線 赤岩－庭坂
まだ早かった。
2分咲き、といったところか。
要するに、
ビデオ用の雲台を買ったわけですよ。
しかし今回、よーくわかりました。
雲台を使ったところで、
急に流し撮りが上手くなるわけではないことを。
東北新幹線 福島付近
まあ、試し撮り程度にやってみましたが、
大した成果もありませんでした。
ビデオ用の雲台を買ったわけですよ。
しかし今回、よーくわかりました。
雲台を使ったところで、
急に流し撮りが上手くなるわけではないことを。
東北新幹線 福島付近
まあ、試し撮り程度にやってみましたが、
大した成果もありませんでした。
特に、コレといったものではないのですが。
14番線に進入してくるつばさは、
やまびことの連結のため、
鼻先のカバーを開いて入ってきます。
なので、このようにカバーを閉じたまま
進入してくるのは、日に何本かのつばさ単品運転のみ。
東北新幹線 福島駅
地元民には珍しくもない写真ですが・・・。
14番線に進入してくるつばさは、
やまびことの連結のため、
鼻先のカバーを開いて入ってきます。
なので、このようにカバーを閉じたまま
進入してくるのは、日に何本かのつばさ単品運転のみ。
東北新幹線 福島駅
地元民には珍しくもない写真ですが・・・。
485系だそうです。
私にはとてもそのように見えませんが…。
東北本線 福島－東福島
（阿武隈急行 直通）
今年のＧＷに「みのり」に乗って以来、
こういう列車は、撮るものではなく、
乗るものだと思いました。
外から見てても、何の感慨もない。
私にはとてもそのように見えませんが…。
東北本線 福島－東福島
（阿武隈急行 直通）
今年のＧＷに「みのり」に乗って以来、
こういう列車は、撮るものではなく、
乗るものだと思いました。
外から見てても、何の感慨もない。
風景と一緒に列車を撮る時、
私は「木」に惹かれることが多い。
米坂線 中郡－成島
ここにも1本、存在感を示す木が。
さほどの大きな木ではないが、
田園風景の中で屹立する姿には、
頼もしさを感じる。
私は「木」に惹かれることが多い。
米坂線 中郡－成島
ここにも1本、存在感を示す木が。
さほどの大きな木ではないが、
田園風景の中で屹立する姿には、
頼もしさを感じる。
ふたたび米坂線ネタ。
米坂線 羽前松岡－伊佐領
6月にもなると、このあたりはもうむせ返るような緑に包まれる。
まだ午前8時を過ぎたばかりなのに、
陽はすでに見上げる高さに昇り、
腕には紫外線が刺激を感じるほどの強さに。
越後金丸から追いかけてきて、
青空に浮かぶ雲が、とてものどかに見えたので、
車を停めて1カット。
米坂線 羽前松岡－伊佐領
6月にもなると、このあたりはもうむせ返るような緑に包まれる。
まだ午前8時を過ぎたばかりなのに、
陽はすでに見上げる高さに昇り、
腕には紫外線が刺激を感じるほどの強さに。
越後金丸から追いかけてきて、
青空に浮かぶ雲が、とてものどかに見えたので、
車を停めて1カット。
うねうねとヘビのように、
渡り線を経ながら14番線に進入するE2系。
東北新幹線 福島駅
ターミナル駅ならいざ知らず、
途中の停車駅でこのようなシーンは
まずなかろう。
こちらも910mmで。
渡り線を経ながら14番線に進入するE2系。
東北新幹線 福島駅
ターミナル駅ならいざ知らず、
途中の停車駅でこのようなシーンは
まずなかろう。
こちらも910mmで。
天気も良くないし、
これといったアイデアもなく、
しかし何かしら撮りたい気分。
誰でも撮れるアングルもつまらないので、
久しぶりに1000mm弱の世界へ。
これくらいになると、
信号やら標識やら、障害物も消え去り、
すっきりと編成が撮れる。
あとは手ブレだけに神経を集中。
東北新幹線 福島駅
何とか仕留めることができました。
これといったアイデアもなく、
しかし何かしら撮りたい気分。
誰でも撮れるアングルもつまらないので、
久しぶりに1000mm弱の世界へ。
これくらいになると、
信号やら標識やら、障害物も消え去り、
すっきりと編成が撮れる。
あとは手ブレだけに神経を集中。
東北新幹線 福島駅
何とか仕留めることができました。
カマ鉄オモシー組合
写真さえ撮っていれば幸せ