年度末

この時期に休みを取ろうとするのが、


そもそもの間違いだったようだ。


申請した有給を返上し、結果まる一日のご奉公…。


おじさんはもう若くはないので、


週に2日休まないと、電池が切れちゃうの。


でも3月は忙しいから週1日しか休めないの。


お見せする写真の在庫もないので、


先週のeast-iでもご覧ください。

正念場

大雨被害によって只見線が分断されて、


はや一年八ヶ月。


奥会津の雪解けはまだ先だが、


復旧は全く進んでおらず…。


そろそろ新緑号への期待が


次第に高まる頃ではあるが、


今では会津川口まで入線すれば、


「御」の字という気運も漂う。


橋が落ちたままなのだから、


只見まで行きようがないのだが。


それにしてもJR東は


全く復旧させるつもりはないようだ。


こうなると、山陰線の保津峡や


宮崎の高千穂のような形でしか


鉄道を存続させる選択肢がないのではないか。


絶対無理！とは言えないが、


それこそ町の予算一年分かけて、


できるかどうか、という感じだろう。


本格的な春を前に、


只見線の春は、再びやって来るのだろうか。







只見線 会津坂下ー若宮

石那坂を越える

以前、団臨のリバイバルひばりを撮った場所。


かつて貨物列車は後補機を従えて、勾配を越えた区間。


金太郎をこんな感じで撮れる場所って、意外にないかも。




東北本線 南福島ー金谷川



これは300mm(換算420mm)。


500で撮りたいと思いつつ、はや3年。

今日は、つばさの単品で。

以前はMAXと、


今はE2系との併結が基本の


山形新幹線つばさ。




東北新幹線 福島ー郡山



こちらは日に何本か単独運転があります。


E3系1000番台、


在来線区間では何度も撮っていたが、


新幹線区間でのこうした走りは、


あまり撮ってないように思う。


スーパーこまちを待つ間に、


やってきた臨時つばさをパチリ！

三本の矢

先の日曜日に撮影したもの。


200系やE2、E4など、形式が混在してる時代には


同じ形式のこうした並びのシーンは


割と珍しかったが、


E2に集約されてくると、


こんなシーンばかりになりかねない。


でもね、栄華はそう永くは続かないんですよね。


そのうちE5での同じシーンが


日に何度も見るようになるのです。




東北新幹線 福島駅

E6系、単品で！

ようやくゲットしました。


上りE6系の単品撮り。


スーパーこまちの単独運転は


今のところないので、


試運転でも押さえておきたかった。




東北新幹線 福島ー郡山



晴れてれば申し分なかったが。

新規開拓

この趣味を続けている以上、


新たな撮影地の開拓は、


大事な仕事だと考える。


仲間うちで教えたり、教えられたり。


新鮮なアングルの発見は、


お互いさまで成り立つものだから。





奥羽本線 庭坂付近



ここもそう。


この場所はまだ知られていないはず。


今回はしっかり構えて撮っていないので、


写真の上がりはイマイチですが、


福島の市街地をバックに


つばさを撮ることができます。


興味のある方には、


こっそり場所をお教えします。

梅、咲きました

暖かかったり、


寒かったり、


汗をかくほど暑かったり。


それでいて、雪が舞ったり。


でも福島にも春がきました。





東北新幹線　福島－郡山

200系＜E2系

ダイヤ改正後に駅で撮っていて驚いたのが、


E2+E3の「はやて・こまち」が激減していること。


東北スジのE2系が絶滅危惧種であることを


まざまざと思い知らされました。





東北新幹線　福島駅




今日は200系の団臨もあったようですが、


私は混雑を避けて、


初代はやて、こまちを狙っていた方がいいな。

駅のホームにて

E3系1000番台のつばさ。


同じE3系のこまちとは、


基本的に同じだが、


ベースカラーがシルバーであることから、


かなり印象が異なる。





東北新幹線　福島駅





こまち用後継形式のE6系とくらべても、



とてもスマートなデザインで、



個人的にはとても好ましく思う。



まだまだ現役で頑張ってほしい車両です。