原色115系

突然現れた湘南色の115系。


今では撮り鉄にとって有り難がられる存在に。










真面目に撮影したことなど一度もないが、


たまたま撮れたことに感謝。

元祖510

今や3パターンの510が、


日本海縦貫線の貨物を牽引しているわけだが、


そうそう銀ガマにはあたるまい。


その意味で、ここへ撮影に来る価値がある。













トワイライトがもうすぐ廃止される中で、


次の目標が持てる、というもの。

またか・・・

485系のタイフォンカバーを


接着剤で塞ごうとしたバカがいるらしい。


確かに開きっぱなしのカバーは


みっともないことこの上ないが、


だからと言って、接着剤で塞ぐか？


冗談でそんなことを言ったとしても、


本当にやるバカがいるとは・・・。


みんなが迷惑する行為は、本当にやめてもらいたい！
















磐梯山バックの川桁あたりは


かなりの鉄が集結しているとのことなので、


こちらは心穏やかに撮影できる場所を選択した。


問題のカバーは閉じているが、


これが本当に輩の仕業なら、


全然喜べない。




せっかく、満足するカットが撮れたのに・・・。

ブルーサンダー

EH200です。



まともに撮影したのは今回が初めて。



昔なら上越貨物と言えばロクヨンで、



そっちの方が好きなのだが、



いつも金太郎ばかりの身にとっては



すごく新鮮。













やはりたまに遠征して、



こういうのを撮るのはいいものです。

水原－京ヶ瀬にて

午前0時に家を出発し、


マジメ君とともにちんたら新潟を目指したのだが、


土湯峠を越えたあたりから、


天候が怪しくなり、


雪が降り始めた。


やばいやばいと思いつつ会津に入ると、


いっそう雪は激しくなり、


ハイビームでは視界が幻惑されるように。



やむなく40～50kmほどのスピードで我慢していたが、


津川を過ぎて、安田あたりまで来た途端、状況は一変。


空に星が瞬き始めた。




山の天気とは大違い。


やはり雪道は疲れる。



そんなわけで午前4時前には京ヶ瀬駅に着いた。


とはいえ、外は寒いし列車は来ないし、


ボーッと時間を過ごして、


遅い夜明けを迎えた。














最高の天気とは程遠いものの、


それなりの写真が撮れたので、


まずまずの成果でした。

カツカツ

北海道新幹線の工事に伴い、


トワイライトエクスプレスが時刻変更で、


新津近辺で撮影可能jになるというので出かけてきた。











2015.1.25　信越本線　加茂ー保内







直流区間に慣れていないので、


どうしてもパンタグラフが切れそう…。


上下がカツカツ。

吾妻連峰ととれいゆ

今日は朝から快晴でした。



風は冷たかったけど。



なので、ふらりと庭坂へ。












結構な人出でしたよ。


何か、火山情報などもあって、


ちょっと怖いのですが、


雪を頂いた山は美しいですね。

エアドゥ

すごいローカルな話だが、


福島空港からエアドゥが撤退する。











自分も利用したことがないので、


エラそうなことは言えないが、


また寂れてしまうな、福島空港

スカイライナー

初モノです。






在来線で160kmは相当速いが、


東北新幹線での300km通過を見慣れているせいもあり、


あまりスピード感はありませんでした。


次回は場所を選んで、


もうちょっとカッコよく撮りたいです。

185系の成田臨

成田臨。



その昔、ロクイチを撮るために行った場所。



飛行機を撮りに行ったのだが、



あずさのグレードアップ色の189系が



成田臨に入るらしいというので、



途中で飛行機を切り上げて、



線路端へ来てみた。










2014.1.11　成田線　成田ー下総松崎





189系の前座、185系。



前座とはいえ、私は撮るのは2度目。



若手の同業者がたくさん集まっていたので



オジさんたちは、邪魔にならないよう



後ろの方でコソコソ撮ってました。



でも草を刈ってくれてたおかげで、



こんなにキレイに撮れました。