早朝の一番列車から
山に登ったり下りたり、
あちこち移動しながら
せわしなく撮り歩いた。
昼過ぎに荒砥鉄橋に戻り、
桜を背景にしたカットを撮る。
2021年4月11日
山形鉄道フラワー長井線
荒砥ー四季の郷
磐越西線の一ノ戸橋梁とはまた違う、
何となくいい雰囲気にまとまったかな。
最高のお花見日和。
本当ならもっと賑わっていたであろう、
満開、快晴、日曜日の昼下がり。
桜の下での大宴会はともなく、
皆が気兼ねをすることなく、
また花を楽しめる日が来ることを
ただ願うばかり。
2021年4月11日
山形鉄道フラワー長井線
羽前成田－あやめ公園
地元の『水仙の会』の方々が
手入れをされているスイセンの花。
約70もの種類が見られるらしい。
そんなに種類があることを初めて知った。
ゆっくり見て回ると、
確かに花の形、葉の形が
それぞれ違うことに気が付く。
会の皆さんのおかげで、
こんなにも美しい風景の中で、
写真を撮らせてもらえることに感謝しつつ。
2021年4月11日
山形鉄道フラワー長井線
鮎貝駅
前週、全く同じ場所で撮った。
ただ何となく不完全燃焼だったので、
もう一度来てみた。
そして500㎜に1.4×テレコンを装着。
遠くの築堤を行く列車と桜。
テレコンを使って、
満足のいくカットを撮ったことがなかったが、
今回はほぼイメージ通りに撮れた。
2021年4月11日
山形鉄道フラワー長井線
蚕桑ー鮎貝
去年は4月19日に訪問し、
運良く満開だった。
しかし前回は天気がイマイチで、
次回のリベンジを誓ったのだが、
今回は快晴！そして満開！
2021年4月11日
山形鉄道フラワー長井線
四季の郷－荒砥
定番カットではあるが、
定番と呼ばれるがゆえに
その美しさも他にはないと思えた。
早朝、まだ7時前。
朝の光を受けた列車を撮らんがために、
男二人、西大塚駅を見下ろす
山のてっぺんにいた。
4月になったにもかかわらず、
国道上の気温表示は
－2℃を示していた。
…寒い。
しかしそのおかげで陽炎が立つこともなく、
空気も澄んでいて、抜けがいい。
前回この場所に来たのが、
2年前の6月29日。
大汗をかいて登ったのだが、
見晴らしの良さに、
山登りの苦労も忘れた。
今回はマジメ氏を誘って
2年ぶりの再訪だったが、
やはり期待を裏切らない。
2021年4月11日
山形鉄道フラワー長井線
西大塚ー梨郷
超望遠で撮ることしか考えていなかったが、
マジメ氏の70－200㎜でもいいんじゃね？
という一言で我に返る。
確かに…。
中望遠で残雪の飯豊連峰をバックに入れた
カットも撮れるじゃないか。
でもレンズ交換のために
一度登った山を下りるのは嫌なので
彼に甘えて自分のレンズも取ってきてもらった。
そのおかげで撮れたカットがコレ。
素晴らしい…。
自画自賛…。
早起きして来た甲斐があったよ、あんた。
返しの下りは、
鉄橋のすぐそばにある
しだれ桜と絡めて撮ることに。
2021年4月10日
磐越西線 喜多方ー山都
9233レ SLばんえつ物語
一日中快晴。
やっと「春」を感じることができた。
観測史上最も早く桜が開花した今年、
喜多方市周辺の桜も見頃に。
今シーズン初の“ばん物”は
追っかけはせずに、
山都駅周辺でまったり撮ることにした。
七、八分咲きといったところか、
祠の桜がちょうどいい感じ。
2021年4月10日
磐越西線 山都ー喜多方
8226レ SLばんえつ物語
日差しはすでに初夏のような強さ。
しかし風はまだ冷たく、
上着１枚では少し寒かった。
もう30年も前になる。
仙台以北で走っていたED75の三重連貨物。
午前中、郡山市内に用事があり、
帰りに東北道を走っていると、
S岡、M広 両先輩のクルマに追い越され、
追い越された瞬間に双方がお互いに気づき、
私も家に帰るはずが、そのまま仙台まで
三重連を撮りに直行してしまったという。
カメラだけはしっかりと
クルマに積んでたんだなぁ。
あの頃は自由気ままだったなぁ。
1992年ごろ
東北本線 塩釜ー松島
夕方のスジだったので、
露出が厳しいと、増感せざるを得ず、
結果、ザラザラ粒子のひどい写真になる。
自分にとっては楽しい思い出と
今となっては大事な記録です。
ちょうど今頃のシーズンだろうか。
桜咲く米沢で撮った写真。
ここも東北中央道が完成して、
風景がガラリと変わってしまった。
奥羽本線 米沢ー置賜
EF71 ＋ オリエントサルーン
485系つばさ
ED75 700 + 50系
