新・1000系引退記念運転─踏切：寄居No.26と寄居No.27。

こんばんは、しーちゃんです。
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先の週末は、SLファーストラン記念イベント☆パレオエクスプレス2014を見学→国立競技場のコンサートにおでかけしました。
新宿でお昼をいただいたのですが、通りがかった新宿アルタへの通路には、今夜フィナーレの『笑っていいとも！』の広告がたくさん出ていました。
『いいとも！』はほとんど観ていなかったけれど、ひとつの時代が終わるようで寂しいですね
この日の記録は、またあらためておつきあいくださいませ。

* * *

前回の続きです。

夫婦滝から戻ってきて、秩父鉄道 波久礼駅をほぼ同時発車する上下列車を狙いました。
踏切好きの細細シリーズ・第84回です。
（第83回は→コチラをどうぞ）










寄居No.27踏切　

寄居─波久礼間、波久礼駅からのぼり側の目と鼻の先にある小さな踏切。
山の上に見えるのは、かんぽの宿 寄居です。
ちちてつ5000系電車（10:38発くだり）／ちちてつ7800系電車（10:39発のぼり）を押さえられました。
まだ7800系はさほど撮影できていないので、会えると「おっ」と思っちゃいます

駅の待合室で休憩させてもらい、親戚の方と待ち合わせをしているご婦人とおしゃべりして。
お昼へ向かう前に、もう１本列車を撮影しました。






寄居No.26踏切　

先ほどのNo.27踏切から50mほどのぼった場所にある、こちらも小ぢんまりした可愛い踏切です。
警報機が鳴るのを待っていると、そばでアパート建設している大工さんから「“中央線”狙い？」と声をかけられました。
今の狙いは他の車両だけれど、ちちてつ1000系電車：オレンジバーミリオン塗装に乗ってきたと話すと、週末（この日は月曜日でした）はこの踏切でも
幾人か同業者さんが撮影していたことなど聞かせてもらいました＾＾
11:21発のぼりは今度も7800系、これまでの分を少しでも取り返すかのように連続で会いました


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また又・1000系引退記念運転─夫婦滝と夫婦橋。

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前回の続きです。

秩父鉄道 波久礼駅に来ています。
駅舎に案内があり、駅から徒歩10分のところに滝があるとのことで、お散歩がてら見に行くことにしました。
“彩甲斐街道”こと国道140号をのぼり方面に20mほど後がえり、三叉路を右折して荒川を渡ります。






見事なアーチの寄居橋。
荒川の写真は上流に向けてのものですが、ここより下流にある玉淀ダムに堰き止められた“玉淀湖”にかかっています。
下を覗いてみると吸いこまれてしまいそうで、かなりどきどき








夫婦滝　

かつては「どうどう巻」と呼ばれる一条の滝で、大雨のときだけ二条になって落ちていました。
一方は滝壷にまっすぐ音を立てて落ち、もう一方は静かに流れ落ちる滝に、風布の里の人たちは「まるで夫婦のよう」と話していたそう。
いつしか二条の滝は常に見られるようになり、夫婦滝と呼ばれるようになりました。
滝の前の橋は、以前かかっていた橋（高柿橋）は橋脚を侵食され橋桁が落ちてしまい、新たにかけ直されました。
夫婦滝に因んで夫婦橋と名づけられたそうです。
（駅の案内より）
「夫婦橋を渡り、夫婦滝に合い、風のみち遊歩道を共に歩いてみたら、幸せな夫婦になれるかも。」……ひとりで歩いちゃいました（笑）

にとって「風布（ふうぷ）」といえば、埼玉県民の日にちちてつの駅で見る“みかん狩り”の案内板でした。
（その記事は→コチラとコチラをどうぞ）
少しだけですが初めて風布を歩き、各所に梅林があり、お花見も楽しませてもらいました。
のどかな空気を満喫できる素晴らしい場所、またぜひ訪れたいです



（ちちてつ本線そばの梅）


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続続・1000系引退記念運転─ちちてつ波久礼駅にて。

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前回の続きです。










秩父鉄道 波久礼駅　

今まで通過ばかり、降り立ったことのなかった駅で1000系を下車しました。
（過去記事は→コチラをどうぞ）
ちちてつ7000系電車との交換待ち合わせがあり、7000系に手を挙げる運転士さんがかっこいい
1000系とは、また後ほど会う予定です。







（待合室でおしゃべりしたご婦人）



1903.04に開業した、間もなく111年という歴史ある駅です。
（『Wikipedia』より）
紅白の枝垂れ梅が美しく咲いていました
前日、波久礼に行くことを“ドラゴンクエスト”ファンの相方に話すと、「はぐれメタルの聖地！」と興奮していました（笑）
駅の周辺を散策するつもりだけど、毎度のことながら行き当たりばったり、ランチ以外（笑）何も調べてきていません。
駅舎内に案内が出ていた滝を見に行くことにしました


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続・1000系引退記念運転─羽生～熊谷～寄居。

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今日の午前、秩父鉄道広瀬川原車両基地に1000系の様子を見にお邪魔したところ。
国鉄C58形蒸気機関車C58 363が客車と連結され、煙を吐いているではありませんか。
気がつくと、土手にもちらほらと同業者さんの姿が……今日はSLパレオエクスプレスの試運転だったのですね。
考えれば、今週土曜日がSLパレオくんの2014年ファーストラン。
（詳しくは→コチラをどうぞ）
思いがけずひと足お先に、春の訪れを感じることができました
試運転や1000系たちの写真は、またあらためておつきあいくださいませ。

* * *

前回の続きです。

秩父鉄道1000系電車：オレンジバーミリオン塗装　（1003f）に乗車、ちちてつ羽生駅に到着しました。
およそ10分で、オレンジは折り返し発車します。
大急ぎで切符を買いに行ったところ、券売機では大きなお札を使えません。
窓口で波久礼までお願いして、もしかしたら硬券タイプの乗車券をもらえるかもと思ったけれど、波久礼までの切符（780円）はないそう
「両替しますから、券売機で買ってください」となりました（笑）








羽生での一枚も撮影して、くだりオレンジに乗車します。
今度も運転席の後ろを確保でき、羽生～熊谷間は先ほど撮れなかった写真を、熊谷より先は再び前面展望をと意気ごんでいました。
熊谷駅で運転士さんの交代が行われたのですが、スクリーンを下ろされてしまい（笑）
お隣の同業者さんに場所を分けていただき、動画撮影することができました。
どうもありがとうございましたm（_ _）m
波久礼までバッテリーが持たず、寄居に到着したところまでをアップしております。
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

（ちちてつ寄居駅より東武寄居駅を望む）


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1000系引退記念運転─熊谷～羽生。

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長年愛された、旧国鉄101系電車の　秩父鉄道1000系電車：オレンジバーミリオン塗装　（1003f）
2014.03.23の貸切ツアーをもって引退しました。
（詳しくは→『1000系引退記念イベント』をどうぞ）
さよなら運転を見に行けない、平日も走ってもらいたいと願っていたところ、03.17～03.20に“さよなら1003号引退記念運転”が継続されました。
しっかりお別れを言いに、最後の乗車を楽しんできました。






ちちてつ熊谷駅から、オレンジに乗車します。
運転継続で「1000系電車デザイン☆秩父路遊々フリーきっぷ」の発売もあるかと思いましたが、残念ながら平日扱いでした。
なぜか春休みに入ったような勘違いをしていたり（笑）
まずは羽生行きの切符を購入、窓口で提示して特別乗車記念証をいただきます
20日午前中まで「FINAL RUN! さよなら＆ありがとう1003F 1986.9.1▶2014.03.23」記念ヘッドマークを掲出しての運転でした。

* * *

熊谷～羽生の前面展望を撮影しました。
２回目の挑戦だったけれど、踏ん張っていてもやはり揺れてしまい、今回も撃沈ものとなってしまいましたorz
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

秩父鉄道：熊谷～羽生 前面展望（1000系オレンジバーミリオン塗装） 2014.03.17

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あけぼの引退記念グッズ。

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今春のダイヤ改正をもって定期運行を終了した　寝台特急あけぼの　。
JR東日本グループ企業の日本レストランエンタプライズより、引退記念グッズが販売されました。
（詳しくは→コチラをどうぞ）
JR上野駅の臨時売店にて・3月14日20時までの限定、お仕事帰りの相方が寄り、お土産を購入してくれました








のクリアファイル好きを知っているので、本当はそれを買うつもりだったそうですが、20:30をまわりほとんどの品が完売していました。
ヘッドマーク型のマグネットです。
袋には「ラストラン」シールも貼られ、手にできた嬉しさと引退の悲しさがごっちゃになって、なんだかうるうる
買ってきてくれて、どうもありがとう


お彼岸は、群馬県にある相方の実家にお邪魔しました。
お参りの前にJR前橋駅のNEWDAYSでお茶など求めに入ったところ、あけぼのグッズが販売されているではありませんか。
思いがけず、NEWDAYSバージョン（？）のクリアファイルセットを購入できました





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続・ダイヤ改正前夜─2093レと5782レ。

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前回の続きというか、前後の話です。

JR熊谷駅での動画撮影、特急あかぎ５号が到着する少し前。
“ブルーサンダー”ことJR貨物EH200形電気機関車牽引の2093レが通過していきます。
なかなか夜の貨物列車を撮れる機会がありませんから、張りきってカメラを構えていました。
その割りにはふらついたような画面となってしまいましたが、おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

JR貨物：2093レ EH200 熊谷駅通過 2014.03.14

寝台特急あけぼの通過から程なく、の大好物　安中貨物　（5782レ）がのぼっていきます。
こちらは時折、熊谷貨物ターミナル（熊タ）で見学したりするものの、夜の走行シーンは駅でないとさらに厳しくって。
牽引の“金太郎”くんことJR貨物EH500形電気機関車に構内の照明が映りこむ感じが、夜ならではでしょうか。

JR貨物：5782レ（安中貨物） EH500 熊谷駅通過 2014.03.14

* * *

三脚は持ってこなかったので、写真と動画の両立はできませんでした。
帰路につく前に、ダイヤ改正を翌日・“スワローあかぎ”運転開始が迫った改札周りを撮影させてもらいました









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ダイヤ改正前夜─特急あかぎ５号と寝台特急あけぼの。

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ダイヤ改正前日、JR熊谷駅にて動画撮影してきました。
最初はぱらぱらだった同業者さんやちょっと見に来た風の人も、ダイ改で定期運行を終了する　寝台特急あけぼの　通過時刻が迫る頃には
30人以上になっていたでしょうか。
ホームの端にいたので、見えた感じです。
そのアナウンスを録ることはできなかったけれど、駅員さんによるあけぼのの口上（というのかしら？）もあり、お見送りできてよかったです
あけぼの前には、やはりダイ改で国鉄185系電車からJR東日本651系電車に置き換わる　特急あかぎ　にも会えました。
手持ち撮影のため見づらい部分もありますが、おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

JR東日本：特急あかぎ５号 185系 熊谷駅発車 2014.03.14

JR東日本：寝台特急あけぼの くだりラストラン 熊谷駅通過 2014.03.14

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安中、熊谷通過。

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前回の続きです。
2013.02、2014.03のJR御茶ノ水駅界隈へのおでかけ記録、最終の今回もどうぞおつきあいくださいませ



（JRさいたま新都心駅の車窓より）

下車するJR熊谷駅が近づいて、ようやく気づいた。
今、自分が乗っているのは、大好物　安中貨物　直前の899Mじゃない！？
早くお暇させてもらっての帰りでしたが、３分ほどホームで待って、お久しぶりの安中との対面しました。








ひ～、早かった＆眩しかった
牽引の“金太郎”くんことJR貨物EH500形電気機関車のナンバーも確認できなかったけれど、会えただけでもよしとしませんと＾＾
週末とあってか、トキ４両のみの短い編成でした。


つたない記録に最後までおつきあいくださり、どうもありがとうございましたm（_ _）m


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JR神田駅にて。

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とうとうダイヤ改正を明日に控え、今夜の出発を最後に　寝台特急あけぼの　が定期運行を終了します。
最後のお見送りに、JR上野駅など多くの方がおでかけになると思います。
どうぞあけぼのが安全にラストランを終えることができるよう、良識ある行動よろしくお願いいたします



（2013.12 JR上野駅にて）

* * *

前回の続きです。

と言いつつ、時間を遡ってJR御茶ノ水駅に到着する前のことから。
JR神田駅　で乗り換えたのですが、こちらも駅の改良工事が行われていました。












以前に利用したときから着手していましたが、今は工事の真っ最中とあって、何がなんだかわからない構内となっています（＾＾；；
中央線に乗車する前にを借りたのですが、そこだけはしっかり完成しており綺麗でした。
次に利用するときは、工事完了していなくとも、また違った状態となっているのでしょうね。






お友達とお別れした後は、往路の逆と同じく中央線→山手線→高崎線と乗り継いで帰りました。
上野からは田端運転所が望めるボックス席に座り、レインボー“ゲッパ”さんこと国鉄EF65形電気機関車（EF65 1118）と
カシオペア色のJR東日本EF510形電気機関車（ナンバー確認できず）を撮影。
朝にも同じ位置にいるのを見て、そのときは車内が混雑していたので撮れませんでした。
架線柱などたくさん入ったものの、押さえられてよかった


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