その15・ぶらり福岡市─福岡市地下鉄 箱崎線～空港線。

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前回の続きです。

西鉄貝塚線から心持ち急いで、福岡市交通局福岡市地下鉄箱崎線に乗車します。
そろそろ移動しなければ、相方と落ちあう時刻に間に合わなくなりそう（＾＾；；
西新行きの福岡市交通局1000系電車で、まずは　中洲川端駅　まで








下車した後、先ほどとは逆に、下のホームへ向かいます
（中洲川端駅の前回は→コチラとコチラをどうぞ）
「「中〇〇端の丸部分に漢字を入れろ」という問題に、福岡県民は中洲川端と書く」という“あるある”を見たことがあります。
そんなことはなかろうもんと思っていたけれど、むしろ今、入れてしまいそうです
普通は中途半端という回答。






空港線も1000系、連絡がすぐにあったので、だいたいの予定をしていた14:30頃　福岡空港駅　に到着できました。
（福岡空港駅の前回は→コチラをどうぞ）
飛行機の方が遅れることが多いから……などと話していましたが、案内板を見ると、もう「手荷物引き渡し中」の表示
と同じSKY013便だったのですが、早着しているのに気づいたときは驚いてしまいました。
しかし、到着口から地下鉄の改札まで工事中ということもあって時間がかかり、相方の方が後に待ち合わせ場所に到着。
迎える側としては、ちょっとほっとしました


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その10・ぶらり福岡市─福岡市交通局 貝塚駅にて。

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福岡市交通局福岡市地下鉄空港線を　中洲川端駅　で下車し、箱崎線へと乗り換えます。
相方の到着予定時刻までは余裕がありますから、まだ空港には向かいません
福岡市交通局1000系電車で、終点　貝塚駅　にお邪魔しました。










昭和10（1935）年2月4日箱崎松原─名島間に農科裏信号所設置、昭和25（1950）年4月20日西鉄多々良駅と駅へ昇格されます。
昭和29（1954）年3月5日駅前に福岡競輪場が開設されたことにより競輪場前駅に改称、さらに千鳥橋（旧西鉄博多）─競輪場前間に
西鉄福岡市内線が乗り入れました。
昭和37（1962）年11月1日福岡競輪場が廃止され現在の貝塚駅に改称、さらに昭和54（1979）年2月10日には西鉄福岡市内線が廃止となりました。
昭和58（1983）年9月12日地下鉄２号線（箱崎線）の駅名が決定、それまでは「貝塚公園駅」という仮称だったそう。
３年後の昭和61（1986）年11月12日箱崎線が開業しました。
（『Wikipedia』より）
は、箱崎線は馬出九大病院前駅までしか乗車したことがなかったので、こちらはお初。
貝塚公園駅の由来となった貝塚交通公園
置きっぱなしにしている荷物を整理し、幼少時のアルバムを持ち帰ったのですが、その中に幼稚園の遠足で訪れた貝塚公園での写真があって驚き。
地下鉄では初めてだったものの、すでに貝塚を訪れたことがあったのに感慨深くなりました


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その８・ぶらり福岡市─続・福岡市交通局 姪浜駅にて。

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と言いつつ時間は遡り、　姪浜駅　の改札を出る前のこと。
反対側のホームにまわって、乗車した福岡市交通局1000系電車（18編成）をパチリ。




それから、筑肥線直通の福岡市交通局2000系電車、当駅止まりの1000系の動画を撮らせてもらいました。
手持ちのため見づらい部分がありますが、おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

福岡市交通局：2000系 姪浜駅入線～発車 2018.06.18

福岡市交通局：1000系 姪浜駅入線 2018.06.18

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痛快・ぶらり福岡市─福岡市交通局 姪浜駅にて。

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福岡市交通局福岡市地下鉄空港線・福岡市交通局1000系電車に揺られて、15分弱。
終点　姪浜駅　に到着しました。






大正14（1925）4月15日北九州鉄道姪ノ浜駅として開設しましたが、昭和12（1937）年10月1日鉄道省の買収の際、姪浜駅に改称。
昭和58（1983）年3月22日筑肥線・姪浜─唐津間の電化が完成、博多から当駅間は廃止され、同時に筑肥線の終点となりました。
福岡市地下鉄１号線（現在の空港線）開業、筑肥線との相互直通運転の開始にともない、当駅は福岡市交通局の管轄駅となりました。
駅名標は、空港線・箱崎線の標準デザインではなく、国鉄のデザインに準拠したものとなっています。
（『Wikipedia』より）
は、空港線は藤崎駅までしか乗車したことがなかったので、こちらはお初。
思いのほか大きな駅にどきどきしつつ、改札を出ました








高層マンションが立ち並ぶ中の高架駅、ここだけ見ると地下鉄っぽくないですね（笑）
南口ロータリーには、目にも鮮やかな青のモニュメントが。
Dragon King Rabbits（ドラゴン・キング・ラビッツ）という作品で、姪浜の港に伝わる龍王うさぎの伝説がモチーフとなっているそうです
（詳しくは→コチラをどうぞ）





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ニュー・ぶらり福岡市─福岡市交通局 天神南駅～天神駅。

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福岡市交通局福岡市地下鉄七隈線・福岡市交通局3000系電車に揺られて、約25分。
再び　天神南駅　に戻ってきました。






今度は天神地下街（てんちか）を抜け、空港線へ徒歩で移動します。
先日のエントリでも触れましたが、天神南駅の改札内を出場後120分以内に天神駅の改札内に入れば、同一駅扱いとなった運賃で乗車できます。
しかし普通乗車券で乗る場合、緑色に塗られた乗り換え専用改札機から出場しないと、乗車券が改札機で回収されるので、ご注意ください
（は１日乗車券を使用中）






５日ぶりの　天神駅　に到着。
そのときは西口を出場しましたが、今回は東口から入場しました。
（天神駅の前回は→コチラをどうぞ）
まだ相方の到着予定時刻までは余裕がありますから、反対方向に乗車します


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新・ぶらり福岡市─福岡市交通局 橋本駅にて。

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福岡市交通局福岡市地下鉄七隈線・福岡市交通局3000系電車に揺られて、約25分。
終点　橋本駅　に到着しました。










平成17（2005）年2月3日開業、七隈線の起点です。
「橋本」と言うと、は神奈川県のJR東日本・京王電鉄の駅を思い浮かべますが、福岡県にも同じお名前の駅があったのですね。
後ほど検索したところ、駅の南東すぐの地上に橋本車両基地が置かれているそうで、行ってみればよかった
（『Wikipedia』より）






広広とした改札は、平日のお昼前のせいか、閑散とした雰囲気です。
一日券の回収箱をパチリ、券自体はまだ使わせてもらいますから、間違って入れないようにしないと（笑）
ちかまるとは、平成25（2013）年“第20回鉄道フェスティバル”で会えたことが懐かしい。
（その記事は→コチラをどうぞ）
15分ほどうろうろしてから、再び3000系に乗りこみました





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また又・ぶらり福岡市─七隈線の駅名標。

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昨日9月1日は防災の日でしたが、地震はもちろんのこと、豪雨や竜巻など、いつ災害に遭うかわかりません。
非常に強い台風21号（チェービー）も日本に接近していますし、あらためて気を引き締めたいと思います。
今月もどうぞよろしくお願いいたします



前回の続きです。

福岡市交通局福岡市地下鉄七隈線・福岡市交通局3000系電車に揺られ、終点の橋本へ向かいます。
駅名標を撮らせてもらったけれど、車内や自分が写りこんでしまい、なんとかお見せできそうな分だけ（＾＾；；
（説明は『Wikipedia』を参照しています）












駅のシンボルマークは、空港線と箱崎線のシンボルマークをデザインした、“うまかっちゃん”でもお馴染み・西島伊三雄先生が担当。
けれど平成13（2001）年に亡くなられたため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子さんである西島雅幸先生が完成させました。
モチーフはどれも素敵ですが、は特に薬院大通の「ゾウと花」がお気に入りです。
20年以上ぶりに福岡市動物園で、わくわくする時間を過ごしたいなぁ


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続続・ぶらり福岡市─福岡市交通局 天神南駅にて。

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これから福岡市交通局福岡市地下鉄七隈線に乗車するため、天神地下街（てんちか）を歩きます。
帰省した日の記事にも書きましたが、にとってはいつまでも岩田屋さん感覚のこの辺り。
“天神かっぱの泉”を懐かしく眺めたけれど、後で写真を見返したとき、「PARCO」の文字があったことに気づきました








天神南駅　

平成17（2005）年2月3日開業、七隈線の開業にともなって延長されたてんちかの雰囲気を感じられる、おしゃれな駅です。
パルコ側から出たものですから500mくらい歩きましたが、西鉄福岡（天神）駅２番出口ですと150mほどだそう。
空港線や箱崎線へはてんちかを通って天神駅で乗り換え、当駅の改札内を出場後120分以内に天神駅の改札内に入れば、同一駅扱いとなって
営業キロを通算した運賃で乗車することができます。
注意点は、普通乗車券で乗る場合、緑色に塗られた乗り換え専用改札機から出場しないと、乗車券が改札機で回収されてしまいます。
（『Wikipedia』より）
は七隈線は初めての利用、券売機で１日乗車券を購入しました






おお、写真でしか見たことのなかった福岡市交通局3000系電車。
天神南駅に到着した列車は到着ホームでは折り返し列車にはならず、奥（駅の東側）の引き上げ線で折り返した後、２番乗り場から発車します
従来の福岡市交通局1000系電車・福岡市交通局2000系電車と比べ、3000系は小さく作られています。
しかし、狭い空間に感じさせないよう配慮されたデザインになっており、実際に乗車してみて窮屈さはほとんど感じませんでした
（こちらも『Wikipedia』より）


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その12・福岡紀行─続・福岡市交通局 天神駅にて。

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福岡市交通局 天神駅　にて、撮り鉄活動をしています。
余談ですが、はずっと福岡市地下鉄を「福岡市営地下鉄」と思いこんでいました。
近頃テレビで2000安打と字幕で出ているのを見かけ、「2000本安打」と思っていたので驚いたことを思い出したり（笑）
さて今回は、撮影できた動画編です。
手持ちのため見づらい部分がありますが、おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

福岡市交通局：1000系 天神駅入線～発車（１） 2015.09.17

福岡市交通局：1000系 天神駅入線～発車（２） 2015.09.17

福岡市交通局：1000系 天神駅入線 2015.09.17

福岡市交通局：2000系 天神駅入線 2015.09.17

ホームの端に佇んでいると、にこにこ手を振りながら歩いてくる女の子がいて、飛行機でお隣の席だった子ではありませんか。
（その記事は→コチラをどうぞ）
機内ではほとんどお話しできなかったけれど、ハイタッチの再会が嬉しかったです





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その11・福岡紀行─福岡市交通局 天神駅にて。

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福岡市交通局 天神駅　

福岡市地下鉄で、両親と待ち合わせ場所の中央区天神へ。
こちらでも撮影したく、早めに到着しました。
天神では動画メイン、次回まとめて掲載したいと思いますので、今日は写真におつきあいください






福岡市交通局2000系電車・『鉄道ファン・鉄道ニュース』によると、23編成だそう。
2015.08.07～上映している『ミッション：インポッシブル／ローグ・ネイション』のヘッドマークを掲出しています。
車体にはアクションシーンのトム・クルーズ音声にご注意くださいが大きく描かれ、かなり迫力がありました。
『M：I』５作目、トムももう53歳だそうですが、いつまでも若くかっこいいですね
運転予定は2015.09.23まででした。




続いての写真も2000系・20編成、先ほどの行先表示器は電光でしたが、こちらは字幕となっていますね
最初の三編成19～21（1000系の続き番号）のみが幕、増備車はLED式とされているそうです。
（『Wikipedia』より）





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