踏切：上熊谷No.2。

こんにちは、しーちゃんです。
ご訪問ありがとうございます



踏切好きの細細シリーズ・第６回です。
（前回は→コチラをどうぞ）
先週土曜日は用事がありましたので、その前にSLに会いに行ってきました。




上熊谷No.2踏切　（秩父鉄道）

上熊谷─石原間にあります。
ちちてつの踏切はNO.しかふられていないので、少し面白くありません






踏切脇から、昭和58年まで通っていた東武鉄道熊谷線（妻沼線）跡地を利用したかめの道（公園）がはじまります
その手前は線路も残っているので、いずれゆっくり散策したいと思っております。




ちちてつ1000系電車：旧国鉄ウグイス色（上熊谷10:04発くだり）が通過。
こちらは最近ちちてつを見に行くと、よく会います






SLパレオエクスプレス　

今年は3月20日から運行を開始した、都心から一番近い蒸気機関車です。
熊谷10:10─12:50三峰口の約２時間40分の旅を楽しむことができ、今年こそは乗車してみたい

「SAKURA」ヘッドマークを掲出した“SLさくら号”は、この週末から運転を開始したそう。
（４月２～４日も運転されます）
後追いは人物が入ってしまいましたが、お顔は的に改心の撮影と自画自賛です（笑）

* * *

gooブログをはじめて半年が過ぎ、お陰様で閲覧数が57000を越えました。
遊びに来て下さる方、ポチッと応援して下さる方、本当にありがとうございます

泣くほど（すでに半べそ）忙しくなり、おでかけもままならない日日がしばらく続く予定です
お友達のブログにお邪魔するのも滞りがちになると思います。
古いお話ばかりになりますが、なるべく更新したいと思いますので、また覗いてやって下さいませ


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続・ちちてつ7500系デビュー。

こんにちは、しーちゃんです。
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2010.03.25は　秩父鉄道7500系デビュー　のミニイベントに行ってきました。
気づいたら、同日引退したオレンジヴァーミリオンの1000系（1011f）の写真が多いですが、どうぞおつきあい下さい




入線した7500系のドア前で、乗車記念証をいただきました。
中に入ると、思わず「新車の香り！」と言いたくなる、ワックスの匂いが充満していました。
その空気を思いきり吸い、すぐに場所を移動。




線路脇から、出発を見届けました
初めて7500系を見かけて約２ヶ月（その記事は→コチラをどうぞ）、とても感慨深かったです
引退する1011fも、そばで目を細めて見送ったことと思います。








7500系が出発してすぐ、1011fの回送準備がはじまりました。
出発そのものは15時過ぎだったので、残念ながらはお見送りせずに撤収。
ちちてつ熊谷駅を去るまで留置されていたので、しっかり目に焼きつけることができました。




このとき一緒に撮影のKGV様、大変お疲れ様でした！
撮影後、スタバでハニーオレンジラテをいただき、疲れも癒され。
どうもありがとうございました





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ちちてつ7500系デビュー。

こんばんは、しーちゃんです。
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大安吉日だった昨日2010.03.25、秩父鉄道でミニイベントが行われました。
新型車両　秩父鉄道7500系　のデビューです
三峰口だったら行けなかったけれど、今回は熊谷駅でのイベント。
『ちちてつ110周年。』と同じく●時間かけた、長い息抜きをしてきました（笑）




ちちてつ熊谷駅がこんなに賑わっているの、初めては見ました（失礼）
記念入場券やグッズを求める列でしょうか。






JR熊谷駅と秩父鉄道ビルをつなぐ熊谷駅自由通路にも、たくさんの鉄さんが集まっていました。
実はこの日は、ちちてつ7500系デビューだけではなく、オレンジヴァーミリオンの1000系の引退日でもあります
SLパレオエクスプレス色の秩父鉄道デキ200形電気機関車に牽かれて、ここまでやって来たそう。
奥に7500系が控えています。






ホームにて、影森駅行きの秩父鉄道5000系電車と共にパチリ。
「特快」に見えるテールマークをつけていました。




いよいよ熊谷13:56発・くだり三峰口行きとして、7500系が入線してきました。
アップになり過ぎましたが、新車のぎらっとした感じが伝わってきます


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ふらふら新橋。

こんばんは、しーちゃんです。
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先週はお仕事の打ち合わせで、新宿へおでかけしてきました。
いつものごとく都区内・りんかいフリーきっぷを使い、今回は大いなる目的も抱いていました。

　　　JR貨物時刻表　をゲットする

RFA 鉄道貨物協会（HPは→コチラ）によると、東京都内では３店が取り扱っています。
（書泉グランデ／書泉ブックタワー／運輸情報センター）
書泉さんは何度も行ったことがあるので、新橋にある運輸情報センターさんを訪ねることに。






JR新橋駅日比谷口の国鉄C11形蒸気機関車とは、３ヶ月ぶりの再会です。
イルミネーションに彩られた姿もよいけれど、SLの黒く鈍い輝きはたまりませんね
（前回の記事は→コチラ）

ネット検索した場所に行ってみると、あれ、ビルの建設現場になっている？
プリントしていなかったので「間違ったかしら」と思い、細い路地も確認しつつ歩くけれど見当たりません。
ぐるぐる内幸町辺りまで行ってしまい、相方に泣きの確認要請のメールしました
お返事は「港区新橋５丁目」と電話番号。
もHPに番地まで掲載されていなかったので検索しましたが、場所がまったく違っていたなんて
結局センターに電話しまして、番地を教えていただきました。






運輸情報センター　

その名称から、勝手にお役所みたいなところを想像していました
鉄道グッズの専門店だったのですね。
入店したところ、すぐに電話した者とわかり、時刻表を包んでくれました。
生まれて初めて手にした貨物時刻表、ふらふらだった（新宿でもかなり歩いた）ので感動もひとしおでした




センターすぐそばの塩釜公園（星釜や虹釜ではありません）で、ようやくひと息つけました。
時刻表購入がすぐ終わる予定でしたから、蒲田のタイヤ公園（西六郷公園）に行くつもりでしたが、夕暮れを迎えて断念
（蒲田には行きました）






帰りは烏森口から。
うーん、新橋駅から驚くほど近いぞ（笑）
再び運輸情報センターさんに行く機会があれば、鉄道グッズ購入して、駅前で一杯やってみたいです





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踏切：ほ通り。

こんばんは、しーちゃんです。
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踏切好きの細細シリーズ・第５回です。
（前回は→コチラをどうぞ）
大好き　安中貨物　を狙いました。






ほ通り踏切　（JR高崎線NO.66）

場所は行田─熊谷間で、上越・長野新幹線高架の真下です。
名称の由来がさっぱりわかりません
（JR東日本E231系電車と標識は１月に撮影）








本日の国鉄EF81形電気機関車はEF81 57でした。
一応お尻のトキまで撮影したのですが、逆光が激しくて掲載は断念
EF81は（遮断機の端が入っていますが）なんだかカッコよく見えて、少しカラー補整して載せております。

このとき一緒に撮影の環状線さま、大変お疲れ様でした！
どうもありがとうございました


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489系京葉線団体（舞浜臨）

こんばんは、しーちゃんです。
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先週のダイヤ改正日や今週は都内おでかけなど、アップしたい写真がたくさんあります。
のんびりおっとりなので追いつかないのですが、まずは今朝の撮りたてほやほやから。
（すっかり夜になってしまいました・笑）








今年のダイヤ改正で、急行能登やホームライナーの任から引退した国鉄489系電車。
今朝早く舞浜臨として、JR高崎線をのぼっていきました
東京ディズニーランドのあるJR京葉線・舞浜駅への臨時列車を「舞浜臨」と呼ぶそうです。
（『Wikipedia』より）

“臨時”マークが、お尻がいやに黄色く見えたのは寝不足のせいかと思いましたが、本当に色が違うようでほっ。
旅行社のマーク（読売旅行さん？）が窓に貼ってある発見や、なにより再び会えたことがとても嬉しかったです
情報くださったテームズ様、どうもありがとうございました！


撮影場所は第二寄居街道踏切というところですが、まだご紹介できていません
舞浜臨が5:44頃通過しましたので、せっかくですからもう一本列車を見ますよ～。






寝台特急あけぼのですが、おやさしい気持ちでご覧いただければ幸いです
今日の機関車はEF64 1051で、昨年12月にJR上野駅で会った、寝台特急北陸を牽引した機関車と連番でした。
（その記事は→コチラをどうぞ）


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489系特急とき。

こんにちは、しーちゃんです。
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去る2010.03.14。
前夜急行能登として金沢─上野を走った国鉄489系電車が、JR高崎線を帰っていきました。
（詳細は『えきねっと』→コチラをどうぞ）




特急とき　

実は、ワンちゃんのお散歩の方に被られてしまいまして
心で「NO！」と叫んでいました（笑）










青空の下を駆けていく489系を撮ることができて、とても嬉しいです
いつも明け方か夜ばかりでしたから、また違った横顔に感じました。

またいつか会える日を信じて、今はゆっくりお休みして下さい


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北陸・能登記念グッズ。

こんばんは、しーちゃんです。
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寝台特急北陸と急行能登の引退に際して、JR上野駅の地下ホームで記念グッズが発売されました。
お友達のブログで、それぞれのクッキーがあることを知った。
見に行ってお買い物したい、けれどお仕事もピークで、都内におでかけできない。
最終日の12日夜、相方に急遽お願いして購入してもらいました。






カレーハヤシ２個セット能登　（800円）／　クッキー能登　（500円）

クッキーだけでよかった（というか、カレーセットがあると知らなかった）のですが、結果的にやはり嬉しい。
追いかけた思い出に浸りながら、ゆっくりいただきたいです








写真提供：相方。
お仕事帰りの疲れているところ並んで購入、どうもありがとう


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※追記しました（2010.03.16）※

さよなら急行能登。

こんばんは、しーちゃんです。
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今日は２つ目の記事です。
前記事の寝台特急北陸と同じく、今夜の出発を最後に　急行能登　の定期運用が終了します。
北陸・能登と最後のお別れに、JR上野駅など多くの方がおでかけになると思います。
安全にラストランを終えることができるよう、良識ある行動をよろしくお願いいたします

何度も言ってしまい、すみません。
が電車の写真を初めて撮った（携帯です）のは国鉄489系電車のホームライナー鴻巣でした。
ホームライナーとして鴻巣／古河と運行された後、急行能登として金沢へ向かう489系。
そんなに頑張っている車両がいること、愛らしいボンネットとあわせて、惹かれてやみません。

憧れの、ブルーのヘッドマーク。
走行中をうまく撮れず（→コチラ）何度も失敗、今日こそはとおでかけしたら“臨時”マークに驚いたり（→コチラ）。
ずっと撮れなかったのですが、ようやく撮ることができました。






早朝のJR熊谷駅。
急行能登が高崎線の始発となります。








やっと撮ることができて、本当に嬉しかったです。
写真はもちろんですが、心にもしっかり刻みつけます。






後追いしながらお別れを言ったつもりでしたが、だめですね。
「今朝を最後に」と思いながら、未練たらしく連日沿線に行ってしまいます。
（写真は無理なので、本当にお見送りだけ）
きっと明日は、号泣してしまうでしょう


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さよなら寝台特急北陸。

こんばんは、しーちゃんです。
ご訪問ありがとうございます



今夜の出発を最後に　寝台特急北陸　が運転終了します。
最後のお見送りに、JR上野駅など多くの方がおでかけになると思います。
どうぞ北陸が安全にラストランを終えることができるよう、良識ある行動よろしくお願いいたします

会えるうちに会っておきたいと考えたは、2009.12.22にお別れを言いに行ってきました。
廃止発表後でしたので、多くの撮り鉄さんで賑わっていました。








EF64 1052牽引の北陸。
すでに入線していたのですが（案内板は寝台特急あけぼの発車直後に撮影）、先にいた方が入れて下さいました。
どうもありがとうございます








北陸新幹線が開業する前に廃止となり、悲しさより呆然とした感がいまだ強くて。
さよならをしっかり言ってきたはずでしたが、今週は何度もお見送りに行ってしまいました
（写真は無理なので、本当にお見送りだけ）
きっと明日も、涙を浮かべてしまうでしょう


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