続・女子デート─浅草お散歩。

こんにちは、しーちゃんです。
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前回の続きです。

翌朝。
小田急ホテルセンチュリーサザンタワーは11:00チェックアウトなので、朝食の後はお茶をいただきながらのんびりしました。
おしゃべりしつつ、お部屋から俯瞰




今回ちゃんの飛行機の時間までゆとりがあるということで、浅草デートすることに。
いつも多くの観光客がいる浅草だけれど、当時まだ建設中ながら早くも東京スカイツリー効果で、ものすごい人出でした。










吾妻橋は観光客と「住んでいる人」でごった返し、浅草寺も大変な賑わいです。
浅草は大好きな街なので幾度か遊びに来ていますが、的にこのときがもっとも多くの人だったのではないでしょうか。
境内では、ちょうど二本松の菊人形の展示が行なわれていました。
かなりどきどきしながら見に行ったところ、菊人形そのものは来ていなくてほっ。
2011年は東日本大震災の影響で開催が危ぶまれましたが、無事に行なわれたそうです

お参りを済ませて、緊張しながらおみくじを引きました。
というのも、はかつて３回凶（大凶含む）を引いたことがあり、そのうち２回がこちらなのです。
初めての凶は、京都府の北野天満宮さまでした。
結果は半吉で、思いきって引いてみてよかったよかった（笑）


周辺ではゆっくり語らえそうな場所がなく、早めにJR浜松町駅に向かい、ホームのベンチで今回最後のおしゃべりしました。
ありがとう、２日間とても楽しかったよ


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女子デート─初日は観劇。

こんにちは、しーちゃんです。
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２週間ほど前、打ち合わせと新年会（？）を兼ねて、浅草界隈に行ってきました。
その前に、2010.11に福岡県の親友ちゃんとのデートで浅草に行ったので、その記録を先にしておきたいと思います






ちゃんとの待ち合わせ前、早く出て隅田川貨物フェスティバルに行ってきました。
（その記事は→コチラとコチラをどうぞ）
予定のJR南千住駅11:03発のぼりに乗車できましたが、ホームでひとりはぁはぁ息をついて、怪しい人だったかもしれません（＾＾；；
それでも、JR東日本E635系電車：スカーレットブロッサム色の“フレッシュひたち”を押さえられてよかった。






小便小僧　

待ち合わせは、JR浜松町駅。
ホームに佇む“あの子”は秋の火災予防運動のため、東京消防庁予防服仕様になっていました。
予防技術認定者の腕章がかっこよかったです


約８ヶ月ぶりに会ったちゃん（→コチラとコチラをどうぞ）は、お元気そうでなにより
まずは常宿の小田急ホテルセンチュリーサザンタワーに向かい、お昼を摂ってひと休みした後、三軒茶屋のキャロットタワーにおでかけしました。

世田谷パブリックシアターにて、堤真一さんと草剛くんの二人芝居『K2』を観劇。
たどたどしいお芝居だった頃の剛くんを知っているだけに、素晴らしい役者さんになったことをあらためて実感。
堤さんの確かな演技と相まって、クライマックスには号泣してしまいました
ちゃん、心配かけてごめんね；；




帰りのJR渋谷駅で味のマルタイさんの広告を発見して、思わずパチリ。
にとって「マルタイ」は、マルチプルタイタンパーではなく、懐かしいラーメンなのです。
（→コチラをどうぞ）
マルタイさんが身近にあるちゃんには、ちょっと理解不能だったかも（笑）





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熊タにて（2012.01.25）

こんにちは、しーちゃんです。
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2012.01.25は、銀行などうろちょろ。
その合間に、大好きな熊谷貨物ターミナル（熊タ）にも寄り道しました。






まずは、午前の部。
本当は配6794レから会うつもりでしたが、出る直前にトラブルがあり、熊タに着いたときは4074レしかいませんでした。
国鉄EF64形国鉄機関車に会いたかったので、いいのはいいのですけれど
この日はEF64 1039でした。
熊タレギュラーの国鉄DE10形ディーゼル機関車（DE10 1513）も一緒に会えましたが、しばらく正面から会っていないうちに
傷みが進んでいるように感じてしまいました


そして、午後の部。
国鉄EF66形電気機関車の配6795レとJR東日本EF510形電気機関車の2082レを見学に、再び熊タへお邪魔しました。
もう用事は済ませたので安心です（笑）




“サメ”ちゃんのEF66 110が到着。
通常は熊タ14:35着ですが、５分ほど遅れていました。
淡いブルーのカラーリングも好きなものの、ここのところご無沙汰になっている国鉄色のEF66にも会いたいなぁ。
と思っていたら一昨日会えたので、後日ご紹介したいです。




2082レがやって来たのを見て、思わずきょとんとしてしまいました。
後藤さんのつもりが、国鉄EF65形電気機関車が牽引しています。
久しぶりにEF65（EF65 1069）の2082レに会えて、ほくほくしながら撮影

* * *

帰るとき、ちょうど保線員さんたちが出て、作業していました。
“ニュー”ことJR東日本E231系電車に手旗を出しているところを、ズームで撮影させてもらいました。




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さようならカシ釜（EF81 92）

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先日の『３機のEF81。』のコメントで、廃車回送となった国鉄EF81形電気機関車を教えていただきました。
12日（が見た日）にEF81 96とEF81 93、15日にEF81 92とEF81 85、19日にEF81 82が旅立っていったそうです。
今日は思い出に浸りたいと思います


EF81 96☆彡は、最初で最後。
EF81 93☆彡は、もろ被りの思い出も懐かしいコチラをどうぞ。
EF81 85は、2009年の年の瀬に→コチラをどうぞ。
EF81 82☆彡は、乙女町踏切にて→コチラ……。

カシオペア色のEF81 92は2010.11、　安中貨物　の牽引機が置き換わる前、３日連続でカシ釜だったときの一日に会えました。








曇天で必死に流したところ、ナンバーが強調された状態に。
これはこれで印象深くなったかも、と自己満足した記憶があります。
さようなら、本当にお疲れ様でした


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続続・羽生買い出し─夜のにおい。

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前回の続きです。
最終の今回も、どうぞおつきあいください

ゆっくりし過ぎて、気がつくと夜の帳がすっかり下りていました。
陽のあるうちに切りあげて、駅撮りしたいと思っていたのにぃ（＾＾；；




秩父鉄道／東武鉄道 羽生駅　

こちらは西口で、東口は次の機会のお楽しみにしたいと思います。
東武の改札脇にある“Accessとーぶ”を覗きに行ったら、すでに閉店していました
（それぞれの改札の様子は→コチラをどうぞ）




19:11発熊谷行きは、ちちてつ1000系電車：あずき色旧塗装リバイバル
時刻は覚書で、ちちてつの普通電車は、車両運用は固定ではありません。
発車まで15分ほどあったので、1000系はもちろん、東武の電車も欲張って撮影させてもらいました。




東武200・250系電車の特急りょうもう。

入線からしばらくして、1000系のドアが車内温度保持のため閉じました。
自動で閉じた直後だったせいか、ドアに手をかけてもびくともしない
数十秒後には軽くなって乗車できましたが、そのとき先に乗っていた女子中学生さんたちが「あの人置いていかれそう」と心配してくれたそうです。
（相方談）
どうもありがとう～




熊谷駅に到着すると、向かいのホームにちちてつ6000系電車の急行秩父路がいました。
発車をお見送りしてから改札を出て、JR熊谷駅ビルのAZ（アズ）熊谷でもお買い物。

最後までおつきあいくださり、どうもありがとうございましたm（_ _）m


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続・羽生買い出し─食べる人。

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前回の続きです。

電車の次は、バスで移動
秩父鉄道／東武鉄道羽生駅西口から、イオンモール羽生線（おとな片道200円）が出ています。
車でお買い物に行く方がほとんどでバスは少ないのではと思ったけれど、ほぼ満席の盛況ぶりでした。




混む前にまずお昼をと思っていましたが、早く着いてしまい、レストラン街は開店していません（笑）
カルディコーヒーファームさんで、いつも飲んでいるコーン茶とピクルスを購入。
コーン茶歴は８年ほどになりますが、近年はティーバッグのこの品一本やりです。
ちゃん、教えてくれて本当にありがとう！






柿安三尺三寸箸 イオンモール羽生店　

開店とほぼ同時、２番乗りの入店となりました。
HPには「土日祝10:30～」とありましたが、11:00でした。
三尺三寸箸さんは、は2010.04にお友達ちゃんとレイクタウン店でお食事したことがあります。
（その記事は→コチラをどうぞ）
相方は初体験。




ランチビュッフェ・おとな：1680円。

このときはお正月らしく紅白なます、冬にはやはりいただきたいおでんなどが並んでいました。
こちらはランチもディナー（1880円）も80分で、最初から飛ばしていきます
メニューが豊富で、同じお料理がそのまま補充されるときもあれば、新たなメニューで供されて一度だけの品も。
かぼちゃとベリーのサラダと肉団子が、特にお気に入りでした。

ごちそう様でした


柿安三尺三寸箸 イオンモール羽生店さんの覚書

埼玉県羽生市川崎2-181-3
イオンモール羽生 １階

営業時間：ランチ　11:00～17:00
　　　　　　 ディナー17:00～23:00（L.O.22:00）

（お店HPは→コチラをどうぞ）


お腹いっぱい、もう帰ってもよい気分（笑）
しかし第一の目的は、相方の衣類＆靴です。
お陰様でよい衣類が見つかり、直しをお願いしている間に館内を回りました。
ジョーシンさんでは、鉄道模型のコンテナにうっとりしたり




商品を受け取りに行った際、マネキンの着せ替えが行なわれていました。
ちょっと『犬神家の一族』状態になっていて、相方と笑ってしまいました＾＾


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羽生買い出し─硬券乗車券。

こんにちは、しーちゃんです。
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お正月、相方の衣類＆靴を求めて群馬県伊勢崎市をサイクリングしたけれど、残念ながらよいものに出会えず。
（その記事は→コチラをどうぞ）
以前より行きたいと思っていたイオンモール羽生へ、お買い物に行くことにしました。

秩父鉄道を利用、熊谷駅から出発します。
実はこちらから先、のぼり方面に乗車したことがありません。
持田駅まだご紹介できていませんは訪れたことがあるけれど、自転車だったもので（＾＾；；
大きなお札しか持っておらず、窓口で「羽生までおとな２枚お願いします」と言ったところ。




おお、硬券タイプの乗車券ではありませんか
後の方が両替をお願いしているのを聞いて、普通はそうするのかと思ったものの、硬券を手にしてテンションが上がっちゃいます。
2011.11に訪れた小前田駅（→コチラをどうぞ）の文字に、またくだり方面も遊びに行きたくなりました。




09:19発に乗車。
行田市No.3踏切より先は初めて見る景色ばかりで、味わい深い駅舎と合わせて、あたたかくなったらちちてつプチ旅をやりたいものです






秩父鉄道／東武鉄道 羽生駅　

うわ～、想像以上に立派（失礼）
以前は東武の管轄駅でちちてつと改札を共用していたそうですが、2004年に橋上駅が完成したのを機に分離されました。
（『Wikipedia』より）
ほとんど東武に縁のない、いつかは伊勢崎線で相方の実家に行ってみたいと思っているけれど、なかなか機会を作れません。


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３機のEF81。

こんばんは、しーちゃんです。
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前回の続きです。

安中貨物が通過する少し前、国鉄DE10形ディーゼル機関車（熊タレギュラーのDE10 1513）が、3096レから解放されたコンテナを牽いてきました。
雪が積もっているのが見えたので、安中撮影後にぼんやり浮かぶ山山と共に。




画面中央辺りの少し高い山は、先日お話しした浅間山です。
（その記事は→コチラをどうぞ）
右のぎざぎざした山は、もしかすると妙義山でしょうか？
違っていたら、すみません。

振り返ると、高架をこちらに向かってくる列車のライトが見えました。






思わず「あっ」と声を上げてしまいました。
国鉄EF81形電気機関車が、３機連なって通過していきます。
お顔に雪が積もっている先頭はどうやらEF81 140のようでしたが、あとは星釜ということだけでナンバーは確認できず。
３機目のナンバーが見えないか後追いしてみたけれど、やはりわかりません。
安中通過からわずか4、5分ほど、EF81牽引の安中が大好物だったですから、なんだか複雑な気持ちでテールライトを見送りました。


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熊タにて（2012.01.12）

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ちょうど一週間前に、2012年初めての　安中貨物　を撮影してきました。
大好物だけれど、牽引機が後藤さんになって以来おろそかになっているような（´｀；；
的「いつもの場所」も考えましたが、美しい夕焼けに惹かれて、久しぶりに怖い橋（勝手に呼んでいます）へと。
（前回は→コチラをどうぞ）




怖い橋からは、思った通り山の稜線が綺麗に見えます。
沈みゆく夕陽を夕日モードで撮影してみたら、my自転車が入っていました（＾＾；；
ちなみに夕陽にかかるネットは、パインウッドゴルフガーデンというゴルフ練習場です




程なく3096レが到着。
“ピーチ太郎”くんことJR貨物EF210形電気機関車は、基本番台のEF210 10でした。




いつもの如く“ボロ”（失礼）こと国鉄211系電車も押さえます。
少しずつ陽が長くなってきたとはいえまだ１月、残念ながらぎらりとはいかず。




そして、お目当ての安中・5781レが通過していきました。
高架なので少しでも明るく撮れることを期待しましたが、やはり冬場は厳しいですね。
後藤さんのナンバーも確認できなくて残念


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ちちてつデキと日本百名山のふたつ。

こんばんは、しーちゃんです。
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前回の続きです。

4074レを見学して、鬼漕ぎ自転車で秩父鉄道三ヶ尻線へ向かいます。
籠原方面におでかけ予定だったので、もしかしたら301レに間に合うかもしれないと考えたのです。
最初は未撮影の踏切と思っていましたが、素晴らしくよいお天気でしたから、以前ご紹介した『踏切：三ヶ尻線No.17』の近くで撮影することに。

深田久弥氏（1903─1971）の最も著名な山岳随筆『日本百名山』。
氏が、原則として標高1500m以上の山で「品格・歴史・個性」などの基準を設けて選定しました。
（『Wikipedia』より）
今回撮影した場所辺りですと、百名山のうちのふたつとちちてつデキがコラボレーションできるのです。
かなり強引にだけれど（笑）




運休の可能性もありましたが、時間どおりにやって来ました。
太平洋セメント保有の国鉄ホキ10000形貨車の、２両目と３両目の間に栃木県の男体山が見えます。




踏切を過ぎた先に白くぼんやりと見えるのは、群馬県と長野県にまたがる浅間山です。
のコンデジでは、これが限界でした
本当は間に、やはり百名山の赤城山が見えるのですが、小高くなっていく＋民家でコラボはできませんでした。
男体山と浅間山はお天気に恵まれないと見られないので、青いデキと一緒に撮影できてひとり満足


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