その10・都内と横浜と─ちょっぴり西武鉄道 高田馬場駅。

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前回の続きです。






「高田馬場」はJR東日本・東京地下鉄（東京メトロ）、そして西武鉄道の駅です。
駅前ロータリーの景色は、にとって西武のイメージですね。
高架下にある手塚治虫先生のキャラクターが並ぶ壁画『ガラスの地球を救え』の、以前、撮れてなかった部分を撮影させてもらいました。
しばし駅前にいましたが、信号無視する人のあまりの多さに辟易してしまいました
もっとも人が入らなかった一枚を掲載しています。






JRホームから、西武2000系電車を見学。
西武鉄道×台湾鉄路管理局 協定締結記念電車の「西武鉄道×LAIMO」ラッピング電車第２弾を見られました
（詳しくは→コチラをどうぞ）


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その10・埼玉県民の日─ちらりと西武秩父駅にて（H30.11）

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小道を戻り　西武秩父駅　前のロータリーへ、昨年の同じ日に利用して以来です。
今回は駅舎と改札だけ撮影させてもらいました。
（西武秩父駅の前回は→コチラとコチラをどうぞ）
駅前温泉祭の湯内にある“ちちぶみやげ市”で、相方へのお土産を購入しました。
昨年も求めた、勅使河原製菓さんの秩父飴 黒糖味・はちみつ味です。
昨年は紹介していませんでした（´｀；；
お味はもとより、相方が大・大好きなポテくまくんデザインのパッケージに、もうめろめろ
（ポテくまくんの前回は→コチラをどうぞ）
それと水戸屋本店さんの開運ポテくまくん小判、こちらはも一緒にいただき、白餡とバターの香りが美味しかった！

ごちそう様でした







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その19・埼玉県民の日─西武鉄道入間市駅～飯能駅～西武秩父駅。

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今日から２月、埼玉県は冷たい雨のスタートとなりました。
夜のはじめ頃から明日の午前にかけては雪の予報となっており、どうぞ十分にご注意ください。
今月もどうぞよろしくお願いいたします



前回の続きです。

思いがけず西武40000系電車に乗ることができ、あらためて秩父方面へ戻ります。
入間市駅　からは、西武30000系電車に乗車しました。




終点の　飯能駅　で降り、当初の予定から30分後の西武秩父行きに乗車します。
夕方となって乗客さんが増えていたものの、座ることができました。
途中、正丸トンネル信号場で列車交換があり、皆さん慣れているのか普通に待っていましたが、ひとり勝手に緊張（笑）








楽しかった西武鉄道の乗り鉄活動も終わり、夜の帳が下りる頃　西武秩父駅　に戻ってきました。
たっぷりお世話になりまして、どうもありがとうございました
帰りは“祭の湯”内を通らせてもらい、いつかの機会は温泉とグルメを楽しみたいです。





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その18・埼玉県民の日─西武40000系に乗車。

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飯能駅　で西武4000系電車に乗り換え、池袋線～西武秩父線を戻ります。
ボックス席に座ることができ、発車を待っていると、お隣のホームに一度しか見たことのない列車が入線してきたのです










西武40000系電車　

約９ヶ月前、試運転中をちょっぴり見られた40000系ではありませんか。
（その記事は→コチラをどうぞ）
写真だけ撮らせてもらって4000系に戻ろうかとも考えましたが、この機会を逃してしまうと、いつ乗車できるかわかりません。
まだぴかぴかの車内を撮影させてもらい、肘掛けやモケットをなでなでしてきました




40000系には、　入間市駅　までお世話になりました。
発車していく様を動画で撮らせてもらいました。
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

西武鉄道：40000系 入間市駅発車 2017.11.14

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その16・埼玉県民の日─続・西武鉄道航空公園駅にて。

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西武鉄道の乗り鉄活動に戻りましょう。
所沢市内循環バスところバスと、到着時は雨で撮影できなかった駅の外観をパチリ。
（駅の前回は→コチラをどうぞ）






航空公園駅　

関東の駅百選第２回選定で、「複葉機アンリ・ファルマンをイメージした駅舎で航空発祥の地のシンボルとなる駅」の理由で認定されています。
（『Wikipedia』より）
ところバスにも描かれていますし、まさに複葉機は所沢の象徴ですね






所沢駅では遠目だった西武6000系電車を、今度はお向かいのホームで見られました。
（その記事は→コチラをどうぞ）
西武新2000系電車ののぼり列車に乗りこみました。


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その12・埼玉県民の日─西武鉄道航空公園駅にて。

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航空公園駅　にて下車、西武新宿線は初めてですから、こちらも初めての利用です。
「○○駅にて」のタイトルのとき、初登場は日付を入れていません。
以上、どうでもよい情報でした（笑）
昭和62（1987）年5月28日開業、ちょうど30周年でした
西武鉄道の駅としては練馬高野台駅に次ぎ２番目に新しく、西武新宿線の駅としては最も新しい駅だそうです。
（『Wikipedia』より）
ほぼノープランの今回の乗り鉄活動だけれど、所沢航空記念公園に行ってみようと早早に決めていました。
航空発祥の地にどきどきしつつ、公園のある東口を出ました





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その11・埼玉県民の日─西武鉄道本川越駅～航空公園駅。

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西武鉄道での乗り鉄活動、本川越駅からは西武新2000系電車に乗車しました。
目的地の最寄り　航空公園駅　まで、前面展望を撮らせてもらいました。
雨粒が落ちてきてしまい、お隣の南大塚の手前の視界がほとんどきいていません（＾＾；；
南大塚より先は運転士さんの真後ろに移動し、ワイパー越しの景色を撮ることができました。
お世話になった新2000系の発車も一緒に収録しています。
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

西武鉄道：西武新宿線 新2000系 本川越～航空公園 前面展望 2017.11.14

（本川越に入線の新2000系）


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その10・埼玉県民の日─西武鉄道本川越駅にて。

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お昼をまわった頃から雪の落ちはじめた埼玉県でしたが、すでに10cm近い積雪となっています。
この後も未明まで降る予想となっており、明日の朝の凍結など、どうぞ十分にご注意ください。



前回の続きです。








急行列車の西武20000系電車に揺られて約20分、終点の　本川越（時の鐘と蔵のまち）駅　に到着。
川越市は平成25（2013）年2月、クライアント様との打ち合わせで訪れましたが、そのときはJR利用でした。
まだご紹介できていません。
明治28（1895）年3月21日川越鉄道川越駅として開業。
昭和15（1940）年7月22日日本国有鉄道川越線の開業に伴って、今の本川越駅へ改称されました。
現在川越市の中心にある３つの駅（JR・東武鉄道川越駅／東武 川越市駅／当駅）の中で、最も古くからあります。
副駅名「時の鐘と蔵のまち」とついたのは、平成24（2012）年10月20日です。
（『Wikipedia』より）
フリー切符ですから、もちろん改札を出られますが、とんぼ返りの今回は改札前で戻りました






頭端式（同一平面上に2本（2面）以上のプラットホームが存在し、それぞれの一端がひとつに繋がっている形状）ホーム2面3線の地上駅。
開業はM28年ですが、現在の場所に移設されたのは昭和28（1953）年3月21日だそうです。
（こちらも『Wikipedia』より）


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その９・埼玉県民の日─西武鉄道所沢駅にて（H29.11）

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所沢駅　にて、西武新宿線に乗り換えます。
所沢駅は３年ぶりですが、西武新宿線は初めて乗車します。
（その記事は→コチラをどうぞ）
各駅停車が入線するまでしばしあったので、ホームの端から列車を撮らせてもらいました。
カーブをゆく西武30000系電車や西武6000系電車、西武10000系電車“特急小江戸”を見られて、ほくほく




やって来たくだり列車は、西武20000系電車でした。


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その８・埼玉県民の日─西武鉄道元加治駅～所沢駅。

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西武鉄道での乗り鉄活動、飯能駅で西武新2000系電車に乗り換えました。
本当は飯能から前面展望を撮影させてもらうつもりだったけれど、一番後ろの車両に乗りこんだため、先頭車両に移動しているうちに発車してしまい（＾＾；；
元加治からの前面展望となっております。
所沢駅　では、お世話になった新2000系の発車を撮らせてもらいました。
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

西武鉄道：西武池袋線 新2000系 元加治～所沢 前面展望 2017.11.14

西武鉄道：新2000系 所沢駅発車 2017.11.14

（小手指駅で東京メトロ10000系電車“Ｆライナー”に抜かれました）


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