40年以上ぶりに、京都タワーに昇る。

今日は息子と二人、ヤボ用で京都駅まで出かけたのだが、そのついでにふと京都タワーに昇ってみよう、という事になった。

京都タワーが出来たのは昭和39年だそうで、東京五輪の年である。当時は
「東寺の五重塔より、高い建造物はＮＧ」
というのが京都の世論であり、相当な議論になったようだ。確かに、他に名所も沢山あるのに電波塔でもないタワーを何故造ったのか、理解に苦しむ部分はある。
そんな激しい違和感を持たれながら建ったタワーだが、新幹線で京都に帰ってきてタワーが見えると実にホッとしてしまう。何だかんだで、京都に馴染んだのである。

まず、チケットを買う。大人770円、高校生620円。

このエレベーターから、昇る。

エレベーターを２機乗り継いで、展望台へ。高さ100ｍ（タワー自体は131ｍ）。
まず、南側を展望する。眼下に京都駅。

ついでに言いたいのだが、私は未だに今の京都駅に馴染めない。立派は立派だが、何だか関空の模倣のようにも思える。どうせ造るなら、例えばオール木造で三十三間堂みたいな造りの方が、よっぽど格調高い。新装なった金沢駅や長野駅を見ると、本来は京都駅がこうするべきではなかったのか、と悔しくなる。

北西方向の眺望。眼下に改修中の東本願寺。

北西方向。清水寺がぼんやり見える。

幼少の頃、父に手を引かれてやって来て以来40年以上ぶりだが、京都盆地を俯瞰するという機会はなかなかないので、よいものである…

さて明日の競馬は牡馬三冠の第一関門・皐月賞。
「無敗で弥生賞を制した馬は、もれなく皐月賞勝利がついてくる」
というデータがあり、今年はサトノクラウンがこれに該当する。
ただ、馬券の軸はリアルスティールだ。前走はいかにも権利取り、トライアルの走りでありこの馬はデビュー以来一度も真剣に走っていないように思われる。敢えてユーイチがこの馬を選んだという事もあり、本命に推したい。
馬券はリアルからサトノクラウン、キタサンブラック、ドゥラメンテが大本線。押さえでブライトエンブレム、ダノンプラチナ。
なお紛れの多い中山2000なので、縦目も押さえたい。出来ればBOXで。