四日市駅を発車した途端、構内を出た地点の急カーブで、三両連結の最前車両の後部車輪が脱線した。横転はしていなかったが少し傾いていた。桑名行きであったから内側なのでよけいにカーブが急な方であった。人命の被害はなかった。この後、四日市駅と諏訪駅間の折り返し運転をしていた。
“旧四日市を語る”に掲載された昭和１２年８月６日午後の出来事。“善光寺カーブ”での脱線事故の様子です。
昭和１３年の地図
しかし、四日市と諏訪駅間の折り返し運転って・・・どうやったんでしょうか？当時はまだ三重軌道と四日市鉄道の狭軌を引き継いだままだった？から出来たのか？
昭和５年の善光寺カーブ 左に建つのは 合同駅が取り壊され新しく出来た四日市西驛
もうひとつ、遠くに見える大きな建物は何でしょう？空襲直後の空撮を掲載しますが、ここからは何も分かりません。三和商店街の西にあたるのでしょうか？
緊急追記：写真をお借りした水谷氏に、念の為「右向こうに建つ大きな建物は、何か？」とお尋ねしたところ、ご存じないと返事が返ってまいりました。では、善光寺カーブではなかったか？諏訪駅西の天理教へ至るカーブは、直線に湯の山線が走っているし、草ぼうぼうだし・・・違う気が致します。ではどこなのか？大きな建物は何なのでしょうか？
諏訪駅から西を見た写真 逆に撮られたものとは思えない？
申し訳ありません これでは解決編になっておりません！