国産名車コレクションの延長

国産名車コレクションが延長されるようです。何度目の延長企画なのでしょうか。2011年とか2012年発売モデルまでラインナップ・・。新車と名車は違うような気もしますが・・。コストがかかって製作が難しいためかPAOはラインナップされていません。

そして延長の194号には「日産シルビアRS 1982」という大雑把な表記が・・。US110のことでしょうが、はたして車体色は何色？　画像はコナミ製1/64のレアカラー。

240RS修復完了

「1/43 IXO 日産 240RS 1984 モンテカルロラリー #3」と、今回修復した「1/43 IXO 日産240RS 1983 サファリラリー #12」。もとがB級品だけにまずまずOKの修復。ついでに欠品だったアンテナを自作ついでにしならせてみました。両車ともボンネットのエアアウトレットがデカール表現になっているのがやや残念。ここは穴があいているのでレリーフにしてほしい部位。

240RSのレストアレポート

いろいろ難あり「1/43 IXO 日産240RS 1983 サファリラリー #12」の復元修理。

モデルの下にあるのは日産クラブライフの206号。座間記念庫に眠っていた240RSのレストアレポート(この個体はラリーの出場歴がない)。ひさびさに記事を読み返しながらの作業。

ラリーカーなので作業は細かいことを気にせずアバウトでさくさく進みます。実車とは大違い・・。

ひさびさの三角ネジ

年末にオークションで落札した「1/43 IXO 日産240RS 1983 サファリラリー　#12」が届きました。いろいろ難ありの2009年製モデル。安さと引き換えに復元修理です。

紙ケースのやぶれはGクリアで補修。透明ケースはアクリル接着剤を流せばOK。ボンネットとリアトランクは日焼けとのことでしたが、デカールの経年変化。わずかな黄ばみなので、ここは触らない方が賢明。もともとラリーカーなので変色は特に問題なし。むしろ黄ばんでいた方が雰囲気があります。はずれたアンダーカバーは接着。欠品のアンテナは自作という方針で作業開始。

まずは台座にモデルを止めている、イクソお得意の「三角ネジ」またの名を「おむすびネジ」。速攻で普通のプラスネジに交換。余計なお世話のいじり止めネジです。

勝手に決めたフルコンプの条件

先日、オークションで格安入手したCM's ラリーカーコレクション　日産編の裏シクレ 240RS 1983 Monte Carloを加えたUS110とS12シルビア関連の全4種フルコンプ。

左手前からシークレットの240RS 1984 Safari、その右が裏シークレットの240RS 1983 Monte Carlo、後列左から200SX 1988 Safari、240RS 1984 Safari。パルサーとバイオレットは開発に関わっていないのでコレクション対象外という勝手なフルコンプです。　

裏シクレのCM's NISSAN 240RS(1983 Monte Carlo)

オークションでCM's ラリーカーコレクション　日産編の裏シクレ 240RS 1983 Monte Carloを格安で落札しました。定価735円を送料込で660円。4年程前に発売されたシリーズなので需要が少なくなっているようです。何をいまさらという超スローペースのフルコンプ。

このシリーズ、全6種＋シークレットの展開。何が入っているかわからないブラインドボックスなのでオークションが高効率。「シクレ」はパッケージ写真には載っていないモデルで、12個×12個で1/144個の混入確率。今回の「裏シクレ」はラインナップに登場しているけれど1/144の混入確率のモデル。要するに生産個数が少ないやっかいなモデルです。

タバコ広告規制

オークションで激安入手したCM's ラリーカーコレクション 日産編の240RS 1984年サファリラリー２号車。その奥は9号車と、1988年サファリラリーの200SX 18号車。ゼッケンが「2×9＝18」に。

このシリーズは小スケールなりに良くできているのですが、タバコ広告規制のためマールボロマークが赤い横棒に(一番奥の18号車の状態)。少し手を入れてお馴染みの粘着シートで、マールボロっぽいマークに修正。タバコのマークごときに、あまり敏感にならなくてもいいような気もします・・。

NISSAN 240 RS 1983 WRC Group B

「オークション」や「シークレットモデル」というキーワード

一昨日のブログに「オークションでシークレットモデル入手」というタイトルを使いました。すると登録している各カテゴリーと、その上位概念のカテゴリーで軒並み上位にランクイン。gooブログ総合ランキングでも160万ブログの中の2300位台に。どうやら「オークション」とか「シークレットモデル」などと言う言葉に自動検索が反応しているみたいです。以前の「カエルの使い方」みたいなヘンなキーワードの対極にある、王道を行くキーワードなのかもしれません。

同時にブログ村のOUTポイント(通りすがりの読者といったところ)も飛躍的にアップ。INポイントというのは、ブログのアイコンを「ポチッ」としてくれるかどうか。短い文章でも、用いられている名詞が20個以上自動検索にかかると、多くの人が立ち寄る可能性のある、魅力的な記事だとみなされる仕組みのようです。

画像はオークションで激安入手したCM's ラリーカーコレクション 日産編の240RS 1984年サファリラリー２号車。ボンネットのスリットやホイールに色挿しをしたらぐっと精密感が増しました。

オークションでシークレットモデル入手

２００７年に６種＋シークレットのラインナップで発売されたCM's ラリーカーコレクション 日産編 SS.１４　1/64のシークレットモデルをオークションで激安ゲット。定価735円。オークションの相場では1500円前後。欲しい人に行き渡ったとみえて、なんと無競争で250円。送料込み390円。

発売から4年も経っていて何をいまさらというモデル。シリーズの6台は全てトリコロールカラーですが、このシークレットモデルだけマールボロカラー。グラフィック違いのラリーカー収集にはあまり興味がないのですが、ブラインドボックスのうえ、さらに台数の少ないシークレットモデルなので一応確保。この手のモデルの収集はオークションだと無駄がありません。

Group B '84 Rallye Safari


ご覧いただきありがとうございます。
累計訪問者数が14万人を超えました。
ついでにポチッとな。

忍耐

デフォルメものの連続。マルイ製ノッポマシーンシリーズのUS110シルビアターボです。手前はDISM 1/43 US110 ガゼール。ここまでやる必要があるのか・・くじけそうになるくらいの過激なデフォルメモデルなので、完成までひたすら忍耐を要します。モーターライズモデルですが走らせる意欲がわきませんでした。

心臓

後ろに見えるのは整備中のワークスカー専用ＦＪ２４改(2340cc 275ps)。このエンジンはＦＪ２０Ｅエンジンのボアアップ版ではなく全く別のもの。国内販売用のエンジンではないため排ガス規制をクリアしていません・・という、いかにも環境に悪いエンジンですが、日本最後のスポーツキャブレター純正装着車という骨董的な価値も併せ持っています。それにしても使い込まれた金属の美しいこと。

ボンネット

２４０ＲＳのボンネットのエアアウトレットから顔を出すイクソ１／４３　２４０ＲＳ。ＵＳ１１０の量産車ではダミーになっているので、こんな芸当はできません。ＦＲＰ製なので全体にトロンとした形状で量産車のようなシャープさはありません。

Ｓ１１０からＵＳ１１０への変更部位の中で、２４０ＲＳの外観にも痕跡が残っているのは、ボンネットパネル、フロントフェンダー、コーナーランプ、テールランプ、前後バンパー、サイドのエアアウトレットです。

国際ラリーへの挑戦

「国際ラリーへの挑戦」はチョロＱ大図鑑のタイトルですが、いまでも現役で活躍している知る人ぞ知る２４０ＲＳが存在します。それにしてもチョロＱ大図鑑には２００ＳＸよりも２４０ＲＳの方がふさわしかったような気がします。モデルはイクソ１／４３ ２４０ＲＳモンテカルロラリー＃３。下のトリコロールカラーは現役の２４０ＲＳ WORKS(ＢＳ１１０)のルーフです。きちんと整備され公道も走れるようになっています。

80年代のモータースポーツ

８０年代のモータースポーツといえばグループＣ車両による世界選手権「ＷＥＣジャパン」、世界ラリー選手権「ＷＲＣ」、グループＡ車両による「全日本ツーリングカー選手権」などが思い出されます。日産ＧＴＰ　ＺＸ-Ｔ、スカイラインＲＳターボ、ＧＴＳ-Ｒ、Ｒ３２スカイラインＧＴ－Ｒ　そして２４０ＲＳや２００ＳＸなどが活躍した時代でした。

画像はプラズマエンジンのカタログとエブロ１／４３　シルビアスーパーシルエット（1982）、イクソ１／４３　２４０ＲＳモンテカルロラリー＃３（1984）、ビザール１／４３　２４０ＲＳポルトガルラリー＃２０（1985）。

シルエットフォーミュラ

これがシルビアのシルエットフォーミュラ。当時のカタログの上に置いたモデルはカタログ写真と同じエブロの１／４３とＤＩＳＭの１／４３。ボンネットのギミックが真上からだとよくわかります。白い稲妻と形容されたシルビアをシルエットフォーミュラ化。エンジンは４バルブＤＯＨＣにターボチャージャーを装着。排気量わずか２０８２ｃｃにもかかわらず、最高出力５７０ＰＳ／７６００ｒｐｍ、最大トルク５５ｋｇｍ／６４００ｒｐｍ。ドライバーはもちろん星野一義。シルビアは１９８０年代前半レースやラリーに大活躍しました。ラリーについてはまた後日・・。