MA10Sエンジンには6速が存在したか？

過激なタイトルですみません。PAOのシフトチェンジ時にどうも妙な振動が伝わってくると思ったら、なんとシフトレバーが上下にも動くではありませんか。まさかの6速マニュアル？　飛ぶのか？

原因はシフトレバーの付け根とコントロールロッド、サポートロッドをつなぐ「ホールドラバー」という部品の劣化による破断。シフトレバーを支えきれずにマフラーにあたってしまうという事態でした。

左右とも新しい部品に換えてもらって30分くらいで完治。それにしても新品の部品が手に入るというのは嬉しいことです。製造年月日は2012年3月8日。できたての部品です。左右で3000円くらい。日産の驚異的な部品供給能力に脱帽。