燃費と単価

去年11月からYBR125無印はずっと平地に下ろしていたので、冬を越えて久しぶりにバイクで帰宅した。
名古屋松本を4時間ペースと、なかなか良いタイムだったので下道インデックスが１を越えた。
燃費もここ数日では最高の53.0Km/Lだった。
やっぱり毎日乗ってるとだんだん調子が戻ってくるのか、50.3、52.0、53.0、53.1と、右肩上がりが続いている。
が、ガソリン単価が高いところに来てしまうと、Km当たり燃料費も上がってしまう。
結局一番燃料費的にコスト安だったのは、針のJA-SSがセールをしてた日の、2.1円/Kmだったな。
頑張って燃費を伸ばすより、如何に安い給油所をおさえるかに勝敗が決するということか。

しかし十分に暖まったエンジンに、この冷たい空気をぶち込んで走る力強さと効率の高まりには驚きを禁じ得ない。
グイグイ押されるような走りが気持ちいい。もう前回オイル交換から１ヶ月になるのに、オイルのヘタレも感じないし、寒い季節は良いな。

127円

どうしたって山の中は高いな。
今、ちょっと高くなって、京都府南部や奈良県で99円や100円なのだが、兵庫北部で95円とかまだあるらしい。
この冬はよく車に乗ったが、いつまで安いの続くもんかなあ。ガソリン価格が安値安定なら、車の買い換えも考えたくなってくるんだが。

山沿いでは雪になるでしょう

昼間もずっと雪だったよ。
困ったなあ、週末までに車に乗り換えて出かけなくちゃいけないのに、戻れるかしら。

さよならYBR125K

さて、この冷えた日。
チョークレバーの欠けたZ20Pキャブレターを搭載したYBR125Kは、10月以来のエンジン始動がなるであろうか。
果たして一発始動は適わなかった。というわけで、これは不動車だな、ということは速やかに廃車せねばなるまい。
ナンバーを取り外して、市役所にて廃車手続きをしてきた。
最後に走らせてやりたかったが、もうナンバー無しの公道不可となってしまったよ。

記録を見ると、最後に乗ったのはリヤタイヤを新品にしに行った時だった。
なので、まだリヤは500kmも走ってないような、ほぼ新品皮むきだけ状態なんだな。
フロントフォークも新品に交換してからもまだ4000kmほど、これが素性が分からない社外品にも関わらず、すこぶるフィールの良い品だった。
思い返せば今一番調子が良くなってた気がする。チョークレバーが無い以外。
てなわけで、表舞台から、一旦サヨウナラ。いつの日かちゃんとしたキャブを買う気が起きるその日まで。

曇って気温が上がらない

明け方までに積もった雪も、陽が射したところは一瞬で消えた。
でも山かげになっているところは全然とけないなあ。
寒くなるとは思っていたけどさ。
まだ車じゃないと行けなかったな。