寒さ対策

冬の間使わなかったので、ハンカバ仕様になっていなかったのだ。
おかげでまだ日の高い時間帯しか氷点下を脱しないような地域を走っていると、指が凍えた。
てなわけで、フリースの薄い手袋をしてからシンサレート80の防水防寒グローブを重ねて、袖からグローブをつなぐようにレッグウォーマーでカバー。これで寒さは防げた。
防風になっていないのに意外にこのレッグウォーマー、あるとないとで全然違うんだよなあ。
普通の冬なら半分くらいの短いやつで十分なのだが、ものすごく寒い場所ではロングタイプを使って正解だった。
袖の上からだと、腕に使うにも足用が良いのだ。

凍死した台湾リレー

今日もう一つのメンテは、ウィンカーリレーの交換であった。
秋まではちゃんと作動していたのが、ウィンカーが点滅しないどころか点灯すらしなくなっていたのだ。てっきりバッテリーのせいだと思ったが、ヘッドライトが点くのにウィンカー球ごときの消費電力が点かないわけがないわな。
そんなわけで、昨日は一日ずっと手信号で右左折していたのだが、バッテリーを交換してもやっぱり点かないので、まずは簡単なところからトラブルシューティングしたところ、一発で原因解明した。
このICリレーは3万7千キロくらいで寿命と相成ったわけだが、動かさずに置いておいただけでダメになったのは、マイナス10℃が続いたこの冬の寒さのせいかなあ。温暖な台湾製では耐えきれなかったのだろうか。
パーツ箱の中をゴソゴソしたら、千円くらいで安かったために複数個買った残りがあったので、同じ物に入れ替えて、ウィンカーは再び作動するようになった。
さあ明後日が雨だそうだし、明日は久々にバイクでどこかへ行くとしようかな。

てなわけで新品交換

早いな～。昨日注文して今日もう届いた。
そんなわけで買い置きしないことにしていたバイク用のバッテリーである。送料込みで2500円ほど。
前回交換したのが2014年の夏だったとは、oriental ZTX7L-BSは2200円くらいの値段の割によくやったもんだ。
距離的にも4万2千キロほど使えたので、0.05円/kmだ。
冬の間ももうちょっと時々は動かしてやればもうちょい寿命も延びてたかもしれないが、まあ十分役目は果たしたと評価して良いだろう。

劣化バッテリーでの挙動

昨日から燃料計の針がおかしかった。
メインキーを回してもぽやーんとして、満タンでも振りきらず、正確な位置を示さないのだ。
バッテリーがダメになると、燃料計がまともに動かなくなる。そう言えばそんなことがあったような気もしたなあ。
YBRの燃料計はけっこう正確で、針がどの位置だと消費量がどんだけというのがほぼ分かるのだが、逆におかしい時はバッテリーの良否を示してくれるというわけだ。
それにしてもこの冬は雪が積もらない場所に駐めていたせいで、埃が洗い流されていないなあ。花粉の季節が過ぎたら洗車でもしてやるか。

梅の花咲く

平地には春がどんどん来ている。
さあ今月の平日仕事ができるのも今日と月火だけだ。そろそろ本気だそう。