白樺林の軌道跡 上尾幌森林軌道・厚岸
スピードをあげた列車の車窓から一枚．どうやら、使い物になる、や．
いつのころか白樺の二次林にかわり、路床のあとを確認しながたいものの、わずかに軌道跡を確認することができる．
「軌道らしいが、なんの跡か？」．1955年ころから通過するごとに念頭に浮かべ、1965年の３月下旬．一度だけ歩いてみたことがある．
ごく最近、インターネットで「上尾幌森林軌道」なるキーワードのあることが、判明．
多分、この路床が該当するのではと、あれこれ調べている．
過程でみえてきたこと．これまたホームページの紹介で、昭和３２年地形図を引用しての解説．
「ないはずの路線が記載（註 緑印内）されていて、上尾幌駅から北西に延びている」、と．
それは少々、異なるのではないか．
図示の北西に延びている軌道＝緑色は1964年まで稼行していた炭鉱の輸送用軌道．この傍らを、1961年頃から春夏秋冬、ほぼ毎年歩いた．
むしろ、茶印で図示内の…表示の約２キロの「踏み分け道」．JR北海道花咲線の軌道に並行する軌道跡．
こちらが現在もかすかに残存する「上尾幌森林軌道跡」ということに．
そうなるはずながら、いかがであろうか．
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