夜空の星も 空モノということで～

昨年の３月以来の 彗星、巷を賑わしたアノ彗星の話しです

2020年代に入ってからも、このブログ内で
「ネオワイズ彗星」、「ZTF彗星」と話題にしたのですが
まともに観測というか、撮影出来てない？ ので
モヤモヤ気分は残ったまま迎えた今回の、「紫金山・アトラス彗星」

今回は「肉眼でも観測可能」なんていう前評判に期待しました

ただ事前情報だと、観測高度というか角度が低めということで
1500m前後の低山に囲まれた我が家周辺からは観測はできないかも


10月中旬からは高度も高めになる～　なんて言われていたが肝心の天候が・・・

もう観測というか撮影は諦めていたのだが
数少ない晴れマークの２日間が最後の観測チャンスということで
自宅屋根から狙ってみた

10月20日、昼間の好天に期待したが、観測可能時間には西の山並に雲が貼りついたままで
肉眼では無理そうなので、金星を基点に双眼鏡でそれらしい姿を探してみる

　左下の黄色の矢印が 金星 です


ん～　雲が邪魔なのか　双眼鏡でも 「彗星」 らしき姿は見えないや

カメラのレンズを広角気味にし、西の空を10秒ほど露出してみる
　方角はだいたい合っていると思うが・・・
PCのモニターで見ても、雲の後ろなのか 結局見つからず 撃チ～ン

この日の寒さは半端なく 手が かじかん で感覚がなくなるほど
慌てて厚手のフリースを羽織り、手袋も引き出したけど　葛根湯を予防で飲んでおくことに（笑


　それにしても、天空をいくつもの衛星が縦横に通り過ぎていくのには驚き
　スペースＸのスターリンク衛星と思われるが、天文ファンから目の敵にされてるのもわかるよ


　　
翌日の21日 も昼間は湿気もなく快晴に近い好天

というわけで18時前から、西の空を双眼鏡で探し昨日のリベンジを狙う

目印は金星、座標からすると　～思った以上に高めなんだ

ポイントを決めて探してみると　　オッ　これだ！　尾を引いてる

もちろん裸眼では判別不可能だけど、肉眼と双眼鏡の組み合わせなら見られる
このまま撮影できる機能が付いた双眼鏡が欲しいくらい良く見える

　これを一眼で撮影するのは難しそうだ

三脚はないので屋根の平らな部分でカメラを半固定し
方向 角度を決め、広角で撮り カメラのモニターで判別してみる


　あっ　写ってる！　黄色の矢印が「紫金山・アトラス彗星」です



ちょうど航空機が近くを飛んでいたので、シャッターを

航跡ライトの一番下から 左斜め下に見える星が彗星（黄色矢印）　少し尾が見えるかな


アップにすると、彗星とわかるでしょ



この画像なら、なんとか彗星らしくなったかな

　いやぁ　年に数回程度の星空撮影経験では難しいや
　ISO1000～2000 で10秒の露出 でした

　RAWを現像しながらの調整も、尾が消えたりで参った　まいった

　

　毎回星空観測になると思いだすけど
　自分には、しっかりした三脚がないのよ（笑
　（重い一眼を使っているが、飛び回るヒコーキには三脚はかえって邪魔なんだ）

　星空イベントがある度に、買おう　買おうと思いながら　のど元すぎればなんとやらで
　
まぁ　今回も 一応「紫金山・アトラス彗星」を撮れたということで良しとします　


　えっ！　今週末から　別の彗星情報が！？　　急いで 丈夫な 「三脚」 買わなきゃ？（爆

ヒコーキの腹ばかりじゃな・・・

梅雨入り前に お墓 の掃除でも～　と思いたち でかけてきた

思ったほどの枯れ草もなく簡単に終わり ホットしたとたん
　防災行政無線が「火災発生！」と

高台にある墓地なので、振りかえると大きな火の手が上がっていた
　街場を挟んだ対面なのに全く気が付かなかった

　

急に自宅の火の元が気になり、早々に帰宅すると
窓からは、いつの間に降りたのか ドクターヘリ が 場外に見え隠れ

　ドア類 全開で待機中
まだ消火活動が行われていたので、火災関連かな ？
とも思ったが、結局 救急車の音は聞こえずヘリは撤収したようだ

翌日の新聞を見ると、全焼だったがケガ人はなかったという



そろそろ入梅と思うが 好天がつづいていた昼下がり
自衛隊さんの空モノ 訓練も、梅雨前に というわけか盛んに飛んでる
浜松のT-4がはるか高空をナビゲーション訓練かな

部屋でPCに向かっていると～
このエンジン音はハークだ　それも編隊！　
そう とわかる重低音のハミングに
慌ててカメラを抱え、ベランダへ飛び出しシャッターを押す


撮れたのはトレール編隊の後続機、給油機型の空自ハーク
こいつとは相性が良いのか、いつもこの機体だよ～

先行機は距離がありとても撮れなかったが
ファインダーで確認すると、なんとグレー色迷彩の給油型ハークじゃん
未だ まともに見た事も撮った事もなかった機体だよ
編隊のリードが逆だったら　当り！　だったのに・・・


大陸へ向う航空便の航空路が上空にあり
26000ft ～ 40000ftの高空とはいえ
毎日同じ時間に、同じ塗装の機体が通り過ぎて行く　
が 時に当りが飛ぶ事も

小松空港に定期で入っていた頃には、まったく縁がなかったエアライン

今では、小松を卒業し（笑　関空と成田へ定期で入っている
Silk Way West Airlines　B747-400　4K-SW800 カーゴ（貨物）便だ
行き先は　アゼルバイジャンのバクー　ペルシャだよ
　
ちなみに　バクー（BAKU）ってペルシャ語で「風の町」って意味なんだって
立ち木がカスピ海からの強風で反対側に皆傾いてるそうな　一度行ってみたいな
　～信州 松本はアルプス降ろしの西風で立ち木が傾いてるけど・・・　関係ないか（笑

主翼左端の No1エンジンのカバーは、交換したままなのか
未塗装？　の白パネルだ


ANAグループの新航空会社　 AirJapan も梅雨前に一応撮っておくか

　B787-8　JA803A

毎度　腹ばいの画像ばかり撮っているけど
元はスポッターだった自分なので、これで満足するわけもなく
撮影に行かれない不満を、ほんの少しだけ解消してもらうだけ
いくら撮っても、真横から撮るというスポッター的な宿題は増えていくばかり



先日は、低空を再び近づいてくる
聞き覚えのある羽音に 即 カメラを掴んだ

あそこの場外だな

あれ？　いつものアプローチコースと違い 真上を通過し 一気に着陸

このコースからすると、もしや 佐久機？

モニターで確認すると当り！　
「佐久総合病院」の文字と 機体番号 JA170D を確認
　
佐久と聞くだけで懐かしくなる昨今
佐久総合病院近くの、自前の前線基地をたたんでから もうすぐ１年だ


信大ヘリ留守時の応援だろうが、遠くからご苦労さま

この時は、救急車は来たけど ヘリドクターの判断か
通常病院への 搬送となった様子

場外の離着陸帯への 消防車による散水もあり 事前準備も大変なのだが
これも普通の出動風景になっている


この場外から佐久への直帰コースって、あんな方向だったっけ？

遠くて撮影はコレが限界　佐久まで12～3分かぁ　お疲れ様

佐久にあった我が家の前線基地まで、車で１時間半以上はかかっていたから
ヘリはさすがに早いわ！　一直線だし 二つの峠もないし（笑

夏至の頃といえば～

当ブログで夏至あたりの恒例 記事といえば
　「松くい虫の空中防除」の報告なんだが

今年は駒ヶ根市での予定日だった18日が
警報級の大雨にやられキャンセルに

まぁ　天気予報でも事前に大雨と言われていたので
諦めてはいたのだが・・・

自分はその 18日しか動けなかったのよ

天候の回復した翌日の早朝　午前4時半
ライブ画像を確認すると～　これって　霧？　これで飛べるかな


寝ぼけマナコだと霧にみえたけど
あらためて画像を確認すると
霧じゃなく、カメラレンズが湿気で曇っているようだ

曇ったレンズの向こうでは、見た事ある顔が作業準備中


昨日だったら、年寄りが留守だったので出掛ける予定にしてたけど
今朝は、この時間から朝の介護準備に入っている～　これが日課



それから、約1時間後の5時半
介護作業の隙間時間に、スマホで再びライブカメラを確認すると

これって薬剤散布後の機体洗浄中の絵だよね

　無事に空中散布は終わったようだけど
　昨年と同じ時間じゃん　フライト数も4回だったかな


今年は行けなかったのは残念だが、ギャラリーの参加具合はどうだったろ

前々日の、豊丘村での防除フライトは いつもの仲間達が参加していたと聞いている

　昨年までなら。次回は必ず行くぞ！
　と希望も見えていた 飛行機撮影も

今年前半から、介護が昨年までと大きく変わり
早朝と夕方は動きがとれなくなってしまった

気持ち的には、上のライブカメラ映像のように曇りがちだけど

まぁ、終わってしまったものは仕方ない
せめて洗浄作業から1時間後の画像を置いておきます
次の防除作業は長野県中東部のはずだが、一日順延の影響はどうなのかな

カメラレンズの曇りもとれて、すっかり洗濯日和じゃん！（笑

　さ～て、年寄りの洗濯モノをかたずけるか

　※ 今回使用した画像はすべて「国土交通省　河川情報センター」のものです

見せてくれたのは～

まるで「私の恥ずかしいところ 見ます？」

なんてことは言われなかったけど
普段は内部の構造物の関係で、怪我の恐れもあるのだろう
　公開はしていない場所を開けてくれます

前置きはこのくらいにして
機体後部下のハッチを開けて見せてくれたのは
　アリソン250-C20Bエンジン

機体は丁寧に保存状態を保っている
エンジン周辺や、カバー内も汚れがまったくない
　




オイルや燃料の灯油系な臭いもしないし
オイル垂れ等の痕跡も皆無

エンジン部にしてはすっきりした感じ
細かい配線や細パイプ類の少ないことに驚いた
もっとメカニカルな感じを想像したが・・・


排気口も出口は二股になっている
無駄なものは付けないから、これにも理由があるのだろう


赤色のパイプが繋がる部分が気化器と思われる
エンジン本体よりも、特徴的な形状の排気管の存在が大きい

それにしても、SF映画にでてきそうな
中世の楽器？　巨大なブラス楽器？ のような不思議な形状

　いいもの見せていただきました　ありがとうございます



オマケで外観画像を数点ほど上げておきます

Oh-6D型のローターブレードは５枚に増えている


　　
　　　後席は思った以上にシンプル


展示スペースの関係もあり
テール部がカットされてるが、そのあたりは仕方ない


帰りがけのウィンド越しにテールの排気口を反対側から撮って終了



隊員さんに　「こんな風に細かく撮影していく方はいないでしょ」
と聞いたら～　「用廃機を狙って撮影されてる方がみえました」とのこと
検索すると、その方のブログもみつかり参考になります

　私も含め、色々なマニアがいるものだ（笑

最後に、この時（3/17）はまだ公表されてなかった
今年の 松本駐屯地の公開日を聞いてみると
「詳細はまだ決まってないですが、日程は４月20日です」
　もしや土曜日？　昨年は日曜だったので行けたのですが
　土曜では自分は仕事で・・・　残念

恥ずかしいところも開いちゃいます～

山崎監督の特別展示のあとは
ほど近いアソコを覗きに行きます

直前の交差点で信号待ち
「自衛隊広報センター 信濃」は目の前
　昨年の秋以来の再訪です


ショーウィンドウには「お雛様」が存在感
松本は月遅れの雛祭りだったんだ
我が家周辺は普通に３月３日なので、長野県は広いことを再認識

それにしても、隣のくまさんのデカイこと
　雛壇が小さく見えるよ


ドアを開けると、すぐに隊員さんが対応してくれます
　「ヘリを撮らせて下さい」

先ずは前回 撮り忘れた外観のディテールから～　

忘れないうちに お尻から

赤い丸いモノは、排気口のFOD（防塵）カバー
それにぶら下がるのは注意タグ
定番の「REMOVE BEFORE FLIGHT」（飛行前に外せ）と書かれていると思っていたら
日本語で「エンジン始動前に外せ」とは
排気口横に書かれた黄色枠内のコーションデータも日本語だものね


この展示機は OH-6D 観測 / 偵察ヘリ


以前の同型機から進化した特徴の一つに
赤外線関連の追加装備がある

この機首キャノピー下の装備なんですが
下から撮って初めて気がついた
普通に筒状と思っていた突起は波状になっていたなんて

色々撮ったけど、アップのディテール写真ばかりでマニア以外はチョット（汗

コックピットに上がらせてもらい、操縦桿をアップで

特徴的なゴツイ容姿のグリップに比べると
床から伸びる桿の部分は細く華奢に見える


ヘリには右手で握る操縦桿のほかに
エンジンのアクセル コントロールも担う
左手で操作する操縦桿に似た コレクティブレバー　がある

キャプテン席とコパイ席と大抵形状が違うので

　左の画像がコパイ席側で、右側の画像が機長席のレバー
　機長側のレバーの根元はジャバラなカバーがついていた




下の画像は操縦席の背側とキャノピー正面の画像

模型作りには、この背側のディテールも必需
正面のバロメーターは外気温度計で一目瞭然


コックピット内の前席を撮り終え
後席側の周辺も細かく撮影し、やっと一息

横で付き添ってくれる隊員さん、ありがとうございました

ここまで撮り終えると、担当してくれた隊員さんから
　「〇〇〇〇見ますか！？」との想定外の嬉しいお言葉

まるで「私の恥ずかしい所を見ますか？」なんていわれた気分（笑


　　　　　　　　　　　　そのあたりの話しは　次回に　　　～つづく