やっと完成しました

当初、胴体を6枚おろしのバラバラ状態にまでして
製作を開始したキットでしたが
なんとか完成に持ち込むことができました

先に完成していたローター部は
厳重に別箱に仕舞い込んであったので

完成した胴体に初めて差し込んだら～
なんとなく機体上部に違和感が



二重反転ローターって、こんなに背が高かったんだと再認識


　ところで、実機のヘリ撮影では時々話題になるヘリ問題がある

　特に私のような記録派のマニアならば
　飛行機は機体の全体形がフレームにバッチリ入っており
　レジ（機体番号）もハッキリと読めなくてはならない 等々

　ところが ヘリにはローターがあり
　大抵は機体の前方に板のように伸びている

　というわけで、ローター全体を含め機体全体を入れると
　胴体部は小さく映り込むことになりがち

　そこでローターを思い切ってカットし、胴体部をメインに撮影したりもする

それはヘリの模型も同じで、ローターを含む全体像を撮ると
機体本体はどうしても小さめに写ってしまう


背景を濃い色目にしたら、背中が黒色のカモフは目立たないよ～
というわけで
RAF ウェセックス・ヘリ用のベースを借りてきて

　



これは、明るくなっていいけど
なんとなく軽っぽい感じになっちゃう

それにカモフ専用のベースは欲しい

ということで～
またまた「東濃IFR」 batilsさん のブログで参考になるものは

と探してみたら、こんな場外を発見

大抵は未舗装の土や砂利がむき出しの 場外なんだが
ここはアスファルト舗装されてるので
手持ちの滑走路画像を加工すれば、プリントアウトできそう

これを参考に、こんな作ってみました


batilsさん のブログ内画像にも写り込んでいるが
場外ヘリパッドの必需物となれば、ドラムカンは外せまい


実物ドラムカンのサイズを、やっとこさ見付だした
直径8mm程の丸いモノを探していて目に付いたのが
息子が小学生時代に使っていた「エンピツ」
コイツが直径7.3mm程の太さ
それに細めの電気コードから引き抜いた 約0.15mm の銅線を接着し
ドラムカン側面の、2本ある補強枠に


写真名刺 の印刷用紙に、ドラムカン天板をプリント
燃料の種類は「JET A-1」の青色天板、コイツが直径8.2mm位の円
これを切り抜き、縁の裏に瞬間接着剤を塗り補強
12mmの長さに切り出したエンピツに貼り付け
縁を何かのヘラで上側にめくり上げ
耐水ペーパーでならし、ランナーを切ったキャップを貼り付ければ
ドラムカンの出来上がり、1/72 ならこれでなんとかいけそう

　さらに車止めも
　
　カモフ専用で、車輪に合わせ凹んでいるとは～
　はじめはただの三角形で作り、タイヤに置いたら
　感じがあまりにも違って削りなおした

手抜き工事で上げたけど、小さくて作りにくいこと


これを先のベースにのせれば


　ん～、まだなんとなく物足りないような・・・