マニアックなメンテかも

バッテリーが絶好調になった２スト原チャですが、年式相応に
他にも不具合が何ヶ所か出てます。
今回は一部の修理状況を紹介！！

ですが・・・アマリにもマニアック過ぎて参考にもならないかもね　



暫く息子が使ってたのですが　或る日
『セルボタンが取れた！　赤いプラパーツは拾って来たけど
他は見つからなかった！』
どちらにしてもバッテリーが臨終間際でセルは偶にしか動かなかったハズ。

セルがダメでもキックが有るさ～ !!　
　　　　　　時々キックの嵐になる時も有るらしいけど・・・

そのうちナンとかしようかと思いながら時は流れ・・・
デサルフェーターでバッテリーに喝を入れ絶好調になったので
セルボタンも修理の時が来たな！っと。

必要なパーツはボタンを固定してる”ピン”と導体を兼ねた”バネ”
なのですが、パーツリストでは単体販売はしてなくSWボックスとして
のアッシー販売のみです。

ん～　困った！　ど～する？　
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ホーンSWのピンとバネをセルSW側に移植したら？　
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何の問題もなくサクッと移植完了！　
復活したバッテリーもあって1ヶ月近く放置のエンジンが
セル１発で始動しました～～！！


・・・じゃ　ホーンSWはど～する？
使用する事は殆ど無いけど早急にナンとかしなければ！
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判った人　居ます？
コレを使います！


ドリルに挟んで回しながらヤスリでゴリゴリ削りました。
中々削れなく30分以上掛かりましたが、予想外に大きな音が
出たので気使っちゃいましたよ～


微妙な太さの違いが判りますかね～？


取りあえず”ピン”完成　



SWにアクセスするまでに外すネジ類の場所ですね。
　　　　　左　　　　　　　　　　右
　
　
　　　　写真ナシ



ウィンカーSWを外さないとホーンSWにアクセスできませんが
その前にウィンカー操作の為の黄色いプラパーツを外しておきます。


青まるのネジ1本を外すとホーンSWが外れます。


ホーンSWが外れました！
　　　汚い　


外したネジ類は無くさないように分類。
人によってはガムテープに張り付けるとか段ボールに
絵を書いて差し込んで置くとか方法はイロイロ。


回りと真ん中の導体は(ボタン側の導体も)紙ヤスリで磨いておきました。



次はバネですね
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バネはコレを使います！
単三電池の電池ボックスですね。
何か丁度イイのが無いかな～とDIYの店を見てて閃きました。
導体に接する輪の大きさを調整すればイイか！？

　　
アレ？　輪の大きさを調整する必要ないよね。　
元の状態に戻す前に動作確認・・・OK！




ハンドルの穴とボックスの突起を合わせないと収まらないので
注意　っと。


バネの感触はオリジナルより僅かに固めかな。
今回作成した”ピン”と”バネ”の素材はステンレスなので
錆に強いハズ。


ところで　こんな記事　参考になる人って居るのかな？
ここまでやって気付いたのですが、コレって　メンテナンス？　レストア？
っま　どっちでもイイさ～！！　


古いバイクなので他の不具合箇所をどうするかは『要検討！』。