2020/11/8 3年半ぶりの鉄道博物館 中編

2020/11/8に埼玉の鉄道博物館へ行ってきた話の続きです。

2017年5月に来て以来の鉄道博物館。新型コロナによる体験系のものは大半中止しており、事前予約制で入場者も絞っている現状で、まずは北館側に寄ってから、本館に戻って上の階の展示物を見たりしました。続いて南館方面へ向かいます。


紹介写真として良く使われる、2階から見下ろす保存車両群。まん中のターンテーブルにC57 135を置き、周囲を様々な車両で取り囲んでいます








下の展示車両は後で見ることとして、一旦二階部分を通り抜けます


E1系E153-104。2018年に追加された展示車両で、今回初めて見ます。新幹線通勤を象徴する全車2階建て12両編成初代Maxの先頭車。東北新幹線に最初は投入され、末期は上越新幹線で活躍。この塗装は上越新幹線時代の物ですね




183系、189系。碓氷峠運用を失った189系は、一部が「あずさ」「かいじ」の183系に組み込まれて活躍しました。この2つの形式は、横軽装備以外はおおむね同じなので、編成内に両方を組み合わせて連結することができます。「そよかぜ」はかつて上野〜軽井沢・中軽井沢を走った臨時特急ですね


2018年に開館した新館（南館）には、400系411-3が保存されています。E5系はまだ引退車両はいないので、これはモックアップです。このあたりも、今回初めて見ます


初代ミニ新幹線400系。かつて、山形新幹線「つばさ」として活躍しました。何度も乗ったものですが、塗装変更前のオリジナル塗装時代は1回くらいしか乗ってません。その当時は学生でしたからね




2両を見下ろして撮影


南館建物には、てっぱくひろばがあり、お子様連れで賑わっていました。ただ、「ミニ新幹線はやぶさ」は新型コロナ蔓延に伴う体験系設備の停止ため、運転していません


本館に戻る途中、E1系を見下ろして撮影

ここらでお腹が減ってきたので、本館と北館の間にある弁当売り場で、駅弁を購入しました。
駅弁と言っても、実際の駅では売っていない、鉄道博物館オリジナルのものですが。



「てっぱくランチBOX」。巾着袋にお弁当が入っている。子供向けかと思いきや、中身はけっこう大人向けの味付けでした

この後は、本館1階の保存車両を見ていきます。





0系21-2。2009年に追加された車両で、JR西日本から譲り受けた車両です。「光前頭」を再現しているのが特徴



日章旗を掲げたC51 5。C51形はお召し牽引機でしたが、お召し列車として使われたのは236号機、239号機だそうで、239号機は京都鉄道博物館で保存されています



0系21-25。こちらは交通博物館から引き継いだカットモデルです



レムフ10000形。鮮魚コンテナ列車の緩急車（車掌が乗る車両）で、1960年代半ばの車両です。現在だと冷蔵コンテナ（冷やす設備自体は持たない、断熱材とドライアイスで冷やす）に近い存在ですね


コキ50000コンテナ車。1971年から製造され、103系並の3276両も製造されたコンテナ貨物車ですが、2018年に全車引退しました




EF66 11。国鉄最強の直流電気機関車。89両が製造され、東海道・山陽本線の高速貨物、ブルートレインの牽引機として活躍しました。最後の1両、27号機が現在でも東海道・山陽本線の高速貨物で生き残っています

この後も1階の保存車両を見ていきます。後編に続く。