リニア・鉄道館２

続いて100系新幹線電車です。先頭車の123-1と食堂車の168-9001が連結されて展示されています。
100系は国鉄末期に登場し、新幹線電車初の２階建て車両を連結しました。一次形とJR西日本車は２階建て車両に食堂車を連結して、新幹線の旅を彩りました。
展示されている食堂車は中に入ることができ、一階の厨房や二階の客室を見ることができます。
特に二階客室部分の壁にある、エッチング板に描かれた、歴代東海道・山陽線の特急の絵は一見の価値ありです。この絵の作者は元国鉄職員の黒岩保美氏の作で、氏は国鉄特急のヘッドマークやグリーン車マークをデザインした方で、細密な鉄道車両の絵も残されています。

リニア・鉄道館１

まずは新幹線300系電車です。量産車の323-20と試作車の322-9001が展示されています。量産車の方は展示決定の際にたまたま廃車対象になっていただけで、選定された番号に深い意味はありません。
300系は270km/hで運転するために開発された車両で、東海道新幹線のぞみ時代を築き上げた車両です。現在もこだま中心ですが本線を走っています。ここでは試作車と量産車の両方が展示され、その相違点が観察できます。
その相違点は前灯形状と飾り帯、連結器カバー、また車体も若干違っています。そんな点に着目してみるとまた面白いかもしれませんね。
ちなみに上の写真が量産車、下の写真が試作車です。