青電カラーの3300形は1編成。津田沼とちはら台の間を往復しているとはいえ、行って帰ってくるのに50分ぐらいかかります。そこで練習がてら合間に撮った写真を。
検見川ー京成稲毛間
3600形の6両編成です。この編成は6両編成で登場した3600形を8両編成に組み替える際に余剰となった先頭車を組み合わせて生まれた編成で、運転台がすべての車両についています。さらに制御車だった前後の4両はVVVFインバータ制御により電動車化しています。そしてその改造により付いたあだ名が「ターボくん」。4両編成で走るとオール電動車になるからでしょう。ちなみに前後の4両は2両単位での運転も可能で、かつては東急車輛製造（現総合車両製作所）のある京急金沢文庫から都営線経由で新車を牽引してきたこともありました。
京成稲毛ーみどり台間
京成千葉線には千葉中央まで20分間隔で新京成電車が乗り入れてきます。6両編成の電車が乗り入れてきますが、8500形1本が「新京成開業65周年」のヘッドマーク付きになって走っています。松戸まで往復してくるのでとらえる確率は低くなりますが、沿線を行ったり来たりしていると戻ってきたようです。ちなみにこの電車にも鉄道ファンによりあだ名が付けられており、その前面スタイルと車庫のあるくぬぎ山から「くぬぎ山のタヌキ」と呼ばれています。
京成津田沼駅の側線には赤電色の3300形が留置されていました。この塗装は都営浅草線乗り入れ時に3000系列の電車に採用された塗装で、ちょうど成田空港開港の時期にも重なってきたので、京成電車を象徴する色となっています。が、昭和50年代の不動産投資の失敗による経営不振のおりに電車の塗装が単色になってしまい、消滅してしまいました。
テンプレートを変えてみました。
カスタムレイアウトというやつで簡単に自分の写真をブログタイトルにアップできるようになったらしいので早速変えてみました。
PCだけでは無くスマホも変わっているようです。ただしちょっと表示に時間がかかるようですが…。
画像はこれからちょくちょく入れ換えをしていきますので、よろしくお願いいたします。とりあえずは今日撮った京成電車で…。
京成電鉄100周年事業の一環として3300形3編成にかつての京成電車の塗装を施して走らせていましたが、このほど青電カラーの3353編成が引退することになりました。そこで運用されている京成千葉線へ撮影に行きました。ちなみに青電とは都営浅草線乗り入れ前まで標準的に使用されていた塗装でした。3000系列は赤電色に塗り替えられましたが、旧型車は青電色で残り、昭和50年代まで残っていました。
まずは船橋から京成電車に乗り津田沼でちはら台行きに乗り換え、京成稲毛で下車します。この辺りは学生時代に歩き回っていて勝手知ったる土地。切り通し区間に架かる陸橋から撮ろうという魂胆です。
京成稲毛ーみどり台間
撮影地点に陣取って待つほどなく青電がやってきました。いきなり思い通りの写真が撮れて満足です。だいぶ色あせてきておりかわいそうという意見もありますが、記憶の中にある青電はこんな感じだったように思います。続いてちはら台から折り返しの電車は検見川の辺りで撮影します。
検見川ー京成稲毛間
JR新検見川駅近くで直線コースになっている区間です。こちらもなかなかうまい具合に決まりました。この場所では撮り鉄が何人かいましたが、見事に架線柱の部分に陣取っていてそれがなんだかおかしかったです。
京成千葉駅
京成千葉駅まで移動してモノレールの駅舎をバックに。この駅もカーブの駅で千葉中央方面を向くとカーブを曲がってくる姿が撮れるのですが、千葉そごうオーロラモール・ジュンヌの影になってしまうので不人気でした。
京成稲毛ーみどり台間
再び京成稲毛に戻り、今度はカーブの内側から。本当はみどり台の方向を向いて撮りたかったのですが、光線具合がよろしくなかったので後追いに変更しました。この辺りから撮り鉄が増えてきだしたので撤収しました。