喜多方に着いてから、当初はレンタサイクルで喜多方市内を走ってみようと思ったのですが、遅れて着いて時間も限られてしまったので、駅から歩いて行ける範囲を散策することにしました。喜多方駅から歩いて喜多方市役所方向へ。
歩いていると昔ながらの旅館に出くわしました。
そしてメインストリートへ出ると、この日は喜多方レトロ祭りというのをやっており、道の真ん中に屋台が出ていました。お祭りで人が集まる光景は活気があってそれはそれでいいのですが、蔵造りの建物や昔ながらの木造建築を見ることができないので少々困ります。
それでも蔵造りの街をぶらぶら。こちらは蔵造りの店です。
レトロなホーロー看板もありました。
喜多方は酒造りも盛んな街で市内に酒蔵があります。ちなみにサンデーモーニングに出演されている唐橋ユミさんの実家も喜多方の酒蔵だそうです。蔵の街と酒蔵をぶらぶらと散策して喜多方駅へ戻ります。駅へ戻る途中のスーパーでお昼ご飯を買い、冷房の効いている駅の待合室でおにぎりを食べて帰りの電車を待ちます。
東京・江戸川区の地下鉄東西線葛西駅高架下にある、東京メトロの博物館、地下鉄博物館。1986年の開館から30周年を迎えました。
1927年の東京地下鉄道浅草ー上野間で始まった東京の地下鉄。その地下鉄のすべてがわかる博物館として親しまれています。車両も地下鉄1号車の東京地下鉄道1000形。
東京高速鉄道100形
帝都高速度交通営団300形
と、銀座線と丸ノ内線で活躍した電車が保存されています。
日比谷線3000系以降の電車は模型車両が展示されており、営団地下鉄から東京メトロの各線を走っている車両を見ることができます。写真は営団地下鉄東西線5000系電車です。
30年を機に新たに展示に加わったのが、銀座線01系電車の運転台部分。運転席にも座ってハンドルなどが操作でき、お子様方には格好の記念撮影スポットになっています。
開館当初は新鋭の地下鉄だった01系電車が、博物館の展示物になろうとは、時の流れは早いですね。
1927年の東京地下鉄道浅草ー上野間で始まった東京の地下鉄。その地下鉄のすべてがわかる博物館として親しまれています。車両も地下鉄1号車の東京地下鉄道1000形。
東京高速鉄道100形
帝都高速度交通営団300形
と、銀座線と丸ノ内線で活躍した電車が保存されています。
日比谷線3000系以降の電車は模型車両が展示されており、営団地下鉄から東京メトロの各線を走っている車両を見ることができます。写真は営団地下鉄東西線5000系電車です。
30年を機に新たに展示に加わったのが、銀座線01系電車の運転台部分。運転席にも座ってハンドルなどが操作でき、お子様方には格好の記念撮影スポットになっています。
開館当初は新鋭の地下鉄だった01系電車が、博物館の展示物になろうとは、時の流れは早いですね。
7/15深夜に浦安を車で出発。国道357号線と国道298号線、千葉県道を走って、日付の変わる頃に三郷インターから常磐道に入ります。常磐道、北関東道、東北道、磐越道を走り、磐梯山SAに5時前に到着。ここで仮眠と朝食をとって7時半頃に出発。磐梯河東インターで高速を出て磐梯町駅東口の駐車場に車を止めます。
磐梯町駅0752発会津若松ゆきに乗ろうとするのですが、きっぷを買ってホームに上がると、会津若松ゆきの表示を出した電車が発車してゆきました。時刻は7時38分。時刻表を確認したり、JR東日本アプリで調べると、磐越西線磐梯町ー翁島間でカモシカと電車が衝突したらしく運転見合わせになっているようです。そういえば駅に着いた時から郡山行きが停車しています。どうやら先ほどの会津若松ゆきは0652発の電車で、停車している郡山行きは当駅で交換する列車のようです。
そうなると0752発会津若松ゆきが遅れることは確実でアプリを見ると猪苗代駅に停車したままです。ジタバタしても始まらないので待つことにします。8時5分頃に郡山行きが72分遅れで発車してゆきました。この電車と次の更科信号場か翁島駅で交換をしてくると思われるのでまだまだ到着まで時間がかかりそうです。結局35分遅れの0827頃に電車が到着。遅れている次の郡山行きと交換をして発車しました。会津若松駅でも着線変更による機外停車もあり42分遅れの0850頃に到着。当然乗り換え予定だった0813発新津行きは行ってしまいました。仕方がないので一旦改札を出て0953発喜多方ゆきを待ちます。
会津若松駅には当日放送のNHKテレビブラタモリのポスターが。小湊鉄道での撮影ですね。
駅付近をぶらぶらして時間を潰して9時半頃にホームに入ります。喜多方ゆきはキハ40型ディーゼルカー2両でした。只見線用の車両の間合い運用でしょうか。
ところがこの列車の後ろの車両の車内電源が入らず、室内灯や扇風機が回っていません。冷房は入っていたので冷房電源は確保されているようです。検修担当があちこち開けて直そうとしていますが、なかなか復旧しません。冷房も切れたらたまらないので、前の車両へ移動しますが結局直らずに、そのまま運転するようです。が、遅れの郡山からの列車の待ち合わせのために発車が遅れる見込みだそうです。ほぼあきらめムードでしばらく仮眠。1020頃に郡山からの電車が到着し、およそ30分遅れで会津若松を発車。寝ている間に窓枠におでこが当たっていたようで、おでこに跡が付いていました。
11時前に喜多方にようやく到着。予定では9時前の到着だったので2時間ほど遅れての到着になりました。駅前では花で飾られたきたかたの文字が出迎えてくれました。
磐梯町駅0752発会津若松ゆきに乗ろうとするのですが、きっぷを買ってホームに上がると、会津若松ゆきの表示を出した電車が発車してゆきました。時刻は7時38分。時刻表を確認したり、JR東日本アプリで調べると、磐越西線磐梯町ー翁島間でカモシカと電車が衝突したらしく運転見合わせになっているようです。そういえば駅に着いた時から郡山行きが停車しています。どうやら先ほどの会津若松ゆきは0652発の電車で、停車している郡山行きは当駅で交換する列車のようです。
そうなると0752発会津若松ゆきが遅れることは確実でアプリを見ると猪苗代駅に停車したままです。ジタバタしても始まらないので待つことにします。8時5分頃に郡山行きが72分遅れで発車してゆきました。この電車と次の更科信号場か翁島駅で交換をしてくると思われるのでまだまだ到着まで時間がかかりそうです。結局35分遅れの0827頃に電車が到着。遅れている次の郡山行きと交換をして発車しました。会津若松駅でも着線変更による機外停車もあり42分遅れの0850頃に到着。当然乗り換え予定だった0813発新津行きは行ってしまいました。仕方がないので一旦改札を出て0953発喜多方ゆきを待ちます。
会津若松駅には当日放送のNHKテレビブラタモリのポスターが。小湊鉄道での撮影ですね。
駅付近をぶらぶらして時間を潰して9時半頃にホームに入ります。喜多方ゆきはキハ40型ディーゼルカー2両でした。只見線用の車両の間合い運用でしょうか。
ところがこの列車の後ろの車両の車内電源が入らず、室内灯や扇風機が回っていません。冷房は入っていたので冷房電源は確保されているようです。検修担当があちこち開けて直そうとしていますが、なかなか復旧しません。冷房も切れたらたまらないので、前の車両へ移動しますが結局直らずに、そのまま運転するようです。が、遅れの郡山からの列車の待ち合わせのために発車が遅れる見込みだそうです。ほぼあきらめムードでしばらく仮眠。1020頃に郡山からの電車が到着し、およそ30分遅れで会津若松を発車。寝ている間に窓枠におでこが当たっていたようで、おでこに跡が付いていました。
11時前に喜多方にようやく到着。予定では9時前の到着だったので2時間ほど遅れての到着になりました。駅前では花で飾られたきたかたの文字が出迎えてくれました。
今日、ディズニーシーで初お目見えしたジェラトーニワゴン。これから全国を回って、ジェラトーニの魅力をみなさまにお伝えするものと思います。
仕事の帰り道、信号待ちをしていたジェラトーニワゴンと遭遇しました。
慌ててiPhoneを取り出して撮ったので、変な感じになってしまいましたが、ジェラトーニの格好をした車の形はわかると思います。ディズニーリゾートの地元ならではの光景でした。
仕事の帰り道、信号待ちをしていたジェラトーニワゴンと遭遇しました。
慌ててiPhoneを取り出して撮ったので、変な感じになってしまいましたが、ジェラトーニの格好をした車の形はわかると思います。ディズニーリゾートの地元ならではの光景でした。
朝方関都駅で見た注意喚起の表示です。
関都駅は無人駅ですが構内踏切のある2面2線の駅です。そのために管理駅の猪苗代駅の駅員さんがパソコンで作ったのでしょう。よくよく見ると、電車がこの辺を走っていませんが、なんだか西の方で見たことのあるものです。
そう、南海電車の特急サザンプレミアムです。
なぜゆえにサザンプレミアムなのかはわかりませんが、遠く離れた福島の地で今日も利用客に注意をうながしています。