６％削減が一層厳しい状況に

今日は、ここ１週間の新聞から気になった記事を。。。

京都議定書による、温室効果ガスの排出を１９９０年に比べて６％削減する約束の期間が、昨年から始まりましたが・・・早いものでもうすぐ１年経ちますね。
※昨年の関係記事→

それなのに・・・

代替フロン漏れ　想定の倍　
※３月２１日朝日新聞朝刊一面より・読んだ人はスルーしてね

家庭用エアコンで３倍、業務用冷凍空調機器で５倍。

☆政府は計算するにあたり、日本冷凍空調工業会が示した想定値をそのまま使っていた。
☆しかし代替フロンの製造量と回収量の差異が多かったため、少なく見積もられているのでは？と疑問の声が出ていた。
☆経済産業省と工業会が昨年、各種機器について２６万件のサンプル調査をして実態が判明・・・

ということらしいです。

見積もりが誤っていた原因は、、、

☆自然に漏れ出す量を少なく見積もった
☆機器の故障・修理の際に漏れ出す量を考慮しなかった
☆適切な回収が行われなかった・・・

などが考えられる、というもの。

代替フロンを二酸化炭素に換算した排出量は０７年度で、６５０万トン。
これが、１３２０万トンに修正される。

回収で管理、がうまくいかなかったということでしょうか？

温室効果のない新たな開発が必要、という話もありますが。

でも、６％削減が一層厳しくなった今回の実態判明。
開発とか以前に、政府はもっと監視の目を厳しくしてほしいものです。


６％削減達成できなかったら、どうなるのか？
政府は、環境税など何らかの規制を考えているでしょうけど。。。

排出権取引も、もっと導入されるでしょうね。
既に諸外国から買い取っているし。

排出権を達成できている国から買取り、帳尻を合わせる。
それには当然、税金が使われているでしょう。

排出権買取りのような、とりあえずの環境対策ではなく、自然エネルギーを取り入れたり持続可能な国内の環境対策・インフラ整備に、税金は使って欲しい。

温室効果ガスを減らすために奮闘している企業や団体もたくさんあるのに、政府が何でも税金で何とかしようと、環境対策を怠ってはいまいか。

それに加えて、、、
高速道路1000円で交通量、二酸化炭素を増やしている場合じゃありません。

・・・　・・・


同じ２１日の朝日新聞８面には、、、

エコ車奨励策に沸く

という記事も。
ドイツは景気対策として、９年以上経過した車の環境対応車への買い替えに、２５００ユーロ（約３５万円）の奨励金を出す制度を導入し、突出した売上増を見せている。
とのこと。

ドイツも懸命ですね。７月から、課税対象を排気量から二酸化炭素排出量に変えるというし。。。


まだまだある、気になった新聞記事。
本当は即日書ければよいのですが。。。