8630+12系のSLスチーム号を撮影～京都鉄道博物館にて_24/03/11

昨日、ふたたび京都鉄道博物館に行きました

ここ数日行われている１２系客車を使用したＳＬスチーム号、先日はＤＥ１０牽引でしたが、

今度は本来の主役、ＳＬ牽引の１２系スチーム号を撮っておきたいので行ってきました

８６３０牽引、１２系客車２両、ＳＬスチーム号、陸上自衛隊 桂駐屯地ＨＭ付き

以前にも１２系を用いたＳＬスチーム号は撮ってますが、ハチロクの１２系は撮った事が無かったので、

このタイミングで初撮影です、ちなみにですがヘッドマークが「陸上自衛隊、桂駐屯地」の特製仕様になってました

この日は他にも予定があったので行ける時間が正午前後だったのですが、このタイミングは煙や蒸気が多くて満足いく絵が撮れました

ちょっと引いた全景アングルでも…なかなか煙がサッパリな事も多いので、今回はなかなか元気で嬉しい限りでした

ＳＬスチーム号発車のタイミングでは、かなりのスチームを出しての運行もあってと…

ほんと梅小路構内だけじゃなく本線で見てみたい光景ですね…ハチロクなので２両と少数の客車も似合いますしね

また今回の１２系スチーム号ではＤＥ１０牽引の後に、テール部分にもＳＬスチーム号のヘッドマークが付きました

これもなかなか良い計らいですね…今後はヘッドマークが変わるらしいので、この絵柄を見れるのもこれが最後になるのかな？

梅小路公園からも何カットか撮りました、ほんと桜とＳＬの組み合わせも良いですね…

こう言った日本らしい絵が撮れるのも、ほんとスチーム号は美味しいですね

今回は１２系客車仕様のスチーム号を、ＤＥ１０、８６３０共に撮る事ができました

なかなか仕事の休みが合わないことが多いのですが、今回は休みが合い天気も良かったのですからね

ＳＬスチーム号は今後は従来から使用している展望客車が新塗装に代わるようで、

そうなったらまた撮りに行こうかなと思います

DE10+12系のスチーム号を撮影～京都鉄道博物館にて_24/03/08

京都鉄道博物館では今週木曜から来週火曜まで、ＳＬスチーム号の客車を１２系に変更して運行しています

数年前にあったＳＬ北びわこ号みたいな感じの運行ですね

その１２系スチーム号ですが、昨日８日だけ牽引機をＳＬからＤＥ１０に変更して運転されました

貴重な機会なので、伊吹山界隈での撮影後に京都鉄道博物館に寄り道をして撮影しました

ＤＥ１０ー１１１８牽引、１２系客車２両、スチーム号

赤いＤＬと青い客車の組み合わせが登場しました、できれば本線で見たい組み合わせですが、

短距離でも構内で走ってくれるので、これも貴重な高機会ですね

ちょっと引いても撮ってみました、近くにドクターイエローの滑り台があるので、何気にカラフルな光景になりますね…

この日は当初表示されていた運転本数が控えめだったので、そんなに走らないのかな？と思っていましたが、

現地に着くと団体の子供が多くいたので、その子供たちの貸切運転がそこそこありました

何気にうらやましいですね…自分も子供の時にこんな所に来たかったな

運転本数が多いため、京都鉄道博物館の外の梅小路公園からも撮っておきました

ちょうど今の時期、桜？とのコラボでも撮れるので、こういった光景もなかなか撮れる機会はありませんからね

またこの日の梅小路は留置車両が多い感じでした、扇形車庫を開ける必要があるためか、保存ＳＬもいくつかは屋外に留置してありました

普段は車庫内にいる、Ｃ１１ー６４が嵯峨野ＤＥ１０やＣ６２、Ｃ６１と並んでと豪勢でした

さらに他にもたくさんの留置車両がいたので、持ってきていた超広角単で全部入れてみました

１２系客車を宮原から牽引してきたＰＦ１１２８号機だけじゃなく、梅小路配給でやってきたＰＦ１１３３号機

さらに隠れていますがＣ６２ー１とマイテ、それと１１７系銀河の中間車と…

ほんと金取れる撮影会状態ですね、まあ入場料払っている訳ですが

さらに引き込み線では、その１１７系銀河の先頭車と、昨年から収蔵された１１７系原型先頭車との並んで展示が行われています

思えばこの１１７系は元波動用のＴ２編成、Ｔ１編成になるのですね…

この日はＤＥ１０＋１２系スチーム号でしたが、それ以降は再びＳＬ８６３０に戻って、

ＳＬスチーム号が運転されています、１２系がある内にもう一度、梅小路器行こうかなと思っています

SLもおかを撮影～寺内付近にて_24/02/17

高崎でＳＬぐんま伊香保を撮影後に、栃木方面に移動しました

翌日の予定から二日目の宿を栃木方面で押さえていたのですが、高崎で撮影後にどうしようかなと…

高崎で一日、ＳＬを撮るのも気が進まなかったので何かないかな？と検討したら、真岡鉄道のＳＬもおかの運転があり、

時間的にもＳＬもおかの復路なら間に合いそうだったので、前々から撮ってみたいと思っていたので、

この機会にと真岡鉄道へと向かう事にしました

Ｃ１２ー６６牽引、５０系客車３両、ＳＬもおか復路

関東はやっぱり人口が多いためか、ＪＲだけじゃなく中小私鉄でもあっちこっちでＳＬの運転があるようですね…

そのため、そういった小規模なＳＬ列車も撮りたいなと前々から思っていました

ただ関東に行くからには色々撮りたいのも本音で、なかなかそう言ったＳＬを撮る機会がありませんでした…

ただ時間的に何とか撮れそうだったので、今回初めて真岡鉄道に乗車して沿線で撮影できました

小型蒸気と客車３両と小ぶりなＳＬになりますが、のどかな非電化路線での運転なのでなかなかいい被写体ですね

惜しかったのは初めての撮影だったので、イマイチ切り位置とかアングルとか微妙な感じになった事ですかね…

ＤＥ１０ー１５３５牽引、５０系客車３両＋Ｃ１２ー６６

ＳＬもおかの復路の運転後、ＳＬ列車は終点の下館からＤＥ１０牽引で車庫の有る真岡駅まで戻ってきます

そのためその返却回送も待って撮る事にしました

ＳＬ列車もそうですが、このＤＥ１０客レもなかなか無い被写体なので、これもこれで良いですね…

モオカ１４ー７、寺内駅にて

ついでにと寺内駅に到着した際に、普通列車のモオカ１４形も撮りました

今回、真岡鉄道に乗って寺内駅に着いた頃は天気も良く、快晴と言えるような天気だったのですが、

その後、どんどん雲が増えてきてこの後の撮影は曇りの中での撮影となりましたね…それはちょっと残念

今回、初めての真岡鉄道、ＳＬもおかの撮影でした

今までどうしても場所や時間的な問題で撮影出来ませんでしたが、今回行った感じだと、

ＳＬ復路＋返却回送ならプラン次第では狙えそうな感じだったので、また関東に行く機会があれば、

再び真岡鉄道に行ってみたいですね

SLぐんま伊香保を撮影～新前橋付近にて_24/02/17

関東遠征の２日目、この日はまず高崎方面のＳＬを撮る事にしました

今回の遠征を計画する段階で高崎ＳＬが上越線で走るとの事だったので、特に考えもせずにこの日は高崎行きを決めてました

それで直前になってどういったＳＬ運転があるのかな？と確認したら、高崎～渋川間の短距離を２往復する、

ＳＬ（ＥＬ）ぐんま伊香保が走ると言う事でした、正直言うとちょっとパッとしないな…と思ったりしましたが、

まあそれで久しぶりの高崎蒸気なので、１往復目の午前の部だけですが撮る事にしました

Ｃ６１ー２０牽引、旧型客車６行＋ＥＦ６５ー５０１、ＳＬぐんま伊香保ＨＭ付き

高崎～渋川間と短い距離ですが、どこで撮ろうと迷って今回は井野～新前橋間で撮りました

まあ新前橋越えると列車本数が少なくて、移動がしにくくなるので近場で手軽に押さえることにしました

それでこの日は午前は曇りだったので、それならと光線とかは気にせずに沿線北側にある日高遺跡公園で撮りました

公園のフェンス越しに明るいレンズ開放での撮影だったので、結構気楽に撮れましたね…物好きな撮り方になりますし

それにしても本線蒸気を撮るのは結構久しぶりですね…、山口線がずっと走らなかったため、

昨年は梅小路のスチーム号とか撮っていませんでしたからね

２１１系Ａ２８編成、矢絣柄ラッピング

ＳＬぐんま伊香保を待っている間に、運良く両毛線方面からやってきたので少し待って折り返しを撮りました

そういえばこんなラッピングの２１１系が走っているとか、以前聞いていたな…

ほんとこの場で見かけるまで、すっかり忘れていましたが貴重な遠征時に抑える事ができました

Ｅ２５７系ＯＭー５２編成、特急『草津・四万３１号』

せっかくなので吾妻線特急もやって来るので撮っておきました、Ｅ２５７系波動用編成だった？車両ですかね…

ＪＲ東日本の特急車両はやや不足気味のようで、高崎特急で使われていた６５１系が老朽化で廃車になり、

その後、草津やあかぎ運用にＥ２５７系５連が走る事になったようですね…

まあ踊り子用や波動用をやりくりして何とか運用を回しているという、綱渡り的な運用をしているようです

またチャンスがあれば踊り子車両の高崎特急も撮ってみたいです

まずは渋川に向かったＳＬぐんま伊香保を撮りましたが、折り返しのＥＬぐんま伊香保が来るので、

そちらも狙いに場所を移動しました

ナイトミュージアムでC56-160を撮影～京都鉄道博物館にて_23/10/29

昨日、京都鉄道博物館に行きました

この金曜～日曜と京都鉄道博物館で夕方以降に入館可能なナイトミュージアムがやってました

このナイトミュージアムの目玉、日の落ちてからのＳＬの転車台展示、この時だけ扇形車庫周辺では三脚が使用可能なので、

今回も夜間のＳＬバルブ大会に参加してきました

今回の転車台の主役はＣ５６ー１６０号機、シゴロクです

このイベントのためにＳＬ北びわこ号の秋バージョンヘッドマークを付けての登場です

やっぱしＳＬの夜間バルブはいいですね…

せっかくなので広角でアングルを広くも撮ってみました

夜に蒸気を吐き出すＳＬも迫力ありますね…

転車台回転をやってから、停止したタイミングで立ち位置を変えても撮りました

この辺は譲り合っての撮影ですね、まあそこまで人が多くなくほどほどの人数なので、欲をかけなければある程度は撮れますね

一通り撮ってからは、連絡通路に移動して俯瞰アングルに切り替えました

こちらからの絵も良いですよね、多くのＳＬたちに見守られての主役のＣ５６が蒸気を上げる…

これだけのＳＬが揃っている梅小路だからこその絵ですよね

せっかくなのでＳＬ以外もバルブ撮影しておきました

五重塔をバックに新たに京都鉄道博物館の仲間入りをした１１７系国鉄色やトワイライトや旧形の客車、

他にもＤＥ１０とかを含めて撮っておきました、夜の留置線も中々の味がありますね

昨年以来の梅小路での夜間撮影でしたが、やっぱり良いですね

何度かこう言った催しはやっている感じですが、なかなかタイミングが合わない事も多いですからね…

ちなみにですが今回使用したレンズは「EF24-105mm F4L IS II USM 」を使いました

最近は撮影に行くときはミラーレス用のRFレンズを使って、EFレンズを使う事はほぼほぼ無いのです

やっぱし軽くて便利なRFレンズを使いがちなので、この「EF24-105mm F4L IS II USM 」も手放すことを考えもするのですが、

色々あって手元に残しています、その理由の一つが絞り羽根が１０枚な事…

夜間バルブ撮影の際には、個人的には絞り羽根が偶数の方が光芒がはっきりとして良いのですよね

ただ最近のレンズは絞り羽根が奇数ばかりで、バルブ撮影向きかというと難しい所

そのため個人的にバルブ撮影用レンズとして、この「EF24-105mm F4L IS II USM 」を手元に残している感じですね

今後、偶数絞り羽根の標準レンズが出てきたら入れ替えるかもしれませんが、出ない限りはこのレンズは手放せなかもしれませんね