キハ66・67の急行九十九島号を撮影～伊万里付近にて_19/08/24

鹿児島本線、天拝山～原田間での撮影後、佐賀方面に向かいました

当初の予定では長崎県大村線に行って、夕焼けに染まるななつ星やキハ６６・６７系を撮ろうかなと考えていましたが、この天候では無駄足になるのでキャンセル

ちょうどこの日に国鉄色キハ６６・６７系を使用して、松浦鉄道を走る臨時急行『九十九島号』が運転されているので、

そちらに目標を変更して松浦鉄道に向かうことにしました

キハ６７－１１０＋キハ６６－１１０、急行九十九島号

松浦鉄道の撮影地には疎いので、今回は東山代～伊万里間の有田川で撮影しました

まあ伊万里駅よりは松浦鉄道川東駅の方が最寄ですね

大村線に向かう予定だったのも国鉄色キハ６６・６７系が目当てでもあったので、

こちらで確実に撮れるのなら、急行九十九島号でも十分満足です

伊万里駅はスイッチバック駅になるので、しばらく停車のち折り返して有田方面に向かうので、

有田川から川東駅付近に移動して、もう一枚撮りました

キハ６６・６７系は今後ハイブリット気動車に置き換え予定との発表があるので、これもいつまで走るのだろうかな…

出来ればもう一度、大村線まで行って撮ってみたい所ですね

松浦鉄道ＭＲ－６００形、６１１号車

今回唯一撮れた松浦鉄道の車両です、九十九島号の練習台となってくれました

松浦鉄道での主力車両で、ほとんどがこの車両のようですね

この日は急行九十九島号の撮影をして、本日の予定を終えました

この後は翌日に備えて、宿泊予定の宿へと向かいました

EF81-303等、鹿児島本線貨物も撮影～原田付近にて_19/08/24

今回の遠征で鹿児島本線貨物もいくつか撮りました

その中で、機会があれば撮りたかったのがステンレスのＥＦ８１ー３０３号機

数年前に遠征した際に撮ったっきりで、いつまで走るか分からないので出来れば押さえたいなと

それでこの日、運用を調べたら早朝の８０５７レで天拝山～原田間を通過しそうでした

これはラッキーと待ってみましたが、時間になってもやってきません…

確認したら山陽の雨天の影響で４時間半遅れとのこと、定刻７時過ぎ通過なので１１時半から１２時頃になるようでした

当初はサロンカー明星、ななつ星の撮影後は次の目標に向かう予定でしたが、さらに１時間少々待てば銀釜が撮れるなと

この後は１８切符で移動予定だったので、それを特急利用に切り替えれば挽回できるので、それならと金より銀釜を優先することにしました

ＥＦ８１－３０３、遅れ８０５７レ

久しぶりに３０３号機を撮る事が出来ました、まあ九州で貨物自体もかなり久しぶりですが

過去に来た際に撮れた３０１号機はすでに廃車になっているようで、最後に残ったステンレスＥＦ８１なったようですね、また撮る機会があれば撮りたいな

ＥＦ８１－４０６、１１５１レ

銀釜以外にも早朝から長時間撮っていたのでいくつか貨物は撮れました

その中で撮れたパーイチは３０３以外はこの４０６号機だけでした

富山からパーイチが撤退して以来久しぶりにＥＦ８１貨物を撮りましたね

本音を言うと貨物色の４５０番台か５００番台が撮りたかったですが…

ＥＤ７６－８１、４０９３レ

ＥＤ７６－１０２０、５９レ

ＥＤ７６－１０２１、４０８１レ

ＥＤ７６－１０１９、１０６３レ

ＥＤ７６もいくつか撮れました、九州内の貨物も徐々に置き換えが進むのでしょうかね…

そうなるとＥＦ８１よりＥＤ７６が先なのかな？

今回は久しぶりに貨物を撮る事が出来ました、なかなか九州に行っても大分や長崎ばかりで、鹿児島本線でこそを据えて撮りませんからね…

また貨物主体で狙いに行きたいですね

サロンカー明星を撮影～博多駅にて_19/08/25

九州遠征した日曜日、いろいろ撮影したのち大阪に帰るために博多駅まで戻りました

この日はサロンカー明星の復路があるので、それを撮影することにしました

当初は撮影予定はありませんでした、サロンカーあかつきの時は復路の九州区間は、ヘッドマーク無しだったので、

今回もそうだろうとスルー予定でしたが、情報によるとヘッドマークが付いているとのこと…

しかも現役時代の明星＋あかつきの併結ヘッドマークとのころでした、さすがにこれは撮りたいなと予定変更です

ただ帰りの新幹線の切符は購入済みで変更が利かなかったので、時間的に博多駅で入線を撮るのが精一杯でした

ＤＥ１０－１７５６＋ＤＥ１０－１２０９牽引、ジョイフルトレイン『サロンカーなにわ』、明星＋あかつきＨＭ付き

まさかのサプライズですね、往路で現役時代の明星ＨＭを付けるのだけでも素晴らしいのに、

明星＋あかつき併結ＨＭを持ち出してくるとは思いませんでした、知っていたらもっと帰りの時間遅めにしたのにな…

まあ撮る事が出来ただけも幸運でした

博多駅で撮る前に、竹下に寄り道をして準備中の大サロも撮りました

復路の後方に付いてるヘッドマークは明星ヘッドマーク柄でした、これだけでもＪＲ西日本に気合を感じますが、

ＪＲ九州はさらに期待に応えてくれました

今回のサロンカー明星は天候が残念でしたが、まだ熊本ＤＣの目玉は残っています

急行阿蘇も遠征予定なので、今度こそは好天を期待したいですね

DE10代走のななつ星を撮影～原田付近にて_19/08/24

サロンカー明星の撮影後も残って撮影を続けました

先週平日のななつ星３泊４日コースの途中で、牽引機のＤＦ２００が故障しＤＥ１０での代走といったトラブルがありました

そのＤＦ２００はまだ治って無いようだったので、この日のななつ星１泊２日コースもＤＥ１０での代走になりそうな感じでした

そのため貴重なＤＥ１０牽引ななつ星が撮れる機会と、多くの人が大サロ後も残って待ち続けました

ＤＥ１０－１７５３＋ＤＥ１０－１２０７牽引、クルージングトレイン『ななつ星ｉｎ九州』

黒いＤＥ１０の重連でやってきました、ななつ星

ＤＦ２００が故障せずとも、入れ替え等でＤＥ１０が牽引することがあると聞いてたので、

それらは機会があれば撮りたいなと思ってましたが、まさかこのタイミングでＤＥ１０代走での運転となるとは思ってませんでした

そうそう代走は撮れるものではないと、個人的に撮れない被写体と諦めてましたが、まさかのまさかでした

ただ撮る方としては珍しさ全開ですが、乗る方としたらどうなんでしょうね？

人によっては嬉しいのかもしれませんが、顔となる牽引機ＤＦ２００が無いとなると魅力半減になるのかもしれませんね

ヘッドマークでもあれば多少は様になるのかもしれませんが…

今回の遠征で数日前から天候がダメダメだったので、直前までモチベーションが下がり気味でななつ星もスルーしようかと考えてました

ただＤＥ１０代走となって俄然モチベーションが上がり、この後もいろいろ撮影して回る事となりました

サロンカー明星を撮影～原田付近にて_19/08/24

大阪でサロンカー明星を撮影後、新幹線で九州入りしました

今回は撮影場所を天拝山～原田間で、有名なテンハルで撮る事に…

まあ光線とかキャパとか考えるとシンプルかなと

ただネタがネタだけに始発入りが出来た方がいいかと考え、とりあえず二日市駅で宿を押さえておきました

こだまで博多入りなので１２時チェックイン、始発なので５時チェックアウトと休めたのか、微妙なプランでしたが…

そして西鉄始発に乗って桜台駅から現地に向かうとすでに１０人ほどスタンバってました、やっぱりですよね

まあキャパは多いので問題なく場所をおさえ、いろいろ撮影しつつ本番を待ちました

その後はどんどん増えてきて、追っかけ組もやってきたりと最終的に１００人を超える人手となりました

ＤＥ１０－１２０９＋ＤＥ１０－１７５６牽引、ジョイフルトレイン『サロンカーなにわ』、明星ＨＭ付き

黒いＤＥ１０重連に牽かれてやってきましたサロンカー明星、さらにヘッドマークは往年のお椀型ヘッドマーク

あかつきの時同様、現役時代のヘッドマークを付けての運転でした、やはり九州は素晴らしい

これだけでも来たかいがありました、残念なのは天気だけでしたがこればっかりは仕方ないですかね…悔いありますけど

サロンカー明星が通過して、多くの人が追っかけかまた移動していきました

ただそれでも半分弱が残ってます、この日はななつ星の運転日で１時間後にはやってきます

せっかくなのでそれを押さえようと、さらに待ち続けました