4WDなら雪道でも安心？ 2WDと登坂・ブレーキ性能を比較 【JAFユーザーテスト】より

１２月１１日（火）

　雪が、ようやく日本各地で降り始めた　　
雪よふれふれ、もっとふれ　♪　（雪玉を投げられるヨ）

が、冬のアウトドアが好きな者にとっては、雪道をどう安全にスムーズに走るかがこれからの問題事だ。
JAFのホームページに、興味深い記事が載っていたので（無断）転載させていただく。
題して、

「 ４WDなら雪道でも安心？２WDと登坂・ブレーキ性能を比較【ユーザーテスト】 」

テストに使用したクルマは次の４車種。



▲　二輪（前輪）駆動車２WD　として、スズキワゴンR　と　プリウス

四輪駆動車４WD　としては、トヨタC－HR　と　ランクルプラド　だ。

ちなみにボクの愛車Harmony・camroadは　二輪（後輪）駆動車だ。
コレで、２度の奥の雪道紀行を決行し、雪の彷徨・八甲田山のスキー場にも行くという暴挙を過去にした。


それはともかく、ユーザーテストの結論を紹介する。
まず坂道スリップのテスト。



▲　９％の緩やかな坂道の登攀走行には、２WD・４WDには差が無く登れた。

しかし、２０％の急こう配では、２WDはスリップして登れないのに4対し、４WDは面目躍如、登り切った。

ま、そうでしょうな。

わがHarmonyでは・・　二駆だが後輪駆動なので車重が後ろに掛かって、少しは雪面の食いつきがいいかな。
今までのスキー場への坂道は、なんとか登っていたが、どんな斜度までなら登れるのだろう？
２０％はかなり急だよな・・と言いながら分度器を眺めている。


次のテストは、ブレーキーの制動テスト結果。



▲　平な道では、２WDも４WDも大差がない。ブレーキを掛けてから停止には２０ｍ余を要する。

しかし、下り坂でのブレーキ制御は２WDと４WDでの差というより、車両重量で制御に差が出た。
一番重いランクルプラドが下り坂では、一番ずり落ちていく。その差１０ｍ。

これはちょっと意外だ。四駆での制御より重さの方が坂道では効いてしまう。

ランクルプラドの重量は、2,090kg　だが、ボクのHarmonyは総重量が、2,735kg　もある！
うむむ・・もっとずり落ちていくではないか！
それをカバーするには、ニュートン重力の法則に少しでも抗うには、坂道で超ゆっくり下りるしかないな。

気をつけようね、Harmony　ちゃん。



ご参考にJAFレポートを添付；




さらに、せっかく今月にランクルプラドを新車購入して雪山に燃えているけーごさん。けーごさんの熱情を冷ますかのようなレポになってしまって・・　　で、申し訳ないのでけーごさんの愛唱歌も添付するとしよう（笑）。

浜田省吾　『悲しみは雪のように （ON THE ROAD 2011 "The Last Weekend")』


ハマショーは1歳違いなのに、かっこイイネー。