ＧＴ５（２０１１／１０／１０）

　さて、鈴鹿に行ったことで、実車で往復９２０ｋｍも走って、「しばらく運転は・・・」と思ったものの、ゲームではしっかり運転しちゃいます
昨日ヴェッテル選手がワールドチャンピオンになったということで、新たな配信レースが組まれていました。
究極の車、レッドブルＸ２０１０で、鈴鹿を１周するタイムアタック
昨日まで行ってた、素晴らしい鈴鹿サーキットを走るなんて・・・嬉しい限り。

前に何時間も走って、ゴールド取得をしたのに、すっかり感覚を忘れてしまって、苦戦の連続。
ゴールド基準の１分２５秒ってのは楽勝だったけど、もともと１分４秒くらいまで走れてたんで、意地で続けてみた。

結局、１分６秒、世界１０００位くらいで時間切れ・・・来週に持ち越しかな

次にやったのは、「第２０回タイム・トライアル」
まず最初に、９０年代の日本車（パワー制限あり）でディープ・フォレストの逆走コースを攻めた。
ガレージの中からチョイスしたのは、三菱のＧＴＯ。

発売当時、この車もナカナカ格好良いし、三菱らいし「ゴツイ」作りだなぁ・・・と思ってました。
案の定、乗って思ったのは、「速いけど、重い・・・」ってこと

ま、直線で稼ぎ、コーナーは我慢の走行をすれば、楽々クリアだった。
次は、ケープリング外周コースをＰＰ７５０制限で走るというもの。
選んだ車は、「ザウバー・メルセデスＣ９」。

グループＣといわれたカテゴリーでは、名車の一台です　コイツは、鈴鹿で生でレースを見たことがあります。
まだルーキードライバーだった、Ｍ．シューマッハ選手がメルセデス・ジュニアとして走っていたんだよねぇ・・・
もう２０年以上前なんだね。
フェラーリで数々の栄光を勝ち取ったシューマッハ選手が、今はメルセデスに帰ってきていますし、ザウバーには可夢偉選手がいますし、時代は流れています
三菱ＧＴＯを乗った後に、このマシンに乗ると、あまりのハイパワーに・・・

１回、大スピンをこいちゃったけど、パワーにモノ言わせて楽々クリア
クリアしたけど、楽しいから、しばらく乗り続けてました。