ＧＴ５（２０１２／１／２８）

　腰もまだ痛いので、今日は自宅で走ります・・・いや、今日「も」か
今週の配信レースは、「第２８回タイム・トライアル」。
まず１戦目は、「トヨタ８６ＧＴ 筑波サーキット タイムトライアル」
今までは、８６コンセプトカーで走ってたけど、今回は、市販バージョンの８６です

走り慣れている筑波なれど、走り慣れていないニュー８６・・・強引な運転だとスピンばっかし
ただ、１周走り切れば、すぐにゴールドとれた
自分の走りに満足していないので、その後も１時間くらい走り続けて、結局は、世界２８００位くらいにまで上がった。

・・・とはいえ、トップはまだ２秒以上先・・・
エアロパーツとか付ければもうちょっと縮まるのかなぁ・・・と思いつつ、一旦終了
次は、「ＰＰ６００　ローマ市街地コース／逆走 タイムトライアル」。
ガレージから、乗ったことない車で、かつＰＰ６００に近いものを探したところ、以下の「フォードＧＴ’０５」を見つけた

フォードＧＴは、昔と殆どデザインが変わっていないところが、逆に格好良いですね
かなりパワフルな車なんだけど、タイヤがスポーツ・ハードだし、得意なローマ市街地なんだけど、逆走コースは全くもって、ライン研究をしてなくて、かなり苦戦した

何とかゴールド取ったものの、こちらも納得せず続けた・・・だけと、こちらはタイムが大して縮まらず断念。
終わろうとしたら、もう一つ配信イベントが増えてた
福岡モーターショーが開催されているということで、記念イベントとして、「テスラ ロードスター スペシャルステージ・ルートＸ１　１ＬＡＰ」というもの
スペシャルステージ・ルートＸって、先週追加されたコースだけど、全長１３ｋｍの直線が２つあるという、超巨大なオーバルコース

車の加速性能、最高速計測なんかに使用するコースなんだけど、ここでレースって・・・
車は、テスラ　ロードスターという、今注目の、電気自動車
これも苦戦しました。
とにかく単独で走ると遅い、いかにして敵車のスリップストリームを使って最高速度を上げるかが重要

スリップが使えなくなると、もう取り返しがきかないし、早めにスリップで１位になっても、自分の後ろでスリップを利用する車に抜かれてしまう・・・
何とかギリで１位チェッカーを受けたのも、１時間くらいかかったかも

あと、何が違和感あるって、やはり電気自動車ですかね。
エンジン音が無くて、電気音だけってのは、正直、魅力を感じないんですよねぇ・・・