東濃IFR

ACARS,グライダー、航空機

5years coat

2009年02月27日 00時04分29秒 | Weblog
 本当なら納車時にやっておいたほうがよかっただろうけど、金銭的余裕がなかったので…。いまさらながら車のコーティングを5000キロ点検に合わせてやってもらうことにした。
 納車後一度もワックスがけをしていなかったことが幸いして(洗車はしているよ)余分なお金はかからないみたい。日産カードの割引を適用して5万ちょっとですんだ。
 1000キロ点検のときにオイル交換してあるけど、この5000キロ点検でも交換すれば万全かと。結構エンジン回しているからな。
 夕方5時頃に車が戻ってくる。いやーピッカピカだよ。これでワックスがけの必要はなくなったわけだ。


 そういえば昨日の岐阜基地はいろいろと新しいものが来たみたいで。夜中にはPAC3一式、昼にはKC-767の3号機。未明にPAC3の到着を待っていたマニアは存在するかな。もし自分が近所に住んでいて、配備される日がわかっていたなら見に行っていたかも。しかし、陸路でどのように来たのか気になるところ。最終的には国道21号で来るにしろどうやって…と思ってググってみたら中日新聞の夕刊にありました。以下中日新聞本文より

『26日午前2時40分ごろ、製造元の三菱重工名古屋誘導推進システム製作所(愛知県小牧市)を出発。東海北陸道、国道21号などを経由して北西約12キロ離れた岐阜基地に入った。』

 ライセンス生産ってわけだったんだ。製造元から配備先まで直線距離で約12キロ。「製造直売、大安売りです」って感じ。いや、安くはないけど。自分の記憶では1ユニットの値段、F-2一機よりは安かったかな。いくらなのかは防衛省のHPにて。
 北朝鮮の動きも怪しいところ。配備されたばかりのPAC3が使用されないことを祈る。
コメント
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