休むための超超過

　連勤解除のため無理やり休むことになった。
　しかし、休む為はその分の仕事をさらにこなさなけらばならず、就寝したのは日付変わって5時半。

　そして仕事も持ち帰ってきており、それをこなさなければならないのと会社からの問い合わせ等で結局起きたのはいつもより1時間遅いだけだった。

23日
ほとんど寝てないボーっとした頭。
耳も何となく聞こえが悪かったがこいつらの音までは聞き逃さなかった。


10:04　F-15とF-4の編隊が通過。


レフトターンして岐阜へ。

この日は他にもU-125やT-4も通過したが、高度が高くトリミングにも耐えられないのでアップはやめ。

娘と触れ合える時間が多かったのがよかった。



24日
持ち帰った仕事に22時半くらいまでかかり、ゆっくり休養できなかった。
重たい体を引きずるように出社。

昼休み前に中日本航空のB204が木曽方面からやってくる。某所のロギングが終わったのかな。
9月になったら出撃してやる。

小矢部のイベントに行くことを画策していたが、天気も悪く、仕事が全然終わりが見えない状況なのでホテルをキャンセル。
この日も午前様になってしまった。


25日
朝から結構な降雨。
天気予報では15時過ぎからは晴れマークが出ていた。
しかし、今日は現場での仕事がメイン。そうのんびりとはできない。

データ確認のために事務所に入り、自分のメインPCを見るとキャセイの機体が向かってくるのがわかった。
空を見ると晴れ間がのぞき、これまで霞んでいた空気も透明度が増した。


旅客機の編隊飛行（違）　　16:55　CX837　B-KPA　FL360　422kt　　BR601　B-16113　FL340　428kt


17:15　BC766　JA73NL　FL150　　ウイングレット内側のハートも見えるくらい空気は澄んだ。


17:38　DL629　N669US　FL150　　雲が秋の空。


　今週はもう少し落ち着いて仕事がしたいな。ちょっと息切れしてしまいそう。