パンドラの箱（その２）

三菱自動車が、認めたようです。朝日新聞デジタルより

「三菱自関係者によると、法定通りの測定をしたと判明したのは「デリカＤ：５」「アウトランダーＰＨＥＶ」「ミラージュ」の３車種だけだった。違法な方法が取られた車種には、人気車種「パジェロ」のほか「ランサー」「コルト」「ギャラン」「ＲＶＲ」などが含まれる」

これは、先日に記載したブログの「外資日産ならでは・・・」の続きです。コレ、世界的にシェアのあるトヨタ狙いでは？　勿論、ルノーTOPや仏政治家TOP、米・独自動車メーカー＆政府が裏で絡んでの日本車叩きではないかと。

先日の燃費比較で、プリウスやアクアが達成率約７０％でしたが、MYポロは８７％でした。

e燃費で「ゴルフ　1200トレンドライン」を調べたら、JC08が19km/Lに対し実績が15.28km/L、８０％です。

ルノーは、日本ではルーテシアとカングーが売れているのかな？EUでは傘下のダチアのロガンが売れているようですが。
ルーテシア　ZEN1200がJC08で17.4km/L、実績が14.58km/Lなので８４％

うーん、ちょっと狙われても仕方ないのかも知れません。一昨年は北米でヒュンダイの燃費がヤラレましたものね。1億ドルでしたっけ。

北米TOYOTAのプリウスの燃費は、５４／５０est.mpgと記載されています。Miles Per Gallonの略です。「高速道路での燃費／都市部走行の燃費」らしいので1マイル＝1.609km、1ガロン＝3785.41ml＝3.79Lで計算すると、都市部が約21.1km、高速が22.8kmです。

これは、実燃費ですね。ということは、今回の狙いは日本国内だけかな。　ただ、評判は国外にも届きますからダメージあるかも。

同じ車を日本では40.8kmと云っています。そもそも国内の表示が嘘っぽいのでした。　


ギャランも違法計測らしいのですが、e燃費ではRAが10・15モードでさえ10.2kmに対し9.6km（私のは10.5kmですがECU弄ってますから）で達成率９４％、1800のFFがJC08で15.8kmに対し11.91kmで７５％です。

1800のFFのみが違法としても、７５％ですからねー。実燃費７０％以下のハイブリッドや軽自動車勢は危ないなー。ところで日産ノートの1200ライダーFFは、JC08が22.6km、e燃費が15.86km、ハイブリッドじゃないのに７０％です。自分の足元は大丈夫なのかな～。

良い機会なので、北米ルールで燃費表示して欲しいです。使いやすさや経済性を考えると、イグニスやパッソが健闘しそうな気がします。